‘디지털네이티브‘라는 말이 있다. 우리말로 하면 ‘디지털 원주민’ 정도로 번역된다. 태어나는 순간부터 디지털 환경에 능숙하게 적응하며 살아가는 세대를 일컫는 말이다. - P66
달리 생각해보면 디지털네이티브는 평생을 디지털 환경에서 디지털기술을 소비하고 살아야 하는 디지털자본주의의 종신 소비자를 뜻하는 말일지도 모른다는 생각이 든다. - P67
아울러 미국 IT기업의 세계시장 지배는 각 나라의 공공재인 정보통신망을 거의 무상으로 이용하는 특권적 지위로 가능했다. - P68
이러한 디지털자본주의로의 전환은 네트워크의 확장이나 디지털기술의 발전에 따라 자연스럽게 이루어진 것이 아니라 신자유주의 국가정책과 이에 편승한 디지털자본의 팽창전략에 의해 추동되었다. - P69
여기서 주의할 점은 감시자본의 고객은 많은 사람들이 흔히 착각하고있는 것처럼 사용자인 우리가 아니다. 우리는 마땅히 우리 자신이 고객의 지위를 누려야 할 것처럼 생각하지만 감시자본의 고객은 따로 존재한다. 즉, 감시자본의 고객은 사용자의 행동잉여 데이터의 분석을 통해 만들어진 맞춤형 광고를 사가는 광고주이다. 구글은 사용자의 서비스 개선에도 데이터의 일부를 활용하지만 이보다 훨씬 많은 양의 데이터를 광고에 활용한다. 조금 거칠게 표현하면 구글과 같은 감시자본에게 사용자는 행동잉여 데이터라는 원재료를 무상으로 공급해주는 자원일 뿐이다. - P71
우리는 구글에서 자신이 필요한 것을 검색한다 생각하지만, 실상은 역으로 우리가 구글에 의해 검색당하는 것이다. - P72
그런 의미에서 디지털네이티브라는 말은 폐기되어야 한다. 태어날 때부터 디지털에 능숙한 아이는 없다. 단지 그러기를 바라는 사회와 어른이 있을 뿐이다. 어릴 때부터 그러한 환경을 만들어주고 싶은 부모가 있을 뿐이다. 기술의 세계와 멀어질수록 인간의 자율성은 커진다는 너무나 간단하고 명확한 이치를 되새길 때다. 매 순간 감시자본주의의 원재료가 되어 소진되는 삶을 스스로 멈춰야 한다. - P77
꽃비 배우님 바이크 뽐뿌질 엄청나다! 바이크의 매력에빨려들듯!
트바움, 트위터를 하고 바이크를 타는 사람 또는 여성. 트바움을 기본형으로 하고 남성임을 강조하고자 하면 트바맨움이라고 부르면 되지. 트바움이라는 단어를 만들고 그 내용을 트위터에 올리자 많은 사람들이 ‘움‘이라는 이름 아래 모였다. 자연스럽게 ‘움‘이라는 표현에 동의하는 사람들, 페미니스트들이 모이게 되었다. - P136
어디선가 들은 말이 떠올랐다. 바이크 여행은 내가 그 풍경 속에 들어가 있는 것 같은 매력이 있다는 말. 또 누군가는 바이크 여행은 점에서 점이 아니라 선으로 이어지는 여행이라고 했다. - P46
바이크 여행은 달리는 시간이 내내 여행의 과정이다. 목적지에 도착하기까지 열 시간을 견디는것이 아니다. 열 시간 동안 여행을 즐기는 것이다. 여행지까지의 길, 모든 순간이 여행이다. 그것이 바이크 여행의 특별한 매력 그리고 내가 바이크를 사랑하는 이유다. - P46
그래서 내가 바이크를 타고부터 하고 다니는 말이 있다. 100년 전에 버지니아 울프가 자기만의 방이 필요하다고 말했다면 지금 우리에게는 자기만의 바이크, 자기만의 차가 필요하다고. - P84
편견과 차별만 문제가 아니다. 바이크를 타는 것만으로도 위험에 내몰린다. 나 또한 모터바이크 라이더로서, 도로 위에서 얼마나 이륜차에 대한 차별과 혐오가 심한지도 생생히 느끼고 있다. 그리고 겪을수록 약자에 대한 혐오와 차별은 그 대상이 누구건 근간이 비슷하다는 걸 많이 느낀다. 아직도 잊을 수 없는 친구의 말이 있다."근데 도로에서 운전하다 보면 오토바이가 앞에 있으면 거슬리긴 하더라." - P102
꽉 막힌 도로에서 정차한 차 사이를 이리저리 지나가는 바이크를 보면 짜증이 난다고, 그래서 일부러 틈을 주지 않는다고 하는 사람도 많다. 얄밉다고 생각하는 것 같다.그런데 이런 차간주행을 외국에서는 권장한다고 한다. 레인 스플리팅(lane splitting), 레인 필터링(lane filtering), 레인 셰어링(lane sharing)이라고 하는데 길이 막힐 때 이륜차가 차선을 차지하고 서 있기보다 차들 사이나 갓길로 뚫고 앞으로 나가주는게 교통 체증 해소에도 도움이 되기 때문이라고 한다. 이륜차가 사륜차 사이에서 가려진 채 서 있는 것보다 앞으로 나와 있는 것이 안전하다고도 한다. - P106
어디 바이크뿐이겠는가. 휠체어를 타든, 유아차를 끌든, 치마를 입든, 문신을 했든, 가난한 나라에서 왔든 그것을 이유로 누군가로부터 배제되거나 위협받거나 차별받아서는 안 된다. 그런 배제, 혐오, 차별이 어떻게 작동하고 어떻게 사람을 슬프게 하는지 또한 바이크를 타고서 여실히 깨달았다면, 그래서 그걸 타파하는 일에 조금이라도 힘을 보태고 싶어졌다면 이건 좋은 일인지 나쁜 일인지. - P111
와~ 민음사 [한편] 이한솔 에디터가 이억배 작가님의 [솔이의 추석 이야기]의 그 솔이라니~ 이렇게 반가울수가^^예스러운 다정하고 힘찬 그림체 너무 좋아합니다. 특히, [손 큰 할머니의 만두 만들기]는 엄청 좋아했는데!
먼저 핵문제의 어려움이다. 일반 사회운동 경력이 화려한 사람일지라도 핵문제와 맞닥뜨리게 되면 한 3년은 쫓아다녀야 겨우 윤곽이 잡힐 정도로 어렵다. 복잡한 전문용어와 핵발전소의 구조와 원리를 익히는 것도 그렇고 철옹성 같은 핵마피아와 마주할 때의 막막함에 적응하는 데에 그 정도의 시간이 걸린다. 그리고 한번 활동을 시작하면 무한정으로 시간을 내어야 한다. 전국 핵발전소 25기에서 끊임없이 사고가 나고 찬핵론자들이 전방위로 준동하고 있기 때문이다. 게다가 정부와 한국수력원자력(한수원)을 상대하려니 어느 정도 명망성도 있어야 한다. 어쩌다 보니 이 조건들을 충족시킬 만한 사람으로 내가 선택되어 꼬박 10년을 원전에 발목이 잡힌 채 살았다. - P43
