세계를 장악한 현대자동차의 품질 경영을 배우다

세계를 장악한 현대자동차의 품질경영을 배우다 - 타협은 없다 오직 품질이다
박상복 지음 / 터닝포인트 / 2018년 11월

우리나라를 대표하는 산업 중에 자동차 산업은 큰 역할을 하고 중요한 위치에 있다. 외국과의 무역에 있어 큰 비중을 차지하기 때문에 자동차 산업을 많이 발달했다고 할 수 있지만 전세계의 불황과 자유무역으로 우리나라의 자동차 산업도 심한 타격을 받았다. 그렇게 몇 개의 자동차 회사가 파산하고 살아 남은 자동차 회사 중 대표가 '현대자동차'이다. <세계를 장악한 현대자동차의 품질경영을 배우다>에서는 현대자동차가 어려운 경제 상황에서도 최고의 자리에 있을 수 있는 이유를 읽어본다. 현대자동차는 '좋은 품질의 제품을 만들려면 먼저 좋은 사람을 만들어야 한다'는 신념으로 품질경영의 목표를 구체화시키고 성과를 창출해냈다. 회사가 어려우면 가장 먼저 원가절감을 하고 가격경쟁력 확보를 위한 선택이라고 하며 품질이 저하되지 않는 방법을 찾아야 한다. 새로운 시장의 주인이 되기 위해선 다시 시장과 고객이 원하는 품질 좋은 차를 만들어야 한다. 1990년대 미국시장으로 진출한 현대자동차는 저품질이라는 조롱을 받는 혹독한 대가를 치르지만 도망치지 않았다. 해외 정비기술의 품질을 올리기 위해서는 무엇보다도 교육이 필요하다고 인식했다. 세계 전역의 현대차 대리점과 딜러의 서비스 매니저, 그리고 정비사들을 대상으로 한 정비기술 및 마인드 교육을 강조했다. 이렇게 세계 무대에서 한국의 기술이 조롱당하는 일은 그 당시엔 쉽게 볼 수 있는 일이었다. 산업이 발달하는 시기였고 국가의 위상 역시 크게 높지 않은 시점이라 자동차뿐만 아니라 많은 것들이 외국의 발달된 기술로 볼 때는 모자랄 수밖에 없었다. 하지만 그런 조롱을 실력으로 발전할 수 있었던 것은 아마 '현대자동차'가 대기업이라는 자부심에서 오는 자신감이 아닌가 싶다.

2000년대 초 현대자동차는 엄청난 결과를 낳게 된다. 당시 일본 자동차는 세계의 중심에 있다고 해도 과언이 아니었는데 그런 일본 자동차와 어깨를 나란히 할 수 있는 기술력을 가지게 된 것이다. 일본 도요타 자동차는 현대자동차의 기술을 알아보기 위해 현대차 신차를 대량으로 구매해 분해 연구했다고 한다. 신차를 개발할 때도 현대자동차는 지원을 아끼지 않는다. 각 지방의 공장에 교육장이 갖춰져 있고 모든 직원들의 실력과 마인드를 함께 끌어올리기 위해 노력한다. 그리고 어느 정도의 기술력을 가지게 되자 이번엔 '퀄리티'를 잡기로 한다. 전 세계 현대기아차 모든 공장을 대상으로 시행되는 퀄리티비티 평가제도는 생산된 차종을 기준으로 종합 평가하고 공장 간 순위를 매긴다. 이런 순위는 선의의 경쟁을 유도함으로써 품질의 상향 평준화 효과를 노린 것이고 우수공장엔 상패를, 실적이 저조한 공장은 특별관리가 이루어진다. 이런 과정을 통해 현대자동차는 자기발전을 하게 되는 것이다. 실력이 좋지 않다고 포기하는 것이 아니라 실력을 키우기 위해 노력함으로 자신의 실력을 갖게 되는 결과를 맞이하게 된다.