실무에서 바로 써먹는 경리 회계 업무지식

실무에서 바로 써먹는 경리·회계 업무지식
유양훈 지음 / 원앤원북스 / 2021년 2월

실무에서 바로 써먹는 경리 회계 업무지식

회사 운영팀 소속이지만 회계 또는 경리, 자금 업무는 나의 업무중 하나이다.

100원이란 돈의 크기는 작지만 내 업무에선 절대 무시할 수 없는 금액의 크기다.

회계 관련 자격증을 취득하기까지 1년의 세월을 고스란히 바쳤음에도 회계업무는

상당히 나의 머리를 아프게 하고 있다.

이 책은 우리가 알고있는 '경리, 회계'란 단어의 뜻부터 시작하여

현재 관련 직종에 있는 분들에게 상당히 좋은 길잡이 역할을 해준다.

어려운 회계자격증을 공부하고 시험을 보았을 때와

실제로 사용하고 있는 경리 회계업무는 사뭇다르다.

하지만 이 책에는 우리의 업무에 상당히 활용적으로 작용하도록

윤활유가 될 수 있는 실질적 잇템들이 담겨져 있다.

'회계'업무를 맡아오면서 내 스케줄에서 빼놓을수 없는 것은

거래처에 돈을 주는 것도 그렇지만 입금을 해주고 난 뒤

우리가 주고 받는 세금계산서에 대한 스케쥴이다.

기껏 정산처리를 잘 해놓고 추후 세금계산서 발행을 잊어고 회사에 보고했다면

큰 '화'를 부를지도 모른다.

그래서 이 책에 나와있듯 나의 업무를 '일별'과 '월별'로 설정해놓는것은

필수중에 필수라고 할 수 있다.

이 책에서 본 가장 좋은 문장은

'회계 경리 담당자는 창업자로서의 마인드를 가져야한다'는 말이다.

아마 내 회사처럼 일하지 않으면 안되는 분야가 회계 경리 업무 일것이다.

그러한 이유가 바로 전반적인 지식을 갖고있어야 하는 이유에세도 그렇지만

앞서 말한것과 같이 100원의 오차도 나오면 안되는 업무이기 때문이다.

다른 업무는 실수를하면 바로 정정하거나 나중에 실수를 하지 않으면 되지! 라는 생각이 들 수 있겠지만

100원의 오차라도 나면 그 순간 정정하지 못한다면 꽤나 멋쩍은 일이 일어날 수 있는 분야가

회계 경리기 때문이다.

그래서 나는 작가의 생각과 같이 회계 경리를 담당하는 담당자는

누구보다 2~3배 체크를 하고 관찰하며 실수를 일으키지 않는 완벽주의자가 되어야 한다고 생각했다.

이 책에는 나와같이 깊게 회계 경리 업무를 담당자하지 않은 이들에게 좋은 책이었지만

회계 경리를 전문적으로 담당하는 전문가들에게도 상당히 심도높은 관련지식들이 수록되어있다.

꼭 관련분야 종사자들이 한번쯤 읽어봤으면 한다.

서정진, 미래를 건 승부사

서정진, 미래를 건 승부사 - 셀트리온 신화와 새로운 도전
곽정수 지음 / 위즈덤하우스 / 2021년 1월

서정진, 미래를 건 승부사

제약회사 1위에 빛나는 기업이자 국내 모든 기업을 통틀어도 손꼽히는 기업인

'셀트리온'이란 기업을 처음 들은 것은 작년이 처음이었다.

아무래도 경제부분에서 관심이 없었던 터라 이러한 기업이 있는지는 꽤 뒤늦게 알아차린것이다.

'셀트리온'을 관심갖게 된것은 작년에 경제적으로 상당히 타격을 입었을 때

많은 경제서를 접하면서 '셀트리온 주식'에 관심을 갖게 되었고

지금 이 책을 다 읽은 이 순간, '셀트리온'자체에서 '서정진'이라는 인물로.

그리고 단지 제약부분 1위 기업이 아닌 실패를 해봤던 사람이

어떠한 리더쉽으로 최고의 자리까지 다시 일어날 수 있는지 느낄수 있었다.

현재 나의 기업은 단돈 몇 천만원으로 창업을 시작한 사장단과

심심풀이로 이력서를 내고 입사한 내가 이루어낸 성과물이라고 할 수 있다.

성공하기 위해서는 일주일내내 일을 해야한다는 테슬라의 오너의 말 처럼

꼭 성공하고자 하는 마음으로 4~5시간 자는 시간을 빼고 온종일 일만 했던 나날들이

이 책을 읽으며 다시 되새김질 하게 되기도 하였다.

'누구나 창업은 할 수 있다'

서정진이란 인물도 참 늦은 나이에 없는 살림에서 시작하였다.

나 역시도 회사를 처음 운영하며 서정진이라는 인물이 이루어낸 분위기와 많이 닮았다는 생각을 하였다.

나름 보통의 사람들보다 꽤 많은 노력으로 성공을 이루었다고 생각하였지만

그것은 '자만'에 불과 하다는 것을 깨닫게 되었다.

창업을 한 사람중에 '성공해야지!'라는 마음을 먹지 않고 시작하는 사람은 없을 것이다.

나만 노력하는게 아니다란 말이다.

현재 '패션/의류계'에서 종사하고있지만 사실 나는 서정진이란 인물처럼 다른 분야를 전공하였다.

'영문학'을 전공한 나에게 '패션/의류'는 너무나도 생소한 분야였다.

'내가 할  수 있었으면 우리나라에서 못할 사람이 없을것아닌가?'라는 서정진의 말처럼

너도나도 창업을하고 뛰어드는 마당에 정말 조금이라도 앞서가려면

남이 자는 시간에도 일을 하자는 마음으로 일을 했던 것 같다.

뿐만아니다. 실패만 말하는 것이 아니라 실패를 한 이유에대해서 너무나도 상세하게

인터뷰했다는 것이 결코 성공한자는 이유가 있다라는 생각을 했다.

머스크와 같이 서정진은 '자살'을 기도할 정도로 실패를 맛보았다.

하지만 그 실패가 어디서 오는지를 생각해보고 분석하였다는 것.

우리나라 최대 기업중 하나인 '대우'가 망했을 때,

어떠한 이유에서 망했는지 철저하게 분석하여 자신의 사업을 탄탄하게 이루었다는 점에서

나도 앞으로 어떠한 식으로 운영해야할지 너무나도 좋은 배움을 얻게 되었다.

단지 성공에 대해서만 이야기하는 진부한 책은 아니다.

성공을 할 수 밖에 없던 이유.

아니, 실패를 할 수 밖에 없었던 이유에 대해서 서슴없이 후배들에게 알려주는

좋은 선생님이자 기업인인 서정진의 성공스토리를 꼭 한번 많은 이들이 읽어보았으면 좋겠다.

나는 꿈꾸는 왕따였습니다

나는 꿈꾸는 왕따였습니다
김윤관 지음 / 인재교육 / 2020년 10월

나는 꿈꾸는 왕따였습니다

왕따썰이라니.
참으로 웃픈 주제다.
이것을 또한 책으로 엮는다는 것.
아마 작가는 많은 고뇌에 빠졌지만 결국 자신과 같은 길을 걸었던 아이들이
훗날 좋은 선택을 했으면 하는 단하나의 마음으로 이 책을 썼다는게 느껴졌다.

현재 우리나라에서 가장 큰 이슈는 '코로나 19'보다 '학폭'일 것이다.
하루가 멀게 연예계, 스포츠계에서 학폭에 연류되었다는 소식이 전해지고
그 피해는 고스란히 은퇴 혹은 법적인 처벌을 받고 있을 정도로
우리 사회에 큰 이슈로 다가왔다.

사실 초등학교 시절 나를 좋아하던 여자아이가 '왕따'를 시킨 것외에
나는 '학폭'에 연류되거나 '왕따'라는 것에 접촉되진 않았지만
그것을 눈으로 본 경험들이 있어 얼마나 힘든지는 정확하게 모르지만
그 피해자들은 상당히 힘든, 혹은 아직도 힘들어 하고 있다는 것을 느꼈다.

이 책을 읽고나서 지금 현재 '피해자'의 삶을 살아가고있는 이들에게
딱 한가지 이야기해주고 싶다.
'힘들더라도 목표를 갖으라'라는 것이다.
작가 뿐만이 아니라 현재 학폭이나 왕따의 경험에서 벗어나 크게 성장한 이들의
경험담을 모아보면 나중에 어른이 되어 지금 이 힘든 시기를 이 악물고 버텨서
성공하겠다는 목표를 갖었다는 것이다.
작가가 말하듯, 학교폭력 또는 왕따를 당하게 되면
아무런 이야기도 들리지 않는 다는 것이다.
당연하듯 내가 지금 자살 직전인데 유년시절 해야하는 '공부'가 눈에 들어오겠느냐는 것이다.
결국 '마음가짐'이다 라는게 작가가 말해주고자 하는 가장 큰 핵심이다.
공부도 공부지만 어떻게 이겨나가겠냐는 프로젝트를 잡는 것이
이 힘든 시절 헤쳐나갈 수 있는 길이라고 설명한다.

또한 희망을 찾기 힘들더라도 작은 꿈들을 하나씩 꺼내보는 것은
곧 부싯돌 같은 역할을 한다는 것이다.
거대한 꿈을 키우기 위해서 자그마한 노력부터 해야한다는 것이다.
아무리 삶을 포기 하고 싶어도 조금만 힘내자.
조금만이라도 더 나아가야 하는 희망이나 꿈을 찾아보자는 것.
참으로 동기라는 것에 큰 중점을 두는듯해보였다.

이 책을 읽으며 지금 내 휴대폰 메모에 적어놓은 문구가 있다.
바로 'Dream is nowhere, Dream is now here'이다.
비록 '피해자'의 삶을 살아보진 못했지만
내가 지금 지치고 힘들 때,
평생을 이 단어를 품고 살아가야겠다는 소중한 단어를 만났다.

너무나도 좋은 이 책을 선물해준 작가에게 감사하다는 말을 드리며
행복한 아이들만 생겼으면 하는 바램과 동시에
행복하지 못한 인생을 살아가는 아이들에게
'Dream is now here'이라는 문장과 함께 좋은 선택을 해야하는 동기를 주고 싶다.

내 인생의 거품을 위하여

내 인생의 거품을 위하여 - 네덜란드와 함께 한 730일
이승예 지음 / 행복우물 / 2021년 1월

내 인생의 거품을 위하여

2020년 1월, 누구에게는 아주 큰, 그리고 다른 누구에게는 작은 소망일수도 있을
나의 버킷리스트중에 하나인 '해외여행 가기'는 거창한 준비를 시작으로
3월에 사르르 무너지고 말았다.
'해외여행은' 30여년 기념, 그리고 수년 동안 열심히 일 해온 나에게 주는 선물이자 버킷리스트였다.
그로부터 1년 후, 이 책을 읽게된 나는 다시 한쪽에 놓아두었던 나의 버킷리스트를 꺼내보기 시작한다.

이 책은 에어프랑스 기내 통역원이자 KLM네덜란드항공 승무원이었던
작가의 네덜란드에서 생활한 이야기이다.
네덜란드는 오렌지색의 민족으로 우리에게는 '박지성의 에인트호벤' 혹은 '히딩크 감독'의 나라로
친숙한 나라일것이다.
이 책을 읽어가며 서정적인, 그리고 짧은 글 안에 숨어있는 작가의 고즈넉한 마음들을
느낄 수 있는, 해외로 간다면 꼭 네덜란드를 가보고자 하는 마음이 들게하는 책이었다.
(심지어 네덜란드의 강풍을 함께 맞고싶다는 느낌이 들정도로?)

또한 이 책에는 우리가 모르는 '네덜란드'의 정보가 많이 들어있다.
풍차의 나라 혹은 오렌지색의 나라로만 기억되고 있는 네덜란드에서
네덜란드 사람들이 '네덜란드어'를쓴다는것은 이상하게 의외였고
(사실 네덜란드어가 있는지는 몰랐고 포르투갈 혹은 스페인어를 쓸것이라는 이상한 착각을 했었다)
네덜란드 사람들은 예로부터 무역이 발달하여 스페인어, 독일어, 프랑스어, 영어 모두 구사할 수 있는
능력자가 많다는 것 등등 많은 정보를 담을 수 있었다.

하지만 뭐니뭐니 해도 이 책에서 가장 따뜻했던 부분은
내가 좋아하는 색감의 사진들을 수 없이 수록해두었던 것이다.
많은 사진들을 보며 느낀 것 중 하나가
사진을 감성적으로 잘 찍는 다는 것은 물론
'자신의 일을 정말 사랑하는 아름다운 여자구나'하는 생각이 끊임없이 들었다는 것이다.

그녀가 함께한 네덜란드의 730일은 코로나 19가 아직 만연한 이 시기에
나의 해외여행 버킷리스트를 다시 꺼내놓을 만큼 좋은 방아쇠였다.
아마 이 책을 읽으며 가장 많이 읽은 뉴스기사는 '코로나 19 치료제'였던 것으로 기억된다.

나의 꿈을 이루기위해 다시금 불을 지핀 작가에게 감사하며
해외여행을 나와 같이 못가본 옆 직원에게 이 책을 꼭 추천해주리라 마음먹게되었다.

바퀴의 이동

바퀴의 이동 - 모빌리티 혁명은 우리를 어떻게 변화시키는가
존 로산트.스티븐 베이커 지음, 이진원 옮김 / 소소의책 / 2021년 2월

바퀴의 이동

어렸을 적 TV에서 방영했던 만화중에 '2020'이란 제목에 하늘에 떠다니는 모빌리티를 타고다니는

주인공의 포스터를 본적이 있었다.

그게 약 20년 전 나의 10대 시절이었고, 그 때만 해도 2020년은 다가오지 않을 먼 미래고

그 때쯤엔 정말 내가 하늘에 날아다니는 우주선을 타고다닐 것 같았다.

지금 2020년이 지난 2021년, 하늘에 떠다니는 모빌리티가 개발되었지만 크게 상용화 되지는 않았다.

하지만 코로나 19로 인해 우리의 삶은 많은 변화를 주었는데 그중에 하나가 과속화 되는 미래였다.

코로나 19 팬데믹으로 이전에도 개발중이었던 비대면 혹은 AI기술이 우리가 생각했던 것보다

더욱더 앞당겨졌다는 것은 사실이다.

그중에서도 '탈 것'인 '자동차'라는 모빌리티는 현재 세계와 그리고 우리 국내에서 상당히 큰 이슈로 매김하고 있다.

현재 세계에서 가장 큰 주식 수익을 올리고 있는 '테슬라'만 하더라도 불과 1~2년 전에는

오너가 자살을 꿈꿔왔을 정도로 수익을 못보고 있었다고한다.

이 책의 핵심 주제인 '모빌리티' 즉, '자동차' 및 '탈 것'은 인간에게는 없어서는 안될 존대가 되었다.

현재는 '자동차'가 주요 생산품이 아니었던 휴대폰을 만들던 '애플', 그래픽카드를 만들던 '엔디비아',

그리고 우리가 잘 알고 있는 통신사 'SK텔레콤' 마저도 '전기차'라는 모빌리티에 관심을 갖고 있다.

그렇다면 우리는 왜 현재 세계적인 기업들이, 더 구체적으로 말해 세계적으로 '탈 것'에 관심이 없던

다른 업종의 기업들이 하나같이 '전기차'에 열을 올리고 있을까?

'코로나 19는' 그 해답에 더 가깝게 가기위한 윤활유 역할을 했을 뿐

우리는 이전부터 이미 무수히 많은 기업들이 그 해답을 향해 가고 있었다는것이 이 책을 쓴 작가의 논지다.

앞서 말했듯 그동안 자동차에 관심이 없었던 기업들이 '전기차'라는 분야에 투자하고 관심을 갖게 된것은 무엇일까?

바로 '하나의 융합체'가 '자동차'라는 것이다.

그렇다면 그 '하나의 융합체'는 과연 무엇일까?

쉽게 말해 우리는 직장 혹은 집 외에 가장 많은 시간을 소요하는 것이 '길'위라는 것이다.

나 역시도 현재는 30분 정도의 통행시간이 걸리지만

서울에 살고 있는 지금 하루 4~50분은 물론이고 최대 왕복 4시간을 길위에다 소비하며

보낸 세월이 있었다.

세계적인 기업들은 '이것'에 주목한 것이다.

길위에 우리가 버리는 시간에 또다른 일을 할 수 있고 또다른 문화를 형성 할 수 있다는 것이다.

운전은 '소프트워어(엔디비아)'에게 맡기며 여자 친구와 화상통화(SK텔레콤)을 하면서

원격 조종이 가능한 자동차(테슬라)를 타고 다니는 상상을 이제는 현실로 만들 수 있다는 것이다.

현재 우리가 최대 관심을 갖고 있는 분야는 바로 '자율주행'일 것이다.

하지만 자율주행에 내 몸을 맡기기에는 지금 현재 상당히 많은 규제와 기업간의 논쟁이 있음을 알고 있다.

자율주행까지가 1~5단계로 나눈다고 하면 현재 2단계에 머물고 있다는 것을 알게 되었다.

지구를 바꿔버릴 만큼 많은 아스팔트가 있지만 여전히 그 존재는 지워지지 않을 것이라는

추상적이지만 사실적인 논리를 이 책을 읽고 많은 충격과 관심을 갖게 해줘서 감사하다는 말을 올리며

또다시 읽어볼 기회를 빠른시일에 만들고 싶어졌다.