본 도서는 리앤프리서평단으로부터 무상으로 제공받아 주관적인 리뷰를 했습니다.
정말 언제쯤 완전 자율주행자동차가 나올까요. 미국에서는 일부주에서 자율주행택시들이 다니고 테슬라 FSD가 높은 인기를 구가하고 있습니다. 중국의 경우는 대놓고 자율주행 택시와 자동차들이 다닌다고 하죠. 그럼 거의 다 온건가요. <2030 자율주행 이코노미>에서는 바로 이 궁금증을 풀어주고 이제 4년만은 2030 자율주행을 예측해보는 내용입니다. 특히나 이 책은 한국의 자율주행에 큰 비중을 두고 한국의 자율주행의 현실과 미래를 볼 수있는 내용입니다.
저자는 차두원 퓨처링크 대표십니다. 아주대에서 자율주행 인간공학으로 박사를 하셨군요. 현대모비스연구소 HMI팀장, 한국생산기술연구원 연구원 등 민간과 공공기관까지 섭력을 하신 자동차연구개발, 양산, 자율주행사업화등의 전문가십니다. <포스트 모빌리티><이동의 미래><초연결시대> 등의 저서가 있습니다.
올해의 테크의 화두중에 하나가 피지컬ai일겁니다. 두개가 있죠. 로봇과 자율주행입니다. 여기는 자율주행을 다룹니다. 기술로보면 자율주행이 규칙기반에서 VLA로 변화를 하고 있다고 합니다. VLA는 비젼을 사용하는 방식입니다. 자율주행은 안전이 중요하죠. 그러다보니 설명할수있는 자율주행을 추구한다고 합니다. AI가 왜 결과를 잘내는지 아직도 해명되지 않는 부분들이 있죠. 마침내 2030년은 자율주행의 임계점이라고 하네요. 핵심적인 내용이 계속 나옵니다. 자율주행에서 사고의 책임은 로봇택시의 운행 가격은? 흥미진진한 주레로 가득합니다.
자율주행하면 중국을 뺄수가 없죠. 포니AI, 바이두, 위라이드의 3강경쟁이라고 합니다. 벌써 포니AI는 흑자전환의 가능성을 보여주고 있다고 합니다. 놀라운 일입니다. 이는 택시분야이고 텐서기업은 오토엑스로 개인소유형을 개발중이라고 합니다. 텐서로보카는 카메라만 37개라고 합니다. 이는 자율주행에서 레벨4라고 합니다. 자율주행차의 주도권도 살펴볼 부분이 많습니다. 영국 웨이브가 파는 것은 무엇인가부터 제기합니다. AI를 판다고 합니다. 엔비디아는 AI 표준을 노리고요. 모빌아이는 서비스공급자로 자율주행시장 지위를 차지하려 합니다.
저자는 자율주행비즈니스 플라이휠을 강조합니다. 이는 자율주행 순환고리죠. 자율주행이 어떻게 학습되고 배포되는지의 시스템입니다. 매우 중요하다는 거죠. 이러한 순환고리를 먼저 완성해야 자율주행에서 선두가 될 거라는 거죠. 끝으로 갈수록 흥미로운 내용이 가득합니다. 미국과 중국의 자율주행패권문제 그리고 독일의 법률정비 등을 통해 앞으로 2030에 어떻게 자율주행의 미래가 펼쳐질지 예상을 넘어 예측이 될듯합니다. 그것이 미래겠죠.
