주식투자에서 성공하려면 그저 남들보다 조금 더 집요하...

주식투자에서 성공하려면 그저 남들보다 조금 더 집요하고 끈기 있게 공부하며 때를 기다려야 합니다. 물론 좋은 기업을 먼저 찾아내는 능력도 있습니다. 이것이 전부입니다. 즉 빨리 발견하고, 사 모으고, 추적 관찰하고, 기다리는 것이 바로 투자입니다. - <나의 첫 투자 수업 1_마인드편> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179497246 - P10

"왜 주식투자를 하는지 그 목적이 분명해야 합니다. 그리고 자신만의 매매원칙과 철학을 가져야 합니다. 그것이 완벽할 수는 없으나 스스로 공부하면서 원칙을 세워나가야 합니다. 자신만의 원칙을 지키며 흔들리지 않는다면 결코 실패하지 않는 행복한 투자자가 될 수 있습니다." - <나의 첫 투자 수업 1_마인드편> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179497246 - P36

주식투자로 세 가지 자유를 얻었다. 경제적 자유, 시간적 자유, 관계적 자유였다. 자신이 하고 싶은 일은 –악의 목적이 아닌 선의 목적– 무엇이든 할 수 있었다. 시간으로부터도 자유로웠다. 아침이든 한밤중이든 구속받지 않았다. 또 사람들의 관계에서도 자유로워졌다. 만나고 싶지 않은 사람은 만나지 않으면 그만이었다. - <나의 첫 투자 수업 1_마인드편> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179497246 - P37

주식은 인생이란다.
오르막이 있으면 내리막도 있듯이 굴곡 없는 삶은 없기 때문이란다. 하나가 좋으면 하나가 나쁘고 인생이란 게 그런 맛에 사는 것이란다. - <나의 첫 투자 수업 1_마인드편> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179497246 - P42

그래서 원칙이 중요한 거야.
주식시장엔 퀵보드를 못타는 90%와 처음부터 두발 퀵보드를 타는 9%가 있어. 그리고 너처럼 세발부터 안전하게 시작해 두발로 옮겨가는 1%가 있단다. 주식시장은 그 1%가 다 이기는 시장이야. 그걸 명심해. - <나의 첫 투자 수업 1_마인드편> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179497246 - P43

부자의 마인드와 성공하는 사람들의 마인드를 복제해서 자기 것으로 만드세요. 자기관리와 부지런함은 배신하지 않습니다. 특별히 자녀의 미래는 길고도 깁니다. 조급할 이유가 없습니다. 복리의 힘을 믿고 뚜벅뚜벅 투자의 길을 가도록 도와주면 됩니다. - <나의 첫 투자 수업 1_마인드편> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179497246 - P51

누구든 큰 수익을 얻고자 한다면 시간과의 싸움에서 이겨야 합니다. 아울러 자신의 본업에 충실해야 합니다. 주식투자의 목적은 돈을 버는 행위 자체가 아니라 좀 더 풍요롭고 행복하게 살기 위함임을 잊지 마세요. - <나의 첫 투자 수업 1_마인드편> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179497246 - P54

진짜 좋은 정보는 내 귀에 들어오지 않습니다. 내가 들었을 때는 이미 모든 사람들이 알고 있다고 생각하면 됩니다. 정보의 비대칭, 즉 기울어진 운동장에 내가 서있는 것입니다. 이를 극복하는 방법은 시장의 소음에 휘둘리지 않을 좋은 종목을 가지고 버티는 것입니다. 그때그때 리스크를 줄여가면서 대응해야 합니다. - <나의 첫 투자 수업 1_마인드편> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179497246 - P58

그럼에도 성공한 투자자들에게는 공통된 비법이 있습니다. 공부를 해야 한다는 것, 길게 보아야 한다는 것, 믿음을 가져야 한다는 것 등입니다. - <나의 첫 투자 수업 1_마인드편> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179497246 - P81

당대 최고의 천재인 워즈니악과 잡스는 각자의 장점과 ...

당대 최고의 천재인 워즈니악과 잡스는 각자의 장점과 특기를 최대한 발휘해 만든 애플Ⅱ 컴퓨터를 1977년 4월 일반에 공개했고, 새로운 애플 로고와 함께 전 세계를 PC 열풍에 빠져들게 만들었다. - <거의 모든 IT의 역사 10주년 기념 스페셜 에디션> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179490045 - P74

대담하게 세계 최초의 PC인 알테어 8800에 공급할 베이식 언어 인터프리터를 개발하겠다며 MITS를 졸랐던 빌 게이츠와 폴 앨런은 가능성을 인정받고 약속한 8주 만에 베이식을 완성해 뉴멕시코주 앨버커키로 날아갔다. 이들이 개발한 베이식은 완벽하게 작동했고, 이를 바탕으로 앨버커키에 마이크로소프트를 설립한다. - <거의 모든 IT의 역사 10주년 기념 스페셜 에디션> 중에서
https://www.millie.co.kr/v3/bookDetail/179490045 - P75

구독 모델은 곧 콘텐츠 생산자와 소비자 사이의 직거래...

구독 모델은 곧 콘텐츠 생산자와 소비자 사이의 직거래라는 설명도 덧붙였다. 그는 "플랫폼과 기술이 제공되면서 브런치처럼 콘텐츠를 생산하는 사람과 소비하는 사람 간의 직거래가 트였다. 콘텐츠와 소비자가 만나는 방식으로 구독이 새롭게 떠올라 콘텐츠의 직접적인 유통에 굉장히 강력한 힘을 발휘하고 있다"라고 강조했다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P184

구독이 곧 인플루언서가 되도록 하는 과정이라는 설명도 눈에 띈다. "콘텐츠가 엔드유저(최종 수요자)와 직접 유통하는 과정이 굉장히 활발해지고 있다는 게 눈에 띄는 변화이고 이것이 경제적인 모티베이션(동기 부여)과 결합되면 확장 가능하다. 이를 다 묶으면 인플루언서가 되는 것이다. 어떤 주제에 관점을 갖고 글을 정리했을 때 영향력이 될 수 있고, 특정 상품 소개를 굉장히 맛깔나게 해서 많은 이들에게 알려지면 그것도 영향력이다. 기사뿐 아니라 상품이나 비즈니스 모델 등 일상의 모든 분야 콘텐츠가 인플루언서의 대상이 되는 시대에 접어들었다"고 말했다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P185

그는 앞으로의 미래는 물건에 대한 소유권이 사용권으로 전환되는 시기가 될 것이라고 보고 있다. 소비자가 자신이 사용하고 싶은 물건을 구매하는 것보다, 그 제품을 사용할 권리를 구매하는 쪽으로 방향을 바꿀 것이라는 얘기다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P196

구독경제의 모델은 크게 세 가지다. 콘텐츠 구독과 제품 정기 배송, 렌털 모델 등 3가지 유형이다. 온라인 IT 아웃소싱 플랫폼 위시켓 데이터를 통해서도 확인할 수 있는데, 2020년 전체 구독경제 서비스 유형의 비율은 콘텐츠 구독(68.8%), 제품 정기 배송(25%), 렌털(6.2%) 순이었다.
구체적으로 매월 구독료를 납부하면 무제한으로 영상과 지식 콘텐츠를 이용할 수 있는 넷플릭스 모델, 집으로 꽃이나 주류 등이 배송되는 구독박스 모델, 자동차나 침대 매트리스 등 품목을 바꿔가며 이용 가능한 렌털 모델 등 3가지다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P197

물건에 대한 개념이 소유에서 이용으로 바뀌는 구독경제는 소비자와 공급자 모두에게 도움이 된다. 먼저 소비자 입장에서는 구독경제가 한계비용의 관점에서 사용한 만큼 지불하는 더욱 현명한 소비가 됐다. 경험이 가능한 재화나 콘텐츠가 풍부해지면서 실용적 소비를 추구하는 입장에서는 구매보다 구독 모델을 선택할 가능성이 크다. 제한된 자원과 비용으로 최대한의 만족을 얻는 형태가 구독이기 때문이다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P207

카카오의 플랫폼은 스마트홈 플랫폼 카카오홈 앱과 헤이카카오 앱, 스마트 스피커 카카오미니와 미니헥사, 스마트 디바이스 미니링크, 카카오홈 카카오톡 채널을 통해 모두 연결할 수 있다. 사실상 카카오 i 서비스가 이뤄지는 모든 디바이스와의 연결이 가능하게 된 것이다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P217

네이버와 카카오는 플랫폼으로서 상품과 서비스를 중개하고, 플레이어로서 상품과 서비스를 판매하고 있다. 이들은 스스로 플랫폼이자 콘텐츠다. 쇼핑과 금융, 콘텐츠, 미디어, 인공지능과 클라우드 등 모든 분야로 뻗쳐 있다. 세상의 모든 분야에서 매출과 이익을 만들고 가치를 나눈다. 국내에서 성공적으로 사업을 확장한 뒤에는 세계로 방향을 틀었다. 미국과 일본, 중국 등 전 세계 곳곳에서 한국의 이야기를 판다. 1999년 인터넷 업계가 본격 태동한 뒤 딱 20여 년 만의 일이다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P234

카카오의 최대 강점은 전 국민이 사용하는 국민 메신저...

카카오의 최대 강점은 전 국민이 사용하는 국민 메신저 카카오톡에서 인증할 수 있다는 점이다. 즉 별도 앱을 설치할 필요가 없다. 카카오는 카카오톡 메시지를 통해 관련 인증 내용을 실시간으로 안내해준다. 카카오톡 지갑에 한 번 인증해두면 자격증과 학생증을 모두 대체할 수 있다는 것도 큰 장점이다.
카카오는 코로나19 감염과 확산 방지를 위해 도입한 전자출입 명부인 QR체크인, 모바일 운전면허 확인 서비스 등을 순차적으로 지갑에 담았다. 특히 한국산업인력공단이 발급하는 국가기술자격증 495종목도 포함됐다. 대한상공회의소가 발급하는 컴퓨터활용능력, 워드프로세서 등 8종 자격증과 공인중개사, 공인노무사, 사회복지사 등 국가전문자격증으로 서비스 범위를 확대한다. 향후 카카오톡 지갑에 담긴 자격증은 카카오톡 프로필에도 추가할 수 있게 될 전망이다. 카카오 플랫폼을 통해 이용자의 전문성과 경력이 공식 인증되면 피싱이나 전문가 사칭 등 각종 사기를 줄일 수 있을 전망이다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P158

중국 알리바바의 마윈 회장은 2016년 12월, 중국에서 진행된 한 콘퍼런스에서 전 세계 처음으로 테크핀이라는 용어를 썼다. 마윈은 발표에서 핀테크는 이미 구축된 금융 서비스를 개선하는 기술을 의미한다면서 은행, 증권, 카드 등 전통적인 금융회사들이 IT를 접목하는 방식이 핀테크인 반면, 테크핀은 태생부터 IT 사업으로 시장에 뛰어든 기업들이 주도해서 혁신적인 금융 서비스를 내놓는 것을 의미한다고 설명했다. 핀테크와 테크핀은 시작점부터가 정반대다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P160

네이버페이, 네이버파이낸셜, 카카오페이, 카카오뱅크 등 네이버와 카카오가 펼쳐나가는 테크핀의 모습은 사실 생소한 일은 아니다. 테크 기업이 사업을 확장해갈 때 금융으로 확장하는 것은 글로벌 트렌드다. 양질의 금융 데이터를 확보하는 가장 쉽고 빠른 길은 바로 결제 기반 데이터를 확보하는 일이기 때문이다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P161

전 세계 28억 명의 사용자를 보유한 메신저 회사 페이스북이 페이스북페이를 출시한 것이 바로 대표적인 예다. 아이폰, 맥북 등 전통의 하드웨어 제조사 애플이 애플카드를 출시한 것도 새삼스럽지 않은 사례다. 세계 최대 포털 기업인 구글은 미국 내 금융기업과 손잡고 은행계좌 서비스를 2020년부터 내놓았다. 바야흐로 핀테크의 시대가 가고 테크핀의 시대가 도래했다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P161

미국에서는 기업이 소비자 은행 계좌를 개설하려면, 미 연방예금보험공사FDIC와 국가신용조합청NCUA 등 금융당국 심사를 통과해야 한다. 구글은 이미 인증을 받은 씨티은행과 공동 투자하기 때문에 별도의 허가를 취득하지 않아도 된다. 구글 계좌는 씨티은행 이름을 달고 나온다. 네이버가 플랫폼으로서 제휴를 통해 금융 사업을 펼치는 전략과 유사하다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P162

2030세대는 인터넷이 24시간, 365일 연결된 환경에서 자랐다. 스마트폰 등 모바일 기기와 페이스북, 트위터, 인스타그램, 유튜브 등 SNS가 신체 장기처럼 몸에 붙어 있다고 해도 과언이 아니다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P165

금융 스타트업으로 시작해 유니콘으로 키워나간 토스도 마찬가지다. 공인인증 없이도 간편송금을 가능하게 했고, 내가 잘 접하지 않았던 신용점수를 한눈에 측정할 수 있도록 만들어 MZ세대를 끌어들였다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P165

한편 MZ세대를 넘어 오팔OPAL세대 공략도 금융 회사들의 새로운 화두다. 김난도 교수가 《트렌드 코리아 2020》에서 처음 제시한 오팔은 ‘Old People with Active Life(활기찬 생활을 하는 고령자)’의 앞 글자를 딴 신조어다. 새로운 소비층으로 떠오르고 있는 ‘5060 액티브시니어active senior’를 뜻한다. 비대면 트렌드가 확장되면서 오팔세대는 그간 밀레니얼세대에 비해 모바일을 활용한 소비와 결제가 활발하지 않았지만 최근 새로운 모바일 금융을 이용하는 층으로 급부상하고 있다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P166

뱅크샐러드는 5060세대를 위한 보험 추천, 연금 진단, 주거 자산 관리 등 노후 설계에 필요한 초개인화 맞춤형 솔루션을 제공한다. 5060 이용자 비율이 전년 대비 약 17% 늘어나는 등 이들 세대의 비율이 커지자 관련 상품들을 내놓은 것이다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P167

미국 최대 이커머스 업체 아마존은 매년 약 435조 원(3,860억 달러)에 달하는 매출을 올린다. 아마존은 전자책을 시작으로 클라우드와 제약, 헬스케어, 식품배달 등 사업으로 끊임없이 확장하며 매출을 확대했다. 아마존 매출 확대의 핵심 원칙은 ‘고객을 최대한 아마존 서비스 플랫폼 안에 묶어둔다’였다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P170

고객을 최대한 아마존에 묶어두는 데 효과를 본 방식은 바로 쇼핑과 OTT를 결합해낸 전략이다.

-알라딘 eBook <네이버 vs 카카오> (홍성용 지음) 중에서 - P170

이들 반도체 업체들 입장에서는 주로 자동차용으로 사용...

이들 반도체 업체들 입장에서는 주로 자동차용으로 사용되는 8인치 웨이퍼 팹에 대한 투자를 늘리기보다는 부가 가치가 높은 12인치 웨이퍼 팹에 대한 투자를 늘리는 것이 더 도움이 되기에, 자동차업체들이 원하는 만큼 반도체 공급량을 늘리지 않아왔다. 이미 많은 반도체 업체들은 2020년을 기점으로 파운드리 설비가 필요한 웨이퍼의 크기를 8인치에서 12인치로 전환을 한 상태다. 자동차가 아니더라도 반도체 업계에서는 전방 산업의 수요가 향후 12인치 팝을이용하는 경우가 훨씬 많을 것으로 판단한 것이다. 12인치 웨이퍼는그 반경이 8인치 대비 1.5배 정도지만, 총면적은 2.25배에 달한다. 이말은 곧 만들 수 있는 칩의 숫자 자체가 2~3배까지 증가한다는 것이다. 당연히 단위당 생산 효율에 있어서 8인치 웨이퍼보다 12인치 웨이퍼가 훨씬 우위에 있고, 이는 반도체 업체들의 수익에 변수가 생기는 핵심 요소로 작용한다. - P45

이와 관련해서 유럽연합에서는 2020년부터 유럽에 소재를 둔 자동차 회사 차량의 평균 이산화탄소 배출량을 95g/km 이하로 제한하기 시작했다. 사실 유럽은 이미 전 지구적인 범위의 기후 변화에 민감하게 대응하고 있었다. - P47

2025년의 목표치는 2020년 목표치인 95g/km 대비15%가 감소한 수치이고, 2030년에는 이 수치 대비 무려 37.5% 감소한 수치가 목표이기 때문에 사실상 자동차 메이커들은 순수 전기차생산을 크게 늘리는 수밖에 없다. 사실상 2020~2021년부터 시작한이러한 연비 규제 때문에 더 이상 자동차 회사들은 내연 기관 차량의 생산량을 늘릴 계획은 없다고 보는 것이 맞다. 오히려 지금은 기존의 순수 내연 기관 라인업을 줄이는 한이 있더라도, 2022~2023년부터 본격 판매를 할 수 있는 전기차 플랫폼 개발에 몰두해야만 하는 상황이다. - P49

자동차 제조업체들은 코로나19 이후 여러 우려에도 불구하고 고가차종을 중심으로 한 신차 판매가 오히려 증가하며 현금흐름이 돌기 시작했는데, 이는 자동차 업체들에게 미래산업에 크게 투자할수 있는 기회로 작용한다. 기존 방식대로인 엔진과 변속기에 대한 신규투자는 이미 사실상 멈췄다. 이제는 배터리, 전동화 부품, 전장화의 핵심인 커넥티드카 소프트웨어 개발, 자율주행 투자가 본격적으로 시작되는 시대가 온 것이다. - P51

현재 대표적으로 루시드 모터스, 로즈타운 모터스(LordstownMotors), 피스커(Fisker) 등 3사가 승용차와 픽업트럭 시장에 출사표를내민 셈인데, 이들 외에도 워크호스(Workhorse), 카누(Canoo), 프로테라(Proterra), 하일리온(Hyliion) 등 많은 기업들이 상용차 시장에 도전장을내밀고 있다. 물론 시작했을 뿐이지 아직 이들의 성공을 점치기는이르다. 이 업체들도 테슬라와 같이 수십만 대 급의 대량 생산 체제로 넘어가는 구간에서는 프로덕션 헬(production hell: 테슬라의 CEO인 일론 머스크가 대량 생산의 어려움을 표현하기 위해 빗대어 사용한 표현)을 맞이하게 될 것이기 때문에 이들 모두가 단기간 내 확실한 성공을 손에 넣기는 어려울 것이다. - P57

결과적으로 전기차 구매에 있어서 핵심 변수는 결국 정부 보조금인 만큼 지원금의 액수도 액수지만, 몇 대까지 지원해주느냐도 중요하다. 현재 미국의 정부 보조금은 누적 기준으로 20만 대까지 지급하고 있다. 보조금 지급은 미국에서 자동차를 판매하는 업체들이 *ZEV (Zero-Emission Vehicle), *CAFE (Corporate Average Fuel Economy) 등 매년 강화되고 있는 이산화탄소 뱌출량 규제의 압박을 해소할 수 있는 유일한 해결책이다.
*Zero-Emission Vehicle(ZEV): 공해 물질을 내뿜치 않는 자동차
*Corporate Average Fuel Economy(CAFE): 한 기업이 해당 연도에 생산하는 자동차의평균연비를 규제하는 제도. - P69

시장의 예상 상승곡선을 몇 가지 수치상으로 접근해보면 다음과같다. 현재 전기차를 생산하는 비용 중 가장 민감한 비용은 kWh당발생하는 배터리팩 비용이다. 쉽게 말하면 1kW 만큼의 전력을 공급했을 때 1시간 동안 배터리가 할 수 있는 일의 양을 비용으로 환산한것이다. 2021년에 통상적으로 생산되는 배터리팩의 비용은 kWh당120달러 수준으로 향후 3년간 약 20% 정도의 비용이 감소하리라 점쳐진다. 이는 배터리의 효율이 20%가량 증가한다는 말이기도 하며,
기업의 이윤과 직결된 부분이기도 하다. - P73

이쯤에서 배터리와 관련된 비용을 알아보기 위해서 배터리를 구성하는 구조를 알 필요가 있다.
우리가 배터리를 떠올리면 보통 건전지를 생각한다. 이게 바로 셀(Cell)이다. 하지만 대부분의 전자제품은 하나의 셀로는 구동되지 않는다. 용량이 너무 적기 때문이다.
그래서 셀 여러 개를 직렬 혹은 병렬로 연결해서 사용하는데 이를 모듈(Module)이라 부른다.
모듈이 다시 여러 개가 모이면 하나의 배터리팩(Pack)이 되는 것이다. - P74

기존 배터리쪽은 모두 이 과정을 거쳐서 만들어졌다. 하지만 최는 등장한 CTP(Cell-to-Pack) 기술은 이런 흐름에서 모듈화를 없애고배터리 셀을 바로 배터리팩으로 만드는 것이다. 이로써 동일 한 크기의 공간에 더 많은 배터리가 들어갈 수 있게 되고, 이는 곧 주행시간의 증가와 효율성 증대로 이어진다. CTC(Cell-to-Chassis) 기술은 테슬라가 발표한 기술로 CTP 기술보다 더 많은 배터리팩을 한 사이즈에넣고자 하는 기술이다. - P74