필독서 추가요

고수의 협상법 - 인생의 승부처에서 삶을 승리로 이끄는 협상비법
신용준 지음 / 리텍콘텐츠 / 2021년 4월

협상은 남의 일처럼 생각했다 적어도 이 책을 읽기 전까지는.
그런데 책을 읽다가 최근에 내가 한 일을 회상하니 내 삶도 온갖 협상으로 점철된 삶이었다. 대개 지는 협상을 해 왔다.
1. 외제차 딜러와 딜러 서비스를 받는 것을 두고 옥신각신했는데
돌이켜 보면 얻은 것보단 잃는게 많았다. 내가 정말 원하던 모델이 지금 집 차고에 있는 차가 맞는지...다음 차를 바꿀 땐 필히 보스턴백은 받아낼 요량이다.
2. 빌라 건축 현장 감독을 할때 이 책을 알았더라면 좋았겠다. 각종 자재와 시공 업자 선정하면서 단가 견적에 골치 썩는 일이 많았는데 유리한 입장이었음에도 바트나(BATNA) 같은 전략을 효과적으로 구사하지 못 했다.
3. 매일 실패만 했던 건 아니다.수트를 맞춘 적이 있는데 정말 맘에 들었던 그 가게 타이가 많아서 서비스로 받고 싶었는데 책에 소개된 니블링 전술이 먹혔던 기억이 난다. (사장님이 그냥 너그러웠던 것 같다)
4. 직접 판매하는 일을 했을 때도 참 전략 없이 일했던 듯 싶다. 그럼에도 제품 프레젠테이션 준비와 독서를 통해 교양 쌓으면서 매력 넘치는 사람이 되려고 노력했다. 책에서 “장기적으로 더욱 중요한 것이 있는데 바로 독서다” 강조하는 독서를 지금도 열심히 한다. 나 자신부터 설득해야 한다고 생각한다.
5. 여러 일을 전전하며 근로 계약을 맺탔는데 자신의 가치를 평가절하했던 협상을 했다. 결국 나 자신을 아는게 먼저다. 책에 소개된 협상스타일 검사나 성격 유형 검사 등을 통해 자기 자신을 파악해 보자. 지피지기라는 동양의 고전적인 전략은 여전히 유효하다.
지금은 입시 전략 설계하는 일을 하고 있는데 아이와 또 학부모와 협상의 연속인 삶을 살고 있다. 사무실에 이 책을 꽂아 두고 오늘은 또 어떻게 협상에 들어갈 지 궁리해야겠다. 이제 좀 이기자!!!!

대한민국 패권을 꿈꾸자

한국의 시간 - 제2차 대분기 경제 패권의 대이동
김태유.김연배 지음 / 쌤앤파커스 / 2021년 4월

이 글에는 스포일러가 포함되어 있습니다.

4차산업 혁명에서 과연 한국이 설 자리는 있을까? 최근 테슬라 전기차를 몰아보면서 드는 생각이 큰일났다였다. 테슬라의 OTA(Over the air)는 와이파이에 연결되면 정말 빠르게 진행되었다 마치 어플 다운로드 후 설치하는 것과 같다고 해야 할까? 자동차 주행감과 주변  교통 상황을 인지하는 능력도 몰라보게 개선되고 그 스피드는 더 빨리질 전망이다. 

뭘 해야한다 선진국들이 이렇게 하니까 미국의 Facebook, Apple, Google, Amazon을 따라가야만 하는것일까? <한국의 시간>는 서둘러 무엇을 하기보다는 먼저 역사를 이야기한다. 과거를 잊은 민족에게 미래는 없다라는 말을 시전하듯이. 

대한민국은 경이로운 성적표를 남겨 왔다. 한강의 기적이야말로 眞기적이다. 저자의 말처럼 독일의 라인강의 기적은 원래 있던 자리로 돌아간 것일 뿐이다. 2차세계대전 이미 놀라운 기술력으로 전쟁을 일으켰던 기술 강국 독일이었고 그때 쌓아둔 노하우로 독일차는 세계를 지배하고 있는 것 아닌가? 반면에 우리는 선박 자동차 철강 등 제조업이 발전할 가능성이 지극히 낮았던 국가에서 당당힌 어깨를 나란히 겨룰만한 국가가 되어 있다. 저자는 한강의 기적의 원인을 세가지로 꼽고 있다. "수출주도산업화" "적자수출" "최저가낙찰제"

수출주도가 경제성장의 효자인 것 맞지만 80년대 경제호황으로 인한 노동자 혹은 중산층의 가처분 소득의 증가는 내수를 어느 정도 떠받치는 기반이 되었다. 특히 저자의 주장대로 국내 자동차 제조사들의 그 수혜를 톡톡히 누렸다고 생각한다. 현대기아차는 국민들의 내수시장에서 소비해주지 않았다면 지금의 지위는 꿈꿀수 없었다. (최근 엔진이슈 등 각종 결함에 대해 국민들에게 보상 및 AS 처리를 제대로 해 줄 것을 당부한다)

이 책의 매력은 매 챕터마다 별도 섹션을 배치해, 저자의 폭넓은 관점을 엿보게 하고 있다. 책 속의 별책부록이랄까? 우리 역사를 승리의 역사로 정의하는 저자의 주장에 100% 동감한다. 동북아시아의 긴 역사에서 민족의 정체성을 지키면서 민족국가로 남아있는 사례는 비록 분단이 되었지만 우리 민족이 유일하지 않은가? 마치 4차산업혁명은 민족의 주체성을 자각해야지 가능하다는 저자의 의지가 읽힌다고 해야 할까? 

4차산업혁명은 선진국도 가보지 않은 길이다. 그래서 우리도 따라갈 사례가 존재하지 않는다. 답습하는 것이 아니라 우리 스스로가 그 사례가 되도록 개척해야 한다. 지금도 진행 중인 코로나19 방역 프로토콜도 우리가 만들어 온 것처럼. K방역 K팝 K무비 ....한류의 르네상스를 목전에 두고 있는데 AI 자율주행 사물인터넷 전기차 수소차 등 등 4차 산업혁명의 미래기술 선도에서는 아직 갈 길이 멀어 보인다.

책 후반부로 가면 우리가 가야할 길에서 신선한 외교전략이 제시되고 있다. "러시아"와의 적극적인 외교. 최근 국립외교원 김준형 원장을 책을 읽으면서 대미외교에 대해 색다른 시선을 가지게 되었는데 같이 읽어 보면 좋을 것으로 사료된다. 주체적인 외교 당당한 외교사를 써나가야 할 시점이라고 생각한다. 임진왜란 이후로 이 땅의 진정한 주권을 누린 역사가 있었나 싶다. 전시작전권 환수가 되야 이 땅의 진정한 독립이 선다고 개인적으로 생각한다.  

이 책이 4차 산업혁명 기로에 선 대한민국에 주는 최고의 조언은 "공직사회 개혁"이다. 공무원 채용부터 파격적으로 바뀌어야 할 것이고 인재를 배출하는 시스템-즉 교육(내가 일하는...)이 대수술에 들어가야 할 것이다. 이 문제는 초고령화 사회로 접어든 구조적인 문제와 낮은 출산율까지도 걸려있는 복합적인 문제이다. 한국사회내의 각계 각층을 대표하는 사람들과 오피니언 리더들 등 모두가 총동원되어 머리를 맞대고 합리적인 대안과 대타협안을 모색해야 한다고 생각한다. 이 책의 그 기폭제가 될 것으로 믿는다. 

화폐와 정치의 밀월

돈의 탄생 - 돈의 기원부터 비트코인까지 5,000년 화폐의 역사
먀오옌보 지음, 홍민경 옮김 / 현대지성 / 2021년 2월

에드워즈.H.카의 “역사란 무엇인가?”의 질문에 이제 우리는 답할 수 있게 되었다. 화폐가 탄생되어 진화해 온 것이 역사.

인류 문명사가 서세동점으로 기술된 것처럼 돈의 역사와 유사하다. 모든 화폐의 형태를 이미 중국은 1000년 전에 다 겪었다. 송나라 시절에 이미 종이 화폐를 가졌고, 원나라 때는 지금의 중앙은행 시스템이 있었다고 하니까? 통화라는 것이 자리잡으려면 강력한 정부 시스템과 이에 호응하는 민간의 신뢰자본이 필요한데 1000년 대에 이미 그런 의식이 생겼다는 것은 놀랍다고 해야 겠다.
만약에 명나라가 정화의 해외 원정에 힘을 실어주고 세계무역을 선도했다면 어떻게 역사의 단추가 채워졌을까? 일본의 도요토미 히데요시의 야망은 아예 꿀 수조차 없었을 것이고 세계 제국이 되어 가는 명나라를 보면서 조선 왕조도 조금은 다른 방향을 가지 않았을까?

책을 통해 유럽연합이 만들어져 가는 과정을 엿볼 수 있는데 프랑스의 대문호 “빅토르 위고”가 제시한 청사진을 양조업 하던 “장 모네”가 유럽석탄철강공동체를 만들어 현존하는 유럽공동체의 초석을 놓기까지의 과정. 동북아 혹은 아시아 대륙 전체가 가야할 길이 무엇인지 정답을 제시한다.

서세동점 같은 패권주의 희생의 역사는 아직 끝나지 않았는지 모른다. 여전히 미국의 입김이 아시아 전체에 영향을 끼치는 한에는. 그 입김의 핵심에는 달러화가 자리잡고 있다. 미국의 앞잡이—일본이 제국주의 일본의 망령을 떨쳐버리지 않는 한 아시아 경제 공동체는 아직은 요원해 보이지만 결국 일본이 살 길도 아시아에 있지 미국에 있지 않음을 깨달아야 한다.

일본의 잃어버린 경제대국의 꿈 긴 저성장의 그늘의 시작은 미국과 맺은 플라자 협약이 시초였다. 하루 아침에 엔화의 고평가로 인한 일본 경제 충격파 속에 일본 민중들은 희망을 잃은 채 살아가고 있는데 아닌가? 두 방의 핵폭탄 만큼 혹은 그 이상의 혹독한 경제 한파 아닌가? 일본은 지금이라도 아시아에 사죄하고 아시아 경제 공동체를 향한 자신의 역할을 깨달아야 할 것이다.

한국전쟁은 2차 세계대전 두 전범국 독일과 일본의 부흥을 앞당겼다. 한편 달러화가 세계를 제패하는 초석을 다지기도 했다는 것은 미쳐 깨닫지 못 했다. 전쟁물자를 달러로 결제하며 막대한 달러가 그들 두 나라에 흘러들어갔기 때문이고, 2차 세계대전 중에 브레튼 우즈 체제를 출범시켜 금과 달러를 연동시킨 미국의 노련함. 공식적으로 잠정 경쟁대상이었던 당시 기축통화 역할을 한 대영제국의 파운드화를 몰락의 길로 몰고 갔다.

달러화의 저항에 가장 거세게 저항했던 소련의 루블화의 몰락과정도 흥미롭다. 냉전은 미소의 핵무기 대결이라고만 생각했지 루블화 대 달러화 공식으로는 생각하지 못했다. 소련이 농업이 파탄나면서 그런 경공업 공산품을 석유로 대처하려는 전략을 미국이 저유가 정책으로 무력화 시킨 사실. 이것은 또다른 나비효과를 불렀는가 전두환 살인 정권에 인공호흡을 불어넣은 계기가 되었다. 저유가로 한국경제가 본격적으로 성장 궤도에 올랐다는 것이다.

이 책을 관통하고 있는 역사의 도도한 흐름은 경제가 정치와 무관할 수 없다는 가르침이다. 왜 경제학이 정치경제학일 수 밖에 없는지. 모든 대학의 경제학 커리큘럼에 정치경제가 과목으로 들어가야 한다고 주장하고 싶다. 유로화를 저지하기 위한 미국의 공작이 코소보 사태에 어떻게 영향을 미쳤고 최근 영국의 브렉시트가 어떻게 미국 내에 연방분열주의에 영향을 미치는지 정치를 바라 보는 색다른 시선을 제안해 주는 책이다.

[100자평] 김어준이 최순실보다 나쁘다

김어준이 최순실보다 나쁘다
최인호 외 지음 / 씨스케이프(이맛돌) / 2021년 3월

왜 읽어야 하는지 납득 안 되는 책

마케터들의 경전

포지셔닝 (40주년 기념 스페셜 에디션) - 인류 불변의 마케팅 클래식
잭 트라우트.알 리스 지음, 안진환 옮김 / 을유문화사 / 2021년 3월

이런 고전을 너무 늦게 알아 버렸다 …

지금 내가 몸담고 조직의 성장에 뭔가 브레이크가 걸려 있다는 생각이 든다면

이 책을 집어 들어야 한다.

사업체가 주력 제품과 이름을 정하는 것의 중요성과 

그 시장에서 처음 누가 선점하는가의 유리함을 강조한다.

40주년 기념 서문에 한국의 브랜드를 언급한 것에 주목하고 싶다.

책은 라인 확장하는 것에 부정적이다.

특히 고가 포지셔닝을 노리는 자동차 제조사들의 열망이 

실제 시장의 반응과 괴리감이 크다는 것을 깨달을 수 있었다.

전통 제조사 중에 라인업 확장에 성공한 예는 현재까지 도요타의 렉서스가 유일하다.

포드의 링컨, GM의 캐딜락…음 적어도 한국에선 존재감이 

미국에서 렉서스--도요타의 럭셔리 브랜드만으로도 명품으로 자리 잡았다.

폭스바겐이 한 때 자기네 자체 브랜드로 고가 시장에 출사표를 던졌다가

포지셔닝의 중요성을 뒤늦게 깨닫고 철수를 결정했다.

물론 폭스바겐 그룹은 아우디와 포르쉐 인수를 통해서 결국 라인업을 확장한다.

현대차가 제네시스를 런칭하여, 기존의 가성비로 북미 시장에 포지셔닝한 것에서 

탈피할 수 있을까? 적어도 아직까지는 부정적인 것으로 보인다. 

연일로 리콜 이슈가 터지는 것도 문제고 국내에선 엔진 퀄리티에 대한 의문도 증폭되고 있는데다 

현대자동차 대응도 실망스러운 측면도 있다.

기업이 던지는 메세지는 간결해야 강약해진다고 책은 면면이 강조한다.

볼보 승용차 부문은 포드로 갔다가 지금은 중국 지리차로 가는 우여곡절을 겪은 끝에 

'안전"에 선택과 집중을 통해 중흥을 맞았다.

'고품격 품질 세단'이란 문구에 가장 어울리는 브랜드 어딜까? 메르세데스벤츠

내가 우리가 일하고 있는 조직이 그렇게 소비자에게 구매자에게 자리잡았는가?

'드라이빙 재미'에 어울리는 제조사는 내가 좋아하는 BMW…

이렇게 단순하고 선명한 메세지를 던져야 한다는데

대개는 백화점 혹은 팔방미인으로 포지셔닝 하려고 한다.

선택과 집중… 백종원 골목식당 처럼 메뉴를 단순화시키는 것이 먼저 할 일이다!