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간이역 여행 - 작은 휴식을 꿈꾸다!
임병국 지음 / 팜파스 / 2009년 5월
평점 :
절판
🚂 [간이역] 노선 지분율 상위 5대천왕 노선 분석 보고
1위 경전선: 25개 / 141개 = 17.7%
2위 영동선: 17개 / 141개 = 12.1%
3위 전라선·옛 전라선: 13개 / 141개 = 9.2%
4위 경춘선: 12개 / 141개 = 8.5%
5위 중앙선: 9개 / 141개 = 6.4%
상위 5개 노선 합계: 76개 / 141개 = 53.9%
1. 경전선(지분율 17.2%)
가. 역 수: 25개(전체 노선 중 최다 비중)
나. 특징: 남해안의 험난한 지형을 극복한 노선으로, 토공량 최소화를 위한 등고선 추적 선형 설계 같은 토목 기술의 지혜가 집약됨.
2. 영동선(지분율 11.7%)
가. 역 수: 17개
나. 특징: 태백산맥을 횡단하는 험준한 산악 구간의 대명사로, 스위치백 및 인클라인 등 급경사 극복을 위한 토목 기술의 변천사가 반영됨.
3. 전라선(지분율 9.0%)
가. 역 수: 13개
나. 특징: 해안 경관 및 항만도시의 성장과 연계된 노선으로, 근현대 물류 수송 기능 및 지역의 문학적 배경을 공유함.
4. 경춘선(지분율 8.3%)
가. 역 수: 12개
나. 특징: 청량리역을 기점으로 하는 청춘과 낭만의 상징으로, 대학생 MT 및 여가 생활 등 문화적 추억과 서사를 내포함.
5. 중앙선(지분율 6.2%)
가. 역 수: 9개
나. 특징: 한국 철도의 핵심 대동맥으로, 수려한 산세 및 지역 문화유산과 깊이 연계된 유구한 역사를 간직함.
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