세계를 장악한 현대자동차의 품질경영을 배우다

세계를 장악한 현대자동차의 품질경영을 배우다 - 타협은 없다 오직 품질이다
박상복 지음 / 터닝포인트 / 2018년 11월

현대자동차는 미국에 수출하기 위해서 많은 노력들을 했습니다.

1967년에 설립한 현대자동차는 미국의 빅3 자동차 제조회사 중 포드자동차와 기술계약을 맺고 조립생산하며 자동차제조와 관련된 노하우를 익혀나갔습니다.

하지만 의견 충돌로 인해 결별하고 일본 미쓰비자동차와 제휴를 맺고 포니를 개발했습니다.세련된 디자인와 우수한 기술력을 인정받아 세계인의 관심을 한몸에 받았습니다.

국내 점유율은 40%에 달했습니다. 포니2를 출시하고 캐나다 자동차 시장에서 7%를 점유하면서 캐나다 수출기업중 1위를 차지하는 위치까지 올라갔습니다.

그 이후 포니엑셀을 개발해서 미국진출 5년만에 100만대를 기록하며 미국 자동차 시장의 새로운 신화를 써내려갔습니다.

하지만 기록여기까지였습니다.이후 시간이 지남에 따라 주요 부품이나 본체 등이 노화후되고, 이에 따른 고장도 피할 수 없게 되었습니다.

시동이 걸리지 않거나, 주행중에 차가 멈추는 문제, 문짝이 뒤틀어지고, 비가 오면 비가 새고, 페인트가 벗겨지는 등 불안하고 불편한 곳이 여러군데 발생하게 되었습니다.

미국인들은 이것을 보고 일회용 자동차라고 비웃기 까지 했습니다.

해외 정비기술의 품질을 올리기 위해서 무엇보다 필요한 것은 교육이었습니다.

실질적인 정비기술의 향상은 물론이고 담당자와 기술자의 마인드 역시 새롭게 제정립해줄 필요가 있었습니다.

세계 전역의 현대차 대리점과 딜러의 서비스 매니저 그리고 정비사들을 대상으로 한 정비기술 및 마인드교육에 집중했습니다.

정기적인 교육 외에도 신차 교육, 정비사의 정비능력향상 교육, 정비기술 테스트 등을 했고, 동기부여를 위해 우수한 정비사들에게 포상도 했습니다.

초청교육이 효과를 나타내자 곧이어 현지교육도 추진했습니다.

이런 모든 노력은 곧 성과로 이어졌습니다. 차의 기본성능, 인테리어 승차감 등 감성적인 만족도 평가점수를 단 1년만에 40%이상이나 개선시켰습니다.

최선을 다해 완벽한 준비로 이어지는 결과물이 에쿠스였습니다.

대화와 교육으로 작업자들의 전문성을 올렸고, 거기다가 자존감과 사명감을 올려주기 위해 마인드 교육도 잊지 않았습니다. 숙련도를 체크할수 있는 체크리스트를 만들었습니다.

하루도 빠짐없이 숙련도 체크리스트를 확인했고 그 이후 현대자동차 모든 공장의 작업자 숙력도 진단도구를 표준화를 시켰습니다.

결국 포춘지에 가장 경쟁력 있는 자동차로 평가를 받았습니다.

현대자동차의 단기간 내에 이뤄낸 품질혁신에 대한 비법을 많은 기업들이 벤치마킹하고 싶어 하게 되었습니다.