현대적 재해석으로 완결된 돈키호테의 삶

돈키호테 2
미겔 데 세르반테스 사아베드라 지음, 안영옥 옮김 / 열린책들 / 2014년 11월

지난 해 스페인을 여행하기에 앞서 <돈키호테1; http://blog.joins.com/yang412/13716932>을 미리 읽었지만, 돈키호테가 숭모하는 여인 알돈사 로렌조, 즉 둘시네아 공주가 등장하는 장면이 없어 묘하다는 생각을 했던 것 같습니다. 그런데 여행 중에 가이드가 소개하는 뮤지컬 <돈키호테>에는 둘시네아 공주가 등장한다는 이야기를 듣고서는 <돈키호테2>를 읽어 확인해볼 필요가 생겼습니다.

1605년 세르반테스가 발표한 「돈키호테(1편)」는 같은 해에 6판까지 나올 정도로 인기를 끌었지만 정작 세르반테스는 판권을 출판사에 양도하는 바람에 경제적인 이득은 얻지 못했다고 합니다. 상황이 이런데도 세르반테스가 바로 2편을 내놓지 않은 이유는 분명하지 않은 것 같습니다. 1614년에 타라고나에서 누군가 ‘알론소 페르난데스 아베야네다’라는 필명으로 <돈키호테> 2편를 출판하자 이를 참지 못한 세르반테스가 67세의 고령을 무릅쓰고 2편을 써냈다고 합니다.

제1편은 라만차 지방의 시골양반인 알론시 키하노가 기사소설을 지나치게 탐독한 나머지, 스스로 악을 물리치며 약한 자를 보호하는 편력기사로 활약해 보겠다며 위해 마을을 떠나 좌충우돌하는 이야기입니다. 1편을 읽고 돈키호테는 정신 나간 괴짜가 맞다고 했더니 속에 담긴 의미를 다시 새겨보는 것이 좋겠다는 권유를 받았습니다. 사실 <돈키호테>가 오랜 세월을 지나는 동안에도 꾸준하게 세계인들의 사랑을 받고 있는 것은 주요 등장인물인 돈키호테와 산초 판사가 인간의 내면에 존재하는 이상주의와 현실주의를 대변하고 있기 때문이라고 해석되었기 때문일 것입니다. 각각이면서도 하나가 되어야 하는, 즉 전혀 어울릴 것 같지 않은 두 가지 성격이 조화를 이루는 삶이야말로 인간이 추구할 최종의 가치라는 점을 설파하고 있기 때문입니다. 이는 소설을 분석적으로 읽는 고수들이 내놓은 개념일 것이고, 저와 같은 속물들은 그저 읽히는 대로 느끼는 것 아닐까 싶습니다.

제2편은 돈키호테의 세 번째 출정으로 시작되어 되는데, 기사대회에 나가서 이름을 날리는 것이 목표입니다. 돈키호테는 전편을 통하여 이미 유명인사가 되어 가는 곳마다 그를 알아보는 사람들이 넘칩니다. 그들은 돈키호테를 놀려보려 즐거움을 얻으려는 세속적인 생각을 가지고 있습니다. 이러한 그를 걱정하는 마을 사람들은 돈키호테의 출정을 방해하는데, 특히 같은 마을의 학사 삼손 카라스코는 ‘거울의 기사’로 변장하고 돈키호테와 대결을 펼칩니다. 처음에는 돈키호테에게 패하지만 결국 바르셀로나에서는 돈키호테를 굴복시키고 마을로 돌려보내게 됩니다. 집으로 돌아온 돈키호테는 평범한 목부로 살려고 결심하지만 병이 들고, 결국 제정신을 회복하여 기사소설을 전부 태워버리라는 말을 남기고는 숨을 거둡니다. 주인공이 죽는다는 것은 3부의 가능성을 없애는 셈입니다.

제2편에서는 산초 판사가 영주가 되어 뛰어난 관리능력을 보여주는 장면도 나옵니다. 결국 앞서 말씀드린 현실과 이상주의가 대립하는 것 같지만 결국에는 합일점을 찾아낸다는 의미를 감추고 있는 것이라고 해석할 수 있습니다. 하지만 1편보다 나은 속편이 없다는 것처럼 삽입된 액자소설들이 탄탄하게 구성된 1편과는 달리, 2편은 마치 쪽대본으로 이어지는 우리나라의 드라마에서 것처럼 사건이 연속적으로 나열되는 단순한 구성이라는 점이 실망스러웠던 것 같습니다. 어떻게 보면 2편의 주인공은 돈키호테가 아니라 산초 판사가 주인공인 듯하다는 느낌도 들었습니다. 그리고 보니 <돈키호테>에서 궁금했던 둘시네아공주는 공식적으로는 등장하지 않더라는 것입니다. 돈키호테가 산초와 같이 둘시네아공주를 만나러 가지만 산초의 농간 때문에 엘 토소보의 시골아낙네를 둘시네아공주라고 믿게 된다는 것입니다. 결국 돈키호테와 둘시네아공주의 달달한 사랑이야기는 어디에서도 읽을 수 없었던 것입니다.

길 위의 가족들과 함께 마음의 길을 걷다

마음 길을 걷다 - 펜 끝 타고 떠난 해피로드 산티아고
김수연 지음 / 큰나무 / 2012년 2월

부부가 잘 다니던 직장을 걷어치우고 해외여행에 나서는 것이 그리 낯선 일이 아닌 세상이 되었습니다. 하지만 여전히 쉽지 않은 결정이었을 것입니다. 그래서 그런 결정이 쉽지 않은 것은 다양한 것에 대한 불안감이 제일 큰 요인이 아닌가 싶습니다. 그래서 정은길님은 <나는 더 이상 여행을 미루지 않기로 했다; http://blog.joins.com/yang412/13743679>라고 단호하게 결심을 하였던 모양입니다. 제 경우는 장기간 해외를 돌면서 구경을 할 여건이 되지 않는다고 판단해서 가능한 여유를 모아서 여행을 다니는 쪽으로 선택을 하였습니다. 다만 스페인의 산티아고 순례길 만큼은 언젠가는 꼭 걸어보겠다는 생각을 하고 있습니다. 문제는 한 달 이상의 여유를 낼 수 없는 형편이라서 안타까울 따름입니다.

그래서 기회가 될 때마다 산티아고 순례길을 다녀온 분들의 이야기를 듣고 있습니다. 김수연님의 <마음 [길을] 걷다>도 산티아고 순례길을 같이 걷는 느낌으로 읽은 책입니다. 제 경우는 특별하게 종교적인 이유가 있거나, 혹은 마음을 다스려야 할 일이 있는 것은 아니고, 그저 걷는 것이 좋아서... 걷기에 좋은 길이라고 해서 걸어보려는 생각입니다. 그런데 이 책의 저자 김수연님은 마음에 쌓여가는 무언가로 인하여 불편해진 마음을 다스려볼 요량으로 떠났던 모양입니다.

지금까지 만난 산티아고 순례길을 다녀온 분들은 대부분 혼자만의 생각을 다듬기 위한 순례길이었던 것 같습니다. 산티아고 가는 길을 걷는 대부분의 사람들은 다른 누군가와 말을 붙이고 정서적으로 교감을 즐기는 일반적인 여행과는 색다른 양상을 보인다는 것입니다. 즉, <마음 [길을] 걷다>의 저자는 색다른 방식으로 산티아고 순례길을 걸었던 것 같습니다. 시선을 스스로의 내면으로 향하기보다는 마음이 통하는 사람들과 끊임없이 교감하고, 또 누군가를 찾아서 주변을 살피는 모습입니다. 산티아고로 향하는 사람들이 워낙이 많아지다 보니 다양한 모습도 볼 수 있는 것이라고 이해하게 되었습니다.

여행을 하면서 보고 들은 것들을 기록하는 다양한 방식이 있습니다. 산티아고 가는 길에서 얻은 느낌을 사진을 곁들여 적는 경우가 대부분이었던 것 같고, 생각들을 글로 정리하는 경우도 특이했습니다.(정진홍, 마지막 한 걸음은 혼자서 가야 한다; http://blog.joins.com/yang412/13050186), 그런데 김수연님은 산티아고 가는 길에서 만난 사람이나 건물 등을 펜으로 그린 그림을 곁들인 점이 특이하였습니다.

예전에 일을 쉬는 기간 동안에 매일 하루에 20킬로미터 씩 걸었던 적이 있습니다. 대체로 5시간 정도 걸렸던 것 같습니다. 저자의 경우는 특별한 경우가 아니면 하루 20~25킬로미터씩 꾸준하게 걸었다고 했습니다. 그렇다면 산티아고 순례길이 800킬로미터에다가 대서양을 만나는 피니스테라까지 다녀오려면 920킬로미터나 되는 거리를 주파하려면 매일 꾸준하게 걸어서 40여일이 걸린다는 계산이 나오게 됩니다. 우선 건강이 가장 중요할 것 같습니다. <마음 [길을] 걷다>에서도 잠깐 언급이 되었습니다만, 산티아고 순례길을 걷다가 숨을 거두는 여행자도 있는 모양입니다. 특히 연세가 있는 분들이 고위험군이 된다고 합니다.

숙소나 식사 등에 관한 구체적인 정보를 담은 것은 아닙니다만, 여정을 꼼꼼하게 정리하고 있는 것도 특징입니다. 특히 만남에 무게를 두었던 것으로 보입니다. 사실 산티아고 순례길을 나서는 사람들은 개인마다 특성이 다르니 앞서거니 뒤서거니 걷게 된다고 합니다. 동행이라면 같이 가는 사람의 사정을 감안하여 일정을 맞추어야 하겠지만, 순례길에서 만난 사람과 일정을 맞추어 동행하다시피 하는 것은 바람직하지 않아 보였습니다. 어떻거나 산티아고 순례길을 완주한 지금 삶에 대한 생각에 변화가 생겼다고 하니 여행을 통하여 스스로를 성찰하고 나아갈 방향을 제대로 잡게 되신 것 같습니다. 좋은 일입니다. 저자는 그리고도 두 개의 다른 카미노 길을 더 걸었다고 합니다.

1년여 세계여행에서 터득한 삶의 지혜

나는 더 이상 여행을 미루지 않기로 했다 - 이제 복잡함과의 결별이 필요할 때
정은길 지음 / 다산3.0 / 2015년 7월

이번에 터키를 여행하면서 들고 갔던 책입니다. ‘더 이상 여행을 미루지 않기로 했다’는 제목에 끌려서입니다. 하지만 읽은 뒤에는 무언가 남는 것보다는 의문이 더 많이 남은 것 같습니다. 우선 저자와 남편은 잘 다니던 직장을 그만 두고 1년간의 세계여행을 떠났다고 했습니다. 왜? 그 이유는 분명하지 않은 것 같습니다. 미국 횡단을 시작으로 남미와 아프리카, 중동, 유럽 등 335일 동안 35개국의 130개가 넘는 도시에서 잠을 잤다고 합니다. 그렇다면 한 도시에서 평균적으로 3박을 한 셈입니다. 이동하는데 시간이 들었을 테니 그 도시에 2일을 머물렀다는 이야기입니다. 그 이틀 동안 무엇을 보고 무엇을 느꼈을까 궁금합니다. 여행 이전에 복잡하기만 했던 삶이 본질에 집중한 심플한 여행을 통하여 거짓말처럼 쉬워졌다고 합니다.

저자가 말하고자 하는 것은 여행에 방점이 찍히는 것이 아니라 일상의 삶인 것 같습니다. 훌쩍 여행을 떠나듯 복잡한 일상과 결별해야 한다는 내용을 1부에 담았습니다. 굳이 여자의 삶을 복잡하게 만드는 3 가지 두려움으로 자유를 택하는 것에 대한 두려움, 혼자라는 두려움, 휴식에 대한 두려움을 들었고, 여쟈의 삶이 쉬워지는 다섯 가지 일상의 공식으로 익숙한 것들과 멀어진다(분리), 제2의 시선을 갖는다(관점), 내 자신을 재정의 한다(이름), 글쓰기 근력을 키운다(기록), 그리고 미모보다 건강을 택한다(건강)을 들었습니다. 일상을 여행하듯 살아보라는 제안을 하는 2부에서는 일상의 여행을 방해하는 열 가지 족쇄와 여행자의 삶을 유지시켜주는 열 가지 힘을 두 개의 장으로 나누어 정리하고 있습니다. <나는 더 이상 여행을 미루지 않기로 했다>에 담은 저자의 생각은 여행에서 만난 사람들로부터 혹은 여행을 하면서 생각한 것들을 정리하고 있습니다.

하지만 솔직하게 말씀드리면 저자가 말하는 것들은 굳이 해외여행을 통해서만 얻을 수 있는 것은 아닙니다. 오히려 다양한 책들을 읽어서 얻을 수 있다고 하겠습니다. 저자 역시 책에서 읽은 구절들을 인용하여 자신의 생각을 풀어내는 경우가 적지 않은 것을 보면 저의 생각이 크게 틀린 것은 아니지 싶습니다. 어쩌면 저자는 전자책에 다양한 책들을 담아갔을지도 모릅니다. 여행에서 책이 빠지면 숙소에서 쉬는 동안 혹은 비행기 등으로 이동하는 동안을 사유의 시간으로 삼거나 아니면 아무 생각 없이 버려야 하는 점이 있습니다. 제 경우는 아직 전자책을 읽는데 익숙하지 않아서 지금도 종이책을 담아가고 있습니다.

지난해부터 아내와 함께 해외여행을 다니고 있습니다. 저야 말로 아내와 함께 하는 해외여행을 더 이상 미루지 않기를 잘했다는 생각을 하고 있습니다. 여행을 하면서 세상 살아가는 방법보다는 방문하는 곳에서 만나는 다양한 것들을 통하여 그곳의 역사, 그곳에 사는 사람들에 대하여 공부하여 앎을 넓히고 있습니다. 그리고 아내와 같은 시간과 공간 안에 존재한다는 느낌을 실감한다는 것이 더 중요한 것 같습니다. 쉽게 이야기하면 굳이 1년이라는 긴 시간을 투자해서 여기저기를 돌아다니지 않아도, 열심히 일하면서 때로는 여행을 통하여 쉬는 것으로도 충분히 얻을 수 있는 것들이라는 생각입니다.

저자가 이 책에 담은 내용들은 지난 1년 동안의 여행에서 얻은 경험보다도 지금까지 살아오면서 마음속에 켜켜이 쌓인 것들이 더 많아 보였습니다. 그리고 보니 일상에서 벗어나 1년을 해외에서 살면서 보고 들은 것들을 담아낸 마이케 빈네무트의 <나는 떠났다 그리고 자유를 배웠다; http://blog.joins.com/yang412/13732197>나, 린 마틴의 <즐겁지 않으면 인생이 아니다; http://blog.joins.com/yang412/13581650>와는 달리 여행기가 아니라 자기계발서의 범주로 보아야 할 것 같습니다.

나는 더 이상 여행을 미루지 않기로 했다

정은길 지음

304쪽

2015년 7월 27일

다산3.0 펴냄

세계사의 심장이었던 터키 민족 이야기

터키 민족 2천년 사
쉴레이만 세이디 지음, 곽영완 옮김 / 애플미디어(곽영완) / 2012년 9월

지난 주에 터키의 서부지역을 도는 여행을 다녀왔습니다. 그리스유적은 물론, 로마유적, 초기 기독교유적과 셀주크 투르크시절은 물론 오스만 투르크시절의 유적에 이르기까지 7박8일의 빡빡한 일정으로 소화하였습니다. 터키가 가지고 있는 관광자원의 극히 일부만 돌아보았을 뿐입니다. 터키의 전역에 흩어져 있는 유적들을 통하여 벌어들이는 관광수입은 GDP의 20%를 차지할 정도라고 합니다. 그렇다면 투르크 족이 아나톨리아지방에 정주함으로써 차지한 선대의 유물들까지도 후손들의 먹거리가 되고 있는 셈이니 훌륭한 선조를 둔 덕을 톡톡히 보는 나라라는 생각이 들었습니다.

터키는 유럽과 아시아를 연결하는 교통의 요지에 위치하고 있는 까닭에 1만년 이상의 오랜 세월을 지나면서 수많은 문명이 명멸한 장소이기도 합니다. 오늘날 터키에서는 13개 이상의 중요한 문명과 종교의흔적을 담은 171개의 고대유적이 발견되었다고 합니다. 이렇듯 중요한 지역을 차지한 투르크 민족의 역사가 <터키 민족 2천년사>에 잘 정리되어 있습니다. 터키와 우리나라가 형제의 나라라는 이야기를 많이 듣습니다. 혹자는 6.25동란 때 터키기 1만 5천명이나 되는 병력을 파견하였고, 3천여명이 사상을 당하는 피해를 입었기 때문이라고도 말하지만, 사실은 고구려가 대륙을 경영하던 시절 투르크족의 원류에 해당하는 돌궐족과 고구려가 형제의 관계를 맺고 중국에 맞서 싸웠다는데까지 거슬러 올라간다고 합니다.

이처첨 투르크 민족의 뿌리는 기원전 1700~1200년 무렵 알타이산맥 북서쪽에서 시작하여 동진하여 중국의 서북쪽 초원지대에서 유목생활을 하면서 중국을 침략하던 흉노족으로 연결되는데, 흉노족은 동유럽에 크게 영향을 미친 훈제국과 같은 나라로 인식되고 있다고 합니다. 사실 훈제국의 동진으로 유럽에서는 게르만민족의 대이동이 일어날 정도로 변혁을 겪기도 했습니다. 투르크라는 이름은 위구르 지역을 차지했던 돌궐족으로부터 유래하는데, 중국이 팽창하면서 돌궐족은 서쪽으로 밀려가 결국은 아나톨리아지역으로까지 이주하게 되었다는 것입니다. 오스만제국이 성립되기 이전에 대제국을 건설하였던 셀주크 투르크가 오랫동안 지속되지 못하였던 것은 왕위계승과정에서 형제간의 갈등을 조정하는 기전이 없었기 때문에 제국이 분할되었다가 다시 통합되는 과정이 반복되면서 국력이 낭비된 때문일 것 같습니다. 오스만 제국은 투르크 민족의 이러한 특성을 간파하고 왕위계승자를 위협하는 왕족들을 모두 살해하는 끔찍한 방식으로 왕권을 지키려는 노력을 통하여 600년에 걸쳐 대제국을 경영할 수 있었던 것 같습니다.

여전히 풀리지 않은 궁금증은 투르크 민족이 중동지역으로 진출하기 전까지는 마니교나, 조로아스터교, 혹은 불교를 믿었는데, 9세기경 압바스 왕조의 성립 이후 빠르게 이슬람화했다는 점입니다. 사실 오스만 제국이 600년에 걸쳐 소아시아를 중심으로 하여 동으로는 인도의 북부, 남으로는 이집트, 서쪽으로는 모로코, 북쪽으로는 오스트리아에 이르기까지 광범위한 지역을 통치하게 된 것을 보면 무함마드가 내세운 이슬람을 확산시킨데는 투르크민족의 역할이 지대하지 않았나 생각합니다.

더욱 궁금해지는 것은 투르크족이 서진해오기 이전에 이 지역에 자리 잡고 살던 민족들은 누구였으며 지금은 어디에서 살고 있는가 하는 것입니다. 그리스시대에는 지금의 터기에 해당하는 소아시아출신들이 명성을 날리기도 했고, 페르시아제국이 소아시아를 거쳐 그리스와 충돌하였는데, 그렇다면 페르시아사람들도 아나톨리아 지방에 거주했을 것으로 보이고, 로마시대에는 가나안 지역에서 살던 유대인들이 아나톨리아지역으로 흩어져 살았던 유적들이 남아 있는 것을 보면 지금의 터키 땅에는 정말 수많은 민족들이 모여들었다가 흩어지기를 거듭했던 모양입니다. <터키 민족 2천년 사>가 투르크 민족의 역사라고 한다면 아나톨리아지방을 통치했던 사람들의 역사와 그들이 남긴 유물들을 정리해보는 것도 좋은 역사공부가 될 것 같습니다.

비행승무원을 꿈꾸는 이들을 위한 안내서

승무원, 언니처럼 - 비행을 꿈꾸는 소녀들을 위한 스토리 가이드북 ㅣ 직업공감 시리즈 1
윤은숙 지음 / 이담북스 / 2015년 9월

묘하게도 책읽기 역시 인연의 고리 같은 것이 있는 것 같습니다. 최근에 국내외 여행을 하면서 비행기를 탈 기회가 많았는데, 마침 비행기 승무원에 관한 책을 읽게 되었으니 말입니다. 두바이를 거점으로 하는 에미레이트항공의 승무원으로 일한 경험이 있는 윤은숙님께서 쓴 승무원을 꿈꾸는 이들을 위한 실용적인 안내서 <승무원, 언니처럼>을 읽을 기회가 있었습니다.

국내외 여행을 하면서 다양한 항공사의 비행기를 타볼 기회가 많은 편입니다. 역시 항공여행의 꽃은 승무원인 것 같습니다. 오랜 비행시간에서 오는 지루함이거나, 비행기 탑승을 전후해서 겪는 불편한 심기도 승무원들의 서비스 여하에 따라서 풀어지거나 더 불편해지는 것을 보면 말입니다. 아마도 서비스 분야에서 일하는 대부분의 사람들처럼 승무원들 역시 스트레스가 많은 직업일 것 같습니다. 그럼에도 불구하고 승무원이라는 직업이 인기를 끄는 이유는 다양한 나라와 다양한 사람들을 경험해볼 수 있다는 점때문인 것 같습니다.

어느새 취업전쟁이라는 단어가 친숙하게 느껴지는 상황이라서가 아니라도 승무원을 선망하는 젊은이들은 예전부터 많았던 것 같습니다. 요즈음에는 아무리 어려운 일이라도 쉽게 안내하는 길, 즉 학원이나 개인교습, 심지어는 인터넷 자료까지도 넘쳐나고 있기 때문에 각자의 형편에 따라서 선택하면 될 것 같습니다. 하지만 <승무원, 언니처럼>은 저자 자신이 경험하거나, 그와 같은 꿈을 가진 사람들을 교육시켜오면서 쌓은 노하우를 잘 녹여서 쉽게 이해할 수 있도록 정리되어 있다는 점에서 승무원을 꿈꾸는 젊은이들에게는 좋은 참고서가 될 것 같습니다.

사실 모든 분야의 안내서를 보면 긍정적인 면만 부각시키거나 심지어는 부정적인 면은 감추는 경향이 있습니다. 하지만 저자는 겉으로는 화려해 보이는 승무원 세계의 이면에 숨겨있는 어려움까지도 솔직하게 털어놓고 있어 자신이 꿈꾸는 길에 어떤 어려움이 있는지 까지고 고려할 수 있을 것 같습니다. 전체적인 이야기의 흐름은 저자 자신이 승무원이라는 직업을 가지게 된 과정과 승무원으로 근무하면서 겪은 일들을 정리하면서, 각각의 단계에서 책읽는 이들이 가장 궁금할 수 있는 점들을 긍정적 시각과 부정적 시간으로 각각 나누어 설명하고 있습니다.

저 역시 현재의 직업을 타고났다는 생각을 해본 적은 없습니다만, 어떤 사람은 천직이라는 생각을 가지는 것 같습니다. 승무원 역시 타고난 승무원이 있는가 하면 잠시 스쳐가는 과정으로 일하는 분들도 계실 것 같습니다. 천직이라고 생각되는 직업을 쉽게 얻게 되면 별문제가 없겠습니다만, 그 직업을 얻기 위하여 수없이 많은 고난을 경험한 끝에 결국은 실패하고 좌절하는 경우도 많을 것 같습니다. 그런 사람들의 입장에서 보면 잠시 겪어보기 위하여 그 일을 선택한 사람들이 곱게 보이지 않을 것 같기도 합니다. 어떻든 사람마다의 생각이 다르고 삶이 다르기 때문에 어떤 삶을 사는가 하는 문제는 전적으로 개인에 달린 것이라는 생각입니다.

책을 읽다보면 외국어의 비중이 다소 많다는 느낌이 듭니다만, 항공이라는 분야의 특성과 여성들이 많인 직종이기 때문이라고 이해하였습니다. 제가 다소 보수적인 편이라서 가급적이면 글을 쓰면서 외래어를 줄이려고 노력하는 편이라서 눈에 띈 것일 수 있습니다.

이 분야의 관련서적을 읽어본 경험은 별로 없는 것 같습니다만, 승무원을 꿈꾸는 젊은이들에게는 좋은 참고서가 될 것 같습니다.