[여행] 퇴직하는 날 집 나간 남자

퇴직하는 날 집나간 남자 - 버킷리스트를 실행하다
김운영 지음 / 가나북스 / 2018년 7월

대부분 사람들은 자기가 하고 싶은 여행과 관련한 꿈을 하나쯤은 가지고 있다.

누군가는 지중해에서의 크루즈 여행을 꿈꾸고 있고, 누군가는 백두산 등반을, 또 누군가는 산티아고 순례길을 걸어서 횡단하는 꿈을 그리기도 한다.

나에게도 다시 해보고 싶은 여행이 하나 있다.

대학교때 여행을 하다 중단했던 자전거 여행이다.

서울을 출발해서 1번 국도를 따라 목포까지 가고, 목포에서 배에 자전거를 싣고 제주로 가서 제주 해안가를 자전거로 한 바퀴 돌고, 부산으로 와서 다시 서울로 오는 거였다.

당시에 광주까지 잘 갔지만, 무리한 여행으로 인한 무릎 통증으로 결국 목포에서 부산으로 오는 고속버스에 자전거를 싣고 올 수 밖에 없었기에 제주도의 해안도로를 자전거로 돌아보는 여행을 하지 못하고 말았다.

지금 전국을 다시 자전거로 도는 것은 무리가 있겠지만, 언젠가는 자전거로 제주도 해안도로를 만끽하면서 한 바퀴 돌아보는 여행을 해보고 싶다.

이런 여행을 모두들 하나씩은 생각하고 있지만 사실 실행에 옮기기에는 현실이 녹록하지 않다. 여행경비도 그렇고, 혼자서 긴 시간의 여행을 가는 것도 쉽지 않은 것이 현실이다.

그렇다 보니 여행에 대한 꿈들은 조금씩 늦추어 져서 결국은 꿈으로만 남게 되는데, 35년의 공직생활을 끝내는 퇴직일에 맞추어 그 꿈을 실현한 분이 있다.

바로 이 책의 저자인 김운영 님이다.

당뇨와 고혈압이 있어 의사의 만류가 있음에도 불구하고, 자신의 버킷리스트에 있는 전국 해안을 따라 걸어서 일주를 하는 도보여행을 실현한 것이다.

퇴직과 맞추어 시흥을 출발하여 48일간 서해, 남해, 동해, 그리고 다시 인천까지 2,054km를 혼자서 걷는 여행을 실천에 옮긴 것이다.

* 저자의 모습은 아닙니다(참고).

젊은 20대 30대도 감히 꿈꾸기 힘든 전국일주 도보여행을 전문가도 아닌 정년퇴직자가 해내었다는 점에서 정말 찬사를 던지고 싶다.

저자에 비하여 아직은 많이 젊은 나에게 이 책은 제주도 해안도로를 자전거로 한 바퀴 도는 나의 여행을 생각이 아닌 실행으로 바꾸어 보라고 담금질 해주는 주고 있다.

일반적인 여행기에서 느끼는 감흥과 여유로움, 그리고 멋진 광경은 부족하더라도 자신의 버킷리스트에 완료된 리스트를 하나 더 만들기 위하여 한발 한발 내딛는 저자의 이야기에서 잊혀져가던 나의 버킷리스트를 다시 떠올려 보기에는 충분했던 책이라고 생각한다.

[경제경영] 떴다 분양의 여왕

떴다! 분양의 여왕 - 뜨는 곳마다 터지는 그녀의 영업 비밀, 개정판
한유정 지음 / 라온북 / 2018년 6월

아파트나 오피스텔, 지식산업센터(과거에는 ‘아파트형 공장’이라고 했다네요.) 같은 대규모 부동산이 새로 생길 때 당연히 따라 등장하는 것이 모델하우스와 분양상담사일 것이다.

서울에서 최고의 부동산 투자처로 각광 받았던 <문정지구>는 위치나 입지조건, 아파트와 지식산업센터, 법조타운 등의 복합타운으로서 전국에서 수익형부동산을 노리는 많은 투자자가 찾았던 곳이다.

수많은 사람들이 투자형부동산을 문의하고 분양을 하는 물건이 많다 보니 투자자 못지않게 많이 모인 사람이 바로 분양상담사이다.

분양영업사원으로 일했던 이 책의 저자의 추정으로는 거의 1천 명이 넘는 분양영업사원이 모여들었지 않았나 한다.

아파트나 수익형부동산 같은 경우 우리는 그냥 건설회사 브랜드만 생각하고 부동산을 찾게 되는데 실제 그 내부와 책임관계를 들여다보면 복잡하고 다양한 관련회사와 사람들이 있다.

먼저, 부동산 개발 사업의 실질적 사업 운영자이자 모든 것의 주체가 되는 시행사(모든 권리와 책임의 주체),

건축 공사를 담당하게 되는 시공사(우리는 종종 이 시공사 브랜드만 보게 됨),

이 외에도 효율적인 분양을 위해 일정한 수수료를 받고 시행사와 계약한 분양 전문 회사인 분양대행사가 있다.

분양은 분양대행사에서 하지만 분양과 계약에 따른 모든 책임은 시행사에서 지기 때문에 시행사가 가장 중요한 요소가 된다.

그런데 모델하우스에 가보면 OO건설, △△물산 같이 시공사나 시행사의 유니폼을 입고 분양상담을 하고 있지만, 이들의 대부분은 시공사나 시행사의 직원이 아니라고 한다.

분양대행사의 영업사원이나 분양상담사인 것이다.

분양대행사의 영업사원(분양상담사)은 분양계약이 체결될 때 마다 일정수수료를 지급받는 인센티브 형태로 주로 일을 하고, 월급 같은 고정급은 없는 경우가 많다고 한다.

다시 말하면 분양계약 성과에 따라 한 번에 목돈을 받고, 분양이 끝나면 다른 분양현장으로 가면 그만이기 때문에 엉터리 정보 등으로 계약을 해서 결국은 사기꾼과 같은 취급을 받기도 한다.

고액의 인센티브가 주어지는 분양현장이기에 치열한 경쟁이 있을 수밖에 없고, 그것도 장기적이기보다는 단기적으로 성과를 내야하는 현장이기에 이른바 억대의 고액 벌이를 하는 사람은 아주 소수이고, 대부분은 200만원 벌이도 힘든 고달픈 직업이라고들 한다.

이 책은 그 치열한 분양현장의 가운데서 최고의 성과로 문정지구 분양의 여왕으로 떠오른 한유정 대표의 성공담과 경험을 엮은 책이다.

월급 200만원 받는 게 꿈이었던 꼬맹이 공인중개사에서 연매출 200억원의 분양실적을 가진 회사로 성장시킨 한유정 대표의 이야기에서 분양시장과 공인중개사, 그리고 지옥과 천당을 오가는 직업인 분양상담사의 실상을 뚜렷이 보게 된다.

또한, 그 성공을 위해서는 무엇을 해야 하는지? 또 어떻게 견디고 노력해야 하는지?

그 해답에서 우리가 하는 다른 모든 일에도 성공의 길이 비슷함을 새삼 느낄 수 있을 것 같다.

[과학] 로봇 수업

로봇 수업 - 인공 지능 시대의 필수 교양
존 조던 지음, 장진호.최원일.황치옥 옮김 / 사이언스북스 / 2018년 6월

빅데이타, 인공지능, 무선통신 등의 발전은 이미 인류에게 많은 변화를 주고 있고, 미래의 모습 또한 지금까지와는 비교할 수 없는 삶의 변화를 예고하고 있다.

지금 전 세계의 자동차회사와 글로벌 IT회사들이 모두 개발에 힘을 쏟고 있는 자율주행자동차가 상용화 되었을 때 각 산업과 개인에 미치는 영향을 상상해 보자.

  * 출처 :  https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=7307473&memberNo=25562678

일단 자동차 판매업자들은 지금처럼 개인을 상대하기 보다는 기업이나 대여회사를 상대해야 될 가능성이 많아질 것이다.

왜냐하면, 개인들이 개별적으로 자율주행자동차를 소유할 필요 없이 필요할 때만 호출해서 사용하면 될 테니까.(사실 지금도 자동차의 실제 운행시간은 5%밖에 안된다고 한다. 나머지는 주차되어 있다고 하니..)

자동차 수리업자의 경우는 자동차대수의 감소와 자율주행자동차의 비운행시간 감소, 그리고 사고의 감소로 수리해야 될 숫자가 대폭 줄어들 것이다.

보험회사는 자동차사고의 감소로 인해 보험료가 대폭 줄어들 것이지만, 반대로 보험서비스 유지를 위해서는 사고비율이 상대적으로 높은 인간 운전 자동차에 대하여 지금보다는 비싼 보험료가 책정될 것으로 보인다.

지방자치단체는 과속이나 주차위반 과태료 등의 급감, 운전 면허 발급 건수 감소 등으로 재정압박을 받게 될 것이고, 운전으로 인해 라디오만 듣던 운전자들이 두 손이 자유로워짐에 따라 인터넷이나 동영상으로 옮겨가면서 라디오 광고산업도 직격탄을 맞을 것으로 보인다.

반대로 드라이브스루 같이 운행 중에도 먹을 수 있는 음식업이나 대여용 자율주행자동차에서 보여주는 맞춤형 동영상 광고업 등은 활기가 살아날 수 있을 것이다.

이렇게 자율주행자동차 하나만으로도 개인부터 지방자치단체까지 지금까지 경험해 보지 못한 변화에 대처가 요구하고 있다.

그런데, 자율주행자동차가 뿐 아니라 인공지능을 이용한 각종 로봇산업의 발전은 우리산업 전반, 그리고 개인적 삶(일본에서는 이미 노인들을 위한 애완로봇인 ‘파로’가 판매중이다.)에도 많은 변화를 줄 것으로 보인다.

반대로 이런 로봇이 무기로서 발전함으로서 전 세계 분쟁지역에서 때로는 로봇끼리, 때로는 인간과 로봇이 싸우는 형국이 확산된다면 인류의 미래가 참담해 질 수도 있다.

   * 왼쪽 상단부터 시계방향으로 초소형 무인기 레이븐, 공격 겸용 무인기 리퍼, 공격 및 감시용 무인기 프레데터, 무인헬리콥터 파이어스카우트  

이미 무기로봇은 무인비행기부터 공격용 지상무기, 해상용 무인선박 등으로 개발되어 속속 보급되고 있어 이런 우려가 현실로 나타날 수도 있을 것 같다.

이렇게 인공지능과 로봇산업이 우리 삶을 큰 폭으로 변화시키고 있는 시점에서 이 책은 로봇과 관련된 다양하고 포괄적인 내용을 알려주고 있는 책이다.

기술뿐 아니라 인문 사회적 측면의 논제들을 포괄하고 있으며, 현실성과 시의성 또한 잘 갖추고 있는 것으로 보인다.

인간에게 해로울 가능성이 있다고 해서 로봇의 발전을 막을 수는 없을 것이다.

그렇기 때문에 좀 더 많은 인식과 지식으로 인간과 로봇이 협력하여 가는 미래의 모습을 그려낼 수 있어야 할 것이다.

그런 면에서 이 책은 기술 분야에 있지 않더라도 로봇산업에 대하여 관심이 있는 다양한 사람들이 읽어보아야 될 교양서적이 아닐까 한다.(사실 편집과 하드커버 등도 대학교재 같은 느낌...)

[경제경영] 생각하는 기계_AI의 미래

생각하는 기계 - AI의 미래
토비 월시 지음, 이기동 옮김 / 프리뷰 / 2018년 6월

지난 3월 세계적인 천재 물리학자인 스티븐 호킹 박사가 작고했다.

스티븐 호킹 박사가 살아있을 때 인공지능이 인류에 미칠 영향에 대하여 몇 차례에 걸쳐 경고를 했었다.

‘인공지능이 본격적으로 개발되면 인류의 종말을 촉진시킬 수 있다.’라고..

스티븐 호킹 박사뿐 아니라 영화 ‘아이언맨’의 모델이라고 하는 테슬라모터스의 일론 머스크도 2014년 MIT에서 행한 연설에서 인류의 존재에 가장 큰 위협이 되는 주인공으로 인공지능을 이야기하고 그에 대한 걱정을 이야기 했었다.

아이러니하게도 일론 머스크의 테슬라모터스는 지금도 인공지능을 이용한 자율주행자동차를 개발하고 있는 중이다.

이외에도 마이크로소프트의 빌 게이츠, 애플의 스티브 보즈니악 등도 AI로 인한 위험한 미래를 경고하고 있다.

“정말 인공지능은 우리 인류에게 위협을 제공하는

그렇게 두려운 존재인가?“

만약 그렇다면, 많은 글로벌 IT기업들이나 혁신기업들, 전 세계의 수많은 대학들이 왜 이런 두려움에도 불구하고 인공지능 개발에 열을 올리고 있을까?

그건 인공지능이 만들어 내는 새로운 미래의 모습이 지금까지의 인류의 삶을 바꾸어 놓을 만큼 강력하기 때문일 것이다.

결국 어느 쪽으로 이 인공지능을 개발해 가느냐에 따라 인류에게 가장 두려운 존재가 될 수도 있고, 반대로 인류를 위하여 지금까지 개발된 모든 것보다도 훨씬 큰 도움을 주는 존재가 될 수 있다는 것이다.

이 책은 이런 생각하는 기계 즉 인공지능(AI)에 대한 이야기를 다루고 있는 책이다.

초기의 컴퓨터에서 시작된 AI가 어떤 과정을 거쳐서 현재의 모습이 되었으며,

현재 분야별 진행상태 즉, 머신러닝, 자동추론, 로봇공학, 자연어 처리 등이 어느 수준까지 개발되어 있는지 체크해 본다.

또한, 인류가 원하는 미래의 AI로 개발하기 위하여 우리가 해결하고 고민해야 될 많은 숙제를 같이 생각해보도록 해주고 있다.

AI로 인하여 위협받는 사람의 일자리 문제, 로봇의 행동강령, 킬러 로봇에 대한 이슈 등 우리가 풀어내고 전 세계가 협약해서 지켜야 될 많은 문제들에 대하여 검토해 보고 있다.

이런 문제들이 해결되고 지금처럼 인공지능기술이 계속 발전한다면 약2050년 에는 인공지능이 아래와 같은 미래를 제공해 줄 것이다.

* 일상화된 자율주행 자동차

* 컴퓨터 가정의(家庭醫) 시대

* 가상과 현실의 구분이 없는 하이퍼리얼 시대

* 컴퓨터가 인간을 채용하고 해고

* 모든 지시는 음성대화로

* AI 범죄시대(AI가 범죄의 주체)

* 로봇 스포츠팀 등장

* 무인수송시대

* 로봇이 뉴스를 제작하고 보도하다(사실 지금도 있지만)

* 디지털 쌍둥이 로봇(대역 로봇)으로 영생의 꿈에 도전

새로운 미래가 한껏 흥분이 되기도 하지만, 한편으로 악용되었을 때 인류에게 미치는 영향 또한 치명적인 인공지능의 개발..

결국은 현재의 우리 인류가 어떻게 대응하느냐에 따라 결정된다는 진리를 잊지않아야 될 듯.

[경제경영] 투자를 어떻게 할 것인가

투자를 어떻게 할 것인가 - 성공하면 크게 얻고 실패해도 손해가 없는 단도투자
모니시 파브라이 지음, 김인정 옮김 / 이레미디어 / 2018년 7월

지인들과 이야기를 하다보면 가끔 이런 이야기들을 하게 된다.

“10년 전에 삼성전자 주식을 사 놓았다면 지금 부자가 되었을텐데..”

우리들 대부분은 지나간 장기적인 가치투자 기회를 놓치고 아쉬워하면서도, 오늘도 주식시장에서 순간적으로 급등락을 하고 있는 테마 종목들만 찾아서 열심히 주식시세를 보고 있다.

10년 전인 2008년 6월에 삼성전자 주가는 11,036원(액면분할 기준)이고, 올해 6월말 주가는 46,650원이다. 즉, 10년 만에 422%가 오른 것이고, 단순하게 본다면 연평균 42%, 복리로 본다면 연13.4%씩 오른 것이 된다.

물론, 이것도 해마다 주는 배당금은 제외한 것이니까 배당금까지 감안하면 아무리 못해도 복리로 15%이상의 수익을 얻은 셈이 된다.

최근 은행 정기예금 금리가 2~3%사이인 걸 감안하면 엄청남 수익률이다.

해외에서는 가치투자의 세계 최고 대가인 워렌버핏이 투자를 하지 않은 것을 후회했다고 하는 일화로 유명한 ‘아마존’은 10년 전 38달러에서 1950달러까지 올라갔으니까 무려 5100%의 상승률을 기록했다.

    * "아마존" 10년간 주가추이  

또, 기술주를 선호하지 않는 워렌버핏도 전통적인 굴뚝주들을 가지고도 지금까지 연평균 수익률을 20%이상(삼성전자가 13%인데..)으로 유지하고 있다고 하니 대단하다.

우리나라에도 삼성전자 외에도 아모레퍼시픽 같은 경우 5만원대에서 30만원으로 6배가 뛰어 삼성전자보다도 더 상승률이 높게 나오는 주식들도 다수 있다.

그런데 왜 일반인들은 삼성전자나 아모레퍼시픽, 아마존 같은 곳에 투자해서 이런 고수익을 누리지 못할까?

이렇게 가치를 가진 주식에 장기적인 안목으로 투자를 하면 결국 고수익을 얻데 됨에도 일반인들이 투자를 꺼리는 이유는 자금의 한계와 단기 수익률을 추구하는 마음 때문일 것이다.

단기수익을 추구하려면 리스크를 감내해야 되고, 그러한 리스크 노출과 단기적 수익률 급변을 겪다 결국 개미투자가들은 항상 마이너스 수익률로 주식시장을 욕하며 떠나게 되는 게 대부분이다.

“그렇다면 만약 투자가 성공하면 크게 얻을 수 있고,

실패해도 별로 손해가 없는 그런 투자방법은 정말 없는 것일까?”

이 질문에 대한 답을 찾을 수만 있다면 얼마나 좋을까?

그런데, 바로 이 책에서 이 질문에 대한 정답을 제시하는 있다.

큰 성공으로 가든지 혹은 실패하더라도 손해를 거의 보지 않는 투자방법(이를 이 책에서는 ‘단도투자’라고 한다.)에 대한 구체적인 방법과 예시를 파브라이 펀드의 대표인 ‘모니시 파브라이’가 우리에게 알려주고 있다.

(파브라이펀드는 1999년 이후 연평균 28퍼센트 이상의 수익률을 달성하고 있는 대표적인 고수익 실현 펀드.)

이 방법은 워렌버핏이 가치투자에 활용하는 방법과 비슷하면서도 우리도 즉시 주식시장에서 분석을 통하여 그 종목을 찾아내고 시현해 볼 수 있는 방법이기도 하다.

성공의 몫이 크고, 실패 확률이 적은 투자 방법!!

워렌 버핏의 말처럼 ‘누구나 부자가 될 수 있다’는 지름길은 아닐까?