앞날을 예견한 여수 섬 박람회

현재 여수 섬 박람회는 총 사업비 713억 원(연계 사업 포함 시 약 1,849억 원)이 투입된 국제 행사이지만, 개막 이후 부실한 콘텐츠와 방만한 운영, 흥행 실패 등으로 인해 '제2의 잼버리'라는 거센 비판을 받으면서 부산의 상어 박람회(?)보다 못하다는 온갖 조롱을 받고 있지요.

실제 여수 섬 박람회는 볼 만한 컨텐츠가 없어 그 많은 세금을 어따 썼냐는 시민들의 질타에 여수 공무원들은 귀에서 피가 날 지경일 겁니다.

박람회 관계자들도 부실한 컨텐츠로 인한 여수 섬 박람회의 망조를 예견했는지 개막 4개월전에 충주맨 김선태를 적극 섭외해 홍보 영상을 만들었다고 합니다.

세금 8천만원을 들여 만든 홍보 영상이라는데 이걸 보면 솔직히 여수 섬 박람회 홍보 영상인지 조롱 영상인지 당최 알 수가 없습니다.김선태도 돈을 받았으니 홍보 영상을 올리긴 하는데 워낙 개판인 상황이라 도저히 거짓말로 홍보를 할 수 없나 봅니다.

실제 영상속 내용만 보더라도 여수시가 얼마나 제대로 된 준비없이 여수 섬 박람회를 개최하려고 했는지 적나라하게 보이네요.얼마나 컨텐츠가 부실했으면 영상중에 김선태가 차라리 2030이 모이게 야간 부킹나이트를 운영하거나 맥주 무제한 무료제공 같은 이벤트를 열어 재미를 주자고 건의하는 장면이 나왔는데 실제 이 아이디어가 받아 들여졌으면 아마 여수 섬 박람회가 지금처럼 썰렁해 지진 않았을 겁니다.

이 유튜브 홍보 영상이 얼마나 황당했는지 동영상이 나오잠마자 각종 뉴스가 나올 정도였습니다/

여수시와 섬 박람회 조직위원회가 부실한 콘텐츠를 감추기 위해서 급하게 충주맨으로 유명한 김선태를 급히 등용했지만 말짱 도루묵이네요.

기사 말미에 행사 성공을 위해 최선을 다하겠다는 코멘트가 나왔는데 뉴스 이후 5개월이 흘러 부실 박람회가 눈앞에 펼쳐졌는데 여수시 공무원들과 조직위원회는 그 기간 과연 무었을 했는지 궁금해 지네요.

by caspi

AI로 본 짱구네 집 이모저모

예전에 즐겨보던 애니 짱구네 집을 보면 쥐꼬리만한 월급을 받는 신영만 계장의 35년 대출을 받으 집인데 매일 4가족이 복작 복작 살아가기에 매우 좁은 집이란 생각을 하곤 했지요.

매일 봉미선한테 구박받는 신영만은 전형적인 샐러리맨이지만 만화속 내용과 달리 현실에서는 의외로 능력자라고 하지요.

짱구네 집은 집값이 비싸기로 유명한 도쿄 인근 사이타마현 가스카베시(춘카베)에 마당이 딸린 2층 단독주택으로 만화상에 35년 장기 대출(융자)이 남아있다는 밈이 유명하지만, 30대 중반(35세로 설정)에 수도권 자가를 마련하고 이를 장기적으로 상환할 수 있는 신용과 능력이 있다는 것 자체가 엄청난 재력의 방증이지요.

애니메이션 설정과 현실 부동산 시세를 바탕으로 추산한 짱구네 집 가격은 약 3,000만 엔 ~ 4,000만 엔(한화 약 2억 7,000만 원 ~ 3억 6,000만 원)인데  짱구 아빠가 집을 산 1990년대 초반 일본의 경제 상황을 감안하면 결코 저렴한 집이 아니었습니다. 한국의 수도권 신도시 단독주택 가치와 비교하면 당시 기준으로 상당한 자산 가치를 지녔다고 할 수 있지요.

애니에서 나오는 짱구네 집의 대지 면적은 약 35평 ~ 40평(대략 115㎡ ~ 132㎡) 내외로 추산되며, 실제 주거 공간인 연면적은 약 25평 ~ 27평(대략 82㎡ ~ 90㎡) 수준입니다.

<짱구네 집 전면>

<짱구네 마당-흰둥이의 개집이 있고 짱구와 아빠가 캐치볼을 하거나, 여름에 미니 풀장을 설치할 수 있는 마당임>

<짱구네 1층 현관>

<1층 거실 (일식 다다미방)-마당과 바로 연결되는 커다란 미닫이문이 있으며 겨울에는 코타츠를 설치하는 공간으로, 짱구가 TV를 보거나 온 가족이 모여 이불을 펴고 잠을 자는 안방 겸용임>

<1층 주방및 식당-거실 바로 옆에 붙어 있으며, 엄마 봉미선의 주 무대로 식탁이 놓여 있고 냉장고와 조리대가 배치>

<1층 다용도실및 욕실-일본 주택 특성상 변기가 있는 화장실과 욕조가 있는 목욕탕(세면장)이 철저하게 분리되어 있음>

<1층 아빠 서재-현관 근처에 위치한 아주 작은 방으로, 평소에는 짱구 아빠가 회사 업무를 보거나 컴퓨터를 할 때 사용하지만 종종 손님 방으로 이용>

<2층 큰 방 (일식 다다미방)- 남향 베란다와 연결된 넓은 방입니다. 평소에는 비워두거나 옷을 말리는 공간, 혹은 손님(이모 봉미소 등)이 올 때 내어주는 방으로 사용>

AI로 변환된 짱구네 집은 애니와 달리 상당히 괜찮아 보이지요.짱구네 집의 대지 면적은 약 35평 ~ 40평(대략 115㎡ ~ 132㎡) 내외로 추산되며, 실제 주거 공간인 연면적은 약 25평 ~ 27평(대략 82㎡ ~ 90㎡) 수준으로 일본의 전형적인 3LDK(방 3개, 거실, 식당, 주방) 형태의 2층 단독주택 구조입니다.

짱구네 집은 대지 면적 자체가 아주 넓지는 않지만, 주차 공간과 마당을 확보하고 2층으로 공간을 올려 4인 가족(과 반려견)이 거주하기에 가장 이상적인 중산층 주택의 형태를 띠고 있어 생각보다 짱구네가 가난하지 않았다는 사실을 알 수 있습니다.

참고로 만화나 애니속에서 늘상 이야기 하던 32년 은행 장기 융자는 애니메이션 방영 시점(1992년)을 기준으로 계산했을 때, 2024년에 마침내 전액 상환이 완료되었음을 알 수 있습니다.

짱구 아빠 신형만씨 그동안 고생하셨습니다.

by caspi

고령운전자 면허취소 강제 못하는 이유

고령 운전자의 사고 위험성이 증가함에 따라 일부 여론은 고령자 운전을 금지시켜야 된다는 의견이 대두되고 있으나  국가가 특정 연령을 기준으로 운전면허 취소를 강제하지 못하는 이유는 단순한 연령 차별을 넘어 생존권, 기본권, 그리고 경제적 현실이 복잡하게 얽혀 있기 때문입니다. 

1.헌법적 이유(기본권과 이동권 침해):

 대한민국 헌법은 국민의 기본권으로 거주·이전의 자유 및 행동자유권을 보장합니다. 자동차는 현대 사회의 필수적인 이동 수단이므로, 단순히 '특정 나이가 되었다'는 생물학적 이유만으로 면허를 강제로 박탈하는 것은 과잉금지의 원칙(기본권 제한의 한계)에 위배될 소지가 큽니다.

게다가 대중교통 인프라가 서울·수도권처럼 촘촘하지 않은 지방 소도시나 농어촌 지역(교통 사막)의 고령자들에게 운전대를 뺏는 것은 병원 진료, 생필품 구매 등 기본적인 일상생활(생존권)을 불가능하게 만드는 처사라고 할 수 있지요.

2.고령층의 생계 및 일자리 문제:

고령 운전자 중에는 생계를 위해 택시, 버스, 화물차, 배달 등을 운행하는 운수업 종사자가 매우 많습니다.

고령자 면허를 일률적으로 박탈할 경우, 이들의 직업 선택의 자유를 침해하고 당장 생계 수단을 끊어버리는 심각한 경제적 부작용외에도 65세 이상 운전자의 면허를 일시에 박탈하거나 강제 제한하면, 현재 고령화가 심화된 국내 택시 및 버스 업계 자체가 유지되기 어려울 것이란 전망이 큽니다.

3.개인별 노화속도 차이

7~80대의 고령자라고 하더라도 평소 건강 관리에 따라 40~50대 못지않게 우수한 신체 능력과 인지 반응 속도를 유지하는 고령자가 많습니다.게다가 의사, 변호사, 공인중개사 등 국가가 발급하는 다른 전문 자격 면허들도 나이를 기준으로 자동 취소되지 않는데 운전면허에만 나이 제한을 두어 강제 취소하는 것은 합리적 이유가 없는 연령 차별이 될 수 있겠지요.

4.국가 재정의 문제

현재 지자체들은 자진 반납을 유도하기 위해 10만~30만 원 상당의 교통카드나 지역화폐를 지급하고 있으나, 면허를 포기함으로써 발생하는 장기적인 교통비 손해를 메우기엔 턱없이 부족하기에 면허 취소를 법으로 강제한다면 국가가 그에 상응하는 평생 교통 대책(예: 지하철 버스 무한 지원 등)을 책임져야 하는데, 이는 막대한 재정적 부담을 야기하기에 불가능에 가깝답고 할 수 있습니다.

이에 국가에서은 고령자 운전 면허 강제 취소보다는 운전자의 능력을 VR 등으로 정밀 측정하는 '조건부 면허제 제도'를 실시하여 야간 운전 금지, 고속도로 운전 제한, 속도 제한 등의 조건을 걸어 면허를 유지시키는 제도를 검토하고 고령자 차량에 페달 오조작 방지 장치’나 비상 자동 제동 장치(AEBS) 장착을 지원하는 방안을 논의중이라고 하는데 역시나 예산 문제로 과연 언제 법제화가 될지 난감한 상황입니다.

by caspi

고령 운전자의 위험성

한달전인가  어린이 공원에 화물트럭이 질주해 여러명의 사상자가 나와습니다.

운전자는 60대로 처음에는 페달 오작동을 인정하다가 말을 바꾸어 차량 급발진을 주장하고 있다고 하네요.

사실 요즘 60대 이상 고령 운전자들의 사고가 늘면서 고령 운전자의 운전 면허를 취소해야 된다는 여론이 높아지고 있습니다.

사실 노인 운전의 위험성은 예전부터 알려져 있는데 노화로 인한 신체적·인지적 능력의 자연스러운 저하와 이로 인한 돌발 상황 대처 능력의 감소 때문에 차량 운전의 위험성이 증대되고 있습니다.

고령운전의 위험성은 나이가 들면 복잡한 교차로나 야간 운전 시 교통 표지판, 신호등, 주변 차량의 움직임을 종합적으로 해석하는 뇌의 정보 처리 속도가 느려져 당황스러운 돌발 상황이 발생했을 때 브레이크와 가속 페달을 착각하여 밟는 ‘페달 오조작’ 사고의 비율이 젊은 층에 비해 현저히 높아 진다고 합니다.

게다가 나이가 들면서 백내장, 녹내장 등 안질환 발병률이 높아지고 야간 시력이 급격히 떨어지고 반응속도가 저하되고 고개나 몸을 돌려 사각지대를 확인하는 동작이 둔해집니다.그리고 노인이 됨에 따라 생기는 만성질환과 이에 따른 약물 복용의 부작용이 발생할 확률이 증대되지요.

그로 인해 고령 운전자의 사고는 지속적으로 증가하는데 2025년 기준 고령 운전자의 사고 점유율은 23.7%이고 한국의 전체 교통사고 사망자(2,549명) 가운데 고령 운전자가 낸 사고로 사망한 비율이 무려 33.1%에 달해, 처음으로 30% 선을 돌파했을 정도입니다.

이처럼 사고가 급증하는 근본적인 배경에는 국내 65세 이상 고령 운전면허 소지자 수가 563만 명을 넘어서는 등 운전자 인구 자체가 급격히 늘어난 구조적 요인이 자리 잡고 있기 때문인데 문제는 이를 해결할 방법이 없어 고령 운전사로 인한 사고는 계속 증대될 것 같습니다.

by caspi

노벨라 33의 의문점???

알라딘 메인화면에 알라딘 스페셜(단독판매)라고 하면서 팔리는 책들이 있습니다.아마 알라딘고 해당 출판사가 협업하여 책 표지를 달리하고 알라딘에서만 판매하는 책인 것 같습니다.

이런 종류의 세트만이 아니라 리커버가 된 단권 책들도 상당 수 보이는데 모두 소장 욕구를 불러 일으키는 책 인것 같습니다.

그런데 알라딘 스페셜을 살펴보다 보니 이 책이 눈에 확 들어 옵니다.두둥

넵,2023년에 나온 문학사에 이름을 남긴 작가 33인의 노벨라 33편을 고전의 반열에 오른 작품부터 국내 초역 작품까지 고루 선별한 노벨라 33 (한정판)전집입니다.

가격은 490,000원(할인가 441,000원)으로 비싸 보이기는 하짐만 권당 13,400원 꼴이니 책값 인플레를 감안한다면 매우 합리적인 가격으로 보이는군요.

근데 노벨라 33의 정가를 보니 약간 뭔가 이상한 느낌이 듭니다.예전에는 이보다 훨씬 비쌌던 것 같기 때문이죠.2023년 노벨라 33이 출간되었을 적에 알리딘의 책소개에 의하면 컴퓨터 조판이 아닌 동판 활판 인쇄로 천권세트 한정판매로 기격이 지금보다 훨씬 높았던 것으로 기억하고 있기 때문이죠.

<참고로 현재 판매되는 노벨라 33에는 천권 한정판이란 문구가 삭제됨>

그런데 알라딘에는 노벨라 33의 가격인하 공지 표시도 없고해서 원 가격이 얼마인가 확인하려고 보니 리뷰나 100자평을 보면 대부분 책 출간시기의 평밖에 없습니다.

그래서 좀 더 살펴보니 놀랍게도 기억에도 전혀 없었는데 제가 노벨라 33과 관련해서 4개의 페이퍼를 작성했네요.

페이퍼 내용중에 가격이 나오는데 간행당시 가격은 33권 한정판 가격이 770,000원(할인가 693,000원)으로 나옵니다.

가격이 비싼 이유는 당시 제가 쓴 글에 의하면 노벨라 33은 다빈치 출판사 사장이 출판사 폐간을 염두해 두면서 마지막 열정을 불태워 만든 책으로 컴퓨터 인쇄가 아닌 과거의 활자인쇄로 만든 책입니다.게다가 인쇄에 사용된 활자는 페기처분해 더 이상 출판할수 없는 그야말로 배수의 진을 치고 만든 책이지요.라고 적어 놓았네요.

그러면서 이 비싼 책이 과연 얼마나 팔릴까 하는 궁금증도 있었는지 이같은 출판사 사장의 열정과 한정판이란 의미때문에 182명이란 많은 분들이 북펀드에 참여해 사전에 책을 구입한 것입니다.그런데 일반 독자의 경우 이 노벨라 33을 과연 77만원이나 주고 구입할 가치가 있을까 하는 사람들이 많을 거란 상상을 했는데 솔직히 이 책이 현재 천부에서 얼마나 재고로 남아있을까 무척 궁금해 집니다라고 적어 놓았네요.

약 3년의 시간이 흐른 지금 알라딘에서 알라딘 스페셜로 팔리고 있는 노벨라 33의 정가는 490,000원입니다.정가 770,000원 대비 약 36.4% 인하된 가격이지요.

책이 안팔리면 과거에는 대폭 할인하여 책을 판매했으나 도서 정가제가 실행된 지금에는 출판사에서 회수해서 폐기처분 하지 않는 이상 그냥 원래 가격에 계속 팔거나 아니면 가격 인하하거나 둘중 하나밖에 없습니다.

그리고 가격 인하한 책은 일반적으로 번거롭지만 책에 가격인하표시를 하고 알라딘등에서도 가격인하 표기를 합니다.

그런데 노벨라 33에는 전혀 그런 공지사항이 없는 것을 알 수 있습니다.이경우 노벨라 33의 가격인하를 고지하자 않았거나 아니면 천권세트가 다 팔려서 새로이 인쇄(컴퓨터 조판)해서 새 가격을 책정했을 경우입니다.

첫째의 경우 알라딘이 기획한 노벨라 33의 천권 세트 판매가 부진해서 가격인하를 했지만 한정판의 의미퇴색과 기존 구독자의 반발을 의식해서 조용히 인하했을 경우죠.실제 초기 펀딩 구매자인 최소 186명과 이후 얼마인지 모를 구매자의 반발을 의식해서 노골적으로 가격인하를 했다고 공지 할 수 없었을 것으로 보입니다.

둘째의 경우 한정판 천권세트가 다 팔려 재간했을 경우인데,그럼 천권 한정판 인쇄후 동판을 폐기처분한다고 했으니 컴퓨터 조판으로 인쇄하고 가격을 인하했을 가능성이 있습니다.하지만 이 경우라면 알라딘에서 한정판 천권 세트가 다 팔렸다고 선전하면서 일반 구매자를 위해 보다 저렴한 일반판을 발매한다고 마케팅을 펼쳤을 터인데 책소개 그 어디에서도 그러 내용이 전혀 없어 보입니다.게다가 이 경우 책 소개란에 활자 동판 인쇄란 내용을 삭제해야 되는데 현재도 활판 인쇄라고 버젓이 써 놓고 있는 것을 보면 증쇄는 아닌 것으로 보입니다.

이 둘을 놓고 생각할시 개인적으로 첫번째 경우 즉 한정판 천권 세트가 현재까지 다 팔리자 않고 있어서 알라딘 측에서 조용히 가격인하를 단행하지 않았나 싶네요.

실제 24년 8월말에 작성한 제 글을 보면 알라딘 중고서점에서 정가 77만원짜리 세트책을 최상기준 정가의 22.5%인 173,000원에 매입한다고 비판하면서 알라딘에서 스스로 협업해서 만든 책을 1년도 안된 시점에 정가의 23%선에서 재 매입한다는 것은 스스로도 이 책의 가치가 없단 사실을 독자들에게 알리는 꼴이 아닌가 싶습니다....출판사와 콜라보해서 북펀드를 하면 책을 공동 개발해놓고 1년도 안된 책을 그것도 한정판의 중고가 가격방어도 스스로 안한다면 어떻게 사람들에게 이 책을 구매하라고 권할 수 있는지 참 궁금해 집니다.라고 적으면서 알라딘의 근시안적인 행태를 비판하고 있었네요.

결론적으로 알라딘은 출판사에 콜라보한 한정판 스페셜의 책 값 산정을 잘못했거나 마케팅의 부재하다는 사실을 은밀한 가격인하로 만 천하에 알렸다고 해도 과언이 아닌것 같습니다.

by caspi