가장 지독했던 전쟁, 다시 배워야할 전쟁의 역사

독소전쟁 - 모든 것을 파멸시킨 2차 세계대전 최대의 전투 ㅣ 이와나미 시리즈(이와나미문고)
오키 다케시 지음, 박삼헌 옮김 / AK(에이케이)커뮤니케이션즈 / 2021년 1월

독소전쟁 : 가장 지독했던 전쟁, 다시 배워야할 전쟁의 역사

 

 

앞 동네에서 터진 전쟁에서 한발짝 물러선 방관의 자세를 유지하기란 불가능하다.

소련은 2차 세계대전의 혼란스러운 시대에서 살짝 빗 겨나 있었다.

독일과 일본이 각각 유럽과 아시아를 화염으로 몰아넣었지만 차르의 시대를 끝내고 소비에트 연방으로 거듭난 그들에게는 내부적인 정리가 더 급했기 때문이다.

독일이 건드리지만 않는다면 굳이 난장판에 참여할 여력이 안됐다.

다행히 둘의 관계는 한동안 상호불가침 조약에 의해 유지되는 듯 보였다.

히틀러가 삽질을 시작하기 전 까지만 해도.

 

영국까지 쉽게 정복할 줄 알았지만, 의외로 고립된 상태에서도 잘 버텨준다.

수도 런던에 대한 대 폭격조차 그들의 항복을 받아낼 수 없게 되자 대안을 찾게 되는데, 항상 역사에서는 이런 교훈을 유산으로 남긴다. "장고 후의 악수."

 

독일은 식어가는 승리의 열기를 만회할 비책으로 동쪽을 바라봤다.

큰 땅덩어리는 지들끼리 싸우고 한바탕 난리부루스를 춘 덕에 만만해 보였다.

그리고 일반 소련을 먹어버리면 전쟁의 상황을 역전시키고 무한할 정도로 막강한 소련의 자원을 멀티로 챙길 수 있다는 장점이 부각된다.

왜 이 생각을 못했지.

히틀러의 스마일.

아저씨, 그거 나폴레옹이 그러다 망했어요.

역사의 개구짐.

 

인류 최악의 전쟁이 이렇게 시작된다.

 

우리는 노르망디 상륙작전이나 미드웨이, 과달카날 전투가 익숙하다. 잘 생각해보면 미국 주도의 전투였다. 하와이에 한 방 먹은 다음에야 참전을 선언한 미국 위주의 역사를 배우다 보니 끔찍했던 독소전쟁은 잘 모를 수 밖에.

덕분에 영화 "에너미 앳 더 게이트"를 흥미 진지하게 볼 수 있었다는 하나의 장점은 있다. 전쟁의 결과를 모른 채 영화를 감상했으니.

 

소련 전사자 680만명, 포로 445만명, 부상자 3,000만명

독일 전사자 300만명, 포로 330만명

 

히틀러의 잘못된 판단은 적국인 소련은 물론이고 자신들에게도 치명적인 손실을 입혔고, 결국 전쟁사에서 절대 피해야할 전장의 확대를 섣불리 적용한 덕에 지하벙커 자살로 이어지는 인류에게는 다행이나 개인에게는 비극적인 최후를 향한 발을 성큼 내딛은 것이다.

물론 독일인들의 머리속에 박혀 있던 선민의식도 비극의 사상적 동기가 되었음을 잊지 말아야 한다. 노예집단인 열등 슬라브 민족을 씨도 남기지 않겠다는 게르만 우월주의는 전멸전을 통해서만 해결된다는 잘된 생각과 상대방을 얕잡아보는 우월감을 가질 수밖에 없었다.

 

영국에 의해 잠시 주춤거리긴 했지만 2차 대전 초반의 맹렬한 진군속도를 자랑스럽게 여기던 그들, 독소전쟁 초기 바르바로사 작전의 진격속도는 살짝 자존심 상한 상태를 극복하고 군 전체의 사기를 올리기에 정확한 일치가 된 셈이다. 그들의 장기이기도 하다. 끝도 없는 지평선과 죽음을 불러오는 추위만 빼고는 그럴 싸 했다.

전쟁의 클라이막스인 스탈린그라드 시가전은 참혹한 전쟁 그 자체였다. 영화나 기타 매체를 통해 그나마 독소전쟁의 전투 중 자주 언급되는 이유도 결국은 인류사 최악의 전투였기 때문아니겠는가.

황제를 몰아내고 인민의 힘으로 세운 공산주의 국가의 허울 좋은 지상낙원이 전쟁과 독재로 피바다가 되버리는 비극이다.

 

열악한 밀리터리 도서 환경에서 좋은 도서를 꾸준히 출간하는 출판사에게 고마운 마음이 든다.

이 책은 아담한 크기에 함축적인 내용이 잘 정리되어 있다.

이 기회를 통해 독소전쟁사에 대한 러시아나 동유럽의 책들이 번역되어 출간되면 어떨까 기대감을 갖게 된다.

"전격전의 전설"이나 "롬멜" 정도의 두툼한 책으로 사진도 많이 곁들여 나와준다면 바랄 바가 없으리라.

*출판사에서 도서를 제공받아 작성한 서평입니다.

우리의 유년시절과 조우하는 찬란한 성장 드라마

데미안 스페셜 에디션 - 영혼의 시 100선이 추가된, 요즘책방 책 읽어드립니다
헤르만 헤세 지음, 서상원 옮김 / 스타북스 / 2021년 1월

데미안 스페셜 에디션 : 우리의 유년시절과 조우하는 성장 드라마

 

6시간 정도 밖에 못 잔 채, 새벽 피곤한 몸을 일으킨다.

자명종 시계가 울리기 1분전.

시끄러운 소리가 온 집 안을 헤집기 직전 제거.

하루.

시작.

피곤.

월요병은 직장인 누구에게나 엄습하는 죽음의 선고만큼이나 무거운 어깨를 짓누른다.

하루 더 푹 잠이나 자면 좋겠다.

월요일 아침이 힘들고 고단한 일주일 시작이지만 막상 직장을 잃고 백수가 되어버린다면 과거는 추억이 되고 다시 돌아갈 수 없는 평온한 일상의 한 장면으로 느껴진다.

현재 일상의 순간을 소중하게 생각하지 않는다면 후회로 허우적거릴 수밖에 없다.

 

거짓말 한 마디!

 

외톨이가 되거나 불쾌한 일을 당할까 또는 덩치 큰 녀석의 위압이 두려운 나머지 거짓말을 하고 말았다.

과수원에서 도둑질을 했다는, 있지도 않는 무용담을 신까지 걸고 맹세하며 떠들어댔지만 곧 후회의 나락으로 빠지고 말았다.

아무에게도 자신의 고민을 말하지 못하고 계단 아래서 울고 있다.

평상시 부모님과 누나들과의 지루했던 일상과 동떨어진 지옥의 나래로 떨어졌다는 느낌에 소년은 어찌 할 바 모른다.

 

주인공 싱클레어는 부유한 집안의 막내 아들이다.

어려서 경제적 어려움없이 살아왔고 가정은 평온하다.

약간의 망상은 어린아이들에게는 약이 되기도 독이 되기도 하기 마련.

싱클레어는 두가지 세계가 있다고 믿고 자신의 정체성에 대해 고뇌한다.

제 1세계는 따뜻한 세계이다. 밝은 모습 희망이 넘쳐나고 평화롭고 양심과 관용, 무엇보다 사랑이 풍만한 세계이다. 상류사회의 모습을 가지고 있고 원래 자신이 속해 있는 현실의 세계이다.

제 2세계는 반 제 1세계의 모습을 그린다. 더럽고 무섭고 불안과 함께 양식의 가책이 항상 가슴을 파고드는 어둠의 세계이다.

싱클레어는 사실 자기가 속할 곳은 제 2세계가 맞다고 생각하고, 하루에도 몇 번씩 그 쪽 세계에 발을 내딛는다.

어느 순간 제 1세계의 자신은 가면을 쓴 존재일 뿐이고, 결국은 제 2세계로 돌아갈 것이라는 숙명을 받아들이려 한다.

 

하지만, 뜻 밖의 만남은 두 세계를 왔다 갔다 하는 일상의 여유를 짓밟아버린 끔찍한 결과가 된다.

일상의 평온함을 드디어 잃게 된다.

일상의 평온함은 상실한 후에야 소중함을 깨닫는다.

하지만, 소년에게는 이것도 성장의 과정이니 안타까울 필요는 없다.

 

싱클레어가 억압을 당한 크로머의 등장은 동시에 반작용 법칙이 적용된 결과인지, 아니면 제 1세계에서 등장한 수호천사인지 모르겠지만 데이안이란 소년의 등장으로 균형을 잡아간다.

학생들의 묘한 호기심을 불러일으킨 데미안은 무시하고 지나쳐 가다 가도 흘깃 쳐다보게 만드는 묘한 매력이 있었다.

우연한 하교 길 그와의 대화는 크로머로 잠식당한 주인공의 일상에 하나의 빛이자 제 1세계로 돌아갈 수 있는 축복이라 할 수 있다.

 

10대 소년의 성장기를 그린 데미안은 너무나도 유명한 소설이지만 꽤나 늦게 보게 되었다.

고전 소설의 냄새가 가득하다 보니, 핏빛 장면이 어지러이 놓인 추리소설만 최근 읽었던 시야에 슬로우 모션으로 이야기가 흘러가는 느낌을 주지만, 소년시대의 희망과 절망, 그리고 반항이 물 흐르는 듯 전개되는 작가의 여유가 드러나 역시 명작은 명작이구나 만족스러운 웃음을 짓게 만들어 준다.

이 책의 강점은 누구나 책을 읽으며 자신의 유년시절을 투영해보게 된다는 점이다.

스토리가 흘러가는 방향이야 다르겠지만 나를 억압하던 사람, 내게 도움을 주던 사람, 내가 억압하던 사람.

다양한 어린 시절의 인물들이 소환되어 현재의 나와 담판을 나누게 된다.

 

어쩌면 성인이 되었지만 과거의 끔찍했던 모습을 복수라는 이름으로 실현하고자 하는 이들도 나올 수 있다. 극단적인 형태보다는 현실적인 어른의 방법이 되겠지만.

최근 스포츠계에 일어난 학교폭력 이슈는 이런 과정을 통해 과거를 현실로 끌고 나온 사건이다.

폭력적 성향은 나이를 먹어도 사람 속에 숨어있을 가능성이 높기에 사회적인 파급력이 있는 자들에 대한 심판은 많은 사람들이 응원하게 된다.

이런 심리의 기저에는 결국 우리가 속해 있었고 어른이 되어 투영하게 된 유년시절의 악몽이 언제나 준비된 자세로 웅크리고 있기에 가능한 일 아닐까?

 

책 후반부 헤르만 헤세의 시 100선을 읽어보니, 마음이 참 포근해지는 느낌입니다. 봄이 오네.

*출판사에서 도서를 제공받아 작성한 서평입니다.

도시 교통 혁명 - 더 편리하고 더 효율적이고 더 안전하게

바퀴의 이동 - 모빌리티 혁명은 우리를 어떻게 변화시키는가
존 로산트.스티븐 베이커 지음, 이진원 옮김 / 소소의책 / 2021년 2월

바퀴의 이동 : 도시 교통 혁명 - 더 편리하고 더 효율적이고 더 안전하게

 

 

 

애플과 현대의 줄다리기는 영영 끝난 걸까?

 

 

불과 몇 주 전만해도 애플이 현대와 손잡고 전기자동차를 만든다는 소식이 전해지며 현대자동차의 주가는 하늘을 가르는 듯했다.

협상이 결렬되었다는 이야기에는 정반대의 현상이 일어났고.

과연 이대로 둘의 협상은 더이상 진행되지 않는 걸까?

헤게모니 싸움으로 등을 돌리지는 않았을 듯하다.

어차피 전기차의 핵심은 점차 소프트웨어 파워 쪽으로 무게의 중심이 이동하고 있는 상황이고, 아이폰이 그랬듯 하드웨어의 성능보다는 획기적인 운영방식과 창의적인 서비스가 시장을 지배할 수밖에 없다.

자율주행자동차 뿐이랴.

전기자동차의 등장은 지금까지 우리가 네 발 달린 도구를 이용하던 습관과 생활패턴, 그리고 교통기능이라는 본연의 특성까지 모조리 바꿔 놓을 수밖에 없다.

석유라는 에너지원으로 막대한 부를 쌓아오던 국가와 재벌들조차 거스를 수 없게 된 자동차의 혁명에 우리는 어떤 준비를 하고 생각을 바꾸어야 할까?

 

세상은 자동차 혁명에 문을 열어놓고 동승하라고 권유하지는 않는다.

적극적인 참여와 번뜩이는 기회를 찾기 위한 눈을 가지고 파도에 탑승하지 않으면 낭패를 볼 가능성이 높다는 사실을 주지해야 한다.

 

바퀴는 인간이 만든 가장 창조적인 발명품이라고 생각한다.

집단화에 따른 빈부의 격차는 노동력의 효율성을 필요로 했고, 인도적 차원이 아닌 순전히 경제적인 이유로 조금 더 빨리 조금 더 많이 사람과 물건을 이동시키는데 혈안이 된다.

둥그런 원형의 외형과 유지하기 위한 살들의 조화.

이로써 사람만으로 했을 때 보다 2~3배 높은 효율성을 획득할 수 있었고, 인류는 비약적인 발전을 경험할 수 있었다.

 

이 책은 고대이야기부터 시작하지는 않는다. 헨리 포드가 모델 T를 생산하고 대중하시킨 이후 100여년간의 역사를 더듬어본다. 한세기를 누려온 4륜차와 퇴장을 조망한다고 볼 수 있다.

지금은 역사적 전환기에 놓여있다.

자동차가 대중화되기 시작했을 때, 마차의 효용성은 지속되리라 믿었던 사람들의 판단착오를 들어봤을 것이다. 지금 전기자동차와 자율주행이라는 두가지 요소가 덮친 완성차 업계에도 선택의 문제다.

이미 준비들을 많이 해왔지만 격차는 시간이 흐를수록 벌어지고 있다는 느낌이다.

 

모빌리티는 시간, 공간, 돈이라는 세가지 요소의 효율성을 높였다고 볼 수 있다.

앞으로는 무엇을 변화시킬까?

모빌리티는 지리, 시간, 그리고 우리의 생각을 바꿔 놓게 된다고 책에서는 주장한다.

 

다양한 사례와 인터뷰는 모빌리티 혁명에 따라 변모할 도시의 새로운 모습을 알아가는 과정이다. 출퇴근을 위해 매연을 뿜어 대며 길바닥에 시간을 낭비하는 불합리한 요소들은 친환경, 가격, 속도, 새로운 이동수단의 지속적인 업그레이드를 통해 도시를 조금 더 나은 공간으로 변화시키고 우리의 생활을 한단계 업그레이드시킨다.

 

모빌리티의 변화는 우리가 점유한 공간 내에서 일어나고 있다. 즉 사람들의 일상속의 변화를 뜻한다. 자동차가 발명되고 보급되며 지금껏 사람들은 탈 것에 나를 적용시켰다. 앞으로의 세계는 나에게 자동차제조사들은 맞춰야 한다.

내연기관차와는 확연이 차이가 나는 상대적인 조립의 용이함과 변용성, 그리고 치열한 경쟁과 소비자들의 의식구조 변화는 자신에게 딱 들어맞는 자동차를 제안하지 않으면 거들떠도 안보는 시대로 접어들게 된다. 3D프린터로 차 한 대를 뽑아내는 수준까지 멀지 않은 놀라운 기술발전을 주목해야 한다.

이에 따라 자동차제조사는 판매와 이용 방식까지 철저히 고객의 니즈를 맞추지 않으면 미래를 알 수 없게 된다. 2010년 나디엠 마카림이 인도네시아에서 시작한 이륜 오토바이 택시 "고젝"은 새로운 모빌리티의 개발과 판매방식이 효과적으로 엮이게 될 방향성을 제시해주고 있다. 경제적인 측면이 강조되는 도시의 선택으로 말이다.

 

드론은 어떤 방향의 변화를 가져올까?

이미 아마존 등 유통업체들은 보다 빠른 배달 경쟁에서 우위를 점하기 위해 드론을 활용하는 실험을 계속 하고 있다. 아직까지 효율적인 측면이나 안전성과 완결성에 대한 테스트가 계속되고 있지만 결과는 사실 나와있지 않은가? 하늘길의 교통정리만 잘 되면 복잡한 도시의 교통체증을 완화시키는 순기능도 가능하다.

 

저자들은 모빌리티 변화를 도시 위주로 보려고 노력한다.

도시에 사람들이 모여 살고 있고, 보다 효율적이고 경제적인 운영방식에 대한 제안이 가능하기 때문이다. 단순히 자동차의 구동방식과 에너지가 바뀌는 문제가 아니라 사람들의 모빌리티 이용방식 자체의 변화를 기대하기에 장점을 극대화시킬 수 있는 도시에서 미래를 준비해야 한다는 말이다.

 

앞으로 또 하나 주목할 시장은 컨텐츠라고 한다.

코로나로 인해 OTT의 인기는 이미 많은 소비자들을 사로잡았지만 자율주행으로 인해 이동시간 중 남는 시간을 어떻게 활용할 것인가에 대한 제안이 무궁무진 해진다는 인사이트이다.

 

자동차, 도로, 운영과 소유의 방식, AI를 통한 도시 전체의 교통 제어.

약속시간에 늦을까 시계 보느라 바쁜 도시인의 교통전쟁이 해결될 조짐이 보인다.

그리고 모빌리티 혁명은 이미 진행되고 있다.

 

*출판사에서 도서를 제공받아 작성한 서평입니다.

[100자평] 바퀴의 이동

바퀴의 이동 - 모빌리티 혁명은 우리를 어떻게 변화시키는가
존 로산트.스티븐 베이커 지음, 이진원 옮김 / 소소의책 / 2021년 2월

도시 교통 혁명 - 더 편리하고 더 효율적이고 더 안전하게 투쟁과 예측

종교 경제 종교 경제 끝없는 도돌이표의 딜레마

부의 역사 - 세계 경제를 결정하는 5대 머니게임
우야마 다쿠에이 지음, 신은주 옮김 / 더퀘스트 / 2021년 1월

부의 역사 : 종교 경제 종교 그리고 경제

 

 

종교가 등장한 이유를 경제사로 풀어본다.

 

재미있는 시도 아니겠는가?

역사 도서들이 다양한 관점을 반영하여 출판이 되고 사람들에게 회자되는 요즘의 책세상은 환영할 만하다.

경제사도 통사만 서점의 서가를 장식했지만, 전혀 생각지도 않았던 관점에서 바라보게 되면서 우리가 몰랐던 사실을 깨닫거나 인류의 역사가 돌아가는 메커니즘의 정교함에 감탄하기도 한다.

 

경제와 종교의 상관관계는 정치와 함께 엮이며 서로 영향을 주고받을 수밖에 없지만, 본격적으로 종교를 중심으로 경제의 역사를 파헤쳐보는 시도는 흥미로울 수밖에 없다.

 

고대 중세 근세 근대 현대 5가지 시대별로 부의 역사가 종교와 어떤 방식으로 영향을 주고받으며 진화되어 왔는지 설명하고 있다.

 

사회의 규범은 자율적인 통제가 거의 불가능하고, 인간이 만들어 낸 원칙에 의해 운영되길 바란다면 강력한 힘이 근본이 되야 한다.

칼과 몽둥이로 사람들이 나가야 할 방향성을 제시하고 어긋나면 체벌하는 방식은 새로운 돌파구, 즉 스스로 사람들이 원칙을 지키는 새로운 원리의 탄생을 기대할 수밖에 없는데 "종교"라는 사상이 부합된다.

나쁜 일 한 자는 이승뿐 아니라 저승에 가서도 벌을 받으리라는 저주가 욕심을 자제하고 폭력과 강탈에 양심과 사회적 규범이라는 가이드를 각자의 머리속에 근엄한 모습으로 자리잡게 만들 수 있게 된 것이다.

 

종교는 하나의 지켜야만 하는 사회적 규범이 되었고 이를 통해 인간은 비로서 경제적인 생활을 영위할 수 있는 사회적 합의에 이를 수 있게 된다.

 

그러나, 카스트제도의 사례를 본다면 지나친 인간에 대한 구속으로 이어지는 종교의 부작용도 볼 수 있다. 신이 정해준 법도로 계급 간의 이동도 불가능하고, 태어날 때부터 사람의 지위가 결정되는 불합리함이 종교라는 준엄한 원칙 하에 누구도 거스를 수 없는 절대원칙이 되어버린다.

인도 독립의 아버지 간디조차도 카스트제도 폐지에 대한 의지는 커녕 필요성도 못 느꼈다면 누가 그들을 구원할 것인가? - 간디의 문제가 아닌 인도사람들 머리에 각인되어 있는 계급은 신이 부여한 불가침의 영역이다.

경제적 발전 측면에서 개개인의 자유를 억압하고 사유재산을 부정함으로 생산성을 떨어뜨렸던 공산주의 체계는 구성원들의 자각과 경제적 궁핍으로 무너지기도 하지만, 종교적인 제한은 무너뜨릴 원천적 힘의 성장조차 불가능하다. 인도가 엄청난 자원과 인구를 보유하고 있음에도 미래가 썩 밝아 보이지 않는 이유기도 하다.

 

유태인에 의한 세계 경제 지배가 음모론과 손잡고 끝없는 이야기거리를 만들어내는 근본적인 이유가 2천년 전이나 지금이나 똑같은 상황이란 점은 종교의 헤게모니 싸움이 있는 한 경제적으로나 정치적으로 자유롭지 못하는 반증이기도 하다.

부와 재화를 긍정적, 아닌 너무 좋아하는 유대교는 빈부격차를 심각하게 만들어냈고, 개혁을 바라는 빈곤층의 대변인으로 등장한 이가 바로 예수이다.

기존 유대인들이 그를 죽이기 위해 갖은 수단을 다 쓸 수밖에 없었던 이유도 결국은 경제적 패권을 유지하고 체계에 반항하는 이들의 싹을 잘라 놓기 위 함이었다.

유태인의 경제지배를 비판하고 반대하는 이들에게 여러가지 음모를 꾸미고 있다는 거 사실일까?

 

크리스트교보다는 많이 생소한 이슬람교에 대해 조금 더 알아볼 기회이기도 했다.

같은 종교 아래에서도 사이파, 수니파로 나뉘고 투쟁하게 되는 역사는 처음 종교가 만들어지게 된 목적의 범주를 벗어나게 되어 통제할 수 없게 된 상태까지 이르게 된 아이러니일지도 모르겠다.

세계인구의 23%를 차지하는 종교는 거대제국주의의 핍박과 경제적 제재로 점점 극단주의적 성격으로 변모해가고 나머지 국가의 국민들에게는 편향적인 종교관이 주입되는 결과가 되고 있는데, 커다란 비극적 모멘텀 없이 해소될 수 없는 현실이 한편으로는 안타깝고 두렵기도 하다.

 

빈곤층의 쿠데타가 성공한 사례가 없지만, 무함마드가 일으킨 성공에 대한 대목은 흥미로웠다. 실제는 빈곤층이 이용만 당한 것일 수 있다는 의견은 세계 각지의 종교적 분쟁이나 정치적 소요사태의 근본적인 원인과 구조에 대해 겉으로 드러나는 모습만 봐서는 곤란하겠다는 놀라움이다.

 

어쨌든 양 파로 나뉘게 된 이슬람교도 결국은 권력과 경제적 이유로 갈라지게 되었고, 지금은 토지와 석유자원이라는 결코 양보할 수 없는 경제적 패권을 위한 대립으로 평화적인 해결은 불가능해 보인다.

태초 인간들의 전쟁이 경제적 이유에서 생겨났고 앞으로도 그럴 것이다.

 

종교와 경제가 떨어질 수 있는 관계일까?

이미 답은 우리가 알고 있었다.

앙코르와트의 놀라운 건축물, 유럽을 지배한 크리스트교가 만든 역사적 성당들을 보지 않더라도.

전쟁의 폐허 속에서 우리는 평화를 제대로 볼 수 있었던 적이 있었던가?

종교와 경제가 하나가 되어 권력으로 거듭나며 나타난 현상들이고 수천년 인류의 역사를 이끌어 온 힘의 근원이다. 현대사회의 정의로움으로 인류가 끊어내지 못하던 부조리들을 정리해 나간다고 자부심을 가질 수 없는 이유이기도 하다.

어쩌면 인간이 영원히 풀 수 없는 숙제일지도 모른다.

다만 조금 더 만인에게 공평하고 정의로움이 우선되는 권력으로 변화하길 바랄 뿐이다.

 

*출판사에서 도서를 제공받아 작성한 서평입니다.