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골목길 자본론 - 사람과 돈이 모이는 도시는 어떻게 디자인되는가
모종린 지음 / 다산3.0 / 2017년 11월
평점 :
'골목길 자본론'이란 짧지만 거창한 제목보다 오히려 부제목으로 덧붙인 '사람과 돈이 모이는 도시는 어떻게 디자인되는가'에 눈길이 끌린다.
라이프스타일에서 미래를 찾는 골목길 경제학자 모종린 교수가 쓴 책이다. 저자는 사람과 돈이 모이는 도시의 비밀을 밝혀내는 과정에서 도시의 골목길이 큰 역할을 하고 있다는 것을 알아냈다. 저자는 사람들이 좋아해서 자주 찾아가는 골목길은 공간 디자인, 접근성, 문화 인프라, 임대료 등 물리적 조건을 갖추고 있으면서 그 위에 개성 있고 창의적인 소상공인이 모인 거리가 매력적인 골목문화를 생산한다고 했다.
과거 산업화시대 우리나라는 낮고 허름한 주택이 옹기종기 모여 있는 동네를 허물고 그 자리에 네모반듯한 고층아파트를 올리기 시작했다. 아파트 건물 사이에 차가 오갈 수 있는 널찍한 사차선 도로가 생겨났다. 고층아파트와 사차선도로는 산업화를 상징하면서 급속도로 확산되어 갔다. 서울 시내 어딜 가나 우후죽순 치솟은 건물과 꼬리에 꼬리를 무는 차량 행렬로 획일화되다시피했다.
사전에 정의된 골목길은 '큰길에서 들어가 동네 안을 이리저리 통하는 좁은 길'이다. 머리 속으로 골목길이 그려진다. 자동차가 다닐 수 있는 새로운 길이 신작로라면, 골목길은 사람들이 오랫동안 오가던 동네의 옛길이다. 골목길은 하루 아침에 만들어지지 않았다. 따라서 오랜 세월에 걸쳐 많은 사람들의 삶의 흔적이 배여 있는 터전이다. 부산 보수동 헌책방거리, 대구 방천시장 김광석거리, 서울 문래동 철강문화거리, 서울 이화동 벽화마을 등 골목길은 외지인들이 찾아오는 명소가 되고 있다.
일본의 근대 심미주의 작가 나가이 가후는 골목길에 온갖 의미를 부여하고 있다. 공간, 생활, 삶, 평화, 낙원, 신혼살림, 밀애, 장편소설 등 등. 그만큼 골목길은 오랜 세월에 묻힌 많은 사연을 품고서 행인들을 손짓하고 있다.
저자는 골목길의 매력에 주목하고 있다. 그렇다고 직감적으로 좋다 나쁘다로 단정짓지 않는다. 경제학자답게 상권별 1일 매출액, 음식업 매출액, 유동인구 수를 집계해서 유의미한 값으로 분석하고 있다.
홍대의 정체성이 인디뮤직, 미술, 디자인 분야에서 시작해서 현재 우리나라를 대표하는 출판산업단지가 되었다. 이렇듯 골목마다 특유의 중심 문화가 존재하고 이를 극대화할 수 있어야 한다. 반면에 이대후문은 홍대 확장으로 밀려나 가게들이 모두 사라졌다.
저자는 도시재생사업으로 골목길 문화와 골목상권을 조성할 것을 강조한다. 하지만 골목상권의 부상 이면에 임대료 상승에 따른 젠트리피케이션이라는 불운이 도사리고 있다. 뉴욕 웨스트빌리지 골목길이 보존되기까지 도시계획가 제인 제이콥스의 투쟁이 있었다. 그녀는 뉴욕의 많은 지역의 젠트리피케이션은 막아낼 수 없었지만, 재개발로 인한 듀플리케이션(복제화)를 막아내었다.
전세계적으로 곳곳에서 골목길을 복원하고 있다. 우리나라도 제주 아라리오길, 광주 골목길, 대전 성심당 거리 등이 지역을 기반으로 장인정신이 더해진 골목길의 좋은 사례이다. 저자는 나아가 골목산업정책을 관광정책으로 추진할 것을 정부 기관에 촉구하고 있다.
저자의 의견처럼 관광객들이 동네 골목길의 아기자기한 멋에 이끌려서 발품 팔아서라도 찾아오게끔 만들어야 한다. 골목길의 복원은 관광객을 끌어들일 뿐만 아니라 어릴 적 골목길에서 뛰어놀았던 추억을 간직한 중년에 이른 현지인들의 감성을 일깨워주는 곳이기도 하다.
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