관계가 풀리는 태도의 힘 - 나를 지키면서 남과 잘 지내는 33가지 방법
사토 야마토 지음, 김윤경 옮김 / 한국경제신문 / 2019년 5월
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신경 끄자니 마음에 걸리고 도망치고 싶지만 맘처럼 안되는 인간관계. 이 책은 마음이 착해서 인간관계가 힘든 사람들에게 33가지의 태도 법을 알려주고 있습니다. 저자는 스트레스의 대부분은 인간관계에서 비롯되지만 그렇다고 모든 관계를 끊거나 도망칠 수도 없는 현실에 대해서 이야기하고 있어요. 그러나 태도를 바꿈으로써 얼마든지 그 상황을 스마트하게 헤쳐나갈 수 있다고 말하고 있습니다. 변호사인 저자는 갈등과 분쟁을 마주할 일이 많았고 그 상황을 원만히 해결하기 위해서 커뮤니케이션에 관심을 가지게 되었다고 합니다.

우선 인간은 편견에 지배되고 있다는 사실을 자각해야 합니다. 아무리 공정하게 보려고 해도 실상은 한쪽에 치우친 시각을 가지게 됩니다. 예를 들어보면 '저 인간이랑은 말이 안 통해'하는 태도도 지금까지 겪어온 경험 때문인 거죠. 가치관과 경험이 다르기 때문에 소통이 되지 않는 경우가 있는데요. 이럴 때 서로 다르다는 것을 받아들이는 것만으로 스트레스를 줄일 수 있습니다.

스트레스를 참고 무작정 견디는 것보다는 도망칠 방법을 궁리하는 편이 훨씬 좋은 결과를 가져온다고 이야기하고 있습니다. 정말 이상한 사람들로 가득 찬 회사에 다니고 있다면 어떻게 해야 할까요? 가장 좋은 해결책은 그곳을 나오는 것. 퇴사가 아닐까 싶은데요. 저자가 예를 든 것은 이런 것이었어요. 불편한 친구가 있기 마련인데요. 그 친구의 어떤 점이 싫은지를 알고 있다면 또 다른 친구를 만날 때도 싫어하는 그런 상황이 생긴다면 기분이 안 좋아질 거라는 것을 스스로 알 수 있습니다. 그런 경우에 회피를 할 수 있습니다.

과거 제가 생각했던 이상적인 사람은 누구에게나 똑같은 태도를 가진 사람이었던 것 같아요. 우직한 사람을 존경하는 마음이 있었기에 태도도 일관돼야 한다고 생각했어요. 하지만 서른이 넘으니 누구에게나 페르소나가 있다는 걸 받아들이게 되었습니다. 저의 경우 모든 상대에게 유연하게 말하는 게 참 쉽지 않습니다. 이럴 때 저자는 상대의 태도를 과감히 따라 해보라고 말하고 있습니다. 본심까지 따라 하라는 것이 아니라 그 사람의 행동을 모방하면서 그의 환경에 익숙해져 보면 의견 차이를 줄일 수 있다는 것입니다.

실수를 했을 때는 즉시 사과하고 개선책을 제시하라라는 부분이 기억에 남아요. 잘못을 하고도 인정하지 않고 회피하려는 사람을 만나면 답답하고 짜증이 나더라고요. 특히 업무에서는 그 스트레스가 커요. 제가 잘못할 수 있다는것을 망각하고 있었던 것 같아요. 실수가 아니라 대응하는 방법 때문에 다툰다는 것을 명심하라는 부분이 인상적이었습니다. 저도 이것을 명심해야겠어요. 스스로의 가치를 떨어뜨리는 일은 자신만 생각하는 말투와 태도이므로 상대방을 존중하는 태도를 가져야겠습니다. 책을 보면서 감정을 접고 이성적으로 생각하고 상대방의 입장에서 이야기 하면 좀 더 관계가 회복될 수 있다는 것을 다양한 예시로 볼 수 있었습니다. 커뮤니케이션에 대해서도 좀 더 관심을 가져야겠어요.



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2030 자동차 산업혁명 CASE
타카키 나카니시 지음, 최영원 옮김, 하규수 감수 / 골든벨 / 2019년 5월
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자율주행차, 차량공유서비스, 전기자동차..


자동차에 대한 이슈가 많습니다. 하지만 그것에 대해서 제대로 알고 있지는 못하더라고요. 세상이 앞으로 변화할것이라는 기대감만 있었던것 같아요. 이 책을 통해서 미시적, 거시적으로 자동차에 대한 이해를 높일 수가 있었습니다. 애널리스트의 글이라서 그러지 꼼꼼하고 투자와 연결해서 이해도를 높일 수 있어 좋았습니다.

차량공유서비스에 대해서 저자 타카키 나카니시에 이야기를 들어볼까요? 아시아에서는 우버외에 중국의 디디추싱, 싱가포르의 그랩, 인도의 올라, 인도네시아의 고젝등과 같은 사업자들이 각가 지역 특성에 맞춰서 운용이 되고 있습니다. 주변 지인들이 중국에 가서 디디추싱 타봤다는 이야기를 꽤 들어봤어요.

택시 인프라가 아직 충분히 갖춰지지 않았던 국가는 이렇듯 개구리 점프 현상이 일어나고 있습니다. 신흥국에 경우는 차량공유서비스 보급의 속도가 빠른편입니다. 소프트뱅크 그룹의 집계에 따르면 우버,디디추싱,그랩,올라 이 4곳이 세계 쉐어의 90%를 차지하는 존재로 2018년 2사분기 총 수익이 100조원 규모로 커졌다고 합니다. 이 라이드쉐어들과 자본이 어떻게 얽혀있는지 보는것도 흥미로웠습니다.

(우버타입 라이드 쉐어-개인이 차량을 소유한 뒤 영리 목적으로 영업을 함

그랩 타입 라이드 쉐어-택시사업등과 같은 법인이 차량을 소유하고 영리하는 목적으로 영업을 함)


전기차에 대해서는 국가마다 양상이 다르게 나오고 있습니다. 미국에 경우 트럼프 정권은 EV보조금을 폐지하는 등 환경에는 관심이 없는것처럼 보이는데요. 국토가 넓고 평균 주행거리가 긴 미국의 운전환경을 감안하면 애당초 EV는 적합하지 않다는 목소리도 있습니다.

독일의 메르켈수상은 프랑크푸르트 모터쇼에서 디젤차의 개량과 EV에 대한 투자를 동시에 추진한다고 의사를 밝혔습니다.

중국의 전기차가 꽤 괜찮다는 이야기를 들었는데요. 자동운전분야서는 2017년 바이두가 시작한 아폴로 계획이 사실상 국가 프로젝트로 격상되었다고합니다. 아폴로계획이란 자동운전개발과 관련해 타 업종까지 연계하는 오픈소스형 개발 플랫폼입니다. 아폴로계획에는 중국 대형 자동차 메이커 회사 대부분이 참여하고 자동차 부품은 보쉬,콘티넨탈이 참여하고 반도체 업체는 엔비디아,인텔등이 참여하고있습니다. 웨이라이 자동차를 이 책을 통해서 처음 접하게 되었는데요. 상하이자동차와 바이두의 자본을 투자받은 고급 EV벤처입니다. 중국에서 성공적인 EV를 만들어 냈으므로 앞으로 발전이 어떨지 더 기대가 됩니다.

한 국가에 국한되지 않고 전세계적인 상황을 보니 전기차에 대해서 좀 더 다각화된 시야를 배울 수 있었습니다. 모빌리티 산업의 패자를 다루면서 일본의 사례를 많이 다루었는데요. 한국에 대한 이야기도 있었으면 더 좋았을텐데 하는 조금의 아쉬움이 있었습니다. 한국의 자동차 애널리스트 글도 찾아봐야겠습니다.


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지리학자의 인문 여행
이영민 지음 / 아날로그(글담) / 2019년 6월
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안락하고 평온한 집이 있기에 우리는 떠남을 마다하지 않습니다.

그 안식처에 영원히 머물러 있는 것은 있을 수 없는 일입니다.

우리는 살아 있는 존재이면서도 살아가는 존재이기 때문이지요.

그렇다면 재미있고 의미 있는 인생을 만들기 위해

살아가는 여행을 만들어가고 즐겨보면 어떨까요?

-프롤로그 중-

언젠가부터 여행을 할 때 다른 사람의 후기를 참고하고 우선순위를 정했던 것 같아요. 그래서 여행이 다른 사람들과 비슷한 형태가 되고 획일적으로 바뀌더라고요. 저에게 여행은 추억을 만드는 일이기도 하지만 새로운 경험을 하는 것이 좋아서 했던 행위였어요. 그런데 돌아보니 새로운 경험을 주체적으로 하지 못하고 주변 사람에게 많이 의지를 하고 있었네요.

어떤 여행이 베스트일까? 시간 대비 어떤 일정을 짜면 즐거울까?에 대한 효용을 따지는데 급급했던 것 같아요. 저자는 여행지를 고르는 것에만 매몰되지 말고 어떻게 세상을 바라볼지에 대해 고민해보라고 조언합니다.

새로운 상황에 놓이게 되면 그전에 알던 내 모습과는 다른 나를 만나게 됩니다. 여행은 나를 찾는 과정이기도 합니다. 이 책은 그 과정에서 낯선 상황을 만나는 것과 이분법적인 사고의 탈피를 하면 더 확장된 세상을 볼 수 있다고 말합니다.

한 인간의 정체성은 태생적인 부분도 일부 있겠지만 삶의 여정을 거치면서 점차 자기만의 독특한 모습으로 구성되어 가죠. 앞에서도 이야기했지만 여행은 한 인간의 정체성을 만들어 가는 과정입니다. 저자는 그렇기 때문에 자신의 의지와 행동은 참으로 중요하고 소중하다고 말합니다.

나를 발견하고 싶다면 익숙한 나 자신과 과감하게 결별하고 낯선 타자들을 만나러 여행을 하며 성장할 수 있다는 것을 말하고 싶어 하는 것 같았어요. 장소, 사람, 문화를 연구하는 지리학자가 보는 여행에 관점이라는 것이 새롭게 다가왔습니다.

관념을 탈피해야 그 너머의 것을 볼 수 있다는 생각을 독서를 하면서 계속적으로 하게 되더군요. 광범위하게 통용되고 있는 구분을 탈피해 세상을 보는 것이 어렵지만 이 책을 보면서 다른 방법으로 세상을 보자는 마음을 먹게 됩니다.

선진국의 문화는 고상하고 세련된 선진 문화인 것으로 그려진다.

반면에 제3세계의 문화는 저급하고 투박한 후진 문화로 간주되곤 한다.

중심과 주변을 구별 지으려는 힘이

문화적인 측면에 있어서도 작동하는 것이다.

이렇게 이분법적인 구분이 광범위하게 통용되고 있는 가운데

여행자들이 이로부터 완전히 벗어나는 것은 쉬운 일은 아니다.


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법인 CEO가 알아야 할 모든 것 - 법인 설립부터 승계 & 청산까지 A to Z
최용대 지음 / 해피페이퍼(HAPPY PAPER) / 2019년 5월
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저자인 최용대님은 2000년도에 세무사 자격시험에 합격하고 세무사업을 10년하고 2008년에는 변액보험 판매관리사 자격 및 간접투자증권 판매자격을 취득해서 보험업 경력도 있는 분인데요. 자본금 10억 원 이하의 소규모 법인. 주식회사에 경우 법인설립, 운영, 청산, 승계에 대해서 충분한 제공을 받지 못하고 있다는 것을 현장에서 뛰면서 느끼게 되었다고 합니다. 그래서 책을 쓰게 되었고요. 이 책을 읽으면서 제가 업무하면서 궁금했던 것은 따로 표시를 해두었습니다. 필요할 때마다 정보 찾기를 할 때 딱 좋을 것 같아요.

법인세, 종합소득세, 상속세, 주식 양도세, 부동산 취득 및 양도세 등 세금에 대해서 총망라해서 써놓았습니다. 총 101가지 Q&A인데요. 단순한 답변뿐만 아니라 미리 유의사항을 체크해 볼 수 있어서 좋았습니다.

법인 CEO가 개인 대표와 달리 비즈니스 리스크를 어떤 걸 가지고 있는지에 대한 부분이 인상 깊어요. 개인기업은 사업 실패 시 무책임을 지지만 법인은 출자한 자본에 대해서만 책임을 집니다. 그러나 대표이사 개인의 담보 제공 및 연대보증에 대해서는 자본금과 별도로 대표 개인이 책임을 져야 합니다. 대표이사 유고시에는 채무가 상속인에게 승계되어 가장의 조기 사망에 대한 위험을 대비한 종신보험에서 채무 상환을 해야 한다고 합니다.

저는 재경팀에서 일하면서 법인은 폐업하면 돈 받기도 어려워지는 상황을 여러 번 경험했습니다. 종신보험까지는 생각하지 못했는데 새로운 시각이었습니다. 그리고 법인이고 수금이 불확실한 상황이면 개인 연대보증을 꼭 받으라고 했던 신용 정보에 생각이 다시 한번 상기되었습니다.

보수월액보험료와 소득월액보험료에 대해서도 정리가 필요했었는데 이 책에 표를 통해서 명확하게 구분하여 이해할 수 있었습니다. 재경 쪽 일하는 분도 책상 옆에 두고 필요할 때마다 수시로 보면 좋을 것 같아요. 세법은 정말 아는 게 힘입니다!


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부동산으로 이룬 자유의 꿈 - 잘 키운 아파트 직장 퇴사 안무섭다! 부자꿈
자유몽 지음 / 매일경제신문사 / 2019년 5월
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저자는 "자유몽" 이라는 닉네임을 가진 40세 직장인입니다. 투자를 한지는 10년이 더 되었고 주로 투자한 것은 부동산 아파트입니다. 20여 물건을 투자해서 순자산 규모를 6배 정도 늘렸습니다. 수익률은 500%.


저자는 퇴사할 생각은 없다고 해요. 노동 소득에 소중함도 있고 아직은 경제적자유까지 조금 더 준비를 해야 한다고 말합니다. 화폐가 휴지처럼 가지가 떨어지고 있음에도 불구하고 투자를 위해서는 휴지를 모아야 한다고 힘주어 말하고요. 리스크를 최소화하라는 걸 글에서 계속적으로 표현하고 있다고 느꼈습니다.

일반적으로는 회사생활에 잘해도 큰돈이 나오지 않고 점점 배우는 것이 줄어가죠. 하지만 강력한 장점도 있습니다. 뼈 때리는 메시지라 흥미로웠습니다. 저자가 이야기하는 장점은 3가지인데요.

1) 조직생활과 끈기를 배운다.->동료나 선후배의 잘못된 행동으로 억울하게 피해를 보는 경우가 있습니다. 비효율적인 야근과 주말 근무를 하기도 하죠. 이 힘듦을 경험하면서 끈기+무언가를 배우는 겁니다. 스트레스를 받지만 이 또한 지나가리라는 마음을 얻게 되는 것 같습니다.

2) 사업을 배운다.->시장 현황, 매출과 재료비의 가격구조, 대금채권 및 채권추심. 회사를 다니면서 배울 수 있는 것이 분명히 있습니다.

3) 신분보장 및 대출이 가능하다.->회사의 신용을 활용해 대출을 맏을 수 있다. 직장이나 소득이 없다면 DTI 한도에 걸려 대출 실행이 불가합니다.

저자가 아파트로 투자를 한 것은 경제가 어려워서 사람들이 소비를 줄여도 매매, 전세, 월세 중 최소 한 가지는 참여한다는 것을 깨달았기 때문입니다. 아파트 투자의 장점은 환금성이 좋다는 것입니다. 그리고 대출 시에는 감정평가액, 실거래가격 등을 참조해서 일정한 담보비율에 따라 대출이 적지 않게 나옵니다. 상대적으로 토지나 단독주택은 그렇지 못하죠. 아파트는 전세제도를 활용해서 레버리지 투자를 하면 수익률을 극대화할 수 있습니다. 마지막으로 절세효과. 아파트의 취득세는 1.1%로 이고 토지나 상가에 1/4 수준입니다. 팁으로는 보유세의 경우에 재산세는 감당할 수준이며 종합부동산세는 어느 정도 자산을 이룬 후에야 해당이 되기 때문에 사서 걱정할 필요 없다는 것. 양도소득세는 공동명의와 매도시기 분산으로 절세할 수 있다고 말하고 있어요.

그러면 아파트 투자해야 되는 거 알겠는데 어떤 아파트 투자해야 되는 거지 하는 의문이 생기는데요. 간결하게 설명한 내용 중 온기가 전달되는 순서에 대해서 공유할게요. 온기란 아파트 매매가 상승이겠죠?

1) 서울에서 가까운 호재 지역이 있고 서울에서 먼 호재 지역이 있다면 가까운 지역이 대장이다.

GTX 수서역과 GTX 용인 역을 비교하면 대장은 GTX 수서역

2) 호재 진앙지에서 가까운 단지가 있고 먼 단지가 있다면 가까운 단지가 대장이다.

GTX 성남 역에서 가까운 아름마을과 약간 떨어진 이매촌. 대장은 아름마을

3) 같은 지역 내에 신축 단지가 있고 바로 옆에 구축 단지가 있으면 신축 단지가 대장이다.

송파 헬리오 시티 옆의 올림픽 패밀리타운 아파트를 비교한다면. 대장은 송파 엘리오 시티

호재가 반영 진행 중인 초기 단계가 확실하다면 이미 오른 대장 물건이 앞으로도 더 오를 확률이 확실히 크다고 말하고 있습니다. 보통 옆에 상대적으로 싼 곳을 사고 기다려야지라는 생각을 하는 경우도 많은데요. 갭 매우기를 하려면 대세 상승이 지속되고 있는 상태나 대장 물건이 급격히 올라서 강보합인 상태에서나 가능하다고 설명하고 있습니다.

교통호재, 일자리 호재, 입주물량 등 상승하는 이슈가 있는 곳에 어떻게 투자하면 좋을지에 대한 프로세스가 요 책에 담겨 있습니다. 친한 선배가 징징거리는 저에게 이 자쉭아~이렇게 하는 거야..라고 조언해주는 느낌을 책을 읽으며 받았어요. 저도 자유몽님처럼 부동산으로 자유의 꿈을 이루고 싶습니다. 여러 번 반복해서 봐야겠어요.



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