상식을 채워주는 것으로 만족하는 서적

이 정도만 알면 되는 경제학 만화 - 뉴스가 어렵고 숫자에 약해도
김상현 지음 / 빅피시 / 2025년 9월

‘알기 쉽게 떠먹여 준다는 것의 허상’ 

_

요즘처럼 증시가 활황일때 많은 사람들은 경제에 관심을 갖게 됩니다. 특히 오늘처럼 삼성전자의 주가가 올라가거나, 환율의 변동성이 심해지거나 많은 사람들의 ‘수익인증’이 이어질때 많은 출판업계에서는 신규 유입(?)되는 분들을 위한 경제/경영관련 서적을 앞다투어 출간을 하게 됩니다. 그 중 많은 서적은 특정인물이 소개하는 서적이거나, 아니면 ‘알기 쉽게’ 혹은 ‘하루만에’ 아니면 ‘누구나 알 수 있는’이라는 키워드들을 달고 있는데 단도직입적으로 말하면 그렇게 해서 얻을 수 있는 것은 별로 없을 겁니다. 그리고 오늘 읽은 서적은 새로운 키워드는 ‘이 정도만 알면 되는’이라는 <이 정도만 알면 되는 경제학 만화>입니다.

 본서는 경제학은 ‘미래를 예측하는 강력한 도구’라는 전제하에 경제의 기본원리와 투자시장에서의 경제, 그리고 대중문화에서 보이는 경제와 미래예측의 도구로서의 경제학을 다룹니다. 한권으로 너무 많은 내용을 담을 수 없다보니 저자분께서 칼럼으로 쓴 글을 정리를 하셨거나, 하니면 대중들에게 쉽게 읽힐만한 주제를 가지고 단권화를 시키다보니 4가지 소주제로 압축을 해서 정리를 한 것은 충분히 이해할 수 있겠지만, 한가지 궁금한 것은 우리가 왜 경제를 알아야되고, 이 정도만 알게되는 범위가 어디까지 인지의 문제입니다. 

 일단 경제를 알아야 되는 것의 정답은 없습니다만, 제 소견을 말씀드리면 경제는 결국 희소한 자원의 효율적 배분을 어떻게 하냐를 알기 위한 학문입니다. 이를 달리 말하면 우리가 필요로 하는 것이 어떻게 세상에서 움직이고 그것을 사고 파는 과정의 원리가 바로 경제죠. 다만, 대부분의 사람들이 시장경제와 자본주의 체제에 있기 때문에 이러한 매커니즘을 이해하기 위해 필요한 것이기도 합니다. 그런데 문제는 대부분은 이런 자본주의 하에서 돈을 많이 벌고, 재테크를 하고 싶고, 상식을 넓히기 위해서 경제를 공부한다는 사실입니다. 그런데, 돈을 벌고 재테크를 잘하고 싶은데 정말 간단한 만화의 상식정도만 알면 경제에 대한 매커니즘 이해가 가능할까요? 저는 이해가 불가능한 부분입니다. 

 불법적인 일이 아니고서야, 혹은 엄청난 운이 다가오지 않고서야, 경제를 ‘대강’ 공부하거나 ‘얕은 경험’으로는 돈을 많이 버는게 절대 쉽지 않습니다. 그러니 ‘어느정도’를 알면 되는지는 모르는 문제지요. 다만 주식을 잘하고 싶으면 시장이 돌아가는 방식, 산업에 대한 이해, 제도와 더불어 기본적인 가치평가를 하는 것부터 시작입니다. 개별기업으로 들어가면 더욱 복잡해지지요. 부동산으로 돈을 번다고 해도, 레버리지, 세금, 그리고 재건축/재개발 프리미엄정도는 이해하고 있어야 하겠지요. ‘이 정도만 알면’되는 건 그저 어느정도 상식을 늘리는 것 뿐입니다. 다만 본서에서 상식외에 도움이 된 부분은 개인들의 투자 3단계 부분입니다. 그것을 제외하고는 기초 상식을 늘리는 서적 이상 이하고 아니라고 생각합니다. 

‘전쟁터에 대충 준비하다간 죽죠’

GPT, 클로드, 퍼플렉시티는 어떻게 만들까?’

밑바닥부터 만들면서 배우는 LLM - GPT를 내 손으로 직접 단계별로 만들어보면서 대규모 언어 모델의 기본기를 탄탄히 채우기
세바스찬 라시카 지음, 박해선 옮김 / 길벗 / 2025년 9월

*출판사를 통해 도서를 협찬받아 작성한 리뷰입니다. 

자주 서적리뷰를 통해 말씀드려왔지만, 제가 개인적으로 시간을 쏟고 있는 것중에 하나는 바로 프로그램 개발입니다. 그래서 정기적인 시간을 단순 프론트엔드와 백엔드를 포함한 풀스택을 넘어, 프로젝트 기획과 데이터분석에도 큰 관심을 갖고 있으며 새로나오고 자주 사용하는 어플리케이션을 보면서 하는 생각은 ‘이것은 어떻게 만들었을까’라는 것이죠. 매일 사용하는 거대언어모델(LLM)역시 다르지 않습니다. GPT와 퍼플렉시티를 통해 결과물을 만들면서도 한켠으로는 LLM을 어떻게 만들수 있지 라는 의문점이 끊이지 안았는데 이것을 다소 해소시켜준 서적이 바로 <밑바닥부터 만들면서 배우는 LLM>입니다. 

 LLM을 만드는 구조는 간단합니다. 단지 그것을 실행하는 방식이 어렵습니다. 기본적으로는 셀수없을 만큼의 많은 텍스트 토큰(Token)이 필요합니다. 현시점 기준으로 Chat GPT는 수조개의 토큰을 가지고 파라미터를 통해 지속적으로 학습을 시킬겁니다. LLM은 이러한 토큰을 기로 하여 사전학습(Pre-Training)과 미세조정(Fine-Tuning)과정을 거칩니다. 본서에 나오는 텍스트 데이터 다루기에 있는 토큰을 토큰 ID로 변환하기나 바이트페어 인코딩과 데이터 샘플링이 바로 사전학습과정이라면, 어텐션 매커니즘을 구현하고 모델링을 하는게 미세조정과정이라고 보면됩니다. 

 본서는 이 두가지 과정을 거쳐서 실제 사용할 수 있는 텍스트생성모델을 만들고 평가하는 과정들을 그대로 담고 있습니다. 단지 모델을 만드는 것을 넘어 GPT를 통해 텍스트 생성 후 손실률을 계산하고 파이토치로 모델을 로딩하고, 지도학습 데이터를 가지고 미세조정을 끊임없이 하도록 하죠. 따라서 현실적으로 본서를 완전하게 따라하고 마스터하는 것은 아무리 실전 전문가라도 상당한 시간이 걸릴텐데 바꿔말하면 그만큼 돈으로 환산하기 어려운 알짜 실무지식과 실습이 가득있다는 말입니다. 

따라서 <밑바닥부터…>는 단순히 1-2회독으로 끝날 IT교양이나 실습서적이라고 보기에 어렵습니다. 본서는 1-2회를 한번 따라해서 현재의 LLM이 어떤 과정으로 만들어졌는지를 이해한 뒤에 개인의 프로젝트나 실습자료와 연계해서 다른 LLM을 만들어볼때 그 가치가 가장 빛날거라 생각합니다. 다행인것은 서적 말미에 더 읽을 거리와 연습문제들이 있고 이 내용들을 아마 끊임없이 실습해서 정말 ‘자기것이’ 된 이후에 진정한 LLM관련 개발이 가능할 것으로 보입니다. 아직 본서를 다 실습하진 못했지만 어느정도 분량을 해소한것 많으로도 상당히 역량이 늘어날 것으로 생각합니다.

‘쓰는 것을 넘어 만들어야 살아남죠’

확실히 기초부터 다지는 프런트엔드 개발입문

코딩 자율학습 리액트 프런트엔드 개발 입문 - 리액트 19와 타입스크립트로 배우는 실무 중심 프런트엔드 개발 자습서 ㅣ 코딩 자율학습
김기수 지음 / 길벗 / 2025년 9월

🙋‍♂’프런트앤드 개발의 중기목표 ‘리액트 숙달’’

_

 비전공자가 개발을 하면서 이루고자 하는 목표는 다양할텐데 저의 경우 SQL을 기반으로 한 DB관련 개념 및 실습 → 데이터 분석을 통한 시각화 병행 → 파이썬등을 통한 코딩기초와 백엔드 실습→ 그 다음은 프런트엔드 개발을 진행하는 것이 중기적인 목표입니다. 그리고 이러한 역량을 통해서 실무던, 개인활용이던 무관하여 ‘서비스 어플리케이션’을 개발하는 것이 장기간의 목표기에 이러한 로드맵에 따라 아주 꾸준히 로드맵에 필요한 내역들을 차근차근 만들어가고 있습니다. 아직도 멀었지만 프런트엔드관련해서는 HTML과 CSS 그리고 자바스크립트 실습을 거쳐 진행하려고 하는 것인 바로 React이며 <코딩 자율학습 리액트 프런트엔드 개발입문>는 넥스트레벨로 가기위해 만나게 된 서적입니다. 

일반적인 모바일/웹 어플의 서비스 화면은 굳이 리액트가 아니어도 구현이 가능합니다. 하지만 리액트의 장점은 바로 컴포넌트(Component)에 있습니다. 콤포넌트 이용은 우리가 틀에 무언가를 조형하는 방식과 유사합니다. 예를 들어 하나의 기능 콤포넌트를 구현할 수 있다면, 해당 기능 콤포넌트로 프런트엔드에 표시되는 많은 페이지에 들어가는 기능들을 손쉽게 구현할 수 있습니다. 따라서 자바스크립트로 완성한 프런트엔드 페이지에 리액트 라이브러리로 컴포넌트를 구성하면 훨씬 빠르고 코드를 덜 쓰면서 프런트엔드 구현이 가능해지는 장점이 있습니다. 

본서는 굉장한 두께(?)에 걸맞게 이런 리액트가 무엇인지, 콤포넌트와 가상 Dom과 관련된 개념과 더불어 리액트를 통한 계산기, 일정관리, 블로그 페이지를 구성하는 방식등의 실용적인 실습예제들이 있습니다. 따라서 본서를 마스터하는데는 아마도 오랜시간이 필요하겠지만, 시간을 걸쳐 개념을 이해하고 실용예제들을 만나는 과정에서 프런트엔드관련 프로젝트에 바로 활용할 수 있는 능력이 배양되는 것은 확실합니다. 저는 본서의 구성과 주요내용들을 읽어보고 이것을 어떻게 이용할지에 대한 마스터플랜을 세웠습니다. 

 만일 리액트를 혼자만 하기 힘들다면 본서에서 소개하는 코딩자율학습(출판사에서 운영) 커뮤니티의 자율학습단으로 매일매일 공부하는 것을 추천드립니다. 저는 이미 프로그래밍 입문부터 파이썬, 자바스크립트까지 경험을 했는데, 처음에는 생소하고 어렵지만, 일단 책 한권을 끝내고 나면 유관 분야의 다른 책을 학습하는데 눈높이가 낮아지는 위대한(?)경험을 하게 됩니다. 따라서 본서를 통해 개인적으로 학습하는 개발자등, 스터디용 개발자등, 코딩 자율학습을 통한 개발자등, 프론트엔드에 대한 거의 실무에 돌입하기 전 유용한 서적으로서 활용하길 바랍니다. 

‘책으로 이정도를 학습할 수 있어 고마울 따름’

#신간리뷰 #책읽는남자 #베스트셀러 #북스타그램 #글스타그램 #책스타그램 #독서스타그램 #책 #서평 #독후감 #책리뷰 #bookreview #essay #writer #review

[100자평] 자동차에 관한 거의 모든 이야기

자동차에 관한 거의 모든 이야기 - 벤츠에서 테슬라까지, 150년 역사에 담긴 흥미진진 자동차 문화사전
루카 데 메오 지음, 유상희 옮김 / 미래의창 / 2025년 9월

차알못도 정말 재밌게 읽은 서적

차알못도 정말 재밌게 읽은 서적

자동차에 관한 거의 모든 이야기 - 벤츠에서 테슬라까지, 150년 역사에 담긴 흥미진진 자동차 문화사전
루카 데 메오 지음, 유상희 옮김 / 미래의창 / 2025년 9월

‘인류문명의 모든 집합체 ‘자동차’’ 

_

*출판사를 통해 도서를 지원받아 작성한 리뷰입니다.

현 시점 인류기술의 정점을 찍은 제품은 2가지라고 생각합니다. 하나는 ‘모바일 폰’입니다. 모바일폰으로 우리는 시간과 장소에 구애받지 않고, 여기에 폰 하나로 엄청난 부가가치를 만들 수 있게 되었습니다. 다른 하나는 바로 ‘자동차’입니다. 자동차, 특히 내연기관은 인류가 수천년간 개발해온 모든 기술의 집합체였고, 전기, 화학, 기계의 모든 공학이 쏟아들어갔고 전기차 시대에 들어서면서는 IT기술역시 굉장히 중요했죠. 모바일폰과 다른 것은 자동차는 물리적 시간을 절약해준다는 것 외에, 공간 자체를 만들어준다는 특징이 있으며 앞으로 자동차는 점점 더 개인의 라이프 스타일에 맞추는 문명의 이기가 될 것입니다. 하지만, 자동차는 단지 기술로만 얘기하긴 어렵습니다. 이는 모바일폰은 아이폰과 갤럭시 일부 안드로이드의 독과점체제라고 할 수 있지만, 자동차는 국가별 다양한 브랜드들이 여전히 존재하고 있으며, 브랜드와 모델이 갖고 있는, 그리고 차량 마케팅에 존재하는 수많은 이야기들이 들어있기 때문입니다. 적어도 브랜드 스토리텔링, 그리고 F1, 르망24시, 데이토나 등의 레이싱등의 차량에서 파생되는 또다른 인류의 문화를 만들어낸 것이 자동차입니다. 루카 데 메오의 <자동차에 관한 거의 모든 이야기>는 바로 이 자동차 탄생, 브랜드, 마케팅을 넘어 자동차의 거의 모든 것을 스토리텔링하는 서적입니다. 

 저자는 어릴적부터 이탈리아의 자동차 공장 인근에서 자라, 자동차와 관련된 일을 꿈꾸었고, 덕업일치를 한 장본인입니다. 피아트, 토요타, 르노, 아우디, 란치아(?)등 미주를 제외한 유럽과 일본 기업에서 마케터로 활동하고 결국 르노의 CEO를 역임했죠. 생업을 위해, 자동차업계에서 일한게 아닌 진심으로 차량에 대한 모든 것을 알고 싶어하는 기록이 본서에는 그대로 드러나 있습니다. 심지어는 대시보드와, 차량키의 발전사, 로봇, 심지어는 자동차 딜러에 대한 이야기까지 있습니다. 흥미로운 것은 본인이 잘 모르는 내용은 전문가를 직접 저술하게 했습니다. (예를 들어 인공지능) 

<자동차…>에서 흥미롭게 기억이 나는 것들이 몇가지 있습니다. 일단 첫번째는 명품 자동차 브랜드의 시작입니다. 본서를 통해 페라리에서 울분을 쌓은 람보르기니가 트랙터에서 시작했다는 것, 피아트가 이탈리아 자동차 공장의 약자를 따왔다는 것, 그 외에도 내가 모르던 유럽의 차량브랜드가 상당했다는 점입니다. 두번째는 한국에 대한 관심입니다. 저자는 현대차에 대해 칭송을 하고, 심지어는 르노삼성과 관련된 삼성의 이재용회장에 대한 언급이 있습니다. 이는 현대기아차그룹이 자동차 업계에서 경쟁력을 가지고 있다는 반증이기도 할 겁니다. 마지막은 자동차 업계라는 것이 결국 완전한 밸루체인을 가지지 않으면 어렵다는 사실입니다. 푸조도 시트로앵도 심지어는 미국 디트로이트에 있던 수많은 회사들의 파산과 인수합병 원인은 이 일관성없는 밸루체인에 있습니다. 반면에 테슬라, 현대, 토요타등이 현재까지 생존해 있는 것은 바로 이 밸루체인이 흔들림이 없다는 것이죠. 

본서의 서두를 보면 ‘자동차 매니아들을 위한 책’이라고 저자가 언급합니다. 하지만 저같은 차알못이 읽어도 굉장히 즐겁습니다. 저자가 처음만날때 눈을 떼지 못했다는 람보르기니와 페라리의 모델명은 나무위키에서 찾아볼만큼 묘사를 잘해두었습니다. 여기에 각 차량별 브랜드에 담긴 이야기들을 알아가서, 지식이 확장되는 쏠쏠한 재미도 있습니다. 자동차 매니아와 무관하게 인류의 숭고한 기술의 결정체인 자동차와 이룰 둘러싼 흥미로운 스토리텔링의 세계에 빠져보길 추천합니다.

‘시간이 부족해 빨리 읽은게 아쉬울 따름’