가장 똥 멍청했던 출판사의 책

요즘 한국 극장간는 오디세이와 스파이더맨:브랜드 뉴 데이가 쌍 끌이 흥행 성적을 거두고 있지요.

각각 2시간 52분, 2시간 25분에 달하는 긴 러닝타임에도 불구하고 둘다 글로벌과 한국 흥행성적이 무시무시 하지요.

스파이더맨 4의 경우 미국 7월 31일(한국 7월 29일)개봉 글로벌 흥행 22.33억달러,오디세이 미국 7월 17일(한국 8월 3일)개봉 14.77억달러를 질주하고 있지요.북미의 경우 대략 2주 정도 오디세이가 먼저 개봉했지만 글로벌 흥행과 북미 흥행기록은 압도적으로 스파이더매 4가 좋은 편입니다(두 영화 모두 글로벌 흥행에서 해외비중이 61%로 비슷함)

그런데 한가지 재미있는 사실은 한국의 경우 북미와 세계 흥행과 달리 오디세이가 스파이더맨보다 흥행성적이 좋다는 사실이지요.(8/27 기준)

세이:흥행 1위(23주 연속)/누적관객수 7,806291명/일일관객수 150,089명

스파이더맨 4:흥행순위 2위/누적관객수 8,267,860명/일일 관객수 34,752명

실제 스파이더맨4의 경우 톰 홀랜드의 스파이더맨 시리즈중 최고 흥행성적이고 오디세이는 놀런 감독의 한국 개봉 영화중 최고 흥행페이스라고 합니다만 위 비교표에서 알 수 있듯이 북미와 글로벌 흥행과 달리 한국에서만은 오디세이가 압도적으로 우세하지요

(스파4가 오디세이보다 한국 개봉일자가 빨라 누적관객수는 더 많으나 현재 두 영화의 누적 관객 격차가 50만 명 이내로 좁혀진 상태이며, 평일 일일 관객 수에서 오디세이가 스파이더맨 4를 4배 이상 앞서고 있어 조만간 전체 누적 순위가 뒤바뀔 가능성이 매우 높습니다.)

북미와 전 세계 흥행기록과 달리 유독 한국에서만 오디세이 인기가 더 많은 이유를 보자면 오디세이는 전체 분량을 아멕스로 촬영한 최초의 영화로 그 덕분에 한국에서 아멕스 영화관이 연일 매진이라고 하고 인터스텔라,인셉션,오펜하이머에서 증명된 놀런 감독의 연출력에 대한 한국인들의 팬심이 강하고 스파이더맨4보다는 오디세이가 어린이부터 노년층까지 모두 유입가능한 영화여서 그런것 같습니다.

그런데 글로벌과 북미와 달리 한국의 2030세대들은 오디세이 영화를 많이 관람했다고 하는데 이는 다른 나라에서 그리스 고전인 오디세이을 읽어본 이가 적어 영화내용 자체를 이해하는데 어려움이 많았던 반면에 한국의 2030세대들은 오디세이 내용을 확 꽤고 있어서 영화 감상에 큰 어려움이 없었다고 하네요.

이는 전적으로 홍은영 작가의 만화로 보는 그리스로마신화 덕이라고 할 수 있습니다.어린시절 이 책을 보고 자란 이들이 결국 현재 영화 오디세이를 보고 있기 때문이지요.

가나 출판사에서 간행한 홍은영 작가의 만화로 보는 그리스로마신화는 약 천만부나 팔린 초 베스트 셀러였지요.당시 가나 출판사 매출의 95%를 차지했을 정도니 말 다한 것이지요.

그런데 여기서 가나 출판사가 역대급 똥멍청한 꼼수를 부리게 됩니다.작가에게 인세를 주지않기 위해 판매부수를 속였다가 이게 탄로나 결국 재판에서 패하고 홍은영 작가와 계약마저 해지된 것이지요.

이에 가나 출판사는 어린이 만화가 거기서 거기지 하면서 새로운 작가를 내세워 다시 만화로 보는 그리스 로마신화를 간행합니다.

그런데 출판사가 새로 편집한 만화로 보는 그리스 로마신화는 홍은영 구판보다 판매실적이 저조하단 평가인데 그림 작가 교체로 인한 작화 퀄리티 저하와 인세 착취를 꾀했던 출판사의 도덕성 논란과 관련해서 독자층의 외면했기 때문입니다.

게다가 홍은영 작가가 가나 출판사를 나온 뒤 직접 글·그림을 맡아 타 출판사에서 출간한 《홍은영의 그리스 로마 신화》로 기존 골수팬들이 대거 이동했지요.

그러다보니 가나출판사의 신판은 학교나 도서관 등의 공공 납품 위주로만 소비되었을 뿐, 어린이들의 자발적인 구매 열풍은 완전히 사그라들어 과거의 영광을 되 찾지 못했는데 한마디로 말해서 황금알을 낳은 거위의 배를 가른 출판계의 최악의 멍청한 짓으로 두고 두고 회자될 것으로 보입니다.

만약 제대로 인세를 지급하고 현재까지도 계속 홍은영 작가의 만화로 보는 그리스 신화를 간행했다면 이번 오디세이 영화 흥행과 맞물려 가나 출판사를 대박을 맞았을 것인데 꼴랑 40억 인세(총 60억중 20억만 지급)를 안주려다가 회사 95% 매출의 베스트 셀러를 잃어버렸으니 사장님의 욕심이 참 나빠요란 말이 절로 나오네요 ㅋㅋㅋ

by caspi

서부간선지하도로(유료) 이용 이유

유료도로 이용해야 되는 이유

예전 눈이 나빠지기 전에 광명에 있는 이케아를 차를 몰고 간 적이 있어요.집에 쓸 소형 가구를 사러갔다가 점심으로 천원짜리 핫도그(코스트코 이천원 핫도그의 하위버젼)를 먹고 저녁으로 한강건너 마포부근의 무슨 국밥 맛집에서 국밥을 포장한 적이 있습니다.

광명 이케아에서 국밥집까지 가는데 길을 몰라 네비가 가라는 대로 했는데 잘 가다가 갑작스레 지하도로로 쑤욱 들어가더군요.초행길이다 보니 어어 하면서 가다보니 돈을 내는 곳이 나오고 당시 기억에 약 3천원 정도를 내고 통과한 기억이 납니다.당시는 일요일 오후라 가는 길에 차가 그닥 없어 굳이 유료도로를 갈 필요가 없었는데 네비가 미쳤나 하는 생각을 가졌지요.그때 간 도로가 서부간선 지하도로 입니다.(아마 독산동에서 양평동으로 간듯 함)

당시에는 왜 비싼 돈 주고 서울시내에서 유료도로를 이용해야 되나하는 생각을 가졌는데 아래 사진을 보니 그 생각이 싹 바뀌게 되었네요.

ㅎㅎ 같은 거리를 2,800원내고 8분만에 가는 것이 무료 도로에서 83분이나 허비하는 것을 비교해 본다면 아무래도 서부 간선 지하도로를 이용하는 것이 훨 합리적이란 생각이 듭니다.

그나저나 약 1시간 20분 정도 정체가 됨에도 사람들이 유료 지하도로를 이용하지 않는 것을 보면 참 어지간히 유료 도로 이용료를 내는 것이 참 싫은가 봅니다 ㅋㅋㅋㅋ

by caspi

미쿡 여배우 나이논란

미국의 유명 드라마 기묘한 이야기와 영화 고질라등에 출연한 여배우의 나이와 관련 논란이 있다고 하는군요.

뭐 개성있게 생긴 40대의 중년 여배우의 모습인데 나이 들어보인다고 뭐라고 하는 것은 아무리 연예인이라고 해도 좀 거시기 한 것 같아요.

그런데 위 여배우의 이름이 밀리 비비 브라운이라고 해서 순간적으로 눈을 의심했습니다.밀리 비비 브라운은 놀랍게도 2004년 생으로 나이가 만 21세이기 떄문이지요.

몇년 전  넷 플렉스의 기묘한 이야기에 출연했을 당시 10대였음을 감안한다면 너무 얼굴 모습이 바뀐것 같아 좀 놀랍더군요.

10대 시절과 비교해 보면 정말 같은 사람인가 싶을 정도네요.

미국에서 밀리 비비 브라운에게 40대 같다고 말들이 많자 브라운은 "40대 같다고? 이렇게 자랐는데 어떻하나"고 쿨하게 되 받아 쳤다고 하네요.

ㅎㅎ 정말 Z세대 답게 매우 쿨한 반응이네요 ㅋㅋㅋㅋ

by caspi

한국에서 SF소설 독자가 적은 이유

앞서 한국 SF소설에 대한 단상의 글을 올린바가 있습니다.

현재 우리 문단에서는 소프트 SF위주의 소설을 출가하는 뛰어난 여성 작가들이 많이 등장했음에도 불구하고 한국의 소설 독자사이에서 SF소설 애독자들의 비중은 여전히 매우 낮은 것 같단 생각이 듭니다.

한국에서 과학소설(SF)을 읽는 독자가 적은 이유는 역사적 환경, 교육 제도, 출판 시장의 구조가 복잡하게 얽혀 있기 때문이라고 생각되는데 대체적으로 아래의 몇가지 이유떄문이 아닌가 여겨집니다.

1.과학 교육의 목적과 인식의 차이

한국에서 과학은 주로 대학 입시나 취업을 위해 외우고 시험 보는 과목으로 인식되었기에 과학을 문학적 상상력의 소재로 즐기기보다, 정답을 맞춰야 하는 '공부'로 대하다 보니 취미로 즐기기 어렵지 않았나 생각됩니다.

2.과학소설은 아동용이란 편견

1970~80년대 한국의 SF는 주로 어린이용 공상과학 전집으로 소비되었는데 당시 책들은 일본 책을 다시 번역(중역)한 경우가 많아 문장이 어색했고, 이로 인해 "SF는 수준 낮은 장르"라는 편견이 어른들 사이에 생겨 성인들 대상으로 하는 SF소설 시장이 발전하기 힘들었습니다.(다만 이 당시 SF전집을 접한 일부 어린이들이 어른이 되서 출판사 사장과 편집장이 되면서 2010년이후 SF소설들을 본격 출간하게 하는 계기가 되기도 했습니다)

3.순문학 중심의 한국문단의 폐해

한국 문학계는 오랫동안 일제강점기, 분단, 독재, 노동 문제 등 실제 역사와 사회 현실을 다룬 소설(리얼리즘)을 높게 평가했기에 이른바 장르소설(추리,SF,무협,판타지)의 경우 현재까지도  하위 문학이나 B급문학으로 취급되어 주류문단과 출판계에서 소외되었다고 할 수 있습니다.

4.인문학 위주의 독자들

과거도 그렇지만 현재도 책을 읽는 독자들의 경우 인문학이나 사회과학적 감성에 익숙한 경우가 많다보니 SF 소설 속 복잡한 과학 이론(우주물리학, 양자역학 등)이나 외계의 낯선 설정과 같은 하드 SF소설의 경우 일반 독자들에게는 진입 장벽으로 다가오는 것 같습니다.그러다보니 한국의 제 3세대 여성작가들은 소프트 SF소설에 집중함으로써 이 장벽을 극복하려고 노력하고 있는 것으로 보입니다.

5.미디어 소비 변화

과거 SF소설들을 읽었던 독자들은 시대가 변함에 따라 이제는 활자위주의 소설보다는 헐리우드의 SF영화나 게임등으로 시선을 돌리는 것 같습니다.실제 서구의 많은 SF소설들이 영화화되는 추세여서 원작소설보다 영화를 본 사람들이 더 많아지는 편이죠.

흔히 한국을 SF소설의 무덤이라고 불렀던 적이 있었죠.가장 큰 이유는 2천년대 초반까지만 해도 출판사 사장이나 편집장들이 의욕을 가지고 출간했던 SF소설 대부분이 초판도 다 판매하지 못하고 출판사로 반품되어 절판되었던 사례가 많았기 때문입니다.

하지만 최근 몇 년 사이 한국 문학계에서 가장 폭발적으로 성장한 장르가 바로 SF소설(특히 한국 작품)이기 때문이죠.

김초엽 작가의 우리가 빛의 속도로 갈 수 없다면, 천선란 작가의 천 개의 파랑등 이른바 '3세대 SF 작가'들이 등장하며 시장을 뒤흔들었습니다.차갑고 딱딱한 기술 중심의 영미권 SF와 달리, 한국 SF는 "기술이 발전한 미래에 소외된 인간들의 관계, 윤리, 소통"을 따뜻하게 다루며 대중성을 확보했기에 그간 장르 소설에서 소외되었던 20~30대 젊은 여성 독자층이 폭발적으로 증대했기 때문입니다.

가부장적 현실이나 혐오 사회에 답답함을 느끼던 2030 여성독자들이, 성별이나 신체적 한계를 뛰어넘어 '새로운 세계관과 대안적 공동체'를 제시하는 SF 소설에 열광하게 된것으로 여겨집니다.

개인적으로 3세대 SF 여성 작가들의 맹활약에 박수를 치는 바이지만 그녀들이 쓰는 소프트한 SF가 과연 SF소설의 본질에 가까운가 하는 의구심이 듭니다.3세대 작가들의 소프트한 느낌의 SF소설에 2030여성들이 환호를 올리는 것은 SF소설에 대한 인식변화라기 보다는 어쩌며 일종의 색다른 독서 트렌드(?)여서가 아닌가 싶습니다.

사실 한국의 SF소설은 하드가 아닌 소프트 입니다.하드 SF는 단순히 과학지식의 나열이 아니라 가설을 세우고 검증을 하고 결과를 도출하는 사고 실험에 가까운데 현재 3세대 여성 작가들의 경우 과학적 사실의 설정을 어려워해서 하드 SF로 진입이 어렵고,하드 SF에 대한 진입 장벽을 높게 느끼다보니 독자층 확보를 위해 감정의 보편성(사랑,가족,관계성)에 더 접근하다보니 소프트 SF에 집중 할 수 밖에 없게 된 것이죠.

사실 AI시대에 인간성,사회성,윤리,사랑과 같은 보편적 가치는 더욱 빛을 발휘하게 되고 소프트 SF소설은 현재처럼 각광을 받을 수 밖에 없지요.다만 한국의 SF작가들이 걔속 소프트 SF소설에만 집착한다면 독자들은 또 사랑,가족이야기네 그 나물에 그 밥이네 하는 생각을 하게 될 지도 모르겠습니다.

현재 소프트 SF소설에 열광하는 2030여성들이 하드 SF소설도 읽는 시대가 온다면 비로서 한국에서도 SF소설의 저변이 넓어지게 되었다고 평가할 수 있을 것 같습니다.

by caspi 

사설 구급차 이용요금 인상

아마 병원에 입원하시다가 다른 (대형)병원으로 전원하는 경우나 아니면 요얍병원에 모시던 환자를 이전하는 경우가 아니라면 일반인들은 구급차를 이용하실 경우가 거의 없을 것이다.

실제 일반인들이 사고가 생길 경우 일반적으로 사설 구급차를 이용하기 보다는 보통 119 구급차를 이용하는 경우가 많기 때문이다.

그러다보니 갑작스러운 일로 사설 구급차를 처음 이용하는 경우 그 요금이 생각보다 비싸서 놀라는 경우가 왕왕 생긴다.

개인적으로 요양병원에 계시던 친척 어르신의 갑자기 상태가 나빠져서 급하게 인근 종합병원으로 이송한 일이 있었는데 요양병원이나 대형병원에서 (직영)구급차를 이용할 줄 알았더니 사설 구급차를 불러 이송하라고 해서 황당했던 경험이 있다.환자 상태가 나빠져서 정신이 없는데 사설 구급차를 부르고 또 이송 준비까지 해야되니 참 아찔했던 기억이 난다.

그리고 구급차로 한 20분 이동한 것 같은데 이용 요금이 10만원 넘게 나와서 당황한 기억이 나는데 다행히 카드 결제가 되서 한 시름 놓았던 것 같다.구급차안에서 요금안내를 받고 기사님한테 택시보다 훨씬 많이 버시겠네요하고 물으니 운전사(보통 운전하시는 분이 사장임)외에도 법적으로 응급 구조사를 탑승시켜야 되서 인건비 부담이 높고 이송 중 중증 알레르기 쇼크에 대응할 수 있도록 에피네프린 자동주입펜 구비를 의무화하고 환자실 길이를 확장하는 등 구급 품질을 제고하는 비용이 반영되는데다가 구급차 콜이 매번 있는 것은 또 아니어서 요금보시고 생각하는 것 처럼 크게 벌지 못한다는 말을 들은 기억이 난다.

그런데 이번에 사설 구급차의 요금이 12년만에 인상이 되었다고 한다.

사설(민간) 구급차 요금이 인상된 가장 핵심적인 이유는 12년 동안 동결되었던 이송료 기준을 현실화하여 불법·편법 운영을 막고 안전 기준을 강화하기 위함이라고 하는데 실제 유류비, 인건비, 차량 유지비 등 고정 운영비가 크게 올라 어려움이 컸다고 한다.

물가도 많이 올랐는데 12년간 구급차 이용 요금이 동결되서 업계의 어려움이 컸다고 하니 요금 인상이 불가피했다는 사실은 잘 알 수 있다.

하지만 환자 보호자 입장에서 본다면 기본요금이 많이 오른 것도 문제지만,더 큰 것은 바로 야간 할증과 주말 할증 20%로 생긴 것과 대기요금이 발생한다는 사실이다.

집안에 환자가 있는 분들은 아시겠지만 집에 있던 병원에 입원중이던 환자의 상태가 특히 밤에 갑작스레 나빠지는 경우가 많은데 야간 할증이 오후 10시부터 시작되는 택시와 달리 구급차는 오후 6시부터 20% 올라 환자 보호자에게 경제적 압박으로 다가 올 수 밖에 없다.게다가 중환자의 경우 타 병원 이전시 처치과정이 필수라 구급차를 부르고 대기하는 시간이 많은데 이를 환자 보호자에게 이전케해 경제적 부담을 더욱 가중시킬 것으로 보인다.

개인적으로 이번 사설 구급차 요금 인상안은 전형적인 공무원들의 탁상행정으로 사설 구급차들의 이익 보전을 해 주었지만 환자 보호자들의 경제적 부담은 전혀 고려하지 않은 것으로 보인다.

앞서 말한대로 구급차의 환자 이송은 한 낮에만 이루어 지는 것이 아니라 오히려 밤에도 많은 편이고 특히 이 대통령도 부산에서 헬기타고 서울대에서 치료를 받은 것에서 알 수 있듯이 지방의 환자들도 긴급 상황시 서울에 있는 병원에서 치료를 받기 원하고 또 실제 서울이나 수도권 종합병원에 사설 구급차를 타고 오는 경우가 많은데 이 경우 오후 6시 이후나 주말 혹은 공휴일 이송시 요금은 말 그대로 기하 급수적으로 늘어나 환자 보호자 입장에선 병원비보다 구급차 요금이 더 나오는 경우가 많이 발생할 것으로 보인다.

정부에선 사설 구급차 이송료 인상의 이유로 이송료 현실화와 함께 불법·편법 운영을 막고 안전 기준을 강화하기 위해 전산망(AiR)을 통한 GPS 실시간 경로 모니터링을 의무화하여, 환자 없이 사이렌을 켜고 달리는 등의 불법 운행 단속 체계를 갖추겠다고 한다.

이건 한마디로 주객이 전도 된 것인데 모니터링은 요금 인상과 별개로 사설 구급차의 불법과 탈법을 방지하기 위해 정부에서 이미 시행했어야 되는 일임에도 요금 인상을 하니 불법 운행을 단속하겠다는 것은 정말 어처구기 없는 행태고 공무원들의 직무 유기라 할 수 있겠다.

사실 집안에 중환자나 고령 환자가 있으면 사설 구급차의 이용을 많을 수 밖에 없는데 현재 상태로는 환자 보호자들의 이용료 압박이 상당히 많을 것으로 예상된다.

이를 방지하기 위해 병원에서 응급차의 증차를 의무화하고 중환자나 고령환자의 사설 구급차 이용시 발생하는 금액에 대해 추후 세제 혜택을 주어 환자 보호자가 병원비와 구급차 이용료로 경제적 부담이 커지는 것을 막는 추가 조치가 반드시 필요할 것으로 보인다.

by caspi