[ 아로파의서재 ] 미래식당으로 오세요

미래식당으로 오세요 - 식당의 한계를 넘어선 작은 정식집의 독특하고 합리적인 경영 이야기
고바야시 세카이 지음, 이해란 옮김 / 지식너머 / 2019년 5월

일본 도쿄의 진초보에 가면 조금은 독특한 식당이 하나 있다.

바로 이 책의 주인공인 「미라이식당(未?食堂)」 우리 말로는 '미래식당'이다.

일본의 작은 식당이나 주점들에서 자주 볼 수 있듯이 여기도 주인장이 요리를 하고 음식을 내어주는 곳을 중심으로 바테이블처럼 3면에 걸쳐 12좌석이 모두인 조그마한 식당이다.

메뉴는 점심때는 달랑 하나, 저녁때는 무제한이다.

점심때는 매일 바뀌는 정식 한 가지만 팔고 있고,

저녁때는(사실 저녁이 아니고 점심이 끝나는 오후 2시부터 밤10시까지라고 하네요) 냉장고에 남은 식재료를 공개하고, 이 식재료 중에서 고객이 선택한 몇 개와 요리방법을 제시하면 그것에 맞추어 개인별로 맞춤 요리를 만들어 준다.

그러다 보니 저녁 메뉴 개수는 무제한이라고 보는게 맞을 것 같다.

또, 이 식당의 독특한 운영방식 중 하나는 정식 종업원이 별도로 없고, 모든 걸 혼자서 하고 있는 주인장 한 명이 공식적인 직원의 전부라는 것이다.

그럼에도 불구하고 점심시간에만 평균 4.5회전, 최고 7회전을 기록하고 있다는 것으로 보아 점심시간에만 평균적으로 50명이상의 손님이 방문하고 있고,

책에 나와 있는 2016년 6~7월 평균 월매출이 약120만엔, 우리 돈으로는 약1,300만원의 매출에 수익율은 75%(월 수익이 거의 1천만원에 육박)에 이른다고 한다.

1인 운영 식당으로는 대단한 매출과 수익이 아닐 수 없다.

그런데, 미래식당은 어떻게 점심시간에만 50명이 넘는 손님을 받고 음식을 제공할 수 있을까?

여기에는 이 식당의 독특한 운영방식 중 하나인 '한끼알바'라는 제도가 일조를 하고 있다.

한끼알바는 50분동안 식당일을 도와주면 한끼를 무료로 제공하는 제도인데,

한끼를 무료로 먹기 위해서 오는 알바생보다는 식당 창업 희망자, 한끼알바 체험 희망자, 미래식당 경영철학을 공부하고 싶은 사람 등이 꾸준히 찾아와서 연간 약450명 정도가 알바를 하고 있다고 한다.

또한, 점심 메뉴는 정식 한 개 뿐이므로(단, 최소 2개월 안에는 중복되지 않도록 메뉴를 다양하게 하고 있다.) 주문을 받을 필요가 없고, 밥도 손님이 직접 퍼서 먹어야 하는 프로세스도 이런 처리가 가능하도록 해주고 있다.

이 외에도

'한끼알바'생들이 알바비 대신 받은 식권을 꼭 필요한 누군가를 위해 게시판에 붙여놓고 언제든지 사용할 수 있도록 하고 있다는 점이나,

음료나 주류는 자유롭게 가져올 수 있지만, 가져온 양의 절반은 가게 혹은 다른 손님에게 기부를 해야 된다는 점,

작은 식당인데도 월말 결산과 사업계획서를 공개하여 매출이나 수익율 등을 공개하고 있는 점 등은

다른 식당이나 소규모 창업 모델에서는 보기 힘든 <미래식당>만의 차별성과 신선함을 맛볼 수 있다.

* 게시판에 붙여놓은 무료식권

어떻게 생각하면 특별할 것도 없다고 생각할 수도 있으나, 또 다른 면으로 보면 모든 것이 타 경쟁업체에서는 볼 수 없는 특별함과 차이를 주고 있다.

그 자그마한 차이점들이 모여 이 <미래식당>을 일본뿐 아니라 다른나라에서도 벤치마킹하러 오게 만드는 원동력으로 만들고 있는 것이다.

간단하지만 작은 차이를 발견하고 실행하는 것.

이것이 창업을 꿈꾸고 있거나, 현재 작은 자신만의 사업체를 운영하는 있는 모든 사람들이 가져야 될 기본적인 역량이지 않을까?

* 사진 출처 : 일본 웹 매거진 <MATCHA>

[ 아로파의서재 ] 나는 해외투자로 글로벌 부동산 부자가 되었다

나는 해외 투자로 글로벌 부동산 부자가 되었다 - 부동산 고수 방미의 40년 내공이 담긴 실전 투자 지침서
방미 지음 / 중앙books(중앙북스) / 2019년 5월

저자 이름 '방미' !!

이름이 눈에 익는다 했더니 1980년대에 <날 보러와요>라는 히트곡을 불렀던 그 가수가 맞다.

코미디언으로 데뷔한 후 가수로 전향하여 앨범을 무려 16개나 내었던 대단한 유명 가수였던 그녀가 부동산 투자전문가로 나타난 것이다.

* 가수 <방미>의 여러 앨범(출처 : 네이버 이미지)

책을 펼치니 이미 200억대 재산가가 되어 있다는

그녀는 어떻게 그 많은 재산을 모을 수 있었을까?

물론, 연예인이고, 당시에 인기있는 가수 였기에 일반인들과는 비교하기 어렵울 정도의 수입이 있었겠지만, 대단한 재테크 실력을 가졌다는 것은 부정하기 어려워 보인다.

특히, 이 책을 통해서 저자가 이야기 하고 있지만, 우리나라 특히, 서울 압구정, 청담동, 한남동 등 이런바 상류층이 살고 있는 곳을 중심으로 한 부동산투자와 LA, 뉴욕, 하와이와 같은 해외 부동산투자로 재산을 차곡차곡 모아 지금의 부를 형성한 능력은 참 대단하다.

사실 우리같은 일반인들은 해외는 고사하고, 서울에 소형 아파트 한 채 사기에도 버거운 것이 사실이다.

강남 뿐 아니라 용산, 성수동, 마포 등 서울의 왠만한 곳은 이제 아파트 한 채 가격이 10억을 넘어선지 오래되었고 30억, 50억짜리도 크게 이상해 보이지 않을 정도이니..

그런데 이 책에서 저자는 오를대로 오른 서울의 아파트 가격에 대하여 일침을 놓고 책을 시작하고 있다.

미국 LA에서 부호들의 아지트로 각광받는 베니스비치, 마리나 델 레이 등 샌타모니타 인근은 세계적인 휴양지로 각광받으면서 세계의 부호들이 모여사는 부촌으로 유명하다.

그런데, 이 곳에서 바다 위 요트들을 바라볼 수 있는 최고의 전망을 가진 집이 200만 달러, 우리 돈으로 약22~24억 정도 나간다고 한다.

서울에서 한강이 내려다 보이는 집들이 40~80억대를 호가하는 것과 비교하면 생각해 보아야 될 점이 많다.

그래서, 저자는 이제 한국에서의 부동산투자는 지금까지와 같이 많은 이익을 가져오기는 쉽지 않기 때문에 아직도 가격 상승여력이 충분히 있는 해외로 눈을 돌리라고 이야기한다.

물론, 미국 같은 해외투자를 위해서는 그에 맞는 비자요건이나 현지 세금, 법률 체계 등에 대한 공부가 충분히 이루어져야 하지만, 미국이나 일본, 호주 같은 곳은 관련 법규나 절차가 잘 정립되어 있고, 부동산투자와 관련된 전문가들이 충분히 있기 때문에 해외 부동산 투자가 어렵기만 한 것은 아니다라고 한다.

특히, 이 책에서 저자의 노하우를 이야기하는 대목 중 공감되는 '오르는 부동산의 3가지 조건'은 한국이나 해외나 공히 부동산투자에서 필히 명심하고 있어야 하는 포인트라고 생각한다.

첫번째 조건은 '로케이션'.

백화점, 병원, 커피숖, 편의점 등 사람이 살아가는 데 필요한 곳이 모두 갖추어져 있는 곳이어야 임대수입이 오르듯 부동산 가격도 오를 수 있다.

두번째 조건은 '주변의 주거수준'

주변에 어떠한 사람들이 살고 있는지에 따라 부동산 가격이 결정된다는 것이다. 비록 해당 지역에 직접 살고 있지는 않더라도 인근에 부촌이 새롭게 형성되는 지역이나 새로운 문화환경이 조성되는 지역이라면 부동산 가격도 올라갈 수 있다는 것이다.

세번째 조건은 '도로의 폭'

기본적으로 10미터 이상의 폭을 가진 도로여야 되고, 좁은 길이라도 최소 6미터 이상의 도로를 가진 곳이어야 가격 상승을 기대할 수 있다.

위의 세 가지 조건은 아주 기본적인 조건이지만, 국내와 해외 부동산투자에서 모두 통용되는 중요한 요건이라는 점에서 부동산 투자시 필히 검토하고 감안해야 될 것으로 보인다.

비록 이 책에서 해외부동산 투자에 대한 실무적인 내용은 크게 다루고 있지는 않지만, 무리하게 고평가된 한국 부동산만 쳐다보지 말고 해외로 눈을 돌려보는 것도 이제는 필요한 시점이라는 점은 시기적절하게 잘 알려주는 책이라고 생각된다.

[ 아로파의서재 ] 대항해시대의 탄생

대항해시대의 탄생 - 세계사의 흐름을 바꾼 위대한 모험
송동훈 지음 / 시공사 / 2019년 4월

지금은 모두 독립국가가 되어 있지만, 1400년대, 1500년대에 아프리카, 아메리카, 아시아 등 전 세계에 식민지를 두고 세계를 호령하던 나라가 어디일까?

바로 포트투갈과 스페인이다.

지금은 두 개의 나라로 이루어져 있는 이베리아 반도에는 1400년대에는 포르투갈, 카스티아, 그라나다, 아라곤, 나바라 등 5개의 나라가 있었고, 이들은 종교 문제로 혹은 영토문제로, 혹은 서로를 차지하고 싶은 욕망으로 치열하게 전쟁을 벌이곤 했다.

그런 과정에서도 유럽의 왼쪽 하단 바다에 있는 위치적 입지로 인하여 끊임없이 바다로 항해를 지속했고, 결국 이들 두 나라는 그때까지만 하더라도 존재하리라 생각하지도 못했던 신대륙인 아메리카를 발견했고, 아프리카 최남단 희망봉을 돌아 환상의 나라 인도로 가는 교역길을 개척하고, 중동의 여러나라들과 아시아의 다양한 나라들까지 그들의 영향력으로 굴복시킨 저력을 발휘했다.

아마 이들이 지금까지 그 세력을 지속해 왔다면 전 세계는 200여개의 나라가 아닌 몇 개의 나라로 구성된 단촐한 국가형태가 지금도 되어 있지 않을까 하는 상상을 해 볼 수 있다.

특히, 포트투갈은 이베리아 반도에서는 세력이 강하지 못해서 스페인의 힘에 눌러 지내야 했지만, 세계 최대의 해군력과 뛰어난 해양정복 능력으로 세계사에 길이 남을 많은 업적을 선봉에 서서 이루었고, 또 몇 번의 기회만 더 살렸다면 세계를 정복할 수 있는 기회를 충분히 가졌던 나라였다.

1497년 7월 리스본을 출발한 포르투갈의 '바스쿠 다가마' 함대는 아프리카의 희망봉을 넘어 향료의 나라이자 미지의 나라인 인도에 유럽국가로는 처음으로 도달하여 1499년 3월에 다시 리스본으로 오는 역사적 업적을 이룸으로서 유럽이 아시아와 교류를 시작하게 된다.

이를 통하여 값비싼 동양의 향료와 같은 물품으로 포르투갈은 막대한 수익을 올리는 기반을 가지게 된다.

하지만, 포르투갈의 왕 주앙2세가 조금 더 혜안을 가졌다면 신대륙 발견이라는 세계사에 길이 남을 기록을 만들어 준 '콜롬버스'의 말을 들었다면 인도항로보다 더욱 값진 역사의 기록을 스페인에 빼았기지 않았을 것이다.

포르투갈에서 요청이 받아들여지지 않아 이웃나라 스페인의 이사벨 여왕에게 요청함으로서 결국 1492년 '콜럼버스'의 신대륙 발견이라는 세계 역사의 길이 남을 기록이 포르투갈이 아닌 스페인의 역사에 기록되게 된 것이다.

그리고, 또 하나의 세계사의 기록이 포르투갈에서 스페인으로 나라 이름이 바뀌는 것이 생겨나게 된다.

1519년 8월 스페인의 세비아 항구에서 출발하여 남아메리카를 남단을 돌아 태평양을 발견하고 이를 넘어 아시아, 아프리카를 거쳐 1522년 9월 다시 스페인으로 돌아온 '마젤란'의 세계일주 사건이다.

물론, 마젤란은 필리핀의 막탄에서 원주민과의 싸움에서 비록 죽게 되지만, 그의 함대는 결국 스페인으로 돌아옴으로서 세계가 둥글다는 것을 처음으로 입증하게 된 것이다.

이 또한 포르투갈에서 거절당한 요청이 스페인 국왕의 지원으로 이루어진 것으로 만약, 포르투갈이 조금만 더 포용과 강한 의지가 있었다면 지금의 세계사에서 포르투갈의 이름은 전 세계인이 가장 빈번하게 알고 있는 나라가 되었을 것이다.

아깝게 세계의 기록을 몇 건 놓쳤지만 포르투갈의 선봉적인 항해력은 포르투갈을 아시아와 아프리카, 아메리카에서 가장 힘있는 나라로 만들었었고, 그 뒤를 이어 스페인 역시 대항해 시대의 역사를 새롭게 쓰는데 일조를 하게 되었다.

이렇게 이베리아 반도에서 세계사에 길이 남을 '대항해시대'를 만들었던 두 나라의 이야기를 지도와 왕족 계부도, 그리고 당시를 그렸던 각종 그림과 지금까지 남아있는 유물들과 함께 자세히 들여다 보게 해주는 이 책은 얼핏 알았던 멋진 시대를 그려보게 해주어 시간 가는 줄 모르고 책장을 넘기게 만든다.

우리 역사는 아니지만 세계사에서 결코 빼놓을 수 없는 대항해시대의 이야기들..

재미있고 흥미로운 이야기로 남는다.

[ 아로파의서재 ] 수소전기차 시대가 온다

수소전기차 시대가 온다 - 세계가 주목하는 대한민국 수소전기차 기술 개발 풀 스토리
권순우 지음 / 가나출판사 / 2019년 4월

물로 가는 자동차!

공기로 가는 자동차!

이런 자동차가 나온다면 지구 세계가 안고 있는 많은 위협들, 즉 대기오염 문제, 화석연료 고갈 문제, 에너지 위기 등을 한 방에 해결할 수 있을 것이다.

그래서, 지금까지 수많은 이들이 도전했고, 지금도 세계 여러 나라의 연구소와 학교, 기업들이 도전하고 있지만 아직은 현실적인 해답을 찾고 있지는 못하다.

하지만, 당장 상용화 및 대중화 할 수 있을 정도의 해답은 아니지만, 그나마 가장 가까운 해답을 우리나라가 가장 근접하여 찾고 있는 것이 바로 '수소전기자동차'이다.

* 2019년 현재 최고의 수소전기자동차로 불리우는 현대자동차의 '넥소'

수소는 우주를 구성하는 물질의 75%를 차지할 정도로 막대한 양이 존재하고, 질량당 에너지 밀도도 휘발유의 4배, 천연가스의 3배 수준으로 효율이 높고, 수소를 이용한 연료전지 발전효율도 47%로 화력(35%)이나 태양광(17%)보다 훨씬 높다.

더군다나 수소를 이용시 산소와 반응하게 되는데 이 때 물이 나옴과 동시에 '열'이 발생하여 이를 난방이나 열병합 발전 등에 사용하게 되는 이론적 효율이 무려 95%까지 상승하게 된다.(천연가스의 발전 효율이 40%라는 점에 비교하면 매우 높은 효율이다.)

그럼 이런 수소를 이용해서 자동차를 가동시키면 에너지 효율도 좋고, 대기 오염을 유발하는 물질도 배출하지 않고, 심지어 대기중의 미세먼지나 오염물질을 정화까지 시키는 1석 3조 이상의 효용을 얻을 수 있는데 왜 자동차메이커들은 수소전기자동차보다 화석연료를 이용하는 디젤이나 가솔린 차, 혹은 화력발전으로 주로 에너지를 얻는 전기자동차 등에 매달리고 있을까?

그건 수소가 어디서나 쉽게 있는 물질이지만, 혼자서 별도로 존재하지 않고 다른 원소들과 결합된 형태로만 존재한다는 것이다. 이 때문에 순수한 수소를 얻기 위해서는 석유화학의 처리 공정에서 부산물로 얻거나, 다른 에너지원을 투입하여 분리 해내는 작업이 필요하기 때문이다.

사실 수소 연료전지를 이용하는 자동차의 역사는 1959년 앨리스-차머스 사의 해리 이리그가 제작한 20마력의 트랙터로 거슬러 올라간다.

전기자동차가 1884년 최초로 모습을 드러낸 것에 비하면 역사가 짧지만, 1959년이면 지금으로부터 60년전이고 이 때 이미 수소 이용 자동차가 나왔다는 점에서 지금의 수소전기차의 기술발전속도는 어쩌면 그 기술의 어려움을 대변해 주고 있는 것으로 보인다.

수소전기자동차가 활성화 하기 위해서는 여러가지 제약요건들이 있다.

수소 추출 비용의 경쟁력 확보, 연료전지에 들어가는 고가의 백금과 같은 희귀 광물의 대체재 개발, 수소를 보관 혹은 수송할 수 있는 고압저장용기에 대한 한 단계 높은 기술확보, 충전소 비용의 현실화 등 다양한 난제들을 해결해야 대중화로 갈 수 있는 길이 열릴 것이다.

지금 문재인 정부의 수소 경제 세계 1위 확보를 위한 지원과 더불어 국민들의 관심사가 집중되고 이를 위한 중소기업과 대학, 그리고 현대자동차와 같은 대기업들과 연구소, 정부와 지방자치단체들이 모두 동원되어 개발 및 확산 속도를 좀 더 빠르게 간다면 우리가 사는 이 대한민국의 미래를 이끌어 가는 원동력이 될 수 있으리라 생각한다.

이 책은 이러한 측면에서 수소전기자동차에 대한 거의 모든 것에 대한 지식을 얻을 수 있는 내용을 담고 있다.

수소에 대한 성질과 역사, 수소 연료전지 자동차 및 전기차에 대한 비교, 화석연료차와 경제력 측면에서 비교되는 수소차와 전기차, 그리고 우리나라의 수소전기차 개발과정까지 꼼꼼하게 담고 있어 이 책 하나만으로도 수소전기차에 대한 이해를 높일 수 있으리라 생각된다.

이미 전세계 선두권에 서 있는 우리나라의 수소전기자동차이지만, 노무현 정부에서 밀었던 수소전기자동차에 대한 기술적, 행정적, 자금적 지원이 이명박정부에 들어서면서 중단함으로서 세계 선두에 우뚝 설 수 있는 기회를 10년동안 잃어버리는 일이 되풀이 되지 않았으면 한다.

수소전기자동차를 다시 도약시키고자 하는 문재인 정부가 끝나고 다른 누군가의 정부가 들어온다고 하더라도 세계에서 감히 다른나라가 쳐다볼 수 없는 그런 '수소전기자동차의 나라'가 될 수 있드록 지속적인 지원이 이어져야 할 것이다.

[ 아로파의서재 ] 밴 라이프

밴 라이프 - 길 위의 나의 집
포스터 헌팅턴 지음, 신소희 옮김 / 벤치워머스 / 2019년 4월

누구나 자신만의 버킷리스트를 가지고 있을 것이다.

나 역시 버킷리스트가 있고, 그 중의 하나가 바로 '캐러반여행'이다.

언제 실행이 될 지는 모르겠지만, 캐러반 한 대 끌고 전국을 여행하고 싶은 희망을 가지고 있다.

물론 이를 위해서는 여러가지 제약이 따른다.

1차적인 제약은 캐러반 구입.....

잘 꾸며진 캐러반은 아무래도 경제적으로 많은 부담이 되는 것이 현실이다.

반면에 미국이나 유럽의 영화들을 보면 낡은 밴을 캐러반처럼 개조해서 이런 꿈을 실천하는 사람들의 모습을 자주 보게 된다.

최근에는 우리나라에서도 이런 모습들을 유튜브나 TV 프로그램에서 하나둘씩 보이기 시작한다.

낡은 트럭이나 밴 등을 캐러반처럼 개조해서 아무런 제약없이 자유로운 삶을 살아가는 사람들의 모습은 나에게도 희망과 용기를 주고 있고, 이런 모습을 오늘 이 책에서 달콤하게 엿볼 수 있다.

밴 라이프(Van Life) !!

멋진 삶을 누리는 여유로운 인생의 아름다운 모습이 아닐까?

1940년대의 낡고 낡은 픽업트럭부터 최근의 4륜구동 밴차량까지 다양한 차량에

자신만의 모습으로 자유롭게 만들고 개조한 캠퍼로,

혹은 낡은 스쿨버스를 개조한 여유로운 공간의 자신만의 이동용 하우스로 멋진 삶을 살아가는 이들이 부럽기만 하다.

이 책에는 서핑, 오토바이, 자전거 등을 싣고, 어디로든 자신의 삶을 즐길 수 있는 곳으로 가고 있는 전 세계의 많은 밴 라이프 인생을 살아가는 이들과 그들의 이동용 하우스(?)의 모습을 볼 수 있다.

좁은 공간을 최대한 활용하여 지붕에 침대를 설치한 차량, 차량 내부에 나무를 때는 난로를 설치하고 옆으로 연통이 나온 멋진 차량, 차 지붕위의 파라솔에서 멋진 자연풍경을 보면서 맛있는 커피 한잔을 마시는 여행객들의 모습 등에서 삶의 진정한 행복이 무엇인지 되새겨 보게 한다.

당장 모든 걸 버리고 이들을 따라 할 수는 없겠지만,

언제인가 이들과 비슷한 길을 따라 가는 나를 상상해 보면서 이들을 훔쳐보는 맛도 꽤 상큼하기만 하다.

옹기종기 차 안에 들어와 있는 간이침대와 테이블, 가스레인지와 조리대, 심지어 샤워시설과 화장실까지 별도로 갖추고 있는 밴들이 자연과 함께 만들어내는 모습에 나에게도 멋진 상상의 나래를 펼치게 한다.

바쁜 삶 속에서 조금씩 희미해져 가는 버킷리스트 중의 하나를 다시금 또렷하게 새겨주는 그런 책을 하나 본 것 같아 기분이 좋아지는 오후이다.

멋지다. 밴 라이프!!