모빌리티를 잘 몰라도 이해 됩니다.

나의 첫 모빌리티 수업 - 탄소중립시대, 일상 구석구석 스며든 모빌리티 이야기
조정희 지음 / 슬로디미디어 / 2022년 5월

책의 두께가 150쪽 내외에 전반적으로 어렵지 않은 내용으로 쓰여져 있습니다.

책의 제목처럼 첫 수업이라고 할정도로 아주 기초적인 내용위주의 책이라, 기존의 미래의 이동수단 모빌리티 관련 변화해애 대한 책을 이미 읽은 독자라면 아주 쉽게 읽어질 것이라고 봅니다.

기존에 관련 책을 몇 번 읽은 사람으로 특별하게 어렵다게 느껴지는 부분은 없었습니다. 심지어 초보자를 위해서 자동차의 일부 용어들도 설명하고 있다.

전기차에 대한 내용 보다는 모빌리티의 전반적인 개념의 새울수 있게 도와주는 책입니다.

요즘 킥라니가 많이 문제되고 있는데, 전기차로 대표되는 매크로 모빌리티 말고 마이크로 모빌리티에 대한 내용은 좀 도움이 되는 것 같습니다. 차로 이동하기에는 좀 과하고, 걸어가기에는 좀 애매한 거리정도를 이동하기위 한 이른바 last mile 구간에서의 마이크로 모빌리티(대표적인 전동 킥보드, 전동 자전거 등)에 대한 내용은 동감이 많이 가는 부분이 있다. 공유 경제와 맞물려 이부분 좀 앞으로도 변화가 많이 예상되고 있다. 개인적으로 소유의 입장에서는 전동 자전거가 맘에 든다고 생각이 되는데, 전동 킥보드의 경우 충전의 문제가 항상 걱정으로 떠오른다. 그래도 자전거는 패달을 밟아서 이동이 가능하다만 전동 킥보드가 방전이 되면 난감하다고 본다.

전기차의 가격의 가장 큰부분을 차지하고 있는 배터리 문제도, 배터리 공유 방식으로 한다면, 가격을 획기적으로 낮출수 있지 않을까 싶다. 아무리 퀵차지를 한다고 해도 십여분이 걸리고, 그렇다면 차량 출시 단계에서부터 배터릴 착탈식으로 출시하여, 운행도중 방전 시점이 다가오면 가까운 충전소에 가서 충전을 하는것이 아니라 배터리 스테이션에 가서 방전배터리 빼고, 충전배티러 끼우고 바로 출발하는게 더 좋지 않을까 싶다. 지금은 휴대폰 배터리가 부족해지면, 충전기 꽂아서 배터리 충전해서 쓰지만, 예전에 배터리 착탈식 모델의 경우에는 이미 충전된 배터리고 바로 교체하면 그만이었다. 이러한 방식을 차량에도 동일하게 적용해보면 어떨까 싶다. 내차에 장착된 배터리는 교환가능한 단지 에너지의 저장소일뿐이라고 보는 컨셉....

오늘자 신문기사에도 재미있는 기사가 있던데, 우리나라 전기차 인프라가 세계 1위지만 충전업체가 33개 난립하여 전기차 충전을 위해서 충전카드 6개를 들고다닌다는 내용이다. 정부에서 전기차 충전소의 수량늘리기에 급급했고, 충전기설치업자들의 보조금 따먹기가 문제라는 내용이다. 충전소의 설치후 제대로 관리가 안되는 곳이 많다는 기사였다.....역시 우리나라 사람들 이런쪽으로 참 빠르다 빨라....

메타버스와 접목해 재밌는 생각을 볼수 있었다. 머리에쓰고 가상공간을 채험하는 현재의 VR 기기에서 벗어나 차량을 저극적으로 VR 기기화 시키는 방법을 어떨까 하고 말이다. 기본적으로 머리에 뭘 쓰고 하는것이 귀찮은 부분이 좀 있는데, 만약에 차량에 답승한 채로 차량의 전면, 측면 창을 이용하고, 대시보드 핸들을 이용해서 VR 기기처럼 이용하면 어떨까 하고 말이다.

여러 즐거운 상상을 해본다.

제일 처음에 말한 것처럼 이책은 모빌리티에 대한 소개서에 가까워 전문적인 내용은 나오지 않고 있다. 그대신 여러분의 상상력를 자극 할 수 있는 내용이 있으니 그다지 이쪽분야에 관심이 없은 사람들도 가볍게 읽기에 좋다고 본다.

[100자평] 나의 첫 모빌리티 수업

나의 첫 모빌리티 수업 - 탄소중립시대, 일상 구석구석 스며든 모빌리티 이야기
조정희 지음 / 슬로디미디어 / 2022년 5월

모빌리티라는 단어가 생소한 사람들도 쉽게 이해할 수 있는 아주 쉬운 책

미래도시의 관리자 메타버스시티

메타버스 시티 - 메타버스 캔버스에 그리는 도시이야기
심재국 지음 / 매일경제신문사 / 2022년 5월

오늘날 갈수록 도시화가 가속되는 상황에서 인구집중등의 문제로 많은 도시문제가 발생하고있다. 저자는 도시문제의 해결책중의 하나로 메타버스 시티의 구축을 통해 보다 도시를 보다 체계적으로 관리하기를 권하고 있다.

책의 상당부부는 현재 도시 집중화로 인해 야기되는 문제를 심도있게 다루고 있다. 거기다가 최근의 코로나바이러스로 인한 생활패턴의 변화, 집에 대한 개념의 재정립, 공유에 대한 새로운 트랜드 등을 소개하고 있으며, 이른바 재택근무 원격근무 등의 등장, 가상공간 등을 적극 활용하면 도시화 문제를 해결할 수 있다고 주장하고 있다. 집중화와 분산화의 적절한 배분이 사실 키 포인트라고 보인다.  IT 기술의 발달이 이러한 문제를 해결할 수 있을것으로 보고 있지만, 여전히 가상공간과 현실공간 상의 괴리가 많이 있다. 가상공간상에서는 정말 간단한 문제이지만 현실공간에서는 간단한 문제가 아닌것들이 대부분이다. 도심의 복잡한 상수도, 하수도공급망이 대표적이다. 전기 통신등을 기술의 발달로 여러 형태로 공급이 이루어지지만, 식자재, 상/하수도등의 필수 물품들의 공급은 정보기술의 발달로도 근본적으로 해결하지 못하고 있는 문제들이다. 

메타버스시티를 구축해서 이러한 현실에서의 문제를 가상공간에서 먼저 시험하고 테스트한다면 훨씬 더 저렴하게 빠르게 문제를 해결할 수 있다고 보고 있다.

저자는 책의 끝부분에서 메가시티 지하시티 등의 미래도시 형태를 설명하고 있다. 이책은 메타버스에 관한 이야기보다는 도시공학에 관한 전반적은 설명과 소개를 담고 있다고 보는것이 이 타당하다고 본다.

도시화는 앞으로도 계속 가속화되는 만큼 이부분의 문제 해결책으로 메타버스시티 구축은 상당부분 좋은 대안으로 본다.

[100자평] 메타버스 시티

메타버스 시티 - 메타버스 캔버스에 그리는 도시이야기
심재국 지음 / 매일경제신문사 / 2022년 5월

도시화의 문제점의 해결책으로 메타버스시티를 주장하고 있습니다.

간단하지만 결코 간단하지 않은 경제학

30일 만에 배우는 경제학 수첩 - 바쁜 비지니스 퍼슨의 배움을 돕기 위한 경제학 교양 입문서
일본능률협회 매니지먼트센터 지음, 김정환 옮김, 이호리 도시히로 감수 / 미래와사람 / 2022년 5월

어떠한 학문을 30일만에 배운다던지, 100일만에 마친다던지 하는 종류의 책은 방대한 내용을 압축해서 핵심적인 사항만 요약해서 설명하는 책이 대부분이다. 일본능률협회 매니지먼트센터에서 발간하고 이후로 도시히로라는 일본 경제학계의 유명교수가 감수 하였습니다. 용어자체가 일본어를 그대로 번역한 수준이 대부분이고, 학창시절에 배웠던 것과 좀 다른 표현도 나옵니다. 한계효용이라고 배웠는데, 이 책에서는 한계 메리트, 효용=메리트로 번역하고 있습니다. 우리나라에서는 책에 가끔 등장하는 화폐단위로 일본엔을 그대로 쓰고 있씁니다. 번역서라는 것을 새삼스럽게 나타내고 있습니다.

광고에 의하면 하루 15분씩 공부해서 30일이면 직장인으로 갖춰야 할 경제이슈를 이해 할 수있게 구성했다고는 합니다만 내용이 그렇게 만만한게 아닙니다. 우선 경제학이라는 것이 자연과학과는 달리 여러가지 변수가 존재하고(자연과학의 변수가 적다는 뜻은 아닙니다.) 사회구성원과의 관계와 행동, 반응이 존재합니다. 여러 가정하에서 이루어지다보니 피부와 와닿지 않는 부분도 많습니다.

책의 도입부에는 경제학의 원론에 해당하는 가장 기초적인 수요와 공급 가격결정 구조가 등장합니다.

애덤 스미스이후 가장 기초적인 것입니다만, 여기서 수많은 이론들이 탄생하였고, 특정 조건(수요/공급/가격)하에 발생/반응하는 여러 상황들을 설명하고 있습니다.

미시경제학의 분야인데, 이부분은 비전공자에게는 상당히 어렵습니다. 하루 15분씩 읽기만 한다고 해서 되는 문제가 아닙니다. 이해하고 적용할 부분을 찾지 못한다면 그냥 읽었다로 끝나는 정도로 될 가능성이 높습니다.

많은 그래프가 등장하며, 이해하기 어려운 부분도 좀 됩니다.... 전공자들도 다시 예전의 기억이 되살아 날 정도죠....비전공자의 경우는 사실 그래프 등장하면 막히기 쉽상입니다. 경제학은 어렵다는 선입견이 있는데, 학교 다닐때 경제학개론을 배울때도 수많은 생소한 용어때문에 힘들었던것 같습니다. 우리 생활주변에서 발생하지만 기것을 이론적으로 적립해서 어려운 용어를 가져다 붙히면 힘들어지는 거죠. 파레토, 지니, 외부효과 등등 어려운 용어가 넘쳐 납니다.

경제학은 자본주의 체제하에서 사회/경제활동의 원리를 알기위해서는 꼭 필요한 학문입니다. 전반부에는 미시경제학위주로 독점, 과점, 외부효과등을 설명하고 있고, 후반부에는 거시경제학을 바탕으로 정부의 재정정책, 금융정책 등을 이야기 하고 있습니다.

"하루 15분씩 30일 만에 배우는 경제학 수첩"이라고 홍보(?)하고 있으나, 술술 책장이 넘겨가는 그런 쉬운책은 절대 아닙니다. 딱딱한 부분이 많고, 한번 읽고 개념이 잡힐만큼 만만한 내용은 절대 아니다. 한두번 읽었다고 해서 그부분을 타인에게 설명할 정도의 수준이 되기에는 매우 부족할 것으로 본다. 다만 책의 구성중에 돋보이는 부분이 있는데, 간단 요약이다. 매일의 분량의 소제목과 함께 간단하게 요약하는 한마디가 있다. 예를 들자면, 케인즈스 경제학을 한줄로 표현할때 불황기에 적합하다라고 적고 있다. 케인스 경제학이 시장의 불완전성을 강조하고, 정부의 적극적인 재정정책을 통한 시장개입을 강조하고 있다.

그런데 이러한 요약에 너무 치중한 나머지 이런게 있다는 식으로 넘어가는 부분이 너무 많다. 거의 모든 핵심 주제마다 그래프가 등장하는데, 그래프를 설명하는 내용은 빈약하다. 전공자들이라면 한 두번쯤 봤을 내용이지만 그래프상에 짧게 등장하는 설명만 가지고 이해하기란 일반인들에게 불가능하다고 본다. 내용과 연관된 그래프가 많이 등장하지만 그래프에 대한 자세한 설명은 없다. 용어설명만 하다가 끝나는 상황이 전반적으로 많은 것이 사실이다. 200페이지 남짓한 분량이 핸드북 사이즈로 발간된 책에 경제학의 핵심적인 내용을 모두 담는다는 것이 애초에 무리라고 본다. 거기다가 삽화와 그래프까지 넣다보니 핵심은 모두 등장하나 핵심을 설명하기에는 부족한 부분이 많다고 본다. 후반부의 거시경제는 그나마 도움이 좀 되지만, 전반부의 미시경제 쪽은 일반인들에는 어려운 부분이라고 봅니다. 일반인을 위한 경제학 교양 입문서라고는 하지만 너무 학문적인 경향이 강하게 느껴진다.