어려서부터 나는 지도를 좋아했다.
여행을 다니는 아빠가 아니었지만, 지도를 좋아하는 아빠였고...
적어도 경상남도의 길은 다 알고 계셨던 아빠였기에 나 역시 지도에 취미가
많았다.
새로운 길이 생기거나, 새로운 카메라(단속)가 생기거나 하면 2015년 네이게이션보다
더 빨리 머리속에 탑재 (헐! 아빠전화왔음) 되어있었다.
사회과부도를 끼고 살고, 전국지도와 세계지도를 보며
(역마살... 아놔.. 이때 생긴건가..) 나는 가는 길을 늘~ 찾아보곤 했다.
인천으로 와서도 잦은 외근으로 인천-서울-안산-시흥-부천 등 여러 길을 잘~ 알고
있다. 머리속에 어느정도 길이 있다...
애초에 지도가 어떻게 만들어지고, 어떻게 세계지도가 만들어지는지에 대한 과정이
나왔다.
콜롬버스가 어떻게 미국을 발견했는지, 배를 타고 항해를 하며 미지의 세계를
개척했는지........
아.... 대단했다.
난 솔직히 겁나서 그런 개척항해는 (특히 항해는) 못갈것 같다.... 그래서 더 대단하다고 생각했다.
알려진 세계를 구석구석 다루었던 새로운 지도들은 대개 탐험에 쓸 용도는
아니었다.
그것은 오히려 탐험의 기록이었다.
대부분의 지도는 위신이나 영향력을 과시하려는 상징도
아니었다.
그것은 보통사람들이, 적어도 새뮤얼 퍼프스를 포함한 런던의 상인 계층이
지도를 매력적인 물건으로 여기기 시작했음을 보여주는 첫 신호였다.
탐험의 기록이었던 지도.
또 다른 탐험을 위해 만든 지도가 아닌, 지금으로 치면 보고서와 같은
지도였다.
물론 그 보고서와 같은 지도 덕에, 후손들은 보다 편리하게 살수 있는 것인데 그들의
노고가 너무 대단했다.
우리나라에 김정호가 조선팔도를 짚신발로 추위와 더위를 싸워가며 걷고 또
걸어서, 대동여지도를 만들었던 것처럼
(이 책을 보고나니 김정호가 지도를 만들어갔던 과정이 더욱
궁금해졌다)
세계에... 여러 유럽강국의 세계개척의 의지와 정복의 투지로
만들어 냈던 지도... 점점 지금과 비슷해져가는 지도의 형태를
보며
대단하다는 생각이 끊임없이 들었다.