뉴스가 뉴스다워야 뉴스지....

가짜뉴스 경제학 - 가짜뉴스 현상에서 미디어 플랫폼과 디지털 퍼블리싱까지 뉴스 비즈니스에 관한 모든 것
노혜령 지음 / 워크라이프 / 2020년 6월

가짜뉴스 경제학 : 뉴스가 뉴스다워야 뉴스지....

 

뉴스 선택이 주관적 취향에 따라 갈리는 현상.

눈 멀었던 시절, 불과 얼마되지 않은 과거.

아침에 배달된 신문 한뭉치가 없으면 아버지는 하루의 일과를 시작하지 못했다. 밤새 윤전기가 돌며 특유의 잉크냄새가 가득 들이마신 신문이 아침 식탁의 한 부분을 메우고 촘촘히 박혀 있는 정보가 지식이 되고 상식이 되어 하루의 이야기거리가 되던 시절이다.

어떻게 그런 일이 생길 수 있어? 어, 오늘 자 아침 신문 기사로 나왔잖아. 자 봐 봐.

사회 모든 일의 판단기준이자 엄정한 판정관이 되어 사회의 어두운 면을 파헤치고 항상 정의의 편에서 약자를 보호해주는 클라크, 수퍼맨이 신문기자였다.

빈 깡통 수사를 하며 중국집 배달을 시킨 정부기관, 기자들은 배달하고 나오는 중국집 배달원이 수퍼 스타라도 되는 양 달려 붙어 묻는다. "메뉴는 뭘 시켰나요.", "집에는 누가 있었죠?"

우리 수퍼맨은 어디 갔나? 빤스 줄여 놨다~ 돌아와라!

신문 한 부를 받으면 하루 종일 들고 다니면서 첫 장부터 마지막장까지 꼼꼼히 읽던 시절이 있었고, 긴 리스트에서 손가락을 위아래로 움직이며 읽고 싶은 기사만 골라 읽는 시절이 있다. 아, 추가로 유사한 내용의 기사는 신문사의 이름을 보고 판별을 한 후에 읽는다. 모모 일보는 내 생각과 정반대의 기사와 논평을 쏟아내서 꼴보기도 싫어.

뉴스가 망망대해처럼 넓은 바다를 가득 채우고 내 기사를 봐 달라 애걸하기에 독자는 취향에 맞는 주관에 따라 기사를 선택하고 분리한다. 번들링으로 묶여 한 부의 지면에 팔아먹고 광고도 같이 팔던 시대는 끝났다. 마음에 드는 신문사 기사라도 맨날 도박광고만 내보내면 ADfree 앱을 써서 싹둑 잘라버린다. 사실 해당 신문사의 밥줄을 끊는 행위라는 사실은 알던 모르던 관심이 없다.

독자에게 자극적인 뉴스와 헤드라인을 뽑지못한 기사는 선택받지 못한 채 사라져가고, 기자들은 직장인이라는 한계를 드러내며 가짜 뉴스와 진짜 뉴스의 경계를 넘나드는 모험을 한다.

OCED 언론 자유지수 41위 대한민국 언론의 자화상인데 좀 이상하다.

기술과 시대의 변화에 따라 뉴스는 네이버, 다음 플랫폼 위에서만 소비되고 있는 현재 상황을 벗어나기 위해서는 컨텐츠의 확보와 신뢰를 기반으로 새로운 비즈니스 모델을 도입해서 혁신해야 되는 시기라고 저자는 주장한다. 하지만 기본적인 컨텐츠의 기본조차 믿음을 주지 못하는 작금의 상황은 미우나 고우나 언론의 역할을 기대하기는 커녕 언론의 고사를 걱정해야 할 상황이 다가오는 느낌이다. 유튜브나 트위터 등 실시간 소통이 가능한 개인뉴스들이 때로는 오보나 지나친 편향성으로 지탄을 받지만 기존 언론과 갸가 갸지...수준의 평준화로 조회수가 오히려 올라가고 있으니 긴장이 아니라 살아남기 위한 투쟁을 해야 한다.

워싱턴 포스트를 인수한 제프 베조스가 뭘 하려고 저걸 샀을까, 신문기사의 컨텐츠를 통해 구독서비스 시장을 장악하려는게지 하며 관심에서 벗어나 있었는데 "아크"라는 솔루션을 만들고 보급하기 시작했다. 아마존 생태계를 만들려는 그의 야심 찬 계획 중 하나였고 의외로 이 사업이 먹히고 있다는 사실을 처음 알게 되었다. 책에도 나와 있듯 조선일보가 솔루션을 도입하는데 30억여원을 투자했다고 하니, AWS 클라우드 컴퓨팅 같은 기업용 장사를 역시 제대로 하고 있었다.

그런데 결국 아크라는 녀석도 독자의 행동을 기반으로 최적화된 광고를 타겟팅하고 수익화 시키는 프로세스가 핵심이라는 이야기인데, 예나 지금이나 언론은 광고수익 말고는 아무것도 할 수 있는 모델이 없다는 이야기일까?

박스 개봉기만으로도 수많은 독자를 거느린 유튜버들의 장악력은 독창적인 컨텐츠의 개발과 발전인데 이야말로 언론이 추구해야할 방향성 아닐까? 광고수익도 얻어야겠지만 기사를 바탕으로 하는 사회의 트랜드 분석, 그리고 이와 연동된 수익성 비즈니스 모델 개발 같은 사업은 관심이 없다는 이야기로 들린다. 기사 쓰기가 자신이 없어졌고 그저 광고로 푼돈 모아 큰 돈 만들려는 안타까운 모습만 눈에 띈다. 게이트키핑 능력을 복원해야 한다는 저자의 주장이 사실이지만 정작 플레이어들은 그럴 여력이 없는 것은 아닌지 반문하고 싶다.

저자는 사업 다각화를 위한 다섯가지 모델을 제시한다. 

첫째는 광고. 아마존 패키지를 구입해야만 하겠구만.

둘째는 구독료 수입. 가격차별화가 중요하지만 기사 차별화가 급선무로 보인다.

셋째는 무료와 고가의 유료를 결합한 프리미엄 콘텐츠 모델인데 "퍼블리( https://publy.co/)"가 그럭저럭 선방하고 있는 모습을 보면 과거와는 달리 가능성 있는 모델이다.

넷째는 콘퍼런스와 이벤트인데 이건 지금도 잘 하고 있다. 유튜브 강좌들의 온라인이라는 한계성을 어떻게 극복하고 소규모의 지역적 커뮤니티로 성장시키냐는 과제만 해결하면 쏠쏠한 수익모델이 될 것이다.

다섯째는 기부 방식인데, 이건 우리나라에서 포기하는 게 낫지 않을까?

좋은 제안이고 추가적이고 독자적인 모델 개발은 언론사 스스로 해내야 한다.

기사에 대한 언론에 대한 신뢰도가 떨어지는 순간, 그들의 존폐는 불 보듯 명확하다.

TV를 통해 신문을 통해 뉴스를 보지 않고 유명 유튜버가 정리해주는 압축뉴스를 선호하는 세대에게 어떻게 접근할 것인지, 가짜 뉴스를 판별해야 할 정통언론이 스스로 가짜 뉴스를 생산하고 있다는 불신을 어떻게 해결할 것인지 진지한 고민이 필요한 시간이다.

땅에 떨어진 위상을 정상화시킬 책임은 바로 뉴스 미디어 자신에게 있다는 사실을 잊지 말아야겠다.

강한 동력을 얻기 위한 엔진의 역사, 일본의 눈으로 바라본 기술사

세계 명작 엔진 교과서 - 하위헌스 · 뉴커먼 · 와트 · B&W · 지멘스 · GM · 마이바흐, 마스터피스 엔진의 역사와 메커니즘 해설 ㅣ 지적생활자를 위한 교과서 시리즈
스즈키 다카시 지음, 강태욱 옮김 / 보누스 / 2020년 8월

세계 명작 엔진 교과서 : 강한 동력을 얻기 위한 엔진의 역사, 일본의 눈으로 바라본 기술사

책을 처음 보았을 때 감탄사가 나왔다.

"이런 책도 나오다니!"

놀랍다. 전공자나 엔지니어를 위한 책이 아닌 일반인을 위한 엔진 교과서라니... 목차를 보면 알겠지만 엔진 역사책이다. 우리가 학교에서 배우던 왕조와 제도 중심의 따분한 역사책에서 벗어난 순간 매력적이고 흥미로운 소재의 역사책과 접할 때마다 환호성을 질렀다. 꽤나 두툼한 "스페인 내전"은 책 등이 바래고 있지만 아직 첫 페이지도 읽어보지 못한 채 책장 자리를 차지하고 있지만, "숙청으로 본 세계사"는 어느 시대 어느 나라를 막론하고 위협이 되는 존재는 가족이나 개국공신을 막론하고 쳐 내야만 살아남을 수 있다는 처절한 교훈을 주었다. 하루만에 다 읽을 정도로 흥미진진. 물고기가 없었다면 세계사는 어떻게 바뀌었을까 하는 소소하면서도 자극적인 주제의 "세계사를 바꾼 37가지 물고기 이야기"같은 책은 기획자의 의도와 기발함에 박수를 쳤다.

이젠 엔진이다. 본격 엔진의 이론과 진화의 역사를 살펴볼 시간이다. 문과생이라 슬프지만 그림이 많은 공학 역사책이라 조금은 가볍게 시작할 수 있다.

공기압축에 의한 진공상태가 만들어지고 플라스크에 갑작스러운 .... 아 그림이 있어도 쉬운 건 아니구나.

엔진에 대한 이야기를 사용용도로 먼저 나누고 시대적으로 기술하고 있다. 각 시대를 대표하는 엔진의 역사를 설명하고 과학적 이론, 즉 엔진 작동원리를 설명해 나간다. 문과생들도 이해하기 쉽게 만들려는 저자의 의도는 있지만 중간에 막히는 부분이 꽤 많다. 일단 넘어가보도록 하자.

산업용 엔진에서는 와트 증기기관이나 디젤과 제트엔진 등 우리가 친숙한 이름의 엔진이 등장한다. 선박용으로 넘어가면 처음 이름을 듣는 엔진이 대부분이고 규모도 상당히 큰 편이다. 항해를 위한 용도이다 보니 쉴 틈이 없다는 특징도 있다. 독일 MAN엔진의 부제는 '쉴 틈 없이 계속 일하는 월월화수목금금 엔진이다.

항공용부터는 일본의 엔진 역사 위주로 전개되다 보니 그들이 서구의 엔진기술을 어떻게 적용시키고 자신만의 발전을 이루기 위해 어떤 노력을 했는지 에피소드 등을 묶어서 설명하고 있다. 일본이 군수용으로 활용하기 위해 도입하고 발전시켰던 그들 나름대로의 자랑스러움이 녹아 있다. 시기적으로 우리나라가 그들의 압제에 신음하고 있을 때, 유수의 과학기술을 수입하여 체화 시키는 과정은 부러운 동시에 위협적인 내용이다. 치사하게 선전포고 없이 진주만을 공습했지만 자체적인 판단으로는 해 볼만한 무력을 만들어냈고 그 핵심 중추역할은 엔진이 했다는 사실은 우리가 항상 그들을 동료뿐 아니라 적으로도 설정하고 있어야 함을 경고하는 듯하다.

첫 내연기관의 발상은 17세기 베르사유 궁전에 물을 대기 위해 시작되었다고 한다. 하루에 물이 3,000리터나 필요했기 때문이다. -갑자기 데카르트가 등장하는데- 그의 가르침대로 내연기간을 제작을 해보지만 번번히 실패한다. 이때 시행착오를 겪은 연구들이 시간이 흘러 1712년에 가서야 사상 첫 실용엔진인 뉴커먼 증기기관으로 탄생하는 원동력이 된다. 물을 공급하기 위해 고안된 엔진은 침략국가로 변모한 영국에서는 물을 빼내는데 사용된다. 철 생산을 위한 석탄 증산이 필요한데 갱도가 깊어질수록 지하수가 흘러나오니 이 물을 퍼내야 했다. 그래서 엔진의 도움을 빌린다. 이것은 1968년에 발명된 세이버리 엔진이다. 이 엔진은 아직도 박물관에서 실물을 볼 수 있다.

세이버리 엔진이 열심히 물을 퍼 날랐지만 역부족이었다. 토마스 뉴커먼은 세이버리 엔진에 사용하는 대기압과 진공의 압력차를 만들어내는 물 대신 피스톤을 넣은 실린더를 이용하고, 보(beam)을 이용하여 펌프를 작동시키는 조합을 완성한다. 이것이 앞서 이야기한 뉴커먼 엔진이고 이후 제임스 와트의 증기 기관 등 급속도로 발전하는 엔진의 시작점이 된다.

어느 날, 뉴커먼 엔진이 작동하지 않는다고 의뢰가 들어오자 와트는 증기를 가열하는데 시간이 너무 많이 걸린다는 사실을 깨닫게 된다. 그래서 뜨거운 증기를 새로 준비한 응축기로 유도해 실린더의 열손실을 방지하고 유도된 증기는 물로 돌아가 다시 이용할 수 있게 만들었는데 바로 우리가 잘 알고 있는 와트 증기기관의 탄생이다. 그 후 원심 조속기를 사용해 보(beam)에서 탈피하였고, 크랭크 구조를 이용해 동력을 추출하는 데까지 이른다.

증기가 아닌 가스로 엔진을 움직일 수 없을까 많은 사람들은 고민하고 이를 성공시킨 사람은 프랑스의 르누아르였다. 1860년이다. 증기기관의 증기를 가수로 바꾸고 착화 장치로 점화 플러그를 설치한 구조, 우리에게 너무 낮 익은 내연기관의 탄생이었고 오늘날까지 우리가 매일 타는 자동차의 원천기술이 되었다.

더욱 강한 동력을 얻고 효율성을 높이기 위한 인류의 끝없는 연구는 지지부지한 실험과 실패의 연속선상에서 이루어졌고 어느 날 뚝딱 만들어지는 일이 아니라 여러사람의 생각과 발상이 겹을 이루어 대폭발을 이루게 되는 진보의 결과물이었다.

이렇듯 인류에게 새로운 시대를 열게 해준 엔진은 일본에서는 세계정복의 야욕을 키우는 도구로도 활용된다. -아직도 많은 일본인들은 그 시절을 자랑스럽게 생각하고 있고 언젠가 기회가 오기만 하면 다시 시작할 준비가 되어있다.

선박 편에 등장하는 덴마크의 B&W사가 제작한 엔진을 장착한 히카와마루라의 설명에서도 잘 드러난다. 원래 여객선으로 2차 세계대전 때는 병원선으로 참전했었다고 하는데 항모로 사용되지 못한 부분을 못내 아쉬워하는 것 같다. 이 배는 퇴역 후 전시 되어있어 엔진 룸으로 들어가 거대한 엔진의 모습을 볼 수도 있다고 한다.

항공용, 자동차용, 전차용 엔진의 이름이 낯선 이유도 일본이 개발했던 엔진이야기다 보니 그들의 역사이야기와 기술에 대한 자긍심을 엿볼 수 있는 장면들이다.

전차용 엔진에서 단서 하나를 잡을 수 있다.

영화나 소설 등 태평양 전쟁을 다룬 영화 중에 일본의 전차 장면은 기억이 별로 없다. 일본은 육군과 해군의 밥그릇 싸움의 역사를 보여주며 항공모함이나 전투기 등의 꽤 발전된 병기들을 선보였지만 전차는 쓰임새가 별로 없었던 것일까? 아무튼 육군의 명령으로 자력 디젤 엔진 개발에 들어간 기업 중 하나가 바로 미쓰비시였다. 미쓰비시와 이케가이 2개 회사가 개발에 착수했는데 미쓰비시 엔진이 채용되었고, 일본 첫 89식 중형 전차에 탑재되었다. 따라서 우리는 미쓰비시가 자동차 만들 때 전차를 더 잘 만들어야 하는 역사적 소명 속에 있다.

우리가 주목할 부분은 오래전부터 기술적인 부분을 자체적으로 체화하기 위해 수많은 사람들이 밤을 세워가며 연구를 거듭했고 단순히 수입해와서 장착하는 방식이 아니라 개선하고 개발해서 독자적인 기술력을 갖출 수 있었다는 점이다. 자동차만 해도 일본 엔진을 들여와 수많은 고민을 했던 우리나라 자동차 산업의 역량도 무시할 수 없겠지만 투여된 시간의 힘은 결코 간과해서는 안된다. 요즘 기술력이 뒤떨어졌다고 우리가 살짝 비웃고 있기도 하지만 이미 20세기 초부터 각종 병기들을 제작 활용했던 오래된 그들의 저력을 우리가 아직 가야할 길이 멀었음을 알려주는 표식이다. - 물론 우리 군수산업의 발전상도 대단하게 성장하고 있음은 물론이다.

엔진의 시대가 저물고 있다.

이젠 모터의 시대다. 내연기관의 동적 움직임이 에너지로 바뀌는 엔진시대는 배터리의 화학작용에서 시작되는 운동에너지의 시대로 바뀌는 것이다.

비용의 효율적인 면에서도 엔진은 밀리고 있고, 움직이는 물체의 가장 중요한 고려요소인 무게의 관점에서도 과거의 매력을 점차 잃어갈 수밖에 없다. 엔진 자체의 역사도 시대의 흐름에 따라 거대한 변화를 맞이했듯, 외부요인으로 인해 상대적인 몰락이 벌어지는 지금 시점에 엔진은 슬퍼할지 모른다. 하지만, 과학과 기술의 진보를 이끌었던 엔진들의 찬란했던 성장기와 앞으로 20~30년 살아남을 쇠퇴기의 비극적 퇴장에도 인간은 경의를 표할 수밖에 없다.

아, 잠깐, 비행기를 전기모터로 돌리려면 시간이 더 걸리겠다.

일본 근대사의 혼돈, 배신과 진보

본격 한중일 세계사 8 - 막부의 멸망과 무진전쟁 ㅣ 본격 한중일 세계사 8
굽시니스트 지음 / 위즈덤하우스 / 2020년 7월

본격 한중일 세계사 8권 (막부의 멸망과 무진전쟁)

-일본 근대사의 혼돈, 배신과 진보

한중일 세 나라는 오랜 시간의 역사를 반목과 협력 그리고 전쟁으로 채워 넣었다.

중간에 끼인 자가 항상 제일 고생한다. 우리나라가 지정학적 꼬인 위치에서 어쨌든 지금까지 살아남았지만 언제 또 화약의 불구덩이 속에 내던져질지 모른다.

세 나라의 충돌과 협상, 그리고 복잡한 근현대사의 흐름을 모른다면 반복되는 역사의 아이러니 속에 새로운 아픔을 겪어야 할 지도 모른다.

이런 측면에서 굽시니스트의 3개국 세계사 시리즈는 격렬했던 시기의 3국이 어떻게 역사라는 시간의 실타래를 풀어 왔는지 입체적으로 볼 수 있는 좋은 기회다. 일본 근현대사에는 관심이 있었지만 상대적으로 중국에 대해서는 알지 못했던 개인적인 부족함도 채우고, 청일 전쟁 중일전쟁 러일전쟁, 일본이 일으킨 전쟁의 도가니가 어떤 의미를 가지는지, 우리나라의 어두웠던 일제식민지는 단순히 몇 명 매국노들에 의한 몰락이었는지 정리해보는 기회일 수도 있다.

최근간인 8권은 일본의 가장 혼란스러웠던 시대를 조망한다.

한 시대가 저물고 새로운 시대가 열린다. 그들이 그토록 자랑스러워한다는 메이지 유신.

도쿠가와 이에야스가 전국을 제패하며 시작된 260여년의 도쿠가와 막부의 말로를 중심으로 복잡한 일본 국내의 정치/군사적 상황을 일목요연하게 정리할 수 있는 기회였다.

예나 지금이나 일본은 크지 않은 땅덩이리에서 각 지역적 고유 색을 가지고 각자 경쟁하는 시스템이다. 무武가 세상을 주무르는 기본이 되는 세상이니 우리나라의 정서와 연결시키려면 골치가 아프다. 항상 생각하지만 남의 나라를 한 번도 침략하지 않은 한반도의 역사가 자랑은 아니 듯이, 단 한번도 조용히 살 날 없이 지들끼리 싸우고 배신하고 등 뒤에 칼 꽂는 일본의 역사도 자랑이라고 하기에는 좋아 보이지 않는다. 혼네라고 하는 속마음을 드러내지 않은 한편으로는 서로의 영역을 지켜주고 예의를 지키는 모습이지만 실상 마음 속에 무언가를 숨기는 성격도 역사에서 기인할 수밖에 없는 국민성이 되었으리라.

그에 반해 천황이라는 존재에 대해 오랫동안 충성심을 유지하고 한 결 같은 동경을 이끌어내는 사실은 놀랍기도 하다. 정치적으로 활용하고 실질적인 권한이 없던 적도 많았지만 신격화된 왕에 대한 믿음과 간절함은 다른 나라 사람들은 도무지 이해할 수 없는 현상이기도 하다.

상황에 따라 두개의 천황이 존재하는 플랜B가 작동하는 상황을 보면 결국 정치적인 전략 그 이상도 이하도 아니라고 생각한다.

마지막 쇼군인 요시노부의 이야기가 8권의 전체적인 맥락을 끌고가지만 더이상 그는 이야기의 중심에 서있지 못하다. 결국 막부의 몰락을 가져온 여러가지 이유 중에는 요시노부의 나약함도 한 몫 하지 않았을까? 무진전쟁 종식 후 수많은 이해세력들이 막부를 지키기 위해 죽어 나갔지만 정작 자신은 촌부가 되어 자전거를 타고 낚시를 즐기는 생활을 하다 천수를 누리고 저 세상으로 갔다는 아이러니로 남았다.

어차피 정변은 날 수밖에 없던 상황에서 "대정봉환"이란 캐치 프레이즈를 내세운 료마의 명석함과 영리함은 그가 살해당하지 않았더라면 일본은 더 무서운 국가로 변모할 시기를 앞당길 수 있지 않을 까라는 생각도 한다.

물론 "대정봉환"을 겉보기에만 그럴싸한 국책으로 이끌어 나가 권력을 유지하려던 막부의 계략도 지켜보는 입장에서는 유쾌한 역사의 흐름이었다.

여러 번들이 편을 갈라 싸우고 그 와중에 배신하고 협력하는 모습들을 보면 현재의 일본이 거의 일당 독재로 흘러가는 모습이 굉장히 드문 현상이라는 사실과 그렇게 만든 정치-언론의 결탁과 국민들의 무관심은 타산지석으로 삼아야 한다는 좋은 사례가 될 수밖에 없다.

책에서도 등장하는 한가지 의문도 생겼다. 왜 서구 열강은 일본 본토를 식민지로 삼으려 하지 않았을까?  예전에는 생각해보지 않았던 궁금증이다. 마음만 먹으면 식민지화를 통해 여러가지 물품들을 수탈할 수도 있었고 그에 대응할 만한 군사적 실력도 충분했을 텐데 말이다. 이 부분은 좀 더 공부를 해봐야겠다.

내용 중에 우리가 친숙한 이토 히로부미의 탁월한 행정가로서의 능력도 살짝 부각된다. 우리의 영웅은 그들에게는 테러리스트였고, 그들에게 위대했던 정치가가 어이없게 쓰러졌을 때 얼마나 낙담했을까 웃음이 난다.

만화로 된 역사는 무엇보다 재미가 있다. 복잡한 역사 교과서에서 벗어나 개성 있는 주인공들의 면면을 시각적으로 볼 수 있고, 특히 텍스트 위주의 책에서는 볼 수 없는 지도를 통한 설명은 최고의 장점이다. 전투의 시간적 장면들을 지도로 보게 되니 이해가 훨씬 쉽다. 처음 일본 역사를 읽어 나갈 때 조슈번이나 사쓰마번이 그렇게 촌 동네 였는지 몰랐다. 

굽시니스트의 예리한 유머감각도 언제나 마찬가지로 역사적 지식이 잘 묻어나는 즐거움으로 요소요소에 배치했다. 다만 과거에 비해서는 말랑말랑해졌다는 아쉬움이 남는다. 역사에 대한 이해도 좋지만 그의 장점은 현재의 시대상을 비유한 유쾌함이 꽤 큰 비중이기 때문이다.

앞으로도 몇 권까지 시리즈가 이어갈지 호주머니는 걱정을 하지만 읽어 나가는 마음은 흥미진진하다.

그리고 가장 중요한 그 시대의 복잡했던 각국과 서구열강의 이해관계가 지금도 유사한 선상에 있다는 자각을 우리는 깨닫고 정신차려야 한다.

고전 추리소설을 읽는 묘미와 트릭풀기

후나토미가의 참극 ㅣ 일본 추리소설 시리즈 10
아오이 유 지음, 이현진 옮김 / 이상미디어 / 2020년 7월

후나토미가의 참극 : 고전 추리소설을 읽는 묘미와 트릭풀기

 

추리소설이 일본에 깊숙이 안착된 이유는 무엇일까 항상 궁금했다. 

해적출판사의 대명사가 되어 버린 해문출판사가 아주 오래전 두 권의 탐정 책을 내놓았는데 고전 추리소설에 등장하는 탐정들의 활약상을 설명하고 그들이 간파한 트릭의 비밀을 소개하는 내용이다. 홈즈나 뤼팡이 아닌 포와로나 드루리 레인 같이 널리 알려지 않은 소설 속 주인공들을 그 때 처음 이름을 알게 되었고 그들의 활약상도 흥미롭게 접할 수 있었다. 이런 백과사전식 책 쓰기는 일본인들이 즐겨하는 방식인데 당연히 전체적인 장르소설에 대한 이해와 안목이 필요한 작업이다. 물론 독자들에게 어필하고 팔리는 흥행성도 갖추어야 한다. 독자층이 탄탄하지 않으면 꿈도 못 꾸는 일이다.

우리나라에서 대중적인 인지도를 가진 추리소설 작가가 몇명이나 있을까? 개인적으로 떠올려 보면 워낙 유명한 김성종과 약간 방향이 다르지만 다소 무리가 따르게 김진명을 끼어 넣어도 2명뿐이다. 좀 더 범위를 스릴러로 넓혀도 무속신앙에 근거한 독특한 세계를 만들어내는 "살" "올빼미 눈의 여자"를 집필한 박해로나 "두번째 거짓말"의 정해연 정도 떠오른다. 그에 반해 일본 쪽으로 눈을 돌려보면 꽤 많은 작가가 등장한다. 히가시노 게이고나 미야베 마유키 같은 작가의 소설은 개인적으로 가장 많은 작품을 책으로 소유한 작가들이기도 하다.

상대적으로 히트작가가 부족한 탓에 일본 추리소설 작가들이 우리나라 시장도 점유하고 있다. 일단 추리소설 작가로 등단하면 체계화된 출판사 시스템에 의해 작가는 글쓰는데만 전력할 수 있도록 많은 투자와 지원이 이루어진다. 물론 출판사들은 탄탄한 독자층을 도서구매의 수입원으로 확보하고 있으며 원 소스 멀티 유즈 전략에 의해 영화나 드라마로 바로 판권이 판매되고 투자한 만큼의 이익을 거두어 간다.

이런 고도로 상업화된 시스템이 부럽기도 하고 그만큼 책을 가까이하는 독자층의 힘이 있어야 가능한 일이다. 도서정가제로 인해 더 악화되는 국내의 출....아 이야기는 그만 두자. 너무 길어지겠다.

탄탄한 출판 시스템에 버금가게 추리소설의 탄탄한 대중적 입지를 굳건하게 만든 이유는 이미 1920년대부터 장르가 인기를 끌고 우수 작가가 배출되고 있다는 점이다.

많이 알려진 에도가와 란포를 비롯해 요코미조 세이시, 마쓰모토 세이초 등 수많은 선배 작가들이 작품활동을 했고 그들의 유산은 일본 특유한 소설의 형식까지 만들어냈다. 심지어 사회파 추리소설이라는 사회에 비판적이고 부조리한 모습을 폭로하는 그들 만의 독특하고 새로운 장르를 탄생시키기도 했다.

"후나토미가의 참극" 역시 열차운행표의 트릭을 이용하여 이 후의 소설에서 트릭을 만드는 하나의 전형을 이루었고, 심리적인 묘사나 서정적인 풍경을 표현하는 장면들도 시대만의 독특한 분위기를 만드는 방법적인 사례를 만들어냈다.

읽다 보면 고전적인 문체와 자주 사용하지 않은 단어들이 쏟아져 나와 책 읽는 속도가 느려지는 경우가 생긴다. 처음에는 생소하지만 페이지를 넘기다 보면 고전 소설을 읽는 듯한 느낌으로 익숙해진다.

어느 날 시라나미소라는 숙소에서 부부가 살해되는 사건이 발생했다. 현장의 참혹은 사람들의 긴장을 고조시키는데 괴이한 것은 부인 유미코의 시체는 발견되지만 남편 류타로는 행방을 모르는 상태다. 여기저기 쏟아진 핏자국으로 살해되었다고 추정되지만 일단 죽은 자는 어디론 가 누군가에 의해 사라진 셈이다.

용의자는 바로 밝혀진다. 부부의 사위가 될 기회를 놓친 다키자와라는 회사원이다.

그는 피해자인 남편 류타로의 전화 호출을 받고 직장에서 한달음에 시라나미소로 달려온다. 하지만 혼사를 허락해 주리라는 기대와 달리 냉정히 거절한 상황에 흥분하여 부부를 살해했으리라 추정된다. 본인은 아니라고 펄쩍 뛰지만 술에 취해 해당 시간대에 한 일을 기억하지도 못하고 알리바이도 의심이 된다.

이 사건을 해결할 탐정으로 "아카가키 다키오"라는 이름으로 유명한 난바가 투입된다. 그는 친구의 부탁으로 사건현장에 투입된다.

그리고 의뢰자의 부탁으로 가해자인 다키자와 친구이자 피해자 부부의 새로운 사위 후보인 - 즉 다키자와를 밀어낸 셈이다 - 스사가 참여한다. 아름다운 외모를 가진 청년이고 후나토미 가문과 친분이 두터워 사건을 해결하는데 적절한 조언을 해줄 수 있는 조수가 된다. 그는 다키자와가 결코 범인일리가 없다는 확신을 갖고 그의 억울한 누명을 풀어내겠다고 주장한다.

처음에는 경찰 입장에서는 범인이 확실하고 동기나 범행이 진행된 사항에 대하여 의심의 여지가 없었지만 확실한 물증이나 사건의 전개상황을 증명할 방법이 모호했다. 하지만 한 경관의 집요한 추적으로 열차시간표의 트릭을 발견해내고 사건 진행의 증거로 확증을 잡게 된다.

이렇듯 소설 곳곳의 트릭은 범인을 잡아가고 사건의 전체적인 모습을 다듬어가는 중요한 단서가 된다. 하지만 불친절하게 독자가 트릭을 스스로 풀어나갈 기회를 부여하기 보다는 수동적으로 따라 가야 하다 보니 수수께끼를 풀어가는 묘미는 부족한 면도 있다. 

지금 이해하기 어려운 종업원들에 대한 하대나 게이샤들의 등장, 그리고 뜬금없이 등장하는 최면술 같은 대목은 시대적인 배경이 지금 시대에서는 부자연스럽고 개연성이 부족하다는 느낌을 주기도 한다. 하지만 당시의 사회상을 엿볼 수 있고 스토리를 끌어가는 방식이 지금과는 많이 다르구나하는 생소함의 즐거움도 있다.

작가인 아오이 유는 본 작품으로 1936년 춘추사에서 주관한 신작 장편 탐정소설 1등을 차지한다. 6년 정도 되는 짧은 작품생활을 하였고 간사이배전이라는 전력회사의 전기기사로 샐러리맨 생활을 했다. 요즘이라면 전업작가로 뛰어들 만도 하나 본래 직업에 더 집중했던 것 같다. 자신만의 트릭을 활용하고 근사한 탐정 캐릭터를 만든 상황에서 많은 작품활동을 했으면 좋았겠다는 아쉬운 대목이다.

일본의 고전적인 추리소설 시리즈가 앞으로도 많이 독자에게 소개되기를 희망해본다. 또한 우리도 지금 많은 작가들이 작품을 발표하고 있는 만큼 대중적인 인기와 장르로서의 확고한 위치를 차지하기를 기대한다.

적이 앞에 나타났다. 그런데... 아무도 없냐?

시프트 어헤드 - 위험신호를 미리 읽고 새로운 비즈니스모델을 설계하는 법
앨런 애덤슨.조엘 스테켈 지음, 고영태 옮김 / 한국경제신문 / 2020년 7월

시프트 어헤드 : 적이 앞에 나타났다. 그런데... 아무도 없냐?

-오늘 일기예보에 비가 온다는데 우산을 가져갈 겁니까?

-당연하지.

-5년후 유통산업의 온라인 점유율이 50%를 육박한다는 추정인데 온라인몰에 투자를 하시겠습니까? 다만 5년간 적자는 년 600억 정도 예상됩니다.

-당장....뭐라고? 년 600억. 당신 돌았어? 당장 온라인몰 접어. 우리는 매장에서 물건을 파는 회사인 거 몰라.

변화를 수용하는 태도도 본능적이어야 한다. 박쥐처럼 폭풍우가 밀려오는 위기 상황에 육감적으로 감지하고 동굴 안 쪽으로 대피하던 새로운 피난처를 찾아야 한다.

시그널은 이미 여러차례 경고를 던졌다. 일부는 기업에서 놓치는 경우도 있지만 대부분 알고 있는 내용이다. 다만 에이 설마... 경영진의 판단에 거대한 기업의 몰락은 시작된다.

최근 코로나19로 빨간색 경고등이 미친듯이 울리는 국내 유통업계 사례를 예시로 보자면 위기에 선재 대응하는 일이 생각보다 쉽지 않고 제대로 된 대처가 없을 때의 몰락은 매몰차게 시작된다. 모바일 유통의 신장세가 눈 부셨고, 새벽배송이나 로켓배송같은 온라인의 강점을 십분 활용한 공격적인 배송시스템은 고객들의 마음을 빼앗아 갔다. 코로나19로 물류센터가 마비되고 일부 사람들이 쿠팡맨들을 기피하는 현상이 발생하자 충성고객들은 그 분들이 얼마나 고생하는데 난리라며 같은 유저들을 꾸짖을 정도였다. 그나마 신선식품에 강점을 가졌던 대형마트들을 신생 온라인기업들은 끝까지 파고들고 있다. 최근 컬러 마켓의 광고를 보면 무모할 정도의 공격성을 품고 있다. 우유를 48시간 안에 집유해서 보내주겠다고 하며, 매장에서 며칠이나 묵혔을 지 모를 채소를 오늘 수확하여 공급하겠다고 "초 신선"을 부각시킨다. 공방의 입장이 어느 틈에 바뀌었다. 매장 중심 유통사들의 기반을 흔들려는 의도가 다분하나, 많은 고객들은 열렬히 환영한다. 더 높은 가치를 제공하고자 하는데 당연하지.

이 사태를 국내 유통사들은 사전에 감지하지 못했을까? 공격적인 온라인 투자를 집행했고 지금도 지속적인 성장세와 확장을 진행하고 있지만 온라인 회사들의 확장세를 고려한다면 아직 고전하고 있다. 조금 더 빨리 고객의 마음을 잡기위한 번뜩이는 뭔가를 내놓았어야 했는데 따라가기 급급하다.

코닥은 세계최초로 디지털 카메라를 발명하고도 기존 사업에 위협이 된다는 오판으로 회사문을 닫게 됐다. 추억이 가득 담긴 필름을 현상해주던 동네 사진관들까지 모조리 무덤에 떠밀려 들어갔다. 최근 주인은 이미 바뀌었겠지만 코로나19 백신 개발 관련된 비즈니스로 코닥 이름이 언급되고 있다. 새로운 먹거리를 찾았나? 미래에 대한 선택을 잘못한 대표적 사례로 불명예를 얻은 한 기업의 패망사는 앞으로 모든 기업들에게 실패사례로 회자되며 "시범 케이스"로 생명력을 유지하게 될 것이다. 슬프지만 남들보다 빨리 움직이지 않으면 죽음의 문을 보게 된다. 미안하지만 자연의 섭리다. 부상을 입은 사자는 6개월 이상 버티지 못하는 자연의 순리를 인간이 어떻게 피해갈 수 있겠는가?

30개 여개 기업들의 흥망성쇠를 다루며 리더십이란 무엇인지, 경영진들의 판단이 얼마나 중요한 역할을 하는지 새삼 깨달을 수 있었다. 

코로나 이후로 많은 기업들이 어려움에 봉착하고 있고 일부는 도산하고 있지만 과연 그들은 딱 한가지 이유로 상황을 맞이하게 된 걸까? 심지어 직격탄을 맞은 항공사들 역시 질문에 자신 있게 답변을 달 수 없다. 매각 불발된 아시아나 항공은 이미 내부적인 문제가 기내식에까지 번지며 소비자의 마음이 돌아섰기에 회생이 쉽지 않았다. 방만한 경영과 재빠르게 움직이는 온라인 기업들의 꽁무니를 따라가던 굴지의 유통사들 역시 위기는 시작되었고 인지를 하고 있었음에도 황금 수갑만 만지작거리고 있었다. 이 책에서 앞부분에 소개하는 위기감지 시그널에 제대로 대처했더라면 한없이 몰락하는 상황을 피할 수 있었다. -물론 미국 사례를 보면 제대로 대처를 해도 아마존의 공룡같은 식성에 쉽지 않았다. 그래, 발빠르게 대안을 만들고 변화를 해도 안된다는 역설이기도 하다.

실제 사례를 보며 잘한 기업, 못한 기업을 나누어 구체적인 내용들을 읽어 나가면 양 측을 운영하던 경영자들이 어떻게 나뉘는지 어느 정도 명확해진다. 결국 변화를 두려워하고 머리를 구덩이에 숨겨 봤자 세상은 가열찬 엔진을 돌리며 자신들을 밟고 지나가버린다. 온몸이 엉망진창이 된 채 지나쳐버린 열차의 꽁무니를 바라봐야 무슨 소용이겠는가? 마차에 매몰되어 자동차 시대의 도래를 애써 무시했던 미국기업들의 실패사례를 책에서 강연에서 배워봐야 소용없어졌다.

기업사를 보면 대표적으로 언급되는 사례가 또다시 인용된다. 바로 제록스와 IBM이다. 혁신적인 기술과 하드웨어로 세상을 다 가진 듯한 위력을 뽐내던 두 회사의 방향성은 책에 소개될 정도의 극명한 대조를 이룬다. 변화의 방향을 잘 잡았지만 호주머니가 비어 버린 제록스의 허탈한 심정은 안타깝지만 스스로를 책망해야 한다. IBM이 빨간 콩 씽크패드 노트북 사업을 중국기업에 팔아 치웠을 때의 충격은 아직도 잔상으로 남아있다. 하지만 차세대 시스템을 만들기 위한 컨설팅과 서버 등의 장비를 들고 내가 다니던 회사에 등장했던 장면은 책에서 강조하는 혁신에 성공한 바로 그 모습이었다. 2000년대 초반에 이미 IBM은 컴퓨터 회사가 아니라 컨설팅 회사로 변신해 있었다. 

온라인과 경쟁하게 되며 구독자 감소에 골머리 아파하던 내셔널 지오그래픽과 포브스 미디어의 다른 여정도 유사한 모양을 보인다. 플랫폼에 따른 소비자의 변화에 따라 카멜레온 같이 바꾸며 고객의 니즈를 맞추는 기업만이 생존할 수 있는 강화된 약육상식의 시대에 우리는 살고 있다.

리더십의 중요성은 계속 강조하고 있다. 기업이 방향성을 바꾸는 힘은 결국 강력한 리더십을 통해 견인되기 때문이다. 파도를 타는 서퍼가 나가는 방향뿐 아니라 시시각각 변하는 주변 상황을 파악하듯 리더는 기업이 가야할 비전은 물론 세상이 돌아가는 커다란 흐름과 현상들에 대한 이해도 필요로 하고 있다. 물론 대담한 행동이 뒤따라야 한다. 안전지대에 머물러서 점차 도태됨을 알고 있다면 모험과 실수를 두려워 말고 전진하는 자신감이 있어야 한다. 그래야 기업 구성원 전체가 한방향을 바라보고 같이 행동할 수 있지 않겠는가? 직원들과의 끊임없는 소통과 메시지 전파를 통한 목표의 일치와 동기부여는 당연한 일이다. 리더이기 때문에 그 만이 할 수 있는 일을 놓치면 끝이다.

누구나 변화와 혁신을 하고 있다고 믿고 있다. 중요한 대목은 변화가 목적이 아니라는 점이다. 의미 있는 방식으로 고객에게 다가서고 있는지 판단은 고객에게 달려있다. 과연 고객이 원하는 방향성을 가지고 있는지 스스로 자문이 필요하다. 물론 우리는 당신이 중요하게 생각하는 것들에 대해 잘 알고 있다고 기업은 이야기하지만, 관점과 입장이 고객 쪽에 가 있는지 다시 한번 점검해보라. 그렇지 않다면 고객조차 알 지 못한 니즈를 잡아냈던 잡스의 통찰력은 꿈도 꾸지 말아야 한다.

책을 만지면 다른 경영서보다 뭔가 손에 잡히는 맛이 다르게 묵직한 이유는 기분 탓일까? SHIFT AHEAD라는 강렬한 타이포그라피 부각시키는 커버는 지금 당장 변화를 실행하지 않으면 너나 네가 일하는 회사는 쪽박을 차게 될지도 몰라, 경고의 메시지를 시선에 꽂아 버린다. 최근 읽었던 경영서들 중에 정리가 가장 잘 되었고 한 번 읽은 후 중간에 아무 페이지나 열어보아도 다시 집중할 수 있게 만드는 이론과 사례의 조화가 인상적인 책이다. 그리고 극명한 성공과 실패의 비교는 개인적인 마음자세부터 바꿔야겠다는 긴장감을 주고 있다. 코로나 이전의 세계로는 돌아갈 수 없다는 미디어들의 주장이 100% 맞지는 않겠지만 부지불식 간에 바뀐 기업 생태계를 누가 기회로 맞이하느냐는 바로 지금 누가 먼저 움직이느냐에 달려있지 않을까?