우연과 필연이 어우러진 운명

일어날 일은 일어난다 - 양자역학, 창발하는 우주, 생명, 의미
박권 지음 / 동아시아 / 2021년 10월

교양에 정해진 구체적인 혹은 권장되는 내용이 있을까. 나는 ‘교양이란 생각하는 방식’이라고 믿는다. 과학에서 대해서도 과학과 과학서의 대중적 필요와 역할은 ‘과학적으로 생각하는 방식’이라고 믿는다. 필요한 사안에는 사실적 근거를 가지고 주장하는 태도가 상식이 되면 해결할 수 있는 문제는 얼마나 될까.

대중적 호감을 얻지 못한 대표적인 학문들 중 하나가 물리학임에도 불구하고 관련 대중과학서들은 적지 않게 출간되고 심지어 스타물리학자저자나 강사들도 많다. 부분적으로는 SF 장르로 구분되는 문학과 영화에 힘입은 바도 있을 것이다 - 엄청 좋아하는 <블레이드 러너>의 가장 좋아하는 장면이 언급되어 행복!

아주 재밌고 기발한 과학적 사실들에 방점을 둔 책들도 있고, 교재에 가까운 학구적이고 충실한 내용들로 채워진, 이 책에서처럼 수식을 사용하는 것도 주저하지 않은 부류도 있다. 더구나 아무도 전부 이해하지 못했다는 양자역학을 다루는 책들도 다수 출간된다.

재미와 흥미를 느낄 수도 있고 도대체 무슨 의도냐고 화를 낼 수도 있을 것이다. 1980년대에 이미 양자역학서로 인기를 얻은 리처드 파인만의 저서들에 대해서도 대체로 이 이런 반응들을 보여 왔다. 저자 자신도 이렇게 말했다.

“여러분은 결코 이해하지 못할 것이다. 왜냐하면 나 자신도 이해하지 못하기 때문이다. 이해하는 사람은 아무도 없다!”

여기까지 읽으면 자신도 모른다면서 아무도 모르는 이야기를 연구하고 강의하는 것으로도 모자라 책으로 쓰는 이유는 도대체 무엇이며 왜 이런 이상한 짓을 하는지 더 혼란스러울 지도 모른다. 저자가 밝히는 이유는 다음과 같다.

“그러니까 여러분도 자연 자체가 터무니없는 존재라는 사실을 받아들이는 게 좋을 것이다.”

자연을 대상으로 연구하는 자연과학, 여기서는 양자역학이 기괴하고 이해하기 어려운 것은 그 대상인 자연이 ‘그렇기 때문이다.’ 가장 널리 알려진 내용 두 가지만 봐도 얼마나 혼란스러운 사실인지 대략 느낌이 온다.

- 관측에 따라 결과가 바뀐다.

: 관측할 때마다 바뀐다. 관측자가 개입하지 않은 독립된 실재란 존재하지 않는다(논쟁 중).

- 위치와 운동량을 어느 정도 이상으로 정확하게 측정할 수 없다.

: 이 대목에서 물리학을 배우던 나는 이런 것도 과학이야, 하고 혼란에 빠졌고, 더 이전 아인슈타인은 일갈을 던졌다. “자연은(신은) 주사위놀이를 하지 않는다.”

이 책의 구성은 파동, 원자, 빛, 힘, 물질, 시간, 존재의 7개로 나뉘어 있고, 각각을 설명하기 위해서 필수적인 물리법칙들과 수식들이 포함되어 있다. 물리학적인 비유 역시 주저함이 없이 사용된다. 슈뢰딩거의 파동방정식, 열역학제2법칙 등을 수식으로 보는 것이 고통스러운 분들은 미리 마음을 다잡으시기 바란다.

읽으면서 이해는 하지만 심정적으로 불편한 제목은 정확히 어떤 함의로 사용되었는지 궁금했고, 그 이유를 찾고 싶었다. 지식과 문해력이 약한 탓이 크지만, 자연 상태나 양자역학처럼 익숙하고도 새로운, 당연하고도 뜻밖인, 사실과 논의들이 복기되기도 하고 새롭게 의문스럽기도 하다. 무척 재밌었다.

관찰자의 개입 여부와 관계없이 실재하는 외부의 객관세계는 존재하는가,

우리가 모를 뿐 세상 만물의 만사는 이미 결정된 것인가,

인간이 가졌다고 믿는 혹은 믿고 싶은 자유의지는 존재할 시공간이 여지가 있는 것인가.

가능성이 있다면 우연의 개입 여지가 있다면...

인간으로서 나는 결정적인 순간에 기꺼이 개입할 것인가,

할 수 있을 것인가.

인간다운 삶에 두었던 해월 최시형의 진심

새로운 세상을 꿈꾼 해월 최시형 ㅣ 청소년평전 32
조중의 지음 / 자음과모음(이룸) / 2021년 12월

문명civilisation은 도시city에서 유래한 단어이자 개념이고, 야만savage는 숲cavage을 뜻하는 라틴어에서 유래했다. 문명화된 생활방식으로 인류는 야만을 퇴치하며 살았고 그 결과 지배종 치고는 이른 시기에 멸종에 이르게 될 가능성이 높아졌다.

21세기 대한민국은 통계 상 3관왕을 달성했는데 군사밀도 1위, 원전(핵발전소)밀도 1위, 기온상승률 1위를 차지했다. 극지방과 만년설은 자동차 유리창처럼 금이 가고 부서지고 녹고 있는데 우리는 놀랍도록 태연하게 잘 살고 있다.

<해월 최시형> 책을 두고 이런 시작을 하는 것은 동학사상을 처음 만난 것이 20여 년 전 김지하 시인의 생명사상을 통해서였기 때문이다. 그때도 지금도 생명사상도 동학사상도 정확히 이해하진 못한다. 얼마 전 김용옥 교수의 <동경대전>도 백낙청 선생님과의 강연과 담론도 애는 썼지만 쉽지 않았다.

이 책은 청소년평전이라 아주 친절하다. 스토리텔링 방식이라 신격화되지 않은 위인전을 오랜만에 읽으며 역사를 배우는 느낌이다. 물론 역사의 세세하고 가감 없는 실증들은 다소 끔찍한 시절이다.

서로가 서로를 이용하여 자신의 적을 줄이고 다시 서로를 죽이는 문명이라 불리는 야만의 시대. 외세의 위협보다 신분제 지키는데 방점을 찍고 일본군과 손을 잡고 자신의 백성을 죽이는 것을 택한 왕조.

“삶의 고통은 어디서 온 것이며 고통을 넘어설 수 있는 길이 어디에 있는가?”

형식적으로나마 인간은 모두 평등하다고 정한 사회와 인간은 평등하지 않다는 것이 당연한 사회는 당연히 다르다. 차별의 근원이 불분명하면 의문과 고민은 커지게 마련이다. 역할이 정해져서 출생한 집단생활처럼 주어진 역할만 하고 나답게 주체성을 가지고 살수 없는 현실은 중앙의 권력이 약화되면서 표면으로 부상했다.

사상이라는 것이 그러하듯, 동학 역시 개인적인 의문과 문제를 해결하는 것만이 아니라 같은 처지의 많은 백성들의 고통을 덜고 다른 세상에 대한 상상과 기대를 가능하게 하는 가이드를 제시하는 역할을 했으니 교세는 백만에 이르고 이는 집권세력에게 확실한 위협으로 인지된다.

각 종교가 비슷한 단계를 거치는 것처럼 동학 역시 구슬로 전해오던 가르침들을 정리해서 경전을 만든다. 읽으려 노력했으나 내 문해력으로 완독이 어려웠던 <동경대전>과 <용담유사>가 각각 1880년 5월 1881년 7월에 출간된다.

다음 달 임오군란을 비롯해 사회는 견제 받지 않는 부정부패로 원성이 자자한데, 왕권은 정상적인 외교라기보다는 어떤 외세와 손을 잡는 것이 권력 유지에 이득이 되는지를 계산하다 이용만 당하는 중이었고 나아의 위기는 심각한 지경에 이른다.

붕괴 직전의 권위를 잃은 왕권, 파탄에 이른 경제, 사라진 사회 기강, 외세에 맞설 군대도 무기도 없어 방어 불능……. 전 세계적으로 신분제 사회에서 계급적 지위가 낮은 사람들이 내 나라 내 국토라는 주인의식을 가지고 스스로를 조직하고 저항하는 역사는 흔하지 않다. 2000번이 넘는 침략으로 함께 맞서지 않으며 다 죽는다는 공동의 위기의식이 체화된 것인지 한반도의 사람들은 ‘민’이 일어선 오랜 저항과 투쟁의 역사가 이어져왔다.

해월 최시형 선생 역시 교세가 가장 확장된 시절임에도 스승 수운의 명예를 회복하고 동학의 앞날을 인정받는 것보다 국가의 위기를 막아내고 외세를 물리치는 일이 급선무라고 여겼다. 그 와중에 동학이 나라 전체를 강하게 만들기 위해 감당할 역할이 무엇인지 고민했다. 그런 뜻과 희생에 대한 대접이 어떠했을지 알게 되는 역사적 장면이 난망하다.

많은 사상가들이 걸어간 유사한 그 길로 해월 최시형도 떠났다. 육체는 처형되고 뜻은 남았다. 동학혁명으로 이후 3.1운동으로 항일의 정신의 기저에 독립운동의 바탕에 독재에 저항하는 시민운동으로 민주화운동으로 그렇게 이어져왔다. 그렇게 해월 사상은 민본으로의 전환과 변환의 시기를 불러온 계기로 해석된다.

“해월 최시형의 진심은 무엇일까? 그의 평전을 쓰는 동안 떠나지 않았던 의문의 대답은 의외로 간단했다. 우리 모두에게 ‘인간다운 삶’을 살도록 하는 것이었다. 인간다운 삶이란 자유와 평등과 주체적인 삶을 꾸리는 것이다.”

작별하지 않는 이유

작별하지 않는다 (눈꽃 에디션)
한강 지음 / 문학동네 / 2021년 9월

모두 읽고 책을 가만 그 자리에 둔 채 작품과의 거리가 멀어지길 기다렸다. 눈雪들이 눈眼속으로 떨어져 여러 번 눈물이 되었다. 조우의 시간은 고요하고 반갑게 사락사락 귓가에 날렸는데, 소복소복 쌓이지 못하고 미끄럽고 탁한 물이 되어 그러지 말아야 할 곳마다 스며들었다.

눈 소식이 들릴 때마다 포근하고 보드라운 손길처럼 문장이 날아들기를 고대했다. 혼신이 떨리도록 반듯하고 서늘한 작가의 시선이 숨 막히고 글 막히는 내 어디라도 닿아 한강 작가 작품에 대한 글은 쓸 수 없어, 란 주술을 벗겨 주길 애원했다.

그리고 2438,512……. 제 손으로 만든 어그러지고 꼬인 혼돈 속을 지나는 인간들이 기록한 또 다른 죽음들을 숫자로 만났다. 2021년 한 해 동안 산업재해로 세상을 떠난 노동자들, 추락 등 재해사고로 사망한 분들이 소식을 전해왔다.

시답지 않은 불평을 이어가던 입이 닫혔다. 죽임과 죽음을 기록함으로써 기억하기로 한다. 다시 펼친 책 속에서 가해자의 몸을 떠나 죽은 자와 생존자를 가른 폭력의 시간 속으로, 눈 -녹은 - 물처럼 흘러 스며든 작가의 발자국을 보았다.

광주의 죽음이 경하의 악몽으로, 손가락을 절단하게 만들 꿈속의 나무로, 인선의 목소리로 살려 달라 우짖는 제주 집의 새들로 떠다니다, 바삭한 눈이 되어 다시 내린다. 꿈이란 무서운 거야 (...) 아니, 수치스러운 거야. 자신도 모르게 모든 것을 폭로하니까.(237)

눈 - 녹은 - 물이 고요히 흐를수록 광주의 학살은 제주의 학살과 뒤섞인다. 국경을 비웃는 폭력의 역사는 삶의 경계와 구분을 짓밟는다. 어떤 사실들은 무섭도록 분명해진다. 이를테면 고통(44). 누가 살았고 누가 죽었나. 누가 인간의 형상으로 남아 인간답게 살아가고 있나.

아프고 원망스럽다. 이런 사랑이 있다고 들려주는 작가가 두렵다. 보았기 때문에 어쩔 도리가 없는 삶의 형형함이 무섭다. 헤어지는 방법을 모르게 되어버린 관계를 안다. 작별하지 않기 위해 살려내야 하는, 찾아갈 수밖에 없는 돌아서지 않는 발걸음을 본다.

애도하지 못한 죽음은 산자에게서 분리되지 않고 기록되지 못한 목소리들은 울음을 그치지 않는다. 그 세상의 생명들은 온전히 태어나지 못한다. 들리지 않는 척, 보이지 않는 척 할 수 없는 약한 존재들의 사랑은 언제까지 지극한 고통이어야 하나.

작가의 시선은 높고 멀리 날아가 상흔을 닦아주고 감싸주지만, 나는 깜냥이 못 되어 사는 동안 살려내야 하는 이들을 내게 깊은 상처를 낸 세월호에 묶어 두었다. 생사의 경계에 있던 이들을, 기울어진 배를, 화면으로 보아 넘겼던 순간을 잊을 수 없다. 전원 구조라는 거짓을 용서할 수 없다.

최종 책임자가 파직되고 1073일 만에 다 잃어버린 배가 홀로 물 위로 올라 녹슨 채로 여태 버티고 있다. 부족할까 빛바랠까 거듭 노란 손짓을 동여 묶는 손길들은 판데믹에도 멈추지 않았다. 그런데도 감히 석방되는 꼴을 보고 살아야한다.

한국 사회는 언젠가 정확한 계산을 요구할 것이다. 죽임을 당한 이들, 더 이상 살 수 없었던 이들, 죽을 수 없는 이유로 살아 버티는 이들을 나는 나 살자고 어떻게든 살려 둘 것이다. 작별은 아직, 먼 일이다.

이번에도 한강 작가는 고통을 포근히 감싼 긴 시를 영결하지 못한 이들에게 올렸다. 뜨겁고 축축한 애도와 적대가 아닌 차갑고 하얀 무게의 추모식이다. 죽을 이유가 없었던 죽고 싶지 않았으나 죽임을 당하고만 죽은 이들을 살려두기 위해 사력을 다하는 작가의 안녕을 바란다. 미루는 거야, 작별을? 기한 없이?(193)

행정 책임자이자 리더로서의 역할과 기대

리더의 상상력 - 영웅과 우상의 시대를 넘어서
심용환 지음 / 사계절 / 2022년 1월

정치의 효용성과 영향력에 대한 경험이 급증한 시절을 경험하고 모든 정치적 결정이 인류의 생존을 결정하게 될 시대이다. 전 세계의 정치적 상황을 요약할 여력은 없고 대통령에 권한이 집중된 한국의 대선이 진행되는(지 뭔지 애매한) 요즘에 덥석 반가운 제목의 책이다.

위인전을 읽지 않고 신화의 영향력도 없어진 시절이지만 대통령에 대한 기대와 시선은 현대사회에 남은 기이한 영웅과 우상의 시대를 표상하는 건가 싶기도 하다. 어떤 장면들은 유치하고 불쾌하다. 매번 그렇게 느꼈는데 잊고 만 것인지.

대통령 중심제 국가에서 행정 권력에 최종적인 영향력을 행사하는 공무원을 선출하는 일은 아주 중요한 일이다. 특히나 투표 결과의 대가로 어떤 비극과 범죄가 야기되었는지를 거듭 경험한 공화국의 유권자들에게는 더 조마조마한 일이다.

나처럼 겪어도 기억이 흐릿한 독자에게 무척 도움이 되는 현대사 -김영삼, 김대중 대통령 시절 - 를 다루는 책이라, 그 시절 20~30대 유권자로서의 선택들과 삶을 복기하며 정리 요약하듯 천천히 읽었다.

경제만 압축성장을 한 것이 아니라 대한민국의 민주주의는 절차적 과정을 마련하는 일에 있어서도 압축적이고 극적이고 거센 도전들을 받았다. 수많은 희생 위에 겨우 마련된 것들이 현재 우리가 사는 세상을 구성하고 있다.

몇 가지 사건들만 선명하게 떠오르는 역사적 시기 동안 어떤 일들을 구체적으로 이루었는지, 오늘날까지 미친 영향은 무엇인지, 미래에 추가적으로 필요할 것들은 무엇일지 생각해보는 계기를 마련해주는 유용한 책이다.

* 김영삼

- 대한민국의 정통성과 개혁의 가치를 재정립

- 독립운동사와 민주화운동사로 이어지는 대한민국의 역사 발전을 재정립

- 조선총독부 건물 폐쇄, 경복궁 등 궁궐 재정비, 광화문 광장을 시민의 공간으로 돌려놓음.

- 임시정부 성역화, 419 혁명 승격, 518 등 국가폭력 청산을 시도한 최초의 현직 대통령

- 금융실명제와 부동산실명제

- 정치개혁법과 전면적인 지방자치제

- OECD 가입

* 김대중

- IMF시대의 외환위기 문제의 전면적 관리

- 산업 합리화와 재벌 개혁, 벤처 산업 육성 등 한국 경제의 구조 조정과 질적 변화

- 남북 관계 개선을 위한 햇볕정책, 노벨평화상 수상

- 일본, 동아시아 여러 나라들과의 새로운 관계 수립, 새로운 협력 모델 제시

5장으로 이루어진 책을 통해 한국의 현대사, 대선 과정의 이야기, 집권 이후 개혁의 장면들, 정치철학과 정치기술, 마지막까지 의도했으나 때론 성공하고, 부분적으로 변화를 만들기도 하고, 기대대로 되지 않았던, 개혁과 외교와 적폐청산의 이야기들이 무척 상세하게 기록되어 있다. 잘 정리된 현대사를 읽을 기회가 많지 않아 무척 흥미롭게 읽었다.

동시대를 같은 분야에 머무르며 직업이라기보다는 삶 자체를 쏟아 부은 두 인물을 해설하고 비교하는 내용들을 읽으면서, 한국의 대통령제의 모습을 더 선명한 테두리로 그려볼 수 있었다. 행정 책임자이면서 동시에 리더가 되어야만 하는 대통령의 역할과 리더십 자체의 바람직한 변화에 대해서도 생각해 보았다.

거의 아무나 출마할 수 있지만 아무나 당선되어서는 안 된다는 공감과 협의가 한국 사회에 확실하게 있으리라 기대한다. 누군가의 삶을 구제하고 가시적이고 긍정적인 결과를 만들기는 참 어렵지만, 잘못된 인물이 차지하면 수많은 시민들의 삶을 어지럽고 고단하게 하기에는 지나치게 권한이 많은 위험한 직위이다.

모빌리티 기술이 권리와 편리의 동시적 확장이 되길 바라며

모빌리티의 미래 - 전기차부터 자율주행, 도심항공에서 우주여행까지 세상을 바꿀 모빌리티 기술의 거의 모든 것
서성현 지음 / 반니 / 2021년 12월

모빌리티mobility는 개인과 사회의 기동성과 기동력을 나타내는 단어입니다. 물류와 노동력의 이동이 필요할 미래에도 여전히 중요한 사회적 인프라입니다. 당연히 기업도 자본도 집중해서 투자하고 주목하는 분야입니다.

에너지 낭비를 막고 가장 절약할 수 있는 구조와 방식으로 사회가 재편되어 인류의 생존이 늘어나길 바라는지라 공공교통 분야의 구축과 설비가 잘 마련되길 바랍니다. 그리고 한편으로는 중도장애나 노화로 인해 사적인 모빌리티가 필요한 경우를 상상하며 자율주행차의 기술 개발단계와 관련 인프라 마련에도 관심이 있습니다.

자동차가 부의 상징이던 시절이 몇 십 년 못 가고 이제 내연기관자동차의 판매와 생산을 중지한다는 발표가 이어지고 있습니다. 원유생산국도 아닌데 소형차도 아니고 중대형 자동차를 엄청나게 소비한 한국의 현실도 다행히 바뀌는 중입니다.

- 2021년 4월 기준으로 전 세계 22개국이 내연기관자동차의 판매중지 선언

- 2025년 노르웨이 판매 종료

- 2035년 중국과 일본 생산 중단

이 책에서 다루는 모빌리티의 종류와 기술들은 배터리전기자동차, 연료전지전기자동차, 자율주행, 도심항공모빌리티, 우주 롯켓, 뉴스페이스 등의 분야입니다. 한국에서는 최대자동차생산기업인 현대기아차와 연관이 있습니다.

수소차는 이미 개발 운행 중이고, 전기차 전용플랫폼도 생산했고 종류는 3종입니다. 공급망의 차질로 생산이 부족하지만 전기차로의 전환은 확실합니다. 관련 분야는 반도체, 자동차, 배터리입니다.

탄소중립 또는 탄소제로를 선언한 이후이니 이산화탄소를 배출하지 않는 모빌리티는 중요한 전환 기술입니다. 저자는 현대차에서 엔진을 개발했고, 한국항공우주연구원에서 액체로켓엔진을 주도했으며, 미래자동차와 에너지, 환경을 주제로 강연을 합니다. 덕분에 기술적 문제도 내용에 잘 정리되어 있습니다.

출퇴근 시간은 흔히 버리는 시간이라고도 합니다. 운전을 하면 음악을 듣는 정도만 가능하고, 대중교통을 이용하면 운이 좋을 때나 책을 읽을 수 있지요. 하지만 이동거리가 꽤 되거나 화물보다 못한 상황에 처하게 되면 지속하기 어려운 방식입니다.

자율주행을 상상할 때면 저자의 표현대로 ‘통근시간활용의 혁명’이 일어날지도 모른단 기대에 설렙니다. 설마 그 시간이 업무처리에 쓰이는 일은 없어야겠지요. 상상속에서는 스트레스가 확실히 줄어드는 기분 좋은 장면인데 일상화의 모습은 어떨지 모르겠습니다. 어쩌면 저는 퇴직한 이후의 일일지도 모르겠습니다.

SF의 영상처럼 인공지능과 인간의 신경망이 연결되는 고리가 필요해질 지도 모를 일이고, 도심항공 모빌리티는 제가 어릴 적 그림으로도 여러 번 그렸던 ‘나는 자동차’의 실체화일 듯도 합니다. 농담이 아니라 정식 명칭이 플라잉카flying car입니다.

아직은 기술개발단계인 것이 많고 사업화된 서비스는 없습니다만. 그리고 대부분 지연의 이유는 기술 때문이 아니라 법적인 문제와 안전 신뢰도 확보 등의 다른 이슈들입니다. 충분히 오래 살고 싶어지네요.

한 때는 국가권력과 자본의 규모가 아니면 불가능했던 우주프로젝트는 이제 민간부문에서 더 활발하게 이루어지고 있고 명칭도 우주‘사업’으로 바뀌었습니다. 로켓을 살 돈이 있는 억만장자들의 놀이터이기도 합니다.

현재는 액체엔진, 액체로켓 기술을 활용합니다. 얼마 전 누리호 역시 마찬가지입니다. 전쟁무기가 사업상품이 되었으니 바람직한 변화인가요. 시대에 맞게 스페이스X사는 로켓재사용기술도 설명합니다. 시민들의 짐작보다 훨씬 더 많이 진행되었겠지요.

늘 그랬지만 또 한 해가 끝나가는 시점에서 시간에 민감해진 상태로 시대를 보니 기분이 복잡합니다. 동시대에 존재하는 수많은 비동시성 때문에 그렇습니다. 한쪽에선 여전히 이동권을 확보하라는 요구와 싸움이 이어지고 있고, 다른 한쪽에선 미래 모빌리티 논의를 하고 있으니까요.

전기에너지, 배터리, 자율주행, 오토파일럿 등등 열기관이 사라지는 것은 시대의 명령이자 요구일 것입니다. 변화를 수용하고 적응할 수 있는 속도로 인간의 실수는 바로잡히고, 보행자의 위험 역시 충분히 고려되고 있기를 바랍니다. 기대와 염려를 거듭 오고가며 읽고 배웠습니다.