뉴욕 지하철 차량의 상당수는 가와사키 중공업이라는 기업이 일본에서 제조한 것들이다. 결과적으로 뉴욕 시민은 몸에 맞지 않는 지하철을 타게 됐다. 몸집이 작은 사람들에게나 맞는 디자인이기 때문에, 디자인이 의도하는 착석자 수의 약 3분의 2가량만 실제로 앉을 수 있다.
일반적인 미국인 통근자는 일반적인 일본인 통근자보다 자리를 많이차지한다. 옷을 두껍게 입는 겨울철에는 더 말할 것도 없다. 다만 일본지하철은 일반적으로 좌석이 열차 양편에 길게 붙어 있어서, 대개 1인용 좌석이 두 개씩 줄지어 있는 미국 지하철 좌석보다 인파를 감당하기에 효율적이다.


댓글(0) 먼댓글(0) 좋아요(0)
좋아요
북마크하기찜하기 thankstoThanksTo
 
 
 

여성을 위한 디자인: 팜 덴팜 덴Femme Den은 스마트디자인 Smart Design에 근무하는 여성 디자이너들의 사내 그룹이자 비주류 국제 단체로 출범했다. 이들은 자신들편에서 설계되지 않은 세상에서 이를 극복할 해답을 찾는다. 그 세상은 전체 가정용품 구매의 80%가 여자의 선택에 달려 있는데도 전체 산업디자이너 중에서 여자는 고작 20%를 차지하는 부조리한 세상이다.


댓글(0) 먼댓글(0) 좋아요(0)
좋아요
북마크하기찜하기 thankstoThanksTo
 
 
 

단신인 여성 연사가 높은 연단에 서면 왜소해 보이는 동시에 권위와위신도 떨어진다. 연단에 노트북 컴퓨터를 놓아야 하거나 조명이 어둑한 곳에서는 여성 연사의 존재감이 한층 줄어들고, 그녀의 외모도 빛을잃는다. 여성 연사의 몸 대부분이 연단에 가려지고, 거기에 노트북 컴퓨터 화면까지 들려 있으면 연사의 이마만 겨우 보인다. 몸에서 분리된머리만 둥둥 떠 있는 모습을 보는 청중은 연사의 말을 진지하게 받아들이기가 어려워진다.
초청 인사, 졸업식 연사, 시상식 수상자는 주로 연단 뒤에 서 있는 모습으로 사진이나 비디오에 담긴다. 간행물과 디지털 매체에 실리는 기념사진은 해당 행사가 끝난 후에도 아주 오랫동안 남는다. - P133


댓글(0) 먼댓글(0) 좋아요(0)
좋아요
북마크하기찜하기 thankstoThanksTo
 
 
 

부실하게 설계된 기계와 장비가 산업 재해의 주범이라는 뜻이다. 제조 기계와 제조 설비는 인체 계측 데이터를 기반으로 설계되는데, 이것이 막상 기계 설비를 사용하는 노동자들의 특징을 제대로 반영하지 못하는 경우가 많다. 설상가상으로, 세계적으로 쓰이는 개인용 보호 장비대부분이 독일과 미국의 남성 신체 조건을 기준으로 만든 것들이다. 이기준은 거기 맞지 않는 사람들을 오히려 위험에 빠뜨린다. 여성 노동자들과 아시아계 남성 노동자들이 기준보다 키가 작거나 몸이 가벼운 경우가 많아 피해를 볼 가능성도 크다.28


댓글(0) 먼댓글(0) 좋아요(0)
좋아요
북마크하기찜하기 thankstoThanksTo
 
 
 

전문가에 따라서는 가방의 최대 무게로 약 1.4kg을 제안하기도 한다. 미 척추지압협회는 여자들에게 본인 몸무게의 10% 이상을 들고 다니지 말라고 권고한다. 일부 척추지압치료사들은 수납공간이 여러 개있어서 내용물의 무게를 분산할 수 있는 구조의 가방을 권한다. 축 늘어지는 비구조적 캔버스 가방은 내용물이 이리저리 움직여서 착용자의신체 균형을 깬다. 이런 가방과 더불어 긴 끈과 체인 손잡이도 피하는것이 좋다.

10여 년에 걸쳐 대부분이 엄마들인 제품 안전 옹호자들이 남성들이주도하는 220억 달러 규모의 장난감 산업과 70억 규모의 유아용품 산업에 맞서 싸웠다. 결함 있는 장난감과 유아용품(아기침대, 놀이 펜스, 유아용식탁의자, 보행기 등) 때문에 매년 25만 명의 아이들이 부상을 입는다.


댓글(0) 먼댓글(0) 좋아요(0)
좋아요
북마크하기찜하기 thankstoThanksTo