시골 영어 선생, 비트코인 투자로 매월 1억 번다

시골 영어 선생, 비트코인 투자로 매월 1억 번다
구대환 지음 / 국일증권경제연구소 / 2017년 12월

시골 영어 선생, 비트코인 투자로 매월 1억 번다

최근 가상화폐의 열기가 뜨겁다. 사실 4년전에 처음 아는 사람의 소개를 받았는데,
당시에는 게임머니로 이해할 뿐이었다. 그래서, 그때 소개한 사람은 안타까움을 표현하였다.
그 사이 몇몇 사람들은 꽤 많은 돈을 모아 부자가 되었다.
그 동안 나는 물질에 대한 욕심이 없어 그저 책을 읽거나 자동차에 미쳐 있었다.
뭐 후회하지는 않았는데, 돈을 모은 규모가 과거 주식으로 돈을 번 사람들과 비교할 수 없는 수준이다.
그렇다고 나 또한 급하게 동전주로 불리는 저가 코인을 마구잡이로 사볼 생각은 없다.
천천히 가상화폐(암호화폐)가 무엇인지 공부하는 중이다.
공부 중에 몇권의 책을 읽었는데, 가상화폐와 블록체인에 대한 기술적인 책들이었다.

중앙은행과 종이 화폐에 대한 불신으로 새롭게 출현한 가상화폐와 블록체인은 분명 멋진 청사진이다.
그런데, 돈으로 돈을 사는 것이 처음에는 이해가 되지 않았고,
한정된 코인을 사기 위해 투입되는 돈의 규모가 납득이 되지 않았다.
기술적인 책들로는 쉽게 설명되지 않았다.

오늘 소개하려는 책은 제목처럼 지방의 영어학원 원장님이 생업을 중단하고 뛰어든
비트코인 투자에 대한 간명한 설명서이자 코인 투자에 대한 긍정적인 분석 보고서라고 할 수 있다.
또한 책의 표지에서 나온 "매달 1억을 버는 방법"도 소개한다.

결론부터 말해서 비교적 저렴한 가격으로 2015년에 코인거래를 시작한 저자는
약 10억원 정도를 벌었고, 현재는 10억원 규모의 채굴기를 임대하여 매월 1억 수익을 내고 있다.
약 1년 정도 후면 투자한 원금을 모두 회수할 수 있다고 한다.
물론 정직하고 성실한 채굴업체를 찾아야만 가능하다. 저자는 그런 업체를 소개하기도 한다.
저자는 자신의 지인 30명과 면담을 통해 자신이 소개한 채굴의 가능성을 설명한다.
하지만, 분명 저자와 같은 시기에 시작한 사람은 투자금을 1년 내에 환수할 수 있었다.
그후에 시작한 사람은 채산성의 저하로 인해 환수 기간이 늘어나게 되었다.
저자는 이러한 상황에 대해서도 긍정적인 설명을 한다.
바로 비트코인 투자가 늦었다고 판단되면, 거래량이 2위인 이더리움과 이더리움 채굴을 하면 된다고 말한다.
이더리움 조차 늦었다고 생각되면, 그보다 늦게 시작한 거래량 3위의 코인을 투자하면 가능하다 말한다.

지난 2개월간 나 또한 거래량 3위인 리플을 관망하며 상황을 지켜 보았다.
개당 300원을 오랫동안 유지하던 코인이 어느 순간 800원, 1000원, 1500원, 2000원, 4000원 까지 가는 것을 보았다.
신기하면서 무섭다는 생각을 하였다. 그런데, 더 놀라운 것은 수익을 낸 사람들이 자금 회수를 하지 않는 것이었다.
모두들 나 또한 부자가 되겠다는 목표로 달려 드는데, 그 목표 금액이 아파트 한채, 10억 정도가 아니었다.
100억 정도를 목표로 한다. 그런 생각들과 희망이 한두명의 이야기가 아닌 것 같다.
코스닥 거래량이 줄고, 잘 오르던 주식이 내리막을 달린다. 마이너스 3~4천만원 쓰는 것을 두려워하지 않는다.
이미 어느 정도 벌었는데, 집담보 대출로 채굴기를 사들인다.
남들 다 하는 것을 하지 않으려니 염려가 된다. 이 책 덕분에 좀더 생각이 정리는 되었지만,
앞으로의 장세는 확신할 수 없다. 기술적으로 우월한 코인이 새롭게 등장할 것을 기다리는 것이 좋을 것 같다.
분명 시장에서 1등은 어느 정도 선방을 하지만, 끝까지 간다고 생각하기는 어렵다.
항상 시장에서 앞지르는 2등을 보았기 때문이다. 이 책은 비교적 상식적인고 합리적인 안내를 한다고 생각한다.
그점에서 다른 책들보다 좋은 평가를 하고 싶다.

스프링북 스도쿠

스프링북 스도쿠 2 - 고급, 고수 ㅣ 스프링북 스도쿠 2
스도쿠 존 연구소.시간과공간사 편집부 지음 / 시간과공간사 / 2018년 1월

스프링북 스도쿠

내가 처음 스도쿠를 한 것은 2G에서 3G로 넘어가던 시절의 폴더폰을 사용할 때로 기억한다.
그 시절 마땅히 시간을 떼우는 놀이가 없었고, 화장실에서 힘을 줄 때면 스도쿠를 즐겼다.
보통 최고 난이도는 20분이면 해결했다. 오늘 소개하려는 책은 고급/고수라고 표시되어 있다.
이 정도는 해야지 왕년의 기분이 날 것 같았다.

첫 페이지를 열고 풀기 시작하였다. 오랜만에 꽤 진지하게 집중하여 본다. 딱 30분이 걸렸다.
다음 페이지도 시작해 본다. 마침 아내가 와서는 대신해 보겠다고 말한다.
그래서 물러나서 몇 시간 다른 책을 보았다. 1시간이 지나서 아내를 보니 별로 풀지 못했다.
헛기침을 하고 아내에게 바톤을 넘기라 말한다. 아내는 피식 웃더니 던지듯 떠났다.
그런데, 쉽게 끝날 것 같던 스도쿠가 도통 풀리지 않는다.
한참을 풀다보면 어딘가 풀이가 꼬여 오답이 되어 버린다. 그렇게 3번을 연신 반복하였다.
즉, 풀고 지우고를 여러번 반복한 것이다. 결국 1시간 반을 허비하고는 2번 문제에 별표를 단다.
오기가 나서 그랬는지 3번을 푼다. 쉽게 25분만에 해결한다.

오랜만에 스도쿠를 하게 된 것은 지난 크리스마스 때에 아내와 고향에 내려가서
아버지와 아이들이 함께 스도쿠를 하며 시간을 보낸 것이 좋아 다시 시도하려 한 것이다.
그런데, 너무 단계를 높은 것을 선택하여 6학년 아들이 시작하자 마자 포기를 선언하였다.
1학년인 둘째는 아빠 옆에서 열심히 거들지만, 아빠가 진땀을 흘리니 저도 흥미를 잃었다.
아내는 나와의 경쟁 때문에 열심히 풀어는 보지만, 기대한 진도가 나가지 않으니
그냥 풀다가 다음 장으로 다음 장으로 넘어간다.
빈 곳 몇 개를 채웠지만, 완성된 것은 별로 없다.
나 또한, 잘 푸는 것은 30분 전후가 걸리는데, 안되는 것은 결국 깨끗이 지우는 것으로 마무리한다.

에고, 올 겨울방학에 즐거운 놀이거리가 될지 알았는데, 그냥 아내와 시합거리만 되었다.
그래도, 퇴근하고 아내랑 놀 수 있는 거리가 생겨서 기쁘다. 추리력 향상에는 이만한 것이 없다.
물론 논리적인 추리력이다. 감으로 때려 잡는 것도 때로는 필요하지만,
연습할 수록 확실히 논리적인 풀이가 가능해진다. 시간단축은 그리 잘되지 않아 아쉽다.

선한 마음

선한 마음 - 달라이 라마의 성경 강의
달라이 라마 지음, 류시화 옮김 / 불광출판사 / 2017년 12월

선한 마음

오랜만에 류시화님의 책을 읽어 본다.
20년 전 대학시절에 류시화님이 쓴 인디언 추장의 이야기인
<나는 왜 너가 아니고 나인가>란 책을 감명 깊게 읽었다.

오늘 소개하려는 책은 달라이라마가 성경책을 읽고 설파한 책이라고 하니
더욱 기대가 되었다. 나는 기독교인이다. 한 때는 자신있게 전도도 했고,
또 한 때는 매일매일 기도하기도 하였다. 지금은 너무도 나태한 상태이다.
믿음, 소망, 사랑 중 제일은 사랑이라고 하는데,
나는 믿음이 가장 소중하다고 생각한다. 그래야 기본이 바로 선다.
가장 기본이 믿음이기에 제일인 사랑도 그 믿음에 바탕을 둔다 생각한다.

지금의 내 상태를 반성하기 위해, 세상 살면서 잡다한 나만의 믿음들을 되짚어 보기 위해
이 책을 읽게 되었다. 달라이라마는 티벳 불교의 최고 지도자이며, 현존하는 신선이라 말할 수 있다.
하지만, 기독교를 믿는 나로서는 그의 이야기는 그저 윤리 선생님의 말씀이나
부모님의 잔소리, 선배들의 말씀 정도로 밖에는 받아들여지지 않는다.
그런데, 그가 성경말씀을 묵상하고 설파한다고 하니 기대가 되었다.

참고로 이 책은 최근 출간된 책이 아니다. 거의 20년이 지나 이미 출간된 책을 재출간한 것이다.
적어도 지금의 달라이라마보다는 보다 활동적이던 시기의 이야기이다.
불교 지도자이기에 자신의 믿음에 견주어 전하는 그런 이야기만은 아니다.
달라이라마는 그 스스로가 중국 공산주의 박해를 피해 타국에서 살아왔기에
보다 열린 사고를 하며, 다양한 종교 지도자와 국가 지도자들을 만나온 사람이다.
그렇기에 이 책의 출판사나 옮긴이를 두고 미리부터 거부감을 가질 필요는 없다.

책의 서문에도 이야기하듯 자신의 신념과 종교, 믿음을 끊임없이 지켜라고 말한다.
그 믿음에서 보다더 긍정적이고, 바르고 선한 마음을 가지라 말한다.
이 책의 제목처럼 성경말씀(신약의 예수님 말씀)은 곧바로 선한 마음이 담긴 말씀인 것이다.

한참을 읽다보니 다소 아쉬운 점이 있었다. 달라이라마가 스스로가 성경을 읽고 말씀을 전한 것은 아니었다.
시작은 종교 간 교류를 중요하게 생각하는 신부님이 달라이라마에게 8개의 신약성경을 선택하고 전달한 것이
시작이 된 것이다. 달라이라마가 성경 전체를 읽었다거나 8개 말씀 전후를 읽었다는 이야기는 없다.
하지만, 그는 결코 편향된 사고로 판단하고 결론을 짓지 않았다.
모든 종교는 선한 마음을 담고 있고, 특히 8개의 예수님 말씀이 의미하는 바른 뜻을 전하려 노력하였다.
예수님의 형제와 어머니가 찾아 온 이야기에서도 거만하다거나 육체의 가족을 거부하였다는 이야기를 하지 않았다.
다만, 그 시기에 예수님의 가족이 처한 상황과 두려움, 그로인한 염려로 방문한 점들에 대해서
예수님이 거부하셨다는 것을 전달한다. 예수님은 출생부터 사망까지 이미 정해진 길을 향해 최선을 다하셨다.
말씀을 전하는 그 모든 시간들이 소중하였고,
자신을 믿고 따르는 많은 사람들과 함께 하며 선한 마음을 전하는데 온 힘을 다하셨다.

8개의 말씀은 원수를 사랑하라. 마음이 가난한 자에게 복이 있다.
평등심, 하나님의 나라, 모습의 변화, 전도, 신앙, 부활에 대한 내용이다.
4복음(마태복음, 마가복음, 누가복음, 요한복음)에서 발췌한 것들이다.

이 책의 원서는 정확히 어떤 형태인지 나로서는 알 수 없다.
추측하건데, 불교 쪽에서 달라이라마의 대중 설파를 현장의 분위기와 불교적 해석으로 초판 되었으리라 생각한다.
하지만, 이 책의 부록에 해당하는 부분에는 로렌스 신부님이 다시 8개의 말씀을 간단하게 정리하고 있다.

누구나 자신만의 믿음이 있다. 누구는 비트코인을 신처럼 믿는다.
나와 같은 기독교인은 예수님을 믿는다. 그 분의 헌신과 순교에서 감동 받고 그 분을 닮으려 노력하며 산다.
하지만, 삶 속에서 가끔 다른 것들을 경험한다. 돈과 권력에 대한 기대감과 필요성을 느끼며 살아간다.
자신의 믿음이 계속해서 흔들리는 시련을 겪기도 하고, 가치기준이 때로는 바뀌기도 한다.
스스로에게 실망하기도 한다. 그럴 때마다 자신이 믿는 종교는 밝은 등대가 되어 준다. 끝까지 믿자. 그것이 힘이다.

알기쉬운 블록체인

알기 쉬운 블록체인 - 4차 산업혁명의 핵심 기술
쉬밍싱.티엔잉.리지위에 지음, 김응수.조정환 옮김 / 북스타(Bookstar) / 2017년 12월

알기쉬운 블록체인

4차산업이란 키워드가 나온지 1년도 채 안되어, 이제 블록체인이란 것이 화두가 되었다.
사실 정확히는 2가지 키워드가 각자 1년 전부터 출현하여 불이 붙은 상태이다.
4차산업의 대표로 AI, IOT, 자율주행, 드론, 빅데이타 등이 거론되었다.
나온 순서대로 성장 가능성이 더욱 높은 것 같다.
하지만, 이 모두가 별개의 것은 아니다 모두 연결되어 있고, 서로 상반된 것이 아닌 상호보완적인 것들이다.
AI의 기반 기술은 빅데이타이다. 자율주행을 위해 AI기술이 필요하다.
드론도 자율주행 기술과 AI, IOT가 필요하다.

오늘 이야기하려는 블록체인은 가상화폐와 더불어 등장하였다.
간단히 말해 분산원장이라고 해석하기도 한다.
원장이란 다시 쉽게 해석하면 장부이다.
탈중앙화란 말이 블록체인과 함께 등장한다. 이 책에서도 확인할 수 있다.
한국은행은 국내의 중앙은행이며, 원화를 만들고 관리한다.
가상화폐는 그런 중앙은행의 존재를 거부한다.
가상화폐를 지갑에 저장하게 되는데, PC나 USB, 저장토큰, 거래소 계좌 등에 보관할 수 있다.
거래소 또한 매우 다양하고, 그 규모도 각기 다르다.
초기에 등장한 거래소 일부는 이미 사라진 곳도 있다.
루마니아 BTC가 그랬고, 현재 국내의 야피존(유빗)이 그렇다.
누군가 남다른 프로그램 실력으로 거래소를 만들 수도 있다.
그런 형편이라서 쉽게 해킹도 당하고, 내부자 소행으로 무너지기도 한다.

현재의 상태가 어찌되었건, 블록체인이란 기술은 이론적으로는 높은 안전성을 보장한다.
이 책에서 설명하는 블록체인의 작업 원리를 옮겨본다.
1. A는 B에게 돈을 보내려고 한다.
2. 이 거래는 네트워크에서 하나의 블록으로 대표를 만든다.
3. 이 블록은 네트워크 안의 모든 참여자에게 보내진다.
4. 참여자는 거래의 유효성을 동의한다.
5. 이 블록은 체인에 추가되고 이 체인은 영구적이고 투명한 거래 기록을 제공한다.
6. 자금이 A로부터 B에게 이체된다.

책의 저자는 중국인이다. 중국에서 가장 큰 규모의 거래소인 OKCOIN의 CEO가 제1저자이다.
한마디로 중국 내에서 가장 잘 팔린 기술서이다.
그런 책을 국내 OKCOIN 지사장들이 번역하여 이 책을 내 놓았다.
구글 번역기를 돌렸는지 어색한 표현들이 많다. 예를 들어 '우리들' 같은 표현이 꽤 자주 보인다.
책 속의 그림들은 매우 간결하다. 이해에 많은 도움이 된다.
다만 친숙하지 않은 캐릭터를 사용한 것은 아쉬움을 더한다.
하지만, 이런 모든 아쉬움에도 이 책은 블록체인에 대한 기본 원리부터 응용까지 모두 쉽게 설명해 준다.
책 속의 여러 그림들만 이해하여도 이 책의 문자들은 구지 읽을 필요가 없을 것이다.
그만큼 그림으로 표현한 기술 설명이 훌륭하다.
가상화폐를 암호화폐라고 부르는 것과 관련한 암호이론도 비교적 쉽게 설명한다.

그저 솟구쳐 오르는 코인 거래를 위한 공부로 이 책을 본다면 분명 만족하지 못할 것이다.
하지만, 코인의 기반 기술인 블록체인에 대한 이해력을 높인다면
앞으로 장기보유해도 좋은 양질의 코인을 볼 수 있는 안목이 생길 것이다.
나는 바로 그런 이유로 이 책을 읽게 되었다. 개정판이 나온다면 좀더 우리말 다운 표현들로 수정되었으면 한다.

자동차 에코기술 교과서

자동차 에코기술 교과서 - 전기차 · 수소연료전지차 · 클린디젤 · 고연비차의 메커니즘 해설 ㅣ 지적생활자를 위한 교과서 시리즈
다카네 히데유키, 김정환, 류민 / 보누스 / 2017년 12월

자동차 에코기술 교과서

ECO라는 접두사는 환경 또는 생태를 의미한다.
에코에너지는 환경에너지 즉, 재생에너지가 되고,
에코기술은 그런 환경을 고려하는 기술을 의미한다.
자동차 에코기술은 간단히 말해서, 연비를 높이고, 환경오염을 줄이는 기술이 포함된 것을 의미한다.

친환경 자동차란 말이 같은 의미이다.
우리가 잘 알고 있는 하이브리드, 수소차, 전기차, 클린디젤, 고옥탄 휘발유 등은 기본적으로 설명하고,
각각의 자동차 기술도 브랜드별로 차이가 있는데, 그런 세부적인 내용까지 이 책은 모두 설명한다.
저자는 이 책을 집필하는데, 대략 3~5년 정도 시간을 보낸 것 같다.
쓰는 중에도 기술이 진보하고, 새로운 차가 소개되면 넣고 빼기를 반복하였다고 한다.
폭스바겐의 디젤게이트나 미쓰비시의 연비조작 등이 저술 중에 갑작스레 출현한 사건들이라고 이야기한다.

나는 1년 전까지 소형 디젤차를 운전했다.
고속도로 연비는 최대 리터당 25킬로미터를 냈고, 출퇴근길 연비는 17킬로미터를 냈다.
16만 정도로 사용하니 연료 인젝터와 DPF 촉매 등이 상태가 나빠져 수리가 필요했다.
좋은 연비 덕분에 월 평균 기름 값은 10~12만원이면 충분했다.
정비가 필요하게 되면서 수리비와 부품교체비가 많이 드는 것이 단점이었다.
그래서, 수리비가 적게 들고, 소음이 적은 휘발유차로 바꿔 보았다.
차량 무게가 1.1톤이 안되어 고속도로 연비는 15킬로미터가 나오고, 출퇴근 연비는 11킬로가 나온다.
월 평균 기름 값은 15~20만원 정도가 든다. 직분사(GDI) 방식이라 휘발유 연비치고는 비교적 좋지만,
소음이나 매연은 NA(자연흡기) 임에도 좋은 편은 아니다.
연비를 높인 면에서는 신기술이자 에코기술이라 할 수 있지만,
환경에는 그리 좋은 점수를 줄 수 없어 에코기술이 아니라고 할 수도 있다.

내가 이 책을 보면서 알고 싶은 기술은 구형 휘발유 자동차를 어떻게 쉽게 하이브리드로 개조할 수 있는지였다.
초기 하이브리드는 이 책에서 설명하듯 회생 충전(브레이크로 유실될 에너지를 배터리에 저장) 정도였지만,
현재 하이브리드는 브랜드별, 차량 크기별 다양한 방법들이 출현하고 있다.
BMW i8의 경우는 전륜은 전기모터, 후륜은 휘발유 엔진을 사용하는 4륜 구동의 형태를 띄고 있다.
구형 휘발유 차량을 폐차하지 않고, 모터와 배터리를 결합하여 좀더 오래도록 저비용 고효율의 차를 탈 수 있길 희망한다.
구형 차량들은 현재의 차량들에 비해 가볍다. 물론 안정성은 떨어지는 면도 있다.
하지만, 진정한 에코기술은 버리는 것이 아니라 재활용이란 생각에서 나는 그런 방식을 희망한다.
주행거리를 20만 킬로도 채우지 않고 버리거나 폐차하는 것을 보면 매우 아쉽다.
명품차는 20년 아니 50년도 타고 다니는데, 보통의 차들은 그냥 버려진다. 물론 유지비가 더 많이 들면 어쩔 수는 없겠다.

이 책에서 소개하는 6개의 에코차량 기술을 끝으로 정리해 보겠다.
1. 회생 제동 장치 : 운동 에너지를 전기 에너지로 회수하여 차량의 에너지 효율을 높인다.
2. 인휠 모터 : 모터로 차륜을 직접 구동하는 기술, 경량화가 가능하고 전달 효율이 높아진다.
3. 마일드 하이브리드 : 기존 차량에 쉽게 추가해 하이브리드 시스템을 구축할 수 있다.
4. HCCI엔진 : 휘발유를 원료로 쓰지만 자연 발화를 이용하여, 에너지 효율을 극대화한다.
5. 무희토류 모터 : 희토류를 사용하지 않는 고출력 모터를 개발하고 있다. 희토류 채굴은 환경을 오염시킨다.
6. 고용량 배터리 : 전기 자동차에는 고밀도의 배터리를 수백, 수천 개씩 사용한다. 그만큼 무거워질 수 있으니 부피를 줄여야 한다.
* 수소차와 같은 연료전지차량은 아직은 현실성이 낮다. 제조에 필요한 기본적인 부품과 기술 가격이 너무 고가이다.

1년전 디젤유 가격을 높인다는 국가계획 발표가 있었는데, 자동차 제조사와 고급 외제차 관련자들의 입김으로 잔잔해 졌다.
그 사이 휘발유와 디젤유 모두 가격이 오히려 높아져 버렸다. 정작 세일가스 등 대체 연료들이 출현하였는데도 말이다.
전기차들이 속속 등장하고 있지만, 여전히 충전 인프라는 미흡한 실정이다. 개선이 필요하다.
이 모든 자동차 기술을 소용없게 만드는 새로운 젊은 층의 등장도 새로운 변수가 되고 있다.
일본의 젊은이들은 자동차의 필요성을 못 느낀다고 한다. 그래서, 토요타와 혼다의 최신 기술은 매출 향상과 연결되지 못하고 있다.
우리나라는 현대+기아란 독식구조로 인해 선택의 폭이 매우 좁다. 개성 없는 차들이 싫어 외제차를 사는 사람이 늘고 있는 것 같다.

자전거처럼 간단하게 운전하고 쉽게 빌릴 수 있는 시기가 오는 것이 진정한 에코기술이 아닐까 생각해 본다.