철도가 만들어낸 것과 유사한, 공간에 대한 새로운 배열이 건축에서는 철과 유리 같은 새로운 건축자재들의 사용으로부터 유래하게 되었다. 선로와 증기 기관의 조화를 통해 교통의 속도와 용량은 배로 늘어났다. 건축 자재로서 철과 유리는 지붕에 해당하는 공간의 용량을 몇배로 늘렸다. 철도와 유리 건축, 이 둘은 산업 혁명기에 배가된 생산력의 직접적인 표현이다. 철도는 양적으로 다른 규모에 이르는 상품을 유통시키고, 유리 건축--역들, 시장의 건물들, 전시 공간들, 상가들--은 중간역이나 상품 보관 건물의 건축에 일조했다. 유리 건축의 공간 용량과 전통적인 건축 방식 간의 관계는 철도의 교통 용량과 산업화 이전 시대의 교통 간의 관계와 유사하다. (62)
여행 독서의 출현은 속도로 인한 외부 세계의 사라짐과 파노라마화의 결과가 아니라, 객차 안에서의 새로운 상황이 만들어낸 결과이다. 열차는 여행자들이 관통하여 지나쳐가는 풍경과의 관계를 방해하는 것과 마찬가지로 여행자 서로서로간의 관계 역시 방해한다. 18세기의 여행자들은 서로 활발한 관계를 맺는 여행자 사회를 이루고 있었는데, 이는 다시금 이 시기의 여행 소설의 소재가 되는 삽화를 제공해 주었다. 열차 객실에 있는 여행자들은 서로 어떤 대화를 시작할지를 전혀 알지 못한다. 독서는 그들에게 더 이상 나오지 않는 대화를 대체한다. (90-1)
프랑스에서도 마찬가지로 객차의 등급 구분을 초래한 철도의 역사는 다른 많은 생시몽주의자들의 희망은 물론, 여행객들이 기술적으로 동일한 상황에 처하게 됨으로써 사회적인 평등이 도래하게 될 것이라는 생각을 한낱 웃음거리로 만들고 말았다. 그럼에도 불구하고 동일한 철도 역사는 페퀘르의 지적 속에 진실한 핵심이 들어 있다는 것을 입증해 준다. 비록 페퀘르가 지적한 것과는 다른 양식으로 나타나지만 말이다. 여러 객차 등급에 소속되는 사람들이 그렇지만 동일한 열차로 여행하고, 동일한 동력에 의해 움직이고 있다는 사실이 이들 여행객들을 사회적으로 동일하게 만들어주지는 않는다. 하지만 이 사실은 여행객 모두의 의식 속에는 항상 존재하게 된다. 선로와 증기력으로 움직이는 철도로 하는 여행은 산업화 과정에 동참하고 있는 것으로 경험되었다. 하층에 속하던 이들에게는 이 경험은 직접적이었다. (96)
미국에서는 완전히 반대였다. 여기서는 증기력이 도입되던 19세기 초까지도 발전된 수공업 문화도, 여행 문화도 존재하고 있지 않았다. 여기서 보여지는 상황은 한편으로는 실질적으로는 가치가 없는 엄청난 천연 자원의 존재, 다른 한편으로는 만성적인 노동력 부족으로 특징지을 수 있다. 때문에 어떤 형태의 기계화도 여기서는 실직을 유발하는 것이 아니었기 때문에, 창조적인 것으로 경험되었다. 교통수단의 기계화는 유럽에서처럼 전통적인 문화 경관을 파괴하는 것으로 경험되지 않고, 접근할 수 없는 야생성으로 인해 그때까지 가치가 없던 땅에서 문명 경관을 획득하는 것으로 보여졌다. (121)
기술적인 사고와 그로 인해 야기되는 충격에서 기술의 완벽화를 통해 억압된 불안은 말하자면 나쁜 결과를 가져온다. 이제 원래의 불안이 새로운 기술에 직면하면서 기술에 익숙해져서는, 무로 해소되는 것이 아니라 다만 잊혀지고, 억제되고--이렇게도 말할 수 있는데--안전함이라는 느낌으로 물화된다는 사실이 명백해진다. 불안은 새로운 형태로, 그것에 부딪힌 사람의 등 뒤에서 경악으로 나타난다. 불안이 새로운 기술에 의해 허상이든 혹은 실제든 야기되는 위험을 예견해 주고, 또한 인간에게 주의를 기울이게 하는 예상 자체를 취하게 함으로써 어느 정도 실제 벌어지는 사고로부터 인간을 보호했다면, 경악은 그 역으로 작용한다. 경악에서는--사고에서 드러나는 것처럼 억압되어 있는--안전에 대한 느낌이 배후에서 그리고 준비 없이 닥친다. (207)
전통적인 소매에서 상인과 고객은 인격적으로 서로 만난다. 상점에 들어서는 것은 구매가 아니라 해도 최소한 상점 주인과 고객 사이의 대화를 포함한다. 이것을 백화점이 마감한다. 열차가 여행 중의 대화를 종결시켜 버린 것처럼, 백화점은 상거래시 일어나는 대화를 종결한다. 그리고 여행 중의 대화가 여행 중의 독서로 대체되는 것처럼, 상거래 대화는 계속 확정된 가격들을 말없이 알려주는 가격표로 대체된다. 이러한 변화는 상품 총판매고가 증가한 결과이다. 양의 증가는 여행 공간에서나 상거래 공간에서나 새로운 배달 형태와 새로운 행동 형태를 요구한다. (238)
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