철도를 중심으로 설명한 세계사

철도의 세계사 - 철도는 어떻게 세상을 바꿔놓았나
크리스티안 월마 지음, 배현 옮김 / 다시봄 / 2019년 5월

   철도를 중심으로 놓고 세계의 역사를 살펴보면 어떨까? 이 책은 바로 그러한 호기심을 충족시켜 주는 책이다. 그런 면에서 상당히 흥미롭고 희귀한 책이기도 하다.

   각 장별로 자세히 살펴보자. 독자들은 특별히 제1장 철도의 등장을 주목할 필요가 있다. 최초의 철도가 놓인 때는 워털루 전투(1815)가 끝난 지 15년이 되었을 때인 1830년 9월 리버풀-맨체스터 노선이 처음 놓인 것이라고 한다. 저자는 여기서 ‘만약 철도라는 저렴한 교통수단이 발달하지 않았다면, 산업혁명이 촉발한 경제발전은 정체하거나 오랫동안 영국에 한정된 채 머물렀을 것’이라고 썼다. 또한 ‘철도’ 하면 빼 놓을 수 없는 인물, ‘스티븐슨’에 대하여도 설명하고 있다. 그가 없었다면 전 세계의 철도 표준이 되는 1435mm ‘표준궤간’이라는 용어도 등장하지 않았을 것이고 각 나라마다 서로 다른 궤간을 사용하여 서로 왕래할 수도 없었을 것이라고 말한다.

    여기서 철도의 다른 이름인 스티븐슨에 대하여 잠시 살펴보자. 조지 스티븐슨에 대한 설명은 책의 이곳저곳에서 자주 소개되지만 간단히 요약하면 다음과 같다.

   그는 1871년 가난한 가정에서 태어나 정규 교육을 받지 못하고 열두 살 때부터 일했다. 당시 탄광에서 배수펌프용 증기 기관에 불을 때는 화부였던 아버지의 조수 노릇을 하면 일을 배웠다. 그가 1814년 첫 번째로 만든 증기 기관차가 상업적인 가능성을 보였다. 스티븐슨을 흔히 증기기관차를 만든 사람으로 불리지만 사실은 ‘철도의 아버지’로 불리는 게 가장 적절하다. 왜냐하면 리버풀-맨체스터 노선을 건설한 것도 그였고 표준궤간을 정착시킨 것도 그였기 때문이다. 리버풀-맨체스터 노선을 건설하는 데 직면한 어려움은 건설허가를 받는 것만이 아니었다. 이전 철도보다 훨씬 정교한 기술이 필요했기 때문에 운영진은 조지 스티븐슨에게 도움을 청했다.(p36)

    제2장 유럽의 철도에서는 라이프치히-드레스덴 철도(총 연장 240km)의 준공(1839년)을 설명하는 대목이 눈에 띈다. 저자는 이 철도가 지방 국가 시스템으로 분할되어 있던 독일을 하나의 연방으로 통일시켰다고 주장한다.

통일에 대한 열망은 19세기 독일의 지적 운동으로 커졌지만, 국경을 넘나드는 철도의 등장으로 훨씬 쉽게 현실적인 희망이 됐다. 각각 자국 국경을 관리하며 관세를 부과하던 것이 철도로 통합되고, 그 결과 1871년 독일을 구성하는 39개 지방국가가 마침내 하나의 나라가 된 것이다.(pp70~71)

    제3장 ‘영국의 영향’에서는 조지 스티븐슨의 아들 로버트 스티븐슨이 당시 식민지였던 인도의 철도건설에 지대한 영향을 미치면서 관여하게 되는 것을 알 수 있 다.

    제4장 ‘미국의 방식’에서 저자는 이렇게 주장한다.

간단히 말해 철도가 없었으면 미국은 지금과 같은 하나의 나라, 즉, 미합중국이 될 수 없었을 것이다. 미국 역사에서 철도의 역할이 잊힌 것은 자동차와 비행기를 사랑한 탓이다. 오늘날에도 철도는 광대한 미국 전역으로 화물을 운송하는 데 중요한 역할을 맡고 있지만, 이를 간과하고 있는 실정이다.(p121)

    제6장 ‘아메리카 대륙횡단’에도 흥미로운 내용들이 많다.

몸무게가 50킬로그램 정도인 동양인들이 과연 힘든 노동을 해낼지, 시에라네바다 산맥 지역의 심한 더위와 추위를 이겨낼지에 대해 못 미더워하는 이들을 많아서 크로커(총감독)는 시험 삼아 50명을 먼저 고용했다. 이 중국 출신 노동자들이 일을 매우 잘 한다는 게 드러나자 바로 100명을 더 고용했고, 공사가 정점에 달한 1866년 무렵에는 1만 명에 이르는 전체 인력의 95퍼센트를 차지했다. 철도 건설이 끝난 뒤 많은 중국 출신 노동자가 미국에 남으면서 캘리포니아에 중국인 지역 사회가 만들어지는 계기가 되어 여러 지역에서 차이나타운이 생겨났다.(p215)

유니언 퍼시픽 철도의 주주들 또한 그에 못지않게 부정축재를 일삼았다. 릴런드 스탠퍼드는 팔로알토에 스탠퍼드대학교를 설립해 후세 사람들이 오늘날에도 그 이름을 기억한다. 어릴 때 죽은 그의 아들을 기리기 위해 설립한 이 대학은 미국 최고 대학 가운데 하나이다.(p218)

제9장 ‘철도가 바꾼 세상’의 철도 사고에 관한 내용이 눈길을 끈다.

철도 사고의 발생 비율에 관한 희귀한 초기 연구 자료에 따르면, 프랑스가 철도를 도입한 1832년에서 1856년 사이에 642명이 사망했다. 이 수치는 철도를 이용하는 200만 명당 1명꼴로 치명적인 사고를 당했다는 것으로, 열차여행이 역마차를 타는 것보다 일곱 배 안전하다는 것이었다.(p365)

    이 책에는 추리소설에도 자주 등장하는 오리엔트 특급, 1킬로미터 당 120명이 사망하였다는 파나마 철도 건설, 해발 3,185m의 산꼭대기에 3.2킬로미터의 터널을 뚫은 아르헨티나 철도, 페루-볼리비아의 해발고도 4,600미터의 철도 등, 기상천외한 철도건설 이야기들도 있다. 이 밖에도 크림반도-아프가니스탄을 연결하는 철도건설을 결정할 당시 러시아 황제가 고려했던 수많은 변수들, 예를 들면 영국, 인도, 아프가니스탄, 일본 등과의 이해관계, 군사이동의 신속성 등등은 철도의 건설이 단지 인력이나 물자의 수송뿐만이 아니라 해당 지역의 안보까지도 고려해야 할 사항이었음을 시사해 준다. 한마디로 이 책은 철도의 건설, 또는 발달이라는 원래의 주제보다 훨씬 더 폭넓게 전 세계의 역사를 서술하고 있는 훌륭한 책이다. 지금도 철도는 ‘고속철’이라는 새로운 혁명적인 수송수단으로 계속 거듭나고 있는 중이다.

이승만이 있었기에 대한민국이 가능했다

이승만과 김구 세트 - 전7권 ㅣ 이승만과 김구
손세일 지음 / 조선뉴스프레스 / 2015년 7월

   꼬박 한달을 걸려서 읽은 책이다. 총 5천여 페이지에 달하는 다큐멘터리이지만 책의 내용이 흥미진진하여 전혀 지루한 줄 모르고 읽었다. 이렇게 훌륭한 책을 쓰신 손세일님과 책을 펴내주신 조선뉴스프레스에 감사한다.

   첵 제목은 <이승만과 김구>라고 되어 있지만, 이 책은 이승만에 60%, 김구에 40% 정도의 비중을 두어 우리 민족의 두 영웅을 소개하고 있다.

   내가 이 책을 훌륭하다고 평하는 이유는 책의 거의 전부를 기록물(편지, 보관문서, 증언 등)에 근거하여 집필하였다는 데에 있다. 다시 말해, 저자의 개인적인 생각을 최대한 자제한 것이 이 책의 장점이라는 말이다.

   한마디로 이 책은' 기적'을 기록한 책이다. 조선왕조가 다 망한 상태에서, 그 무지몽매한 백성들을 계몽하며 온갖 역경을 극복하고 마침내 자유민주주의를 바탕으로 한 대한민국을 건국하였다는 사실은 정말로 기적이라고 밖에는 달리 표현할 수 없다고 하겠다.    

   1권에서는 이승만이 한학을 배우며 과거에 도전하여 실패한 이야기와 배재학당에 입학하여 신식학문을 접하는 이야기, 매일신문을 창간하면서 언론인으로 첫발을 디디는 이야기, 만민공동회에서의 활동과 왕정전복혐의로 한성감옥에 갇히고 그곳에서 기독교를 접하게 되는 이야기가 펼쳐진다. 김구의 이야기는 동학군으로 가담하여 해주성을 공략하며 해주의 명문가인 안중근의 부친 안태훈과의 인연이 소개된다. 또한 해주 치하포에서 변복한 일본 상인을 살해한 이야기, 그 후 인천감옥에 갇히게 되는 이야기, 탈옥하여 공주 등지를 방랑하는 이야기 등이 실려 있다.

    2권에서는 이승만이 고종의 밀서를 가지고 미국으로 건너가서 국무장관과 대통령을 만나는 이야기, 미국까지 따라온 외아들 태산의 죽음 이야기, 일본 YMCA를 방문하여 한국 유학생들에게 기독교정신과 독립정신을 강조하는 이승만의 모습, 하와이 한인사회에 한인학교를 설립하고 새로운 기풍을 조성해 나가는 이야기 등이 실려 있다. 아무런 직함도 없는 31살의 청년이 고종의 밀서를 가지고 미국 국무장관과 대통령을 만났다는 사실만 해도 엄청난 일이다. 그러나 을사조약을 무력화해 달라는 고종의 요청은 애당초 성사될 수 없는 일이었다. 그것은 극도로 친일파였던 루스벨트 대통령의 발언들을 보면 확연히 드러난다. “나는 일본이 한국을 손에 넣는 것을 보고 싶다. 일본은 러시아에 대한 견제가 될 것이고...”(2권 p186) 한편 김구는 기독교에 입문하여 황해도에서 학교를 개설하고 학생들을 가르쳤는데(양산학교 교장), 안명근 사건과 서간도 이주계획을 주도하였다는 혐의로 일본 경찰에 연행되어 죽도록 고문당하는 이야기 등이 가슴 뭉클하다. “김구는 검찰로 송치될 때까지 여덟 차례 신문을 받았는데 한 번을 빼고는 매번 기절하였다.”(2권 p357)

    3권은 거의 다가 이승만에 관한 이야기이다. 이승만이 상해임시정부에서 대통령으로 추대된 후 내부 분란을 해소하기 위하여 과감히 상해 행을 결정하고 중국인들의 시체를 실은 배에 몰래 숨어서 타고 상해로 밀항하는 이야기는 그야말로 한편의 드라마이다. 일본은 이승만을 잡기 위해 이미 30만 불이라는 거액의 현상금까지 걸어놓은 상태였던 것이다. 방문 직전에 이승만의 선생 격인 서재필이 상해의 임시정부 각료들에게 보낸 편지가 눈길을 끈다.

“저는 각하(이승만)의 평생 목적이 고국을 타국의 압박에서 벗어나게 함에 있음과 각하의 소망이 고국을 계발 진보시켜......(3권 p328)

    4권에는 1931년 초 이봉창의 일본천황 저격사건, 윤봉길의 홍구공원 폭파사건의 전말이 소상하게 나온다. 이를 주도한 인물은 우리 모두가 다 알고 있듯이 김구 선생이다. 그리고 임시정부 가족들이 중국 정부의 피란에 따라 더 깊숙한 내륙 오지로 ‘만리장정’을 하는 이야기는 눈물겹기 그지없다.

    5권에는 이승만이 일본이 미국을 상대로 태평양전쟁을 일으키리라고 예견한 놀라운 책, <일본내막기 - Japan Inside Out>의 집필과정이 소상하게 나온다. 인터넷도 없고 통신수단도 변변치 않던 1930년대에 어떻게 그렇게 전 세계의 정세를 한 눈에 꿰고 있었는지 그저 신기하기만 할 따름이다. 김구가 1942년부터 ‘백범일지’ 하권을 집필하는 과정이 소개되고 조선의용대와 광복군을 편성하는 과정에서의 파벌간의 암투와 대립도 소개된다. 또 태평양전쟁이 막바지로 접어들면서 미군 주도의 OSS 설치와 훈련과정도 소개된다. 특히 눈길을 끄는 것은 8.15해방을 맞이하면서 일본으로부터 나라를 인수하려는 독립운동가들의 치열한 물밑 암투 장면이다. 배경으로 분류해보면, 국내파의 송진우, 미국파의 이승만, 중국파의 김구, 소련파의 김일성/여운형/박헌영 등등이 눈에 띄는데, 여기서 주도권을 잡는 세력은 공산주의 계열이다.

    6권에서는 해방 후 소련과 미국으로 양분된 한반도의 긴박했던 상황과 신탁통치에 대한 찬반논쟁으로 전국이 들끓는 장면들이 고스란히 노출된다. 애당초부터 한반도를 집어삼키려는 야심을 갖고 있던 소련은 김일성(김성주 33세)라는 새파란 소련군 대위를 전면에 내세워 조선인민공화국의 전신인 인민위원회라는 기구를 만들고 순식간에 북한 지역을 접수한다. 또 33년 만에 한국 땅을 밟은 노정객(77세) 이승만이 독립촉성중앙회를 결성하고 우후죽순처럼 생겨 난 수십 개의 정치단체들을 그 기치 아래 하나로 결집시키려는 노력이 소개된다.

    마지막 7권에서는, 결국 우리의 독립문제가 유엔총회로 옮겨가게 되는 과정과 남한만의 단독정부 수립을 주창하는 이승만 계열과 ‘삼팔선을 베고 자살이라도 하겠다’는 순진한 민족주의 계열의 활동이 소개된다. 그러나 슈티코프 등의 회고록에서 다 밝혀졌듯이 이미 북한은 소련을 등에 업고 나라로서의 형태를 다 갖춘 상태였으므로 당시로서는 통일정부를 수립한다는 것은 아예 불가능한 일이었다. 당시의 남한이 얼마나 풍전등화 같은 상황이었는지는 책의 후반부에 나오는 대구 폭동, 제주 4.3사건, 여순반란 등과 같은 좌익 주도의 사건들로 충분히 이해할 수 있을 것이다.

    이 책(1권~7권)을 읽으면서 내가 느낀 소감을 몇 가지로 요약하여 본다.

    첫째, 이승만과 김구 두 분이 서로서로를 존중하면서 독립운동을 추진해 나왔다는 사실이다. 책의 곳곳에서 두 분이 주고받은 편지를 보면 상대방을 존중하고 흠모하는 대목들이 많이 눈에 띈다.

    둘째, 독립운동의 방향을 이승만은 미국을 비롯한 열강의 힘을 빌려 외교적인 방법으로 독립을 이루려고 하였던 데 반해, 김구는 무장투쟁을 통한 독립을 추진하였다. 그러나 결국은 이승만의 방향이 옳았음을 알 수 있다. 실제로 제2차 세계대전을 마치고 나서 독립한 수십 개의 나라들 중에서 무장투쟁으로 독립을 이룬 나라는 하나도 없다.

     셋째, 한학을 기본지식으로 습득한 후 미국에 유학하여 박사학위까지 받고 전 세계에 많은 인맥을 가진 이승만이라는 영웅을 가졌다는 사실은 대한민국이라는 나라에 크나 큰 축복이 아닐 수 없다는 점이다. 그의 막강한 인맥(윌슨 대통령, 맥아더 원수 등 헤아릴 수 없이 많다) 덕택에 우리가 독립을 이루었다.  만약 다른 민족 지도자들(조만식, 김구, 여운형 등)의 순진한 주장대로 남북 통일정부를 끝까지 추진하였더라면, 한반도는 이미 75년 전에 김일성과 소련의 공산주의에 흡수되고 지금의 북한과 똑같은 형편이 되었을 것이다.

      끝으로, 김구 선생이 존경을 받을 이유는 무장 투장을 이끈 업적도 훌륭하지만, 그보다는 임시정부를 초창기부터 해방될 때까지 포기하지 않고 끝까지 지켰다는 데에 두어야 하지 않을까 싶다.

젊은 작가의 심정이 되어 읽은 책

삶의 쉼표가 필요할 때 ㅣ 여행과 쉼표 1
꼬맹이여행자 지음 / 행복우물 / 2019년 1월

   나는 젊은 여성이 읽기 좋을만한 책이 나오면 가끔씩 조카에게 선물용으로 사서 주기 전에 살짝 읽어보곤 한다. '나미야...'도 그렇고 '82년생...'도 그렇고 '나는 나로...'도 그런 책이었다. 요즘 젊은이들이 어떤 생각을 하면서 살고 있는지 알기 위해서이다.

   그런데 이 책은 초반부를 읽자마자 바로 무릎을 탁! 쳤다. 대상포진에 걸리다니! 바로 내 이야기가 아닌가?

   몇 년 전, 경제적인 문제로 날이면 날마다 아내와 다투던 적이 있었다. 그렇게 몇 달을 스트레스 받던 어느날, 목 뒤가 아프고 머리도 아파 병원에 갔더니 대상포진이란다. 엄청난 통증에 시달렸고 그걸 치료하느라고 얼마나 고생했는지 모른다. 결국 넉 달만에 정상으로 돌아오기는 했지만 그때의 고통은 지금 다시 생각하기도 싫다.

   그런데 스물몇 살의 젊은 아가씨가 직장생활의 스트레스로 인하여 그 병에 걸렸다니... 당시의 상황을 가히 미루어 짐작할 수 있겠다. 그런 어려움에서 과감히 탈피하여 새로운 세계에 도전한 작가에게 무한한 신뢰를 보낸다. 아울러 앞으로의 활약도 기대해 보고 싶다.

   꼬맹이여행자님, Good Luck to You~

[100자평] 해외투자 전문가 따라하기

해외투자 전문가 따라하기 - 국내주식보다 쉬운 해외선물, 해외주식 투자
최우수 외 지음 / 행복우물 / 2015년 6월

평소 해외선물투자에 관심이 많았는데 이 책에 아주 자세하게 설명과 그림이 들어 있어서 많은 도움이 되었다. 현재 두 구좌를 개설하여 곧잘 운영하고 있는 중이다. 다른 독자들도 여러 분야에서 도움을 받을 수 있는 책이다.

[100자평] 통일은 경제다

통일은 경제다 - 이제는 통일시대
이인제 지음 / 북앤피플 / 2014년 3월

이인제 의원의 <통일은 경제다>라는 책을 읽고 나름대로 느낀 점을 피력한다. 먼저 전체적인 관점에서 저자의 접근은 상당히 현실적이라는 점을 좋게 평가하고 싶다. 학교에서 통일문제를 전문으로 연구하는