정보화의 디스토피아

노동의 종말
제레미 리프킨 지음, 이영호 옮김 / 민음사 / 1996년 3월

최근 일본경제가 장기침제의 늪에서 빠져나오려는 기미가 보이기 시작하고 있습니다. 일본경제에서 버블이 빠지고 십년간이나 계속된 불황의 긴 터널덕분에(?) 반도체나 가전분야에서 일종의 반사이익을 보게 된 한국기업들은 어느 정도 일본기업들과 대등한 위치에 까지 올랐다고 자신하고 있지만, 일본은 여전히 만만치 않은 상대입니다. 작년만해도 삼성을 배우는 소니가 뉴스에 종종 오르내렸지만, 요즘 한국기업들 사이에 부는 도요타 열풍은 심상치 않습니다.

한국기업들은 도요타웨이(Toyota way)니 just in time이니, 가이젠(改善)같은 도요타의 혁신활동을 벤치마킹하기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다. 장기불황에도 높은 순이익을 내면서 지방의 작은 방직기 공장에서부터 시작해 GM이나 포드 같은 굴지의 자동차회사를 앞지르는 경영성과를 내는 자동차회사로 성장한 도요타는 어쩌면 한국기업들의 롤모델이 되기에 충분한 지도 모르겠습니다.

하지만, 과연 도요타웨이가 모든기업들이 가야할 길일까요?

노동의 종말을 이제서야 뒤늦게 읽으며 최근에 부는 도요타바람을 다시 한번 생각하게 되었습니다. 물론 많은 장점을 가지고 있지만 노동의 인간화에 대한 고려없이 생산성만을 고려한 도요타의 정신이 모든 한국기업의 벤치마킹대상이 된다는 것은 어쩐지 저자가 예언한 노동의 종말로 한발 더 다가가고 있지 않나 하는 불길한 예감이 듭니다. 종말로 치닫는 줄도 모르고 마른 수건을 짜고 또 짜내는 노동자들의 모습말입니다.(블루칼라 뿐 아니라 화이트칼라도 예외는 아니지요)
 
이미 10년전에 쓴 책에서 정확히 예언하고 있듯이(마치 노스트라다무스의 예언서를 읽는 기분입니다.)  2004년 대한민국 기업에서는 수많은 실업자가 양산되고, 생산성향상으로 얻어진 이익은 재분배과정없이 자본가와 엘리트 지식인의 호주머니로 들어가거나 더 높은 생산성을 얻어낼 방법을 연구하는데 쓰여질 뿐입니다. 생산성 향상 덕에 줄어든 노동은 생산과정에서의 노동자의 수고를 덜어내는 것이 아니라 고용인원을 감소시킬 뿐이고, 실업률은 매년 늘지만, 고액연봉자의 수 역시 그와 비례하여 매년 늘어 사회의 빈부의 격차역시 점점 그 간극을 벌이고 있습니다. 실업자를 흡수하던 서비스시장과 도소매시장의 몰락도 병행되어 노동시장은 점점 줄어들고 있는데도 산업은 점점 커지는 기형적인 경제성장을 하고 있는 것이죠.

저자는 노동의 종말을 막을 수 있고 기업과 노동자가 공생할 수 있는 대안으로 제3부분, 예를 들자면 NGO같은 영역에서 고용창출이 이루어져야 한다고 제시하고 있지만, 그 가능성은 그리 밝아보이진 않습니다. 자본가와 실리콘 칼라가 자신들의 기득권을 쉽게 포기할 리도 없고, 파이 나누기에 관심있는 공공부문에서의 사업이 파이 키우기에 혈안이 된 일반기업들과의 무한 경쟁에서 살아남을 수 있을지도 의문이기 때문입니다.

아..써놓고 보니 비관적이고 암울한 미래로군요.

결국 살아남는 방법은 자본가나 실리콘 노동자가 되는 수 밖에 없는 것 같습니다. 피라미드의 꼭대기에 올라앉게 될 소수의 선택받은 그룹에 포함될 가능성이 없다면 일치감치 포기하고 도요타의 노동자들처럼 종신고용을 담보로 근무시간엔 화장실에도 가지말고 타이트하게 일하고, 자발적인 잔업은 기본이고, 임금인상요구나 파업은 꿈도 꾸지말고 열심히 열심히 일하는 수밖에요. 허험~