하루 50초 셀프 토크

하루 50초 셀프 토크 - 아들러 심리학의 행복 실천법
오히라 노부타카 지음, 이정환 옮김 / 세종(세종서적) / 2016년 2월

하루 50초 셀프 토크

아들러 심리학으로 자신과 하루 50초 대화를 나누자.
50초? 1분도 안되네. 그런데, 효과는 어떨까?
아들러 심리학? 이건 또 뭐지.

내가 아들러 심리학을 알게 된 것은 작년 봄쯤으로 기억한다.
보통 심리학하면 프로이트를 떠올린다.
아들러를 이야기할 때 당시 심리학의 대가 프로이트가 늘 거론되었다.
왜냐면, 접근 방법이 완전히 달랐다는 것이다.
프로이트는 언제나 "왜?"에서 시작하였다. 원인이 궁금한 과학자 다운 모습이었다.
문제의 출발은 원이 찾기에서 시작한다. 수사관은 분명 이렇게 접근하여야 한다.
하지만, 문제 해결자. 사건사고를 파헤치고 분석하는 수사관이 아니라,
무엇인가 발전하기를 원할 때는 <왜>보다는 <어떻게>가 옳을 것이다.
누구나 긍정적인 부분이 있고, 자신을 반성하며, 발전하고자 하는 의지가 있다는 것을 고려하였다.
따라서, 어제까지는 잊고 오늘부터 새출발해 보자는 뜻이 되겠다.

아들러는 독일인이었다. 그의 형제, 자매, 부모님 모두 전형적인 독일인 답게 키가 컸다.
그런데, 아들러는 그렇지 못했다. 160센치 전후란 이야기가 있다.
그런 그가 자신의 컴플렉스를 극복하기 위해 자신의 영특한 두뇌를 활용하였다.
자신의 장점을 살리면서 자신의 가치를 높인 것이다. 마치 아들러 심리학과 같은 모습이다.
자신을 인정하였다. 많은 사람들이 자신의 단점에 매몰된다.
성경책을 읽어 보면 마귀와 사탄이란 존재들도 언제나 인간의 모순과 약점을 공격한다.
신의 존재를 부정하게 만들고, 신의 계획을 거부하도록 하는 것이 그들의 목적이기 때문이다.
그래서 늪에 빠진 사람들은 과거로 회귀하거나 과거에 빠져 살아간다.
과거에 성공했던 사람들이 재기가 어렵다고 한탄하며 지낸다면 분명 이런 상황이 된 것이다.
아들러는 그런 사람들에게 지금부터를 강조한다.

다시 책으로 돌아간다. 지금당장 자신이 하고 싶은 것이 무엇인가? 물어 보자. 자신에게.
하루에 50초만큼만 어느 때고 그렇게 물어보자. 그러면 자신이 그 해답을 찾아 주게 된다.
하나님은 이런 질문을 기다리신다. 그리고, 우리에게 언제나 답을 주신다.
50초만 기다려 보면 해답이 나온다. 답이 나오면 의심없이 실행하면 된다.

"지금 당장 하와이에 가족과 여행을 가고 싶다."
"어떻게?"
"일단 인터넷이나 동호회, 카페를 찾아 보자"
"가입도 해 보자"
"모임에 나가보자"
"다른 사람들과 교류하며 방법을 찾아보자"

순식간에 우리는 다음 일들을 기대하고, 방법을 찾게 된다.
반대로, "왜" "나는 이모양 이꼴이지?" "왜 돈이 없지" "왜왜왜"
이 책부터 읽어 보는 것이 좋을 것 같다.

자동차 첨단기술 교과서

자동차 첨단기술 교과서 - 전문가에게 절대 기죽지 않는 마니아의 자동차 혁신 기술 해설 ㅣ 지적생활자를 위한 교과서 시리즈
다카네 히데유키 지음, 김정환 옮김, 임옥택 감수 / 보누스 / 2016년 2월

자동차 첨단기술 교과서

나는 자동차를 좋아한다. 자동차 시뮬레이션 게임을 좋아하고, 실제 운전도 좋아한다.
그래서, 나만의 시간을 즐기기 위해 꼭두 새벽에 일어나 순환도로를 달리기도 한다.
그 시간에는 평균 시속 70~80km가 가능하다. 신호등이 없는 길들을 주로 달린다.
나는 평균 연비가 좋은 편이다. 내 운전의 노하우는 적절한 타이밍의 변속이고,
브레이크 사용을 가급적 자제한다. 물론 브레이크를 사용하는데, 그땐 회전각을 크게 할 경우이다.
이런 이야기를 하면 폭주족으로 오해를 받는다. 하지만, 난 교통법규를 철저히 지킨다.
그것만이 내가 매일매일 운전을 즐길 수 있는 나만의 시간이 허용되는 방법이기 때문이다.

오늘은 자동차 ooo 교과서 시리즈의 최신작이자 막내라고 생각되는 일본책이다.
이 책을 참 열심히 읽었다. 우리 아버지가 보시면 놀랄만한 신기술들이다.
하지만, 차에 관심이 많아 여러 자동차 잡지와 블로그들을 읽어대는 나로서는 새롭지는 않다.
다만, 일본의 자동차들과 그들이 참고하는 독일차들의 성능 차이와 옵션 차이를 알 수 있다.
이런 책이 국내에는 없다. 국내는 이미 단일화된 자동차 메이커 뿐이라 상호경쟁이 보이지 않는다.
그래도, 그런 국내 업체와 과거의 여러 업체간 경쟁이 있어
오늘날의 달리기용 레저 차량이 등장할 수 있어 그나마 감사하게 생각한다.

이 책의 끝에는 저자의 감사인사가 등장한다.
이 책을 쓸 수 있도록 일본의 많은 자동차 업체, 협회, 학교, 단체 들이 많이 도왔음을 언급한다.
너무도 부러운 일이다. 우리나라에 이런 책을 쓸만한 사람이 없다. 있다고 해도 단기간은 어렵다.
고생하여 책을 내어 놓아도 이미 너무 늦은 글쓰기가 되어 버린다.
하지만, 이 책은 제 시간에 적절하게 출간되었다. 그래서, 국내에서 적당하게 또 번역을 하게 된다.

한국에 많은 자동차 업체들이 있다. 카센터, 1급 정비소, 2급 정비소, 카 인테리어, 튜닝 업소 등등.
모두들 살아남기 위해서, 밥줄이라, 좋아하는 일이라서 등등 이유는 다양하지만, 모습은 같다.
모두 영세하다. 그런데, 소비자들은 적잖은 돈을 쓴다. 그게 싫은 사람은 워런티가 긴 외제를 산다.
그렇게 타다가 고쳐야 될 때 판다. 또 그런 중고차를 누군가는 사고, 고칠 돈이 없으면 그냥 탄다.
또 다시 그런 차를 누군가는 팔고, 다시 사고, 수리가 아닌 튜닝을 하고, 대포차로 전락까지 한다.

이 책에는 일반차들이 만날 수 없는, 하지만 있으면 운전이 편해지고, 안전해질 그런 기술들이다.
현재는 중상급 차량들이나 최신 차량에만 탑재되는 기능이다. 국내 차들이 이런 기능이라 해도
자세히 보면 차이가 난다. 뭐가 옳다기 보다, 그 급에서는 그 수준으로 만들어야 가격이 나온다.

앞에서 내 아버지 이야기를 했다. 아버지 차는 20년이 넘었는데, 그 시절에 중하급 차량을 사셔서
ABS(Anti Breaking System)가 없다. 그래도 요령이 붙으셔서 큰 사고는 나신 적이 없다.
오히려 5년 된 내 차를 운전하시면 당황하신다. 반대로 대기업 회장님 차를 운전하시는 기사님이
내 차를 운전하면 우리 아버지보다 더 심한 충격을 받을 것이다. 물론 자신의 차가 우리 아버지나
내 차 수준이라면, 적응력이 있겠지만 그렇다는 것이다. 인도의 타타 국민차도 기능은 거의 없다.
우리나라 사람들은 옵션이 많은 차를 선호한다. 그래서, 어떤 이들은 중고차를 선호한다.
특히 급매물 차량들은 새 차보다 저렴하고 옵션은 가득하다. 그걸 노려 없는 돈에 차를 사서 판다.

이 책은 차를 사랑하고 앞으로 벌어질 차의 미래를 자세히 알고 싶다면 추천하고 싶다.
그냥 트렌드를 알고 싶다면 오히려 중상급의 외제차 카탈로그를 추천하고 싶다.
이 책의 내용들은 일본 업체들의 설명에 따른다. 국내 업체는 이런 세부 설명을 하지 않을 것이다.
책의 주요 내용들을 설명하면 이렇다. 환경고려, 사고방지, 사고감소, 고속안전, 스마트기능 등이다.
모든 기능은 개발 중이고 성장 중인 것들이다.
자율주행 차량이 아닌 이상 인간의 간섭으로 완전 무결할 수는 없다. 다만 확률을 개선한다.
또한, 유럽과는 사정이 다르다 생각된다.
이 책의 제작을 위해 기술 설명을 제공한 업체의 기준에 맞춰진 면이 없지 않다.
또한, 이 책의 설명이 놓친 것도 있다.
차량 중에 S, R 등의 스포츠, 레이싱 중심 차량들은 고속 주행성에 우선순위를 둔다.
운전자의 안전을 고려하지만, 운전자 과실 사고시 상대방이나 상대 차량을 고려하지 않을 수 있다.

180여 페이지마다 왼편에는 상세한 내용 설명이 나오고 오른편에는 관련 그림이 나온다.
그림만 봐도 충분한 이해가 가능하고 지식습득이 가능하다. 오히려 왼편은 추가설명이라 하겠다.
차를 사랑하고 알고 싶다면 추천한다. 선수 교과서는 정비 교과서와 구조 교과서이다. 끝.

운을 지배하다

운을 지배하다 - 이기는 운을 만드는 고수의 생각법
사쿠라이 쇼이치.후지타 스스무 지음, 김현화 옮김 / 프롬북스 / 2016년 2월

운을 지배하다

책의 제목이 마음에 든다. 운이란 것이 내가 능동적으로 선택할 수 있다는 것이 좋다는 것이다.
사실의 진위여부를 떠나 '운은 그저 내가 기다리면 올 때도 있고 아닐 때도 있다'는 식이 싫다.

이 책의 절반을 읽었을 때 가장 기억에 남는 문장은 "모든 승부는 대부분 자멸로 귀결된다"이다.
스포츠 게임이나 컴퓨터 게임, 시험, 승진 등등의 모든 승부에서 우리는 조급함으로 무너진다.
그러한 사실에서 출발한 또 다른 명언이 있다. "모든 승부는 스스로의 싸움으로 귀결된다"
사회에 나와 20년 가까이를 자유경쟁 속에서 살다 보니
긴장이란 것이 고마울 때도 지긋지긋할 때도 많다. 마인드콘트롤이 어느 때고 필요하다.
매일 매순간 집중하고 마인드콘트롤을 하면 괴롭다 생각되기도 한다.
하지만, 그 순간 순간 좁은 길을 헤치고 나의 레이싱 라인을 만드는 것은 짜릿함과 만족도 준다.

이 책은 재미난 인생 경험을 지닌 전혀 다른 두  세대가 "마작"을 공유하고 같은 이야기를 한다.
바로 "운을 어떻게 만들고 키우느냐이다"
한 분은 70대의 일본 뒷세계의 마작 고수님이고 다른 한 분은 40대로 벤처 사업가이다.
대학시절 마작 고수님을 스승으로 모시고 마작계에 입문했다 최근 다시 시작한 관계이다.
각자 자신들의 업계에서 최고의 랭킹을 보여주고 있다.
나름 좁은 길을 잘 뚫고 오늘의 자신들이 되었다.
그러다 보니 서른의 나이차를 극복하고 공감하여 이렇게 같은 이야기를 힘껏 들려 준다.

목차를 간단히 본다.
운을 다스리다 > 운을 잡는 사람의 습관 > 나쁜 흐름을 끊는다 > 운을 지속한다 > 운을 부른다.
이 책에는 많이 들어본 내용도 등장하고, 그런 내용과 완전히 상반된 내용도 등장한다.
결론적으로 균형이 중요한 것이 아닐까 싶다. 예를 들어 잘 달릴 때 주마가편하라고 말했다 하자.
분명 남들보다 월등해 질 것이다. 하지만, 이와 달리 너무 긍정하지 말라고 이야기 하기도 한다.

책의 내용을 하나하나 따진다면 모순이 보일 수도 있다.
하지만, 이 책은 단 하나의 목적을 두고 이야기한다. 운을 붙잡고, 키우고, 함께 계속 가는 것이다.
꾸준히 자신의 성장을 돕는 방법과 같다고 본다. 마인드콘트롤도 항상 필요하게 되는 것이다.
자동차 경주를 보면 초반 대쉬가 매우 중요하다. 자신의 의지를 보여주는 것이다.
또한, 선두에서 남들의 방해 없이 계속 나아갈 수 있다. 간혹 다크호스가 출현하기도 한다.
이때 후미로 밀려 나면 대부분은 그렇게 끝이 난다. 하지만, 기본기가 충실하고, 실수가 없다면,
재기의 기회는 늘 있게 된다. 때로는 위기가 성장의 기회가 되기도 한다.
앞서가는 차가 나의 이정표이자 공기의 흐름을 막아주는 방패가 되기도 하기 때문이다.

미친 집중력

미친 집중력 - 합격을 부르는 공부법 ㅣ 합격을 부르는 공부법 시리즈
이와나미 구니아키 지음, 김지영 옮김 / 매일경제신문사 / 2016년 2월

미친 집중력

합격수기? 머리 사용법? 브레인 다이어트?

이 책은 '합격을 부르는 공부법'이란 자기소개서로 시작된다.
광고 문구는 '열등생이 1년 만에 명문의대에 합격한 비결, 하루 5분 투자로 당신도 공신'이다.

지금까지 나온 책들과 어쩌면 다를 것이 없을 지도 모른다.
그런데, 이 책을 보면서 느낀 것은 딱 하나이다. 마치 효과적인 "다이어트 기법"과 유사하다.
이 책에 소개되는 40가지의 노하우를 모두 실천할 필요는 없다.
이 중에 자신에게 적합한 단 한가지만이라도 찾아서 꾸준히 실천하면 되는 것이다.
마치 인기절정의 "다이어트 책"에서 나한테 맞는 딱한가지 요령만 찾는 것과 마찬가지이다.

내가 느낀 이 책의 공부법과 다이어트의 공통점은 이러하다.
1. 매일매일의 변화에 스스로 만족하고 칭찬하라.
2. 매일매일 꾸준히 한다. 의심하지 말고 목표를 이룰 때까지 믿어 의심치 않는다.
3. 매너리즘에 빠지지 않게 다양한 변주를 시도한다.
4. 가끔 스스로에게 보상을 허락한다.
5. 때때로 단기 목표를 설정하고 힘껏 달려 목표를 완수한다.

이 모든 방법들은 어찌보면 <마인드 콘트롤>로 요약할 수 있다.
하지만, 그렇게 단순화 시켜 버리면 이 세상 모든 사람들과 수험생들이 쉽게 도사가 될 것이다.
오랜 수련의 결과로 간단한 깨달음을 얻는 많은 사례에서 허무함과 가벼움이 느껴질지 모른다.

그런데, 성공한 사람과 실패한 사람의 차이는 끝까지 포기하지 않고 성취될 때까지 가는 것이다.
일단 새로운 기술을 배웠다면 시도해 보는 것이다. 효과는 스스로 평가하고 스스로 만족한다.
끝이 보일 때까지 가는 것. 이것이 이 책이 제시한 궁극의 기술이 아닐까 생각해 본다.

스타워즈 파보기

스타워즈 파보기
이호영 지음 / 하다(HadA) / 2016년 1월

스타워즈 파보기

우리집에 사는 두 명의 남자 아이들은 모두 스타워즈를 너무너무 좋아한다.
주말에 집에서 놀다가 심심해지면 늘 큰 남자인 나에게 요구하는 것이 있다.
'스타워즈 틀어주세요.' '그래 알았다. 오늘은 몇 편 보고 싶니?'

나는 1970년대 생이다. 그런데, 그 시절에 출시된 영화를 1980년대 말쯤 처음 보게 되었다.
국내에서도 제때 개봉극장에서 본 사람은 그리 많지 않을 것 같다.
이 영화는 처음 출생 당시 대중적인 영화가 아니었다. 소수의 SF 매니아들을 대상으로 만들었다.
그런 이 영화를 요즘의 아이들은 너무도 좋아한다.
심지어 4~6편은 컴퓨터 그래픽도 썩 좋지 않았던 시절의 작품인데도 오히려 더 좋아한다.
왜 일까? TV 시리즈물 같은 4~6편을 더욱 좋아한다. 특히나 악당 다스베이더를 좋아한다.

이 책의 저자는 나보다 십년은 선배가 되시는 교수님의 저서이다.
이 책의 집필은 때가 무르익어 혼신의 정열과 술기운으로 보름만에 끝을 냈다고 소회한다.
이 말은 국내에 스타워즈 매니아층이 많아졌음에도 그 문화(?)를 나눌만한 글이 없다는 것과
본인이 수년간 영화와 그 철학, 사회관 등을 설파하였던 강의자료가 충분하다는 뜻이 아닐까?
이 책의 내용들은 전세계 스타워즈 블로그와 위키피디어, 국내 나무위키 등을 참고했다고 한다.
단순히 그런 것들을 짜깁기한다고 보름만에 책이 나올 수는 없다.
그만큼 저자는 남다른 스타워즈 바라기인 것이다. 이 책에 나오는 제다이 교인들처럼 말이다.

자, 이제 책의 내용으로 들어간다.
스타워즈를 사랑하는 사람들은 최신 그래픽 기술이 적용된 미국의 블록버스터 1~3편보다
4~6편을 더 좋아하는 것 같다. 이야기의 시작이었고, 다스베이더와 루크의 관계에서 시작된
줄거리에 사람들이 더욱 깊은 애정을 갖게 된 것 같다.
처음 시작부터 몇 년을 기다려 다음 편을 보며 또 다음 편을 기다려온 사람들의 마음인 것이다.

저자는 작가 조지 루카스가 대학에서 배운 신화와 영웅담을 어떻게 새롭게 해석하고 전개했는지
그 뿌리부터 밝힌다. 이러다 보니 유대교와 크리스트교의 비교까지 시작된다.
그리스, 로마 신화에서 보여지는 아버지와 아들 간의 복잡한 관계(?)까지도 이야기한다.

이 책의 중간 쯤에는 최근 개봉한 7편의 이야기부터 8, 9 편의 예고편이라할 줄거리도 등장한다.
아이들이 가장 궁금해하는 '카일로 렌'에 대한 이야기도 나온다.
1편에 등장한 '다스 몰'의 행적도 설명한다. 이 책을 읽다 보면 우리가 접할 수 없었던 정보들을
확인할 수 있다. 좀더 깊이 있는 연구가 가능해진다.

중국 무협소설 같은 기승전결 구조의 이야기와 판타지 소설의 SF판인 스타워즈에 대한 고찰서인
이 책은 어른에게 적합한 책이다. 하지만, 아이들의 호기심은 이 책의 내용을 탐구할 능력인
포스를 스스로 만들어 낼 수 있을지도 모르겠다. 나 또한 그런 생각으로 이 책을 선물하였다.