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GTX 시대, 돈이 지나가는 길에 투자하라 - 사두면 오르는 아파트, 서울을 거치는 신설 역세권에 있다!
박희용 지음 / 길벗 / 2020년 3월
평점 : 
이 글에는 스포일러가 포함되어 있습니다.
안녕하세요
GTX 시대 돈이 지나가는 길에 투자하라 - 박희용
사두면 오르는 아파트, 서울과 연결된 역세권에 있다!
생활권에 혁명을 불러온 GTX
서울 인구 분산을 위해 도입된 KTX
과연 서울 인구를 분산시킬 수 있을까요?
서울 도심 중심부와 경기도 외곽지역을 빠르게
연결함으로써 서울에 집중된 주거 범위를 확대하여
주택난을 해소하는 효과를 기대하는 것이 광역급행
철도(GTX)의 도입 배경이라고 볼 수 있다.
GTX 문제점 세가지
1. 2배 이상 증가하는 교통비
2. GTX를 타기까지 걸리는 이동시간
3. 긴 배차 간격
해결 방법
1. 환승 시스템 도입
2. 고속 엘리베이터 설치로 이동 시간 단축
3. 표정 속도에 주목
4. 광역 환승 센터 구축
GTX A 호재가 예상되는 지역
파주 운정 및 일산 인근
동탄역 인근
신수원선 115, 116역 주변
아파트는 신수원선과 동탄역 GTX-A노선이 연결되는
시기가 가까워올수록 가치는 더욱 높아질 것이다.
대곡역 인근
GTX-B 노선
송도의 인천대입구역 인근
평내호평역 인근
마서역인근
인천시청역 인근
GTX-C 수원에서 덕정까지
수원역인근
의정부역인근
덕정역 인근
아파트 가치를 노피는 세부요소 5가지
역세권
신설역사까지 도보거리는 얼마 이내가 좋을까?
-> 신설 역사로부터 500m 선까지가 한계선으로 볼 수 있다.
세대수
아파트 세대수는 최소한 얼마나 되어야 할까?
-> 역사로부터 한계선 500m 를 넘지 않는 선에서 600세대 이상을 기준으로 잡아야 한다.
전용면적
세대수는 많은데 대부분 중대형이라면?
-> 동일한 개발호재의 영향권 내에 있다면, 전용면적에 따른 시세 상승률 차이는 그리
크지 않다는 것을 알 수 있다.
건설사
건설사의 이름값 정말 중요할까?
투자목적으로 아파트를 매입한다면 브랜드 선호도를 고집하기보다는 앞서 언급한 대로
역사와의 도보거리와 세대수에 중점을 두고 선택하는 것이 바람직하다.
공급 물량
공급물량 앞에서는 장사 없다?
-> 인근에 대규모 아파트 공급이 계획되어 있다면 투자 계획 자체를 철회하거나 공급이
마무리되는 시점에 시세변동추이를 보고 투자 여부를 신중히 결정해야 한다.