친구를 얻고 사람을 움직이는 카네기 인간관계론

친구를 얻고 사람을 움직이는 카네기 인간관계론 - 80년간 이어져 온 인간관계 처세술의 최고 바이블
데일 카네기 지음, 장용운 옮김 / 넥스웍 / 2019년 4월

 데일 카네기의 책이다. 워런 버핏도 그의 강의를 들었다고 할 만큼 데일 카네기의 인간관계론은 유명하다. 제목으로부터도 알 수 있듯이 사람의 마음을 읽고 얻는 방법을 자세히 다루고 있다. 개인주의적 성향을 띠는 사람들이 많아지는 요즘에도 사회라는 공동체가 계속 존재하는 한 인간관계는 중요할 수밖에 없다. 사람이 살아갈 때 다른 사람과의 관계를 맺지 않고서 할 수 있는 일이 그리 많지 않기 때문이다.

 책의 시작 부분부터 내용이 인상적이었다. 링컨과 미드 장군 사이의 일화를 통해 남을 비난하거나 단점을 드러내면 장기적으로 결코 좋지 않다는 것을 말해주고 있었는데 이에 많은 공감을 했다. 내 편을 만드는 것보다 확고한 적을 만들지 않는 게 더 중요하다. 책에서도 나오지만 인간도 결국 감정을 가진 동물이기에 자신이 겪은 치욕에 대해서는 오랫동안 잊지 않는다. 또한 자신이 받은 배려나 칭찬에 대해서도 쉽게 잊지 않는다. 이와 관련해서도 카네기는 어떠한 인간이라도 내가 본받아야 할 장점이 있다는 에머슨의 말을 인용하며 상대를 진심으로 존중하고 칭찬할 줄 알아야 한다고 강조한다. 당연한 생각이지만 이를 행동으로 옮기기는 쉽지 않다. 이성보다 감정이 앞서 있을 때에는 이성적 판단이 가능해질 때까지 잠시 텀을 두어야겠다는 생각을 다시금 하게 되었다. 4장에서도 많은 것을 배웠는데, 상대방에 대한 진정한 이해의 중요성과 극적 효과, 경쟁에 대한 본질적인 의미를 알 수 있었다.

 책에서 나온 내용에 따르면, 옛날 사람들이 가장 많은 걱정을 하는 문제가 건강이고, 그다음이 인간관계라고 한다. 이는 현재와 비교해도 크게 다르지 않을 결과라고 생각한다. 사람들은 여전히 인간관계로 많은 고민을 하고 다른 사람에게 조언을 구하기도 하지만, 사실 본인이 답을 가장 잘 알고 있을 것이다. 이 책에도 특별한 답은 없고 당연한 원칙만 나열되어 있다. 읽기만 한다면 별로 도움은 되지 않을 것이다. 저자의 당부대로 이 책을 읽고 일상생활에서 그 원칙을 꾸준히 실천한다면 건강하고 유익한 인간관계를 맺는데 많은 도움이 될 듯하다.

모터란 무엇인가

문과생도 볼 수 있는 모터란 무엇인가 - 4차 산업혁명의 기반 테크놀로지
GB기획센터 지음, 유병용 그림 / 골든벨 / 2019년 5월

 모터에 대한 기초 개념을 다루는 책이다. 사실 모터는 우리의 일상 생할 중 굉장히 많은 부분을 차지하고 있다. 아침에 머리를 감으면 모터가 들어간 헤어드라이기로 머리를 말리고, 모터가 들어간 냉장고에서 반찬을 꺼내 밥을 먹는다. 또 집을 나와 대형 모터로 움직이는 엘리베이터를 탄다. 이렇듯 우리가 사용하거나 이용하는 제품 중 대부분에는 모터가 들어가있다고 해도 과언이 아닐 정도이다. 이러한 제품들이 어느 모터를 사용하고 어떠한 원리로 작동되는 것인지 이 책에서 설명하고 있다.

 책의 초반부에서는 전기에너지와 기계에너지에 대한 설명을 시작으로 모터에 대한 기초 개념을 설명하고 있다. 직류를 이용하는 모터와 교류를 이용하는 모터의 차이와 각각 쓰이는 곳, 우리가 언젠가 한번쯤 들어봤던 rpm과 토크에 대한 설명 등이 있었다. 아무리 쉽게 설명한다지만 모터 자체가 종류도 많고 원리도 단순하지는 않기에 독자들이 자칫하면 지루함을 느끼기 쉬워보이기도 한다. 나 또한 그런 느낌을 적지 않게 받았다. 다만 7장에 있는 내용들이 인상적이었는데, 이 장에서는 선풍기, 세탁기, 냉장고 등 우리가 일상생활에서 흔히 접할 수 있는 제품들 속 모터의 원리를 다루고 있었다. 특히 최근 주식시장에서 거대한 테마를 형성하기까지 했던 전기차, 하이브리드차에 대한 내용도 있었다. 차에 대해 크게 관심이 없는 나였지만 거리에서 지나갈때마다 소리가 거의 나지 않는 하이브리드차만큼은 그 원리가 궁금하던 참이었다. 이 부분을 읽고 내가 봤던 차는 병렬형 하이브리드 자동차였음을 알게 되었다. 최근 현대자동차가 집중하고 있는 차세대 자동차인 수소연료전지 자동차에 대해서도 분량을 할애해 자세한 설명이 있었으면 어땠을까 하는 생각이 들기도 했다.

 모터에 큰 관심이 없던 나로서는 엄청난 재미를 느끼지는 않았지만, 모터에 대해 알고 싶지만 기초지식이 부족한 사람들에게는 많은 즐거움을 줄 수 있는 책인 듯 하다. 대중적인 요소를 고려해 그저 많이 팔고자 정말 겉핥기식으로만 다루는 책보다는 질적으로 차별화가 되는 부분이 있었다고 생각한다.

다시 태어난다면, 한국에서 살겠습니까

다시 태어난다면, 한국에서 살겠습니까 - 한강의 기적에서 헬조선까지 잃어버린 사회의 품격을 찾아서 ㅣ 서가명강 시리즈 4
이재열 지음 / 21세기북스 / 2019년 5월

 서점가에서 많은 판매량을 보이고 있는 21세기북스의 서가명강 시리즈, 그 네 번째 책이다. 전작 수학교육과에 이어 이번 책에는 사회학과 교수님의 사회를 바라보는 시각이 담겨있다. 요즘 우리나라 사회는 격동의 시대를 맞이하고 있는듯하다. 남녀갈등, 세대갈등, 이념갈등 등의 각종 갈등과 이로 인한 혐오와 분노가 끊임없이 분출되고 있고, 우리 사회의 미래인 청년들 사이에는 각박한 세상 속 설렘과 희망보다는 좌절과 분노, 비관적인 생각들로 가득 차 있다. 부모 세대보다도 살기 힘들어지는 자식 세대라는 말이 나올 정도로 우리 사회의 미래는 암울하기만 하다. 저자의 말에 따르면 '불신, 불만, 불안'의 3불 사회가 되어있다. 한강의 기적을 이뤄내며 스스로를 중산층이라 여기는 사람들이 많던 시대에서 저성장과 양극화로 살기 힘들다는 아우성이 끊이지 않는 시대가 되었다. 저자는 이러한 불행에 대한 해결책으로 '품격 있는 사회'를 제시하고 있다.

 책을 읽으면서 전반적으로는 공감을 했다. 꿈을 꾸는 것조차 자본이 된다는 '꿈 자본 양극화'나 주변 환경에 의해 내 지위가 결정되는 지위재, 중산층에 대한 사람들의 인식 변화 등 우리나라 사회가 어떠한 문제를 겪고 있고 왜 그러한지 잘 풀어냈다는 생각이 들었다. 과거와 현재에 대한 분석까지는 좋았다. 그러나 미래, 즉 해결책에 대한 저자의 의견은 내게 그리 와닿지 않았다. 책 내용을 요약해보면 나는 저자의 메시지를 '저성장 시대에 접어든 현재 지위재에 과도하게 집착하는 청년들에게 현실적으로 과거와 같은 계층 이동의 기회는 없으므로 주어진 환경에서 행복하게 사는 방법을 고민해야 한다.'로 받아들였다. '욕망의 트레드밀에서 과감하게 뛰어내려야 한다'라는 저자의 말도 앞선 요약과 맥락을 같이한다고 봤다. 대놓고 말하지는 않았지만 저자는 우리나라 사회가 더 이상은 계층 이동이 일어나지 않는, 고착화된 계급구조의 사회라고 보는 것 같았다. 난 이런 생각에 공감하기 힘들었다. 사실 저자의 말이 현실적이고 맞는 말일 수도 있다. 저성장의 흐름이 뚜렷하고, 개천에서 용나는 식의 계층 이동이 보기 힘들어진 건 부인할 수 없는 사실이다. '욜로', '소확행' 등의 단어가 유행하는 것도 '욕망의 트레드밀'에서 과감히 벗어난 사람들이 점점 많아지고 있음을 보여주는 것 같기도 하다. 그러나 이것이 근본적인 해결책이 될 수 없다고 생각하는 이유는 남들과의 비교에서 비롯되는 청년들의 허탈감이 저자의 말처럼 간단하게 사라질 수 없기 때문이다. 시대가 흐르면서 SNS라는 것이 생겨났고 젊은이들은 이를 통해 사회적 관계망을 형성하는 모습을 보인다. 모두가 행복해 보이는 모습만을 올리는 페이스북, 인스타그램, 유튜브 등으로부터 현대인들이 남들과의 비교를 예전보다 했으면 더했지 덜할 수는 없을 것이라는 생각이 강하게 든다. 또 잘나가는 연예인들의 호화스러운 생활을 카메라로 관찰하는 방송 프로그램이 높은 시청률과는 대조적으로 여론이 그리 좋지 않다. 욕하면서도 결국에는 계속 보게 되는 아이러니함이 저자의 해결책이 현실적으로 말이 되지 않음을 보여준다. 남들과의 비교, 지위재에 대한 욕구를 버리자는 말이 내게는 자본주의에서 욕망을 버리자는 말과 같이 느껴졌다.

 저자는 우리나라가 발등에 불이 떨어지고 나서야 급하게 해결책을 내놓는 식의 땜질을 반복하고 있다고 지적한다. 정치를 한다는 사람들이 장기적인 관점의 플랜이 없고 그저 단기적으로 집권만을 위하는 모습을 보인다는 것이다. 성공적인 사회 모델의 특징이 친노동 정권이 노동개혁에 앞서고, 친자본 집단이 재분배에 앞선다는 점이라는 말이 너무나도 깊게 와닿았다. 현 정권은 친노동 정권이라고 볼 수 있는데 노동개혁은커녕 노사정 간 소통 자체도 안되고 있는 게 현실이다. 정권이 바뀌면 그 정권은 기존의 정책 기조를 뒤엎고 재분배에 인색한 모습을 보일 것이고 이는 곧 불평등과 양극화의 심화로 이어질 것이다. 이 같은 악순환의 고리가 끊이지 않는다는 게 우리나라 사회의 심각한 문제이고 경쟁력 쇠퇴의 지름길이라는 생각이 든다. 책에서는 그래도 희망을 말하려고 하지만 다 읽고 난 뒤에 밀려오는 것은 왠지 모를 씁쓸함뿐이었다.

외국계 제조기업 경영 직무 참고서

외국계 제조기업 경영.직무 참고서 - 직원과 함께하는 성과책임 경영과 직무의 의미
김나경 지음 / 바른북스 / 2019년 3월

 외국계 회사는 어떤 시스템을 바탕으로 경영이 이루어지는지 알 수 있는 책이다. 저자는 국내 기업의 재경팀 사원으로 시작하여 외국계 제조기업의 한국 대표직 자리까지 올라와 있는 여성 기업인이다. 시대 상황이 많이 변하긴 했지만 사원에서부터 차근차근 올라간 여성 기업인, 그것도 제조기업의 대표라는 점이 굉장히 인상적으로 다가왔다. 성실함과 실력이 뒷받침되어있는 사람이겠다는 생각을 했다. '리디아'라는 소제목의 글부터 그 포스가 강하게 느껴졌다.
 실무적인 내용을 많이 담고 있다는 점에서 실무자들이나 취업 준비생들이 읽으면 이 책이 많은 도움이 될 수 있을 것 같다. 이는 대중적인 요소가 있는 책은 아니라는 말이기도 하다. 저자는 회사의 조직을 대화체를 통해 설명하는 등 나름의 노력을 했지만, 재무팀에 대해 아는 게 전무한 나로서는 이해하기 어려운 내용도 많았다. 그래서 구체적인 내용보다는 시스템 전반에 대한 이해를 목표로 읽었다.
 실력에 따른 평가와 인재 등용을 중요시하는 저자는 외국계 회사 대표답게 지극히 상식적인 가치를 추구하고 있다는 점이 인상적이었다. 저자 본인이 명문대 출신도 아니었고 실력으로 올라온 사람이기에 학연, 지연에 따른 차별의 부당함을 잘 알고 있는 듯했다. 이런 마인드가 우리나라 사기업에도 많이 퍼졌으면 하는 생각이 들었다. 최근 공공기관부터 시작해서 일부 대기업들도 인사 정책을 바꿔나가고 있는 추세이기는 하다. 또 책 중간중간에 성과에 대한 철저한 보상도 강조하고 있는데 단순 주주뿐만 아니라 조직 구성원들에게도 확실한 동기부여를 하려 한다는 점이 눈에 띄었다. 전체적으로 사람을 중요시하는 저자의 마인드가 맘에 들었다. 그리고 손익계산서, 재무상태표 등 그간 주식투자자로서 봐왔던 것들이 이 책을 통해 기업 경영자의 관점에서 알게 되고 보게 되니 사뭇 달라 보였다. 제조 기업은 어떤 식으로 원가절감을 하는지 조금씩이나마 알아갈 수 있었다. 특히 손익계산서의 경우 맘만 먹으면 어느 정도 조정이 가능하기 때문에 단순 지표의 수치를 넘어 큰 그림을 봐야겠다는 생각을 다시 한번 하게 되었다. 책을 읽다 보니 저자가 대표직을 맡고 있는 회사가 궁금해져 전자공시에 검색했으나 보고서가 나와있지 않아 재무 상태나 매출 및 이익 등을 볼 수는 없었다. 그럼에도 이 책에 나온 시스템을 토대로 경영을 충실하게 하고 있다면 아마도 회사가 건실한 상태에 있지 않을까 하는 생각이 든다.
 다만 책을 읽는 내내 빈번하게 나오는 오탈자가 조금 거슬렸다. 일에 있어 정확성을 강조하는 저자의 책인데도 출판사가 원고를 다듬거나 편집하는 과정이 다소 부실하게 이뤄진 듯한 느낌이 들었다. 이 부분은 2쇄를 찍게 되면 확실하게 수정이 되었으면 좋겠다.

수소전기차 시대가 온다

수소전기차 시대가 온다 - 세계가 주목하는 대한민국 수소전기차 기술 개발 풀 스토리
권순우 지음 / 가나출판사 / 2019년 4월

 최근 문재인 대통령이 수소 경제를 미래 먹거리로 내세우며 국가 차원에서의 핵심 산업이 되는듯하다. 화석연료가 아닌 수소를 연료로 하는 친환경차라는 점에서 미세먼지 관련 이슈가 있던 요즘 수소전기차에 대한 관심이 부쩍 많아졌다. 화석연료 베이스의 차들이 주류인 지금, 수소전기차와 전기차가 차세대 친환경차로 떠오르고 있다. 우리나라의 대표 자동차 기업인 현대자동차는 이 중 수소전기차에 힘을 쏟고 있다. 전 세계적으로 미래의 포커스를 전기차에 집중하고 있는 기업들이 많은데 다소 생뚱맞아 보이기도 한다. 이에 비관적인 전망을 내놓는 사람들도 적지 않다. 나 또한 커뮤니티를 보며 사람들이 수소차 VS 전기차에 대해 정말 다양한 생각들을 가지고 있음을 알 수 있었다. 특히 자동차 산업에 종사하는 사람들조차 의견이 갈리는 점이 인상적이었다. 사실 테슬라 기업으로 인해 전기차의 대중성은 높아졌는데 수소차의 경우 자체를 모르는 사람도 적지 않다. 세계적으로 따지면 이 비율은 더 높을 것이다. 현재로서는 미래차의 주류는 전기차로 여겨질 수밖에 없다. 그럼에도 불구하고 현대차는 왜 수소차에 집중하는 것일까? 그에 대한 답이 이 책에 충분히 담겨있다고 본다.

 책의 구성은 크게 두 가지로 되어있다. 1부에서는 수소전기차의 개념적인 부분을 다루고 있고, 2부에서는 현대자동차의 수소전기자동차 개발 이야기가 담겨있다. 평소 자동차에 관심이 전혀 없는 편이라 모든 것이 새로웠고 수소 연료전지 기술이 반도체를 이어 우리나라의 밥줄이 될 수 있을 것이라는 생각에 가슴이 설레었다. 이 책의 저자가 기자인지라 책을 읽으며 보통의 사람들이 궁금해할 만한 부분들을 잘 파고든다는 생각이 들었다. 또 주로 현대자동차의 개발 역사를 다루고 있는 만큼 현대차에서 많은 자료를 제공해주고 인터뷰에 성심껏 응해준 티가 났다. 수십 년 동안 수소 연료전지 기술 개발에 전력을 다해온 엔지니어들의 이야기를 보며 남들이 가지 않은 길을 가는 사람들의 자부심을 느낄 수 있었다. 최근 각광받고 있는 기술이기에 역사가 짧을 줄 알았는데 생각보다 길어서 놀랐고, 그간 여러 정권의 산업정책을 거치면서 인내의 시간을 겪으며 성장해온 기술임을 알게 됐다. 이명박 정부 시절 전기차 산업이 원자력발전에 힘입어 떠오른 것으로 보아 현재 문재인 정부의 탈원전 정책이 국가적으로 수소전기차 산업을 적극 지원하는데 영향을 끼친 것 같다는 생각이 들기도 한다.

 우리나라는 지금까지 퍼스트 무버보다는 패스트 팔로어의 역할에 초점을 맞추어 성장을 해왔다. 패스트 팔로어 전략으로 현재의 대한민국에 이르렀다고 볼 수 있다. 이제는 우리나라의 기업들도 기존의 전략에서 벗어나 퍼스트 무버가 되려는 움직임을 보이고 있다. 일례로 삼성전자는 갤럭시 폴드로 폴더블 폰의 퍼스트 무버가 되려 한다. 현대자동차의 수소전기차도 마찬가지다. 우리나라 내 자동차 회사 중에서 가장 많은 욕을 먹기도 하지만, 가장 많은 사람들이 타고 다니는 것도 이 회사의 차다. 미우나 고우나 우리나라의 대표 자동차 기업인만큼 차세대 자동차 산업의 주도권을 가져오는 것이 국익을 위해서도 좋은 일이다. 책에서도 나왔듯이 수소전기차는 오랜 역사 끝에 본격적으로 세상에 발을 내딛는 과정을 겪고 있다. 아무쪼록 이에 좋은 결실이 맺어지기를 바란다.