번영의 역설

번영의 역설 - 왜 가난은 사라지지 않는가
클레이튼 M. 크리스텐슨 외 지음, 이경식 옮김 / 부키 / 2020년 5월

     세계은행 통계에 따르면 7억5천만 명 이상이 지금도 여전히 하루에 1.9달러 미만의 돈으로 살아가는 극빈층에 머무르고 있다.

     전 세계의 많은 사람들이 이들을 돕고 싶어 한다. 

     생존과 직결되는 식수와 위생문제를 해결하고자 화장실을 건립한다던가, 우물을 만들어 주기도 한다.  또는 조금은 더나은 미래를 위해 교육사업에 투자하기도 한다. 

     그러나 이 문제를 해결할 것이라 예상되는 명백한 해법, 즉 눈에 보이는 가난의 징표들을 바로 잡는데 투자하는 이 방식은 많은 사람들이 기대하는 만큼 그렇게 성공적이지 않았다는 것이 뼈아픈 현실이다. 

     직접적인 지원이라는 방식으로는 가난을 일시적으로 누그러뜨릴 수 있을지는 몰라도, 상황을 눈에 띄게 바꾸어 놓지는 못했다. 

     왜 일까?

     우리가 기대했던 것과는 다른 또는 생각하지 못했던 작동원리가 움직였기 때문이다. 

     사실, 우리가 예상했던 경제학 이론과 달리 세상이 다르게 움직였던 사례는 너무나 많다. 

     예를 들면 ‘비교우위론’ 같은 것이다. 

     ‘비교우위론’은 리카도가 발표한 이론으로 ‘둘을 비교해서 더 나은 것을 더 잘할 수 있는 일을 하는 것이 더 중요하다. 이것은 개인만 아니라 나라간의 무역에서도 마찬가지다. 나라마다 비교 우위를 갖는 분야에 집중하면 세계는 더 많은 부를 만들 수 있다는 것이다’는 것이다. 

     하지만 현실은 그렇지 않았다. 이 경제이론에 의하면, 영국과 독일 간의 활발한 무역은 두 나라를 모두 부유하게 해야 했다. 그러나 산업이 발전한 영국과 그렇지 못한 독일간의 무역에서 대부분의 이익은 영국이 가져갔다. 

     나중에 독일의 경제학자 프리드리히 리스트는 자유 무역을 통해 상호간에 발전하기 위해선 두 나라 모두 일정한 발전단계에 이르러야 한다고 했으며, 그 전까지는 ‘보호무역’을 통해 힘을 길러야 한다고 주장했다. 

     ‘번영의 역설’은 우리가 가난한 사람들을 돕는 문제를 우리가 일반적으로 생각하는 명백한 방법이 아닌, 다른 관점에서 생각해 볼 것을 요구한다. 

     ‘번영의 역설’은 우리의 눈에 보이는 가난의 징표들을 바로잡으려고만 할 것이 아니라 지속적인 번영을 창출하는 데 초점을 맞춰보자는 것이다. 

     사실, 

     지속적인 번영을 창출한다는 것은 쉬운 일이 아니다. 

     지속적인 번영을 창출해야 한다는 주장은 마치 우리가 사회적 간접자본까지 전적으로 투자를 해야 한다는 주장처럼 들리기도 한다. 

     이는 좀 오버하는 것 아닐까하는 생각마저 든다. 

     불투명한 미래를 장기적 관점으로 생각 하고 투자하는 것은 국가 해야 할 일인데, 이것을 몇몇이 모인 단체 혹은 회사가 투자한다는 것은 너무나도 위험천만한 일이며 무모한 것처럼 보이기도 한다. 

     이것은 과연 성공 가능한 일 일까?

     일단 결론부터 말하자면 가능하다. 그런 사례들도 많다. 

     경제학은 효용성을 따진다. 

     자원은 유한하기 때문이다. 

     아무리 어떤 분야에서 필사적인 발전을 원한다 해도 그 문제를 해결할만한 간편하고 저렴한 해결책이 없다면, 경제학 측면에서 사람들이 대응하는 방법은 딱 2가지다. 

     해결책 없이 그냥 살거나 차선책을 찾는다. 

     그러나 그래봤자 고통은 계속 이어진다. 사업 기회를 평가하는 데 전통적으로 사용되는 지표들을 기준으로 삼으면 대개 그런 결과가 나올 수밖에 없다.

     하지만 이것을 뛰어넘어야 할 때, 진정한 번영은 이뤄진다. 

     세계사에서 이런 변혁을 마주한 경우는 매우 많다. 미국도 이런 변혁 속에서 부를 일궜다. 

     예를 들어 포드 자동차를 보자. 

     1900년 미국에서 등록된 자동차는 8천 대 뿐이었다. 당시 전형적인 자동차는 부자들만 살 수 있는 고가의 사치품이었다. 

     그러나 포드 자동차는 미국의 풍경을 근본적으로 바꾸어 놓았다. 

     당시 급료의 2배를 생산직 노동자에게 지급했다. 노동자들에게 자동차를 살 수 있는 돈을 직접 쥐어 줬다. 사람들은 포드가 곧 망할 것이라 했다. 

     그러나 결국 그는 성공했다. 당시 급료의 2배를 받은 직원들은 다른 곳으로 이직하지 않았다. 열심히 일했고 생산성은 높아졌다. 게다가 단일 모델을 생산함으로 자동차의 제조원가는 더욱 저렴해 지면서 대중들이 살 수 있는 가격까지 내려갔다. 결국 많은 사람들이 포드자동차의 모델 T를 구매했다. 

     여기서 끝난 것이 아니다. 모델 T는 자동차 산업뿐만 아니라 다른 산업들을 자극했다. 보험업, 유통업 그리고 자동차 발달로 인한 주택 및 도로 건설업 등이 그로 인해 발달했다. 

     포드 자동차 T 모델의 성공은 한 기업의 성공에서 끝난 것이 아니라 미국 사회를 완전히 바꿔 버렸다. 

부자의 말센스

부자의 말센스 - 돈과 사람을 끌어당기는
김주하 지음 / 위즈덤하우스 / 2020년 4월

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   생각을 조심하라, 그것이 너의 말이 된다.

   말을 조심하라, 그것이 너의 행동이 된다.

   행동을 조심하라, 그것이 너의 습관이 된다.

   습관을 조심하라, 그것이 너의 운명이 된다.

     말이란 정말 중요하다. 어떻게 말하느냐에 따라 우리의 강점이 전달되기도 하고 그대로 묻히기도 하기 때문이다.

     말을 조리있게 잘하고 센스있는 사람을 보면 부럽다. 배우고 싶다.

     그러나 누구나 쉽게 배울 수 있는 기술이라 생각한다면 큰 오산이다. 

     말에 센스가 있으려면, 생각과 관점이 변해야 하고, 아이디어가 변해야 하며, 콘셉트가 바뀌어야 하기 때문이다.  비록 '세치 혀'라고 무시를 하지만 입으로 내 뱉어진 말은 평소에 내가 가지고 있는 나의 생각과 신념의 투영이다.

     1996년 독일 베를린 마라톤 대회 때 일이다.  독일 스포츠용품 업체 아이다스는 이 대회의 공식 스폰서였다.  또한 당시 유명한 마라토너의 스폰서 역시 아디다스가 장악했다. 

     이제 마라톤 시작을 울리는 총소리와 함께1시간 10분 남짓의 시간이 지나면 42.195km를 돌아 결승점으로 들어오는 선수들은 대대적인 스포라이트를 받을 것이다.  그리고 스포라이트를 받고 있는 그들이 입고 있는 것은 아디다스(ADIDAS) 유니폼...

     이러한 예상에 나이키가 반전의 묘수를 썼다.  강력한 우승 후보 대신 마라톤 참가자 중 가장 나이가 많은 사람을 찾아 후원하기로 했다. 그 주인공은 78세의 하인리히 할아버지였다.

     Go, Heinrich, Go~!!!

     "78세 노인이 42.195km를 달리다니 완주가 가능할까? 건강에는 이상이 없을까?"

     나이키는 "Go, Heinrich, Go~!!" 라는 카피를 더해 만든 포스터를 경기 3일 전 베를린 전역에 도배했다.   대중들은 누가 1등을 하느냐에 대한 예상보다 하인리히 할아버지에 대해 관심을 갖기 시작했다.

     비록 그는 꼴찌로 들어왔지만 완주했고, 사람들은 이에 크게 감격했다.

     이 광고는 베를린 마라톤 역사상 최대의 화제가 되었고 나이키의 인지도는 급상승했다. 

     마라톤 경기는1등을 뽑는 스포츠대회다. 그러나 나이키는 스포츠의 관점을 달리했다.

     왜 꼭 1등은 누군가를 이겨야 하는가? 진정한 승자는 바로 자기 자신과의 싸움에게 이기는 것이라는 본질적인 질문에 촛점을 맞췄다.

인상깊은 구절 :

뭔가 도전하고 싶은 게 있다면, 이미 도전에 성공한 사람에게 조언을 구하라. 누구에게 질문하느냐는 아주 중요하다. 각자 자기 경험 안에서 대답하기 때문이다. 이미 성공한 사람은 본인이 경험해봤던 '되는 방법'을 긍정적으로 얘기해줄 것이다. 반대의 경우도 마찬가지다. 잘 안 됐던 사람에게 조언을 구한다면 '안 되는 이유'들을 가지고 당신을 열심히 납득시킬 것이다.

2020 시나공 한국사능력검정시험 막판기출

2020 시나공 한국사능력검정시험 막판기출 심화(1, 2, 3급) 7일 기출문제집 - 특별부록 : 그림으로 읽는 한국사 연표, 심화공부 이렇게 해 봐요!
시나공 한국사 연구회 지음 / 길벗 / 2020년 3월

     한국사능력검정시험을 위한 2020 시나공 막판기출문제집을 펼쳐보았습니다. 

     우리나라 역사에 대한 관심이 있더라도 그 두꺼운 역사책의 사건을 모두 찾아보기가 너무나 두려웠는데요, 한국사능력검정시험에서 나오는 기출문제집을 살펴봄으로 한국사에서 중요한 역사적 사실을 빨리 살펴볼 수 있었습니다. 

     아직까지는 한국사가 공무원 시험을 위한 필수과목입니다.  그러나 2021년부터는 국가직, 지방직 7급 공무원시험부터는 한국사 과목이 한국사능력검정시험으로 대체된다는 사실을 알고 계시나요?

     이처럼, 2012년 5급 공무원 채용시험에서부터 시작한 한국사능력검정시험은 점차 그 범위를 확대해 가고 있습니다. 

     특히, 2020년 5월부터는 난이도 차별화를 위해 "기본과 심화" 로 1급~6급까지 급수체계가 개편된다고 합니다. 

     지금까지 공무원 시험에서 출제되는 한국사는 변별력이라는 이름으로 ‘반드시 알아야 할 것’을 넘어서... ‘요건 몰랐지?’라는 형태로 굉장히 어렵고 까탈스러운 문제를 많이 내서 많은 수험생들의 원성을 사기도 했습니다. 그러나 한국사능력검정시험은 대한민국 국민이라면 반드시 알아야 할 중요 역사를 난이도에 따라 구분하여 문제를 내기 때문에 이상한 함정(?)에 걸려 멘붕에 빠지는 문제는 없을 것 같습니다. 

     다행이네요~!!!  

     그렇기에 더욱 빠른 시간 내에 한국사능력검정시험을 패스하여, 약한 다른 과목을 공부하는데 시간과 노력을 쏟아야 합니다. 

     이 책은 한국사능력검정시험을 7일 동안 준비하여 합격할 수 있도록 구성되었습니다. 

     선사시대~고려시대를 1일에 끝내고, 2일차에는 고려시대, 3~4일차에는 조선시대, 5일차에는 흥선대원군으로 시작하는 근대사회를... 6일차에는 일제강점기, 그리고 마지막 7일차에 현대 사회를 마무리 하면 됩니다. 

     조금 빡센 느낌도 있지만... 역사는 사건과 함께 순환되기 때문에 빨리 여러 번 보는 것이 더 좋을 것 같습니다. 

     이 책은 기출문제를 바탕으로 꾸며졌으며, 간략한 내용설명과 함께 각 단원마다 어떻게 접근해서 공부해야 할지 그 방법도 정리되어 있습니다. 

     조선 전기의 경제제도 파트를 예로 들어보겠습니다. 

     조선의 토지 제도는 과전법 → 직전법 → 관수관급제 → 녹봉제 순으로 변화합니다. 

     그러나 단지 그 제도의 명칭 변화를 외우는 것이 아니라, 그 제도가 가지는 특징과 변화의 이유를 정확히 알아야 합니다.  특히, 과전법과 직접법의 차이는 분명히 이해를 해야 합니다. 

     이런 방식으로 기출문제를 하나 하나 정복해 나가면 일주일 만에 우리나라의 역사를 쭈루루룩~ 볼 수 있겠네요. 

부의 열차에 올라타는 법

부의 열차에 올라타는 법 - 월급의 굴레에서 벗어나 초고속으로 부자가 되는 길
스에오카 요시노리 지음, 유나현 옮김 / 비즈니스북스 / 2020년 5월

          성공에는 발자취가 있다고 한다.  그 발자취를 잘 따라가면 성공의 궤도에 올라 설 수 있다.   그러면 어떤 사람은 성공하고 어떤 사람은 성공하지 못할까?  우리가 인식하지 못하는 사소한 차이가 그 성공의 궤도에 올라서느냐 못하느냐를 가른다.  저자는 그런 사소한 차이와 함께 마인드 셋의 중요성을 이야기 한다. 

     저자는 부자가 되기 위한 작은 생활 습관에서부터 돈을 다루는 원칙까지 하나하나를 독자들에게 설명해 주면서 이를 실천할 때, 부자가 되기 위한 성공열차를 탈 수 있다고 주장한다. 

     부자가 되기 위한 성공마인드나 자세에 관한 책은 좋은 내용들이 많이 들어가 있지만 사실 선뜻 타인에게 추천하기가 꺼려진다.  아전인수격으로 사용 될 수 있기 때문이다. 

     예전 부자 마인드에 대한 열풍이 한참 일어났을 때의 일이다. 

     내가 알던 A군은 항상 열심히 일을 하지만, 이상하게도 일이 잘 풀리지 않는 스타일이었다. 새로운 사업을 시작하면 초창기에는 좀 사업이 성공하는 듯 했지만 결국은 꼭 망했다. 

     그러던 어느 날, A군의 돈 씀씀이가 커진 것을 보았다. 

     A군이 특정한 분야에서 성공을 해서 그런가 싶었는데... 알고 보니 아니었다. 

     A군은 

     “부자가 되기 위해선 부자의 생각과 행동을 그대로 따라해야 해” 라는 조언을 어떤 분으로 부터 듣고 따라하는 중이라고 했다. 

     부자가 되기 위해선 부자의 행동을 따라 하라는 말은 옳은 이야기다. 하지만 올바른 행동은 아니었다.  A군은 그 조언 속에서 자신의 처지에서 부자처럼 할 수 있는 것이 무엇일까 생각해야 했다.  책을 보고 고민하며 자신의 잘못된 습관을 고치고 지식을 높이는 일에 힘써야 했지만, A군은 부자의 소비습관을 따르는 멍청한 선택을 했다.(사실은 돈을 쓰고 싶었는데 그에 대한 이론적 근거를 이용한 것이 아닐까 싶다.)  

     몇 번이고 사업에 망해서 자금이 부족했던 A군은 없는 돈에 빚까지 내며, 과소비를 하다가 결국 완전히 망가지고 말았다. 

     부의 열차에 올라타는 법, 월급의 굴레에서 벗어나 초고속으로 부자가 되는 길이라는 제목이 귀에 솔깃하다. 

     책 속에는 “부자는 왜 일등석에 탈까?”라는 챕터가 있다. 

     일등석에 타면 시간을 아낄 수 있고, 유명인과의 만남을 가질 가능성이 높다. 또한 스스로에 대한 동기부여에도 좋다. 

     하지만 일반 월급쟁이가 저자가 말하는 부의 열차에 타기 위해, 매번 일등석만을 고집한다면 결국 빚에 쪼들리는 사람이 될 것이다.  

     자신의 처지에서 먼저 할 수 있는 것을 실천해야 한다. 

     부의 열차에 타기 위한, 돈을 적절히 사용하는 황금비율이 있다. 

     돈은 '낭비', '소비', '투자',  이 세가지를 위해 사용한다. 

     '낭비'는 죽은 돈, '소비'는 살기 위한 돈, '투자'는 살아 있는 돈이다. 

     의식주 등 살아가지 위해 소비하는 돈은 살기 위한 돈이다. 

     투자를 통해 살아 있는 것처럼 크게 성장하는 돈은 살아 있는 돈이다. 

     그냥 재미만을 위해 사용하는 돈은 낭비하는 돈이며, 죽은 돈이다.

     일반인들은 이 3가지를 구별하지 못하고 돈을 쓰거나 무조건 저축만을 한다. 

     그러나 부의 열차 승객은 이 3가지의 차이점을 정확히 알고 돈을 사용한다. 

     낭비, 소비, 투자는 1:6:3의 비율로 사용하자. 

     낭비가 없으면 좋겠지만... 죽은 돈(낭비하는 돈)을 완전히 0으로 만들면 인생이 지루해 질 수도 있다. 

     1:6:3의 황금 비율로 3년 정도만 생활하면 돈에 대한 감각이 달라질 것이다. 

[ 해당서평은 딸기아빠의 펀펀재테크 카페를 통해 도서를 지원받아 작성되었습니다. ]

강철의 파이터 1. 로봇사관학교 입학편

강철의 파이터 1 : 로봇사관학교 입학 - 인공 지능 로봇 배틀 만화 ㅣ 강철의 파이터 1
손병준 지음, 전국과학교사모임 감수 / 다산어린이 / 2020년 3월

     강철의 파이터는 스토리텔링형 로봇배틀 만화입니다.

     주인공 강태극은 로봇 공학자 엄마와 택견 최고수인 아빠 강인한 사이에서 태어난 소년입니다.  주인공 강태극이 아기였을 때 태극이의 엄마는 알 수 없는 사람들의 공격을 받아 사고사를 당하게 됩니다. 그 이후로 부터 강태극은 아빠 강인한과 함께 둘이서 삽니다. 

     강태극은 엄마가 남겨 주신 태극혼이라는 로봇기술을 바탕으로 로봇에 대한 연구를 더 하기 위해 로봇사관학교에 진학하면서 본격적인 이야기가 시작됩니다. 

     책을 처음 펼쳤을 때는 일반적인 "로봇에 관한 공상만화"정도로 쉽게 생각했는데요, 책을 읽어 볼 수록 로봇을 만들기까지 필요한 기술과 발전 역사가 책의 스토리와 함께 잘 어우러진 좋은 책이란 생각이 들었습니다. 

     예를 들어, 주인공 강태극이 조종하는 '태극혼'이 '깡통로봇'과 싸우는 장면을 다음과 같이 그려내고 있어요. 

- 책의 장면 중 일부내용 -

상대방 '깡통로봇'의 스피드가 갑자기 빨라지면서 주인공 강태극은 매우 당황해 합니다. 

강태극     : '엇 뭐야? 갑자기 빨라졌어

깡통로봇 : 크크 이게 다  Z컨트롤러의 7G 접속 속도 덕분이지

강태극     : 7G 속도? 그게 깡통로봇의 반응 속도와 무슨 상관이지?

깡통로봇 : 인터넷 속도를 생각해봐 5G가 등장한 이후 정보의 전달 속도가 아주 빨라졌지 5G의 장점은  4G보다 속도가 향사되었다는 것도 있지만, 5G 기술의 핵심은 속도의 저지연성에 있다. 다시 말해 4G 기술에서는 인터넷이 느려지거나 끊기는 랙타인(lag time)이 20밀리세컨드(1,000분의 20초)이지만 5G 의 랙타임은 1밀리세컨드(1,000분의 1초)정도지. 한마디로 끊김없이 순식간에 모든 정보를 전할 수 있다는 것.

     사실 7G는 현재에 없는 기술입니다.  그러나 위와 같은 장면으로 3G, 4G, 5G와 같은 기술의 증가가 어떤 의미를 갖는지, 또한 우리에게 어떤 편리성을 주는 지를 알 수 있어요. 

     강태극은 로봇사관학교에 입학을 합니다. 그곳에서는 신입생의 반 편성을 각자가 만들어 가지고 온 로봇의 성능을 바탕으로 편성됩니다. 

     로봇의 기본적인 방어력과 내구성시험을 위한 강철못의 관을 통과하기가 있습니다. 

     '강철못의 관'은 10미터 높이에서 강철못의 밭으로 뛰어내린 후 결승점까지 빨리 달려가는 시험으로 로봇의 기본적인 방어력과 내구성을 테스트 하는 시험입니다.  어떤 시험을 치룰 지 미리 알았던 사람들은 '강철못 위를 걷는 훈련'을 로봇에게 미리 연습시켜보기도 했지만... 강철못 위를 걷기 전에 망가집니다. 

     그 이유는 무엇일까요?

     충격량의 차이입니다. 강철못 위를 걷는 것과 10미터 높이에서 뛰어내릴 때의 충격량은 큰 차이가 있습니다.  보통 1 kg 물체가 10미터 자유낙하시 물체에 가해지는 충격량은 14kg입니다.  만약 당신의 로봇 무게가 대략 10kg라면 곧 로봇이 뛰어내릴 때 가해지는 충격량은 140kg 가 됩니다. 즉 당신의 로봇은 140kg 의 힘으로 집중된 창으로 공격당한 것과 같은 상황이죠. 단지 로봇조종으로 강철못 위를 사뿐이 달리는 것과는 엄청난 차이가 있습니다. 

     이와 같이 로봇공학을 위해 기초적으로 알아야 할 금속, 재료공학, 엔진 등을 쉽게 설명하고 있습니다.