홍대 앞은 왜 홍대를 다니지 않는 사람들로 가득할까

홍대 앞은 왜 홍대를 다니지 않는 사람들로 가득할까 - 널리 세상을 이롭게 하는 디자인경제
장기민 지음 / 리드리드출판(한국능률협회) / 2020년 8월

한번은 서울에 출장을 갈 기회가 있었는데 당시 함께 갔던 일행이 서울 홍대 근처에 숙소를 잡자고 했고 늦은시간까지 홍대거리를 돌아다녔던 기억이 있다. 이처럼 홍대입구역을 비롯한 홍대 앞 젊음의 거리는 홍대라는 학교를 위한 장소가 아니다. 어쩌면 홍대앞은 홍대 학생들보다 관광객이나 그 지역을 놀러온 사람들이 더 많다는 것이다. 홍대는 홍대 앞 상권의 발전을 통해 학교 주변이 발전하는 경제적 효과를 거두고 있다. 디자인경제학의 인식경제에서는 사물이나 관계에 대한 명시나 규정보다 사람들의 일반적인 인식에 따른 결과가 더 큰 경제적 효과를 가져온다는 것이다. 디자인경제학에서는 디자인에 반응하거나 디자인에 의해 경제 활동의 결과가 달라지는 경제 현상에 초점을 맞추고 있다.

요즘 경제에서는 '공유'라는 말을 많이 사용하는데 여행자에게 숙소를 제공해주는 숙박 공유업체인 에어비앤비나 공유자전거, 공유자동차 등 범위를 넓히며 우리 생활 속에 뿌리내리고 있다. 차량이나 집, 사무실까지도 공우하고 나면 남는 것은 시간이다. 시간까지 쪼개 알바를 하기도 하고 유연한 삶의 방식으로 디자인한다.  

브랜드는 시스템과 디자인 등을 통해 이미지를 만들고 이로써 고객들과 유기적으로 소통하는 것을 '소통의 경제'라고 부른다. 고객은 자신이 선택한 브랜드로 경제호라동을 하며 다시 소통을 이어나가게 된다. 한 회사는 기존 회사와는 다른 독특한 기업문화를 가지고 있다. 기업의 대표를 포함한 100여 명의 직원은 직급 없이 닉네임으로 호칭하고 서로 반말을 한다고 한다. 조직 내 소통의 벽을 없애고 커뮤니케이션 비용을 최고화하기 위해 직원들 간 본명이나 나이도 모른다고 한다. 요즘 중고거래를 주제로 한 방송도 있고 중고거래를 일상에서도 쉽게 접할 수 있다. 중고거래 물품이라고 하면 처음 가격보다 떨어진다고 생각하지만 부동산이나 기업 M&A처럼 시간이 지날수록 그 가치가 상승하기도 한다. 이런 것들을 제외하고 대부분의 중고상품은 사용하지 않은 새제품이라도 구매한 뒤 포장지를 뜯는 순간부터 중고가 된다.