배낭맨 여행자, 송호근 교수 울산과 세계를 오가며 미래를 보다.

가 보지 않은 길 - 한국의 성장동력과 현대차 스토리 ㅣ 나남신서 1905
송호근 지음 / 나남출판 / 2017년 2월

<그들은 소리 높여 울지 않는다>,

 택시 타고도 58년 개띠 인생역사를 풀어내었던 송교수다. 

아예 작정하고 나선 그의 배낭여행은 울산에서 시작해 미국 알라바마, 인도 첸나이를 돌고 온다. 거기다가 젊은 날 학업 했던 보스톤 외곽의 공장지대, 다양하게 읽은 책들의 핵심이 더해져서 시간과 공간을 넓힌 긴 여행이 된다.

여행의 관찰자는 송교수지만 주인공은 현대차다.

젊은날 사회학도로 울산을 방문했을 때의 허허벌판 속 함바집 같던 공장지대에서 지금 거대한 공장군과 함께 노동자 복지 천국이 되었다. 

대단한 위업이다. 미국 유학 시절 지나가는 아무리 파도 막히던 영어책 덮고 거리를 나갈 때 눈앞을 휙 지나가는 엑셀을 보고 느낀 감동 또한 컸다고 한다.

여러 우여곡절을 넘어 오늘까지 밀고 온 현대차의 성공요인에 대해 다각도로 분석해본다.

성장 유전자로는 열정,조율,소명을 꼽는다. 

열정과 소명은 시대적 정신이고 조율의 경우는 사회적 특성이 기업운영에 반영되었다. 일본 기업 성공에서도 특유의 조율형 기업운영을 거론한 분석이 있다.

조율을 확장해 들여다보면 현대차의 운영은 거대한 함대식 생산체제로 보인다. 기술도 중심에서 주변으로 전파하고 조율도 모두 책임지는. 그 과정에서 모듈식 생산이라는 현대 특유의 경영기법이 창안된다. 

독일이나 일본의 장인이 아닌 현대식 생산인데 효율성에서 상당히 효과를 입증했다. 약간 줄여 보면 장인이 필요 없이도 고품질을 낼 수 있는 독특한 발상물이라고 한다. 

왜 장인은 필요 없을까? 바로 노조 덕분이라고 한다.

경영으로서 현대차가 기술적 완성도를 높이고 세계공장을 건설 하는 동안, 노조는 회사의 성과물을 자기화하는 데 적극적이었다.

그 결과물은 1억 내외의 고액연봉자 타운을 울산에 만들고 중산층적 삶을 누리도록 된 노동자 복지 천국이다.

송교수는 이 천국을 천천히 관찰하면서 명과 암을 분석한다.

명으로는 풍요로운 성치로, 아내는 마트로 가고, 거리에는 잔디구장이 있고, 각자 사는 집들의 가치는 수억대를 호가하는 등이다.

암으로는 이들 복지를 위해 노동자들이 주장하는 요구의 문제다.

다음은 저자의 말이다

<조합원들의 의식공간에는 ‘일은 적게’,’돈은 많이’,’고용은 길게’라는 3개의 목표를 향해 항해하는 조각배가 위태롭게 흔들리고 있는데, 노조는 이 조각배를 독려하는 등대와 같다. 그런데 이 목표들은 동시달성이 가능한가? 상호 모순적인 이 세 목표를 향한 이 조각배는 두 동강 나지 않을까? 노조 역시 고민이다.>

<제국주의의 가장 쓰라린 상처를 입은 한국은 그들의 전철을 밟아 제국주의가 되어 가는가?

현대차 노조를 보면 우려가 앞선다. 외국공장에서 발생한 순이익과 국내 다른 지역 공장의 생산성에 편승하고, 작업현장에서는 노동절약을 위한 갖가지 방법을 고안하고, 하청 인력을 홀대하고, 그러면서 국내에서 가장 높은 고임금을 유지하는 노조를 그렇지 않다고 말할 명분이 궁색하다.>

고임금을 요구하려면 그만한 자격요건을 갖춰야 한다는 말이다. 권리는 의무완수에서 발생한다. 자격은 모범을 보일 때에 얻는다. 국내 최강 노조, 최대 단일노조가 노동권 보호를 넘어 최대의 독점이익을 향해 질주하는 모습이 불안하고 안쓰러워 하는 말이다. 그래놓고 어떻게 사회의 공적 쟁점에 왈가왈부할 수 있는가? 1970년대 ‘제국의 하청’에서 벗어난 현대차그룹 노조는 이제 제국 노조로 질주하고 있지는 않은지 자체 반성이 필요하다

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제국주의로 변신한 제국노조.

더 할 나위 없이 신랄한 비판이다.

하청업체,비정규직 사회적 약자 아무에게도 눈을 안 돌리고 자신의 일을 하되 

절대 소명의식은 없고 덜하고 더받고 이런 천국이 영원히 지속되도록 자녀의 취업은 필이 보장하도록 강조하는 노동자들.

송교수가 본 현대차 노동자들의 현실이다.

젊은 날 학생운동 할 떄의 학부생 입장에서 탐방 나가면서 만났던 순박한 시골 청년들은 장년이 된 지금 보니 투사로 변모해서 다 이루고 자신의 이익은 절대로 못 내놓겠다는 이익집단이 된다.

그리고 그들의 상위물로 존재하는 것이 <정의당>이라는 주장이다. #이 부분은 책을 넘어 약간 상상과 연결이 필요한데, 송교수의 정치적 행보와 연관지어 볼 수 있다.

과연 한국의 앞날을 있는 것인가? 하는 의문이 이어진다.

그건 바로 울산 옆의 현대중공업의 몰락에서 쉽게 답을 찾을 수 있다는 것도 저자의 예견이다. 그런 미래는 멀리 미국에서 동부산업지대가 일본에 의해 쑥대밭 되던 걸 보았던 청년시절의 경험과도 포개진다.

현대차가 무너지는 날, 한국에는 어떤일일 발생할까? 

한국에서는 최근 수년간 몰락론이 튀어나왔다.

특히 삼성의 몰락을 강조하는 심정택의 연이은 책들은 어떤 부분은 실현되고 어떤 부분은 오히려 삼성의 분발에 의해 무색해졌다.

심정택은 특히 삼성 대신 현대차가 주역을 해줄 것이므로 더 잘 알아야 한다고 따로 현대차에 대한 책을 내었다.

이 책과 비교해보면 서로 다른 면을 보는 것 같아서 흥미로웠다.

지난 수년간 한국에서는 두산의 중국사업,조선의 몰락 등 쓰나미 같이 밀려오는 파도속에 휩쓸려 사라져가는 회사와 일자리를 보는데 익숙했다. 

정부당국은 부동산 부채를 통한 부양에 올인하고 자산시장 버블만들기를 통해 공백을 메우려 혈안이엇다.

사회학자로서 인구수량론에 분석하는 수준에 그치지 않고 사회를 하나로 묶어 보고 다시 이를 미래로 투영시키며 방향타를 잡는 역할을 송교수는 스스로에게 기대한다고 보인다.

#그러니 스스로를 항상 총리감으로 자부하지 않으셨을까? 

간단히 결론으로 정리해보면, 

<경제성장이 지속되려면 사회제도의 뒷받침이 필요하다. 고용규칙,노동규칙,분배규칙 등이 상생구조로 개선되어야 한다>  #저자의 말

다시 말하면 이대로는 앞날이 불확실하다 아니 성장이 불가능해진다는 이야기다.

논란이 많은 책이리라 기대했지만 생각 보다 현대차와 정의당에서 반론은 없었다고 한다. 김훈 작가와의 인터뷰를 살펴보면 현대차노조가 반박을 검토하다가 책의 내용이 워낙 송곳 같아 그만두었다는 정보가 언급되어 있다.

차라리 치열한 반론을 통해 사회적 토론이 되었으면 하는 기대를 해본다. 맞던 틀리던 까놓고 이야기해야 하는데, 솔직히 최저임금 인상 정책은 알바와 해외노동자에게 해당되는 복지성격이지 좋은 일자리 만들기에는 직접 기여가 힘들다고 본다.

차라리 대기업 노조가 박아 놓은 취업규칙의 자녀 우선 채용 부터 정부가 명령으로 빼내는 일이 더 공정한 사회로의 진일보라고 보인다.

사회학자의 긴 여정은 앞으로도 이어진다.

사회학의 대선배 막스 베버가 거명했듯이, 일은 밥벌이가 아니라 소명beruf 이다.

학문은 하늘에서 내린 소명이라는 뜻이다. 그것을 위해 태어났고, 그것을 위해 일생을 바치는 것이 천직 개념이다. 베버에게 그것은 신이었다. 신의 얼굴을 보는 것, 베일에 싸인 인간과 사회관계의 본질을 파헤치는 것, 그리하여 신에게 한 발짝이라도 다가서는 것이 천직으로서 학자의 업무다. #저자의 말

스포트라이트,손석희 그리고 촛불

스포트라이트 (대본 + MP3 CD 1장) ㅣ Screen Play
최지원 번역.해설 / 스크린영어사 / 2016년 8월

보스톤, 

미국 독립운동의 출발점으로 spirit of america라는 매사추세츠 주의 이념을 대표하는 도시다.

이 지역 대표신문 보스톤 글로브가 탐사보도 해 밝혀낸 <카톨릭 사제 성추행> 사건은 이후 전세계 카톨릭 교회를 흔들어댄다.

이 영화는 그 사건의 시작, 취재 그리고 결단을 다룬다.

개인적으로 아카데미 작품상을 받은 영화는 놓치지 않고 보는데 당시 극장에서 생각보다 빨리 내려갔다. 참고로 2016년 초 작품상을 수상했다.

영화는 언론이란 무엇인가? 그들이 막닥뜨려야 하는 권력의 비리란 무엇인가를 진지하게 고민하게 해준다.

그리고 내게 이 영화는 몇 가지 겹쳐지는 이미지를 주었다.

하나는 보스톤이 독립운동 성지 이기 이전에 필그림 파더스 즉 영국에서 신앙독립을 위해 넘어온 군집의 첫 거주지라는 점이다. 그리고 이후 호손의 <주홍글씨>의 소재가 되는 마녀사냥이 일어났다. 

종교는 이 지역에서 꽤 깊은 뿌리를 갖고 있다.

그런만큼이나 언론의 대결은 쉽지 않았을 것이다. 

하지만 그들에게는 스스로에 대한 질문이 있었다. 왜 언론은 존재하는가? 문제를 알고도 넘어가면 그게 과연 언론인가 하는..

그런데 더 중요한 포개짐이 있다.

2016년 한해는 대한민국이 방향을 틀게 하는 중요한 사건이 있었다.

바로 탄핵을 불러온 JTBC의 태블릿 PC 보도다.

거의 운명을 건 이 보도를 손에 쥐었을 때 언론인 손석희는 어떤 심정이었을까? 회사로서 JTBC는 또 어떠했을까?

영화는 결코 미국 이야기처럼 보이지 않았다. 그보다 훨씬 큰 이야기가 한국에서 전개되었으니 말이다.

영화를 본 사람 중에는 한국의 언론인들이 있었던 것 같다.

최근 JTBC의 보도 프로그램 이름 중 하나가 <스포트라이트>다.

아마도 태블릿을 터트린 관계자 중 몇몇은 자신의 직업이 주인공이 된 이 영화의 엔딩 크레딧이 내려올 때 무언가 다짐을 했으리라.

영화는 이렇게 남의 이야기 같아 보이지만 자신의 모델이 되고, 그 이상적 지향을 위해 오늘의 난관을 극복하게 노력하도록 관객을 추동한다.

게임과 만화주인공이 날라다니는 소위 대작들이 극장 스크린을 많이들 붙들지만 우리들에게 삶의 진진함을 고민하게 해주는 이 영화 또한 미국에서 만들어진다.

영화는 현실의 거울이기에.

그리고 더해서 영화같은 삶을 살아야했던 2016-7 대한민국 많은 이들 또한 자부심을 느꼈으면 한다. 한국이 만든 촛불이라는 영화는 전세계 많인 이들에게 영감을 줄 것이므로.

아카데미 작품상, 아하 우리도 그런 영화의 주인공이었어 하는 쾌감을 느끼며 영화를 마무리했다.

시마회장,늙어가는 주인공,기업 그리고 세계

시마 회장 6
히로카네 켄시 지음 / 서울미디어코믹스(서울문화사) / 2017년 2월

시마회장도 늙고, 작가도 늙어 간다.

시마가 늙어가는 건 주변 사람들 중에 돌아가는 사람들이 많이 나타난다. 덕분에 일본 장례식 문화가 종종 만화에 비친다.

더해서 애인들이 더 늘지는 않고, 옛 애인들이 종종 나타나는데 같이 늙어 간다. 연애 장면은 점점 플라토닉해진다.

이런 노화가 개인만의 문제는 아니다.

시마가 이끌던 일본기업들도 같이 늙어 간다.

밀라노 등 해외로 시찰 다니는 한가한 뒷방 노인 같으면서도 시마는 종종 비즈니스에 개입된다. 인도네시아에 고속철 수출 하는 이슈가 나온다. 

여기서 최근에 보면 일본기업이 다 만든 밥에 중국이 와서 휙 흔들어댄다.

그런데 시마가 화를 내는 건 일본기업의 정보망이 예전 같지 않다는 점이다. 자기 때는 이렇지 않았는데 하는 한숨이 나온다.

이 부분에서 실제 최근 일본기업의 문제로서 젊은 층들이 해외근무를 기피하는 현상이 많았고 실제 경쟁력 저하로 연결되고 있다. 

현실을 반영하는 부분이다. 작가의 현실 따라가기는 계속 되는 셈이다.

현재 시마의 주 경계 대상은 중국이다.

베네치아를 그린 장면에서 시마는 종종 바다위에 똥덩어리가 떠 있는데 중국관광객이 애들 뒤처리를 여기서 했기 때문이라고 언급한다. 아주 심한 야유다.

그런에 이는 비즈니스에서의 경계심이 고스란히 반영된 것이다.

고속철은 위와 같고, 더불어 고민하는 건 일본기술 뺴가는데 혈안이 된 모습이다. 그래서 일본 기술자로서 배신해서 설계도 넘기는 인물의 최후를 아주 참혹하게 그린다. 이용가치가 없어지자 강에서 빠뜨려버리는 잔혹성을 보인다.

그런데 기술 타깃이 된 건 한국 산업이니 이 이야기는 남 같지 않아진다.

이런 위기 속에서 시마는 시야를 해외로 돌리기를 권한다. 그래서 몽골,중국,캄보디아 등 여러 나라로 대상을 넓혀 신흥 기업의 창업주를 소개한다.

내게 우선 인상 깊게 다가온 건 싼이중공업 이야기다. 후쿠시마 원전 사태가 났을 때 세계에서 가장 긴 펌프카를 공급해 기술력을 선보인 기업이다. 이 기업에게 한국 두산인프라코어는 철저하게 패배했지만 아직 국내에 한국인이 지은 싼이중공업 이야기는 없다.

그런데 시마는 마침 여기서 소개해준다. 역시 일본이라는 생각과 함께 한국이 좀 더 분발해주었으면 하는 안타까움도 같이 들었다.

마지막으로 작가가 늙어간다는 이야기를 하고 마치고 싶다.

이런 동남아 기업인 열전을 보이면서 작가는 그냥 쭉 열거하는 형태를 취했다. 스토리는 잘 보이지 않는다. 한마디로 늙어간다는 이야기다. 한국의 조정래 처럼..

놀란의 덩케르크, 인터스텔라는 아니고 브렉시트

놀런 감독의 영화 덩케르크를 보았다.

일단 한 마디. 인터스텔라를 기대하면 안된다. 

차라리 라이언일병 구하기를 비틀었다고 느끼는 쪽이 더 자연스럽게 다가온다.

영화는 2차대전 시작 직후 영국과 프랑스가 독일 전격전에 처참하게 밀려나고 간신히 패잔병 30여만명이 덩케르크에 모여 있다가 탈출한 사건을 다루고 있다.

역사를 기반으로 한 영화라 결말은 뻔하다. 

그보다는 이미 있던 일을 어떻게 다르게 그렸는지가 궁금했다. 더해서 왜 작품을 만들었는지에도 물음이 간다.

영화의 시작은 하얀백사장이다. 줄서 있는 병사들은 애타게 그들을 태워갈 배를 기다리지만 상공에는 독일군의 비행기들이 수시로 폭탄과 총격을 퍼붓고 있다. 독일의 탱크들이 만들어낸 강습에 일격을 당항 충격은 아직 얼얼한 상태다. 

이 상황에서 감독은 해안의 병사들을 구하려는 여러 사람들의 노력을 하나로 모아 보여준다.

더 길게 하면 스포가 될 것 같아서, 영화 내려간다음에 보충하고..

책을 읽는 이들이 함께 생각해보아야 할 꺼리를 같이 이야기하고 싶다.

우선 영화의 총평

인터스텔라가 A+이라면 나로서는 덩케르크는 B+ 정도가 적당한 듯하다.

인셉션 등 시간을 초월하며 우리 상상을 자극하는 영화는 결코 아니다.

그 보다는 역사를 돌아보게 만들어준다.

당시 상황을 넓게 조명해보자면

해안에 모인 30여만 명이 포로가 되지 않을 수 있었던 건, 히틀러가 전차부대의 전진을 정지시켰기 때문이다.

이유는 아무도 모른다.

일선지휘관들의 반발에도 당시 히틀러는 이걸로 서유럽의 전쟁을 끝내려고 했던 것 같았다. 

체임벌린과의 타협처럼 처칠과도 종전을 하고 정말 자기의 과업이라고 나의 투쟁에 명시했던 동유럽 생존권 확보에 나설려는게 아니었나고 추측한다.

하지만 처칠은 패전후의 타협은 거부한다.

영화속 패잔병들의 안전한 구출 그 과정에서 영국민들이 보여준 전쟁의지는 프랑스와는 사뭇 달랐다. 영국제 무기의 성능도 생각보다 나쁘지 않았다.

이런 저런 노력들을 모아서 처칠은 전쟁지속을 결심한다. 영화속 병사들은 이제 종전하고 전쟁이 끝난 건 아닌지 묻는 장면도 실제 나온다.

하지만 처칠의 선택은 달랐다.

그리고 맹렬히 싸워서 독일을 꺽었다. 그런데 후일 수정주의 역사가들은 이때 차라리 독일과 적당히 타협했다면 영제국이 보다 나은 상태가 되었을것이라고 비판한다.

왜냐하면 영국이 독일과 싸우기 위해 미국으로부터 막대한 자원과 무기를 끌어다 써야만 했다. 세상에는 공짜가 없다. 그 대가는 영국이 보유한 금과 미국에서 사업을 영위하는 기업들의 지분을 헐값으로 넘기는 것이었다.

쑹홍빙의 <화폐전쟁>을 보면 이때 루스벨트가 탐욕스럽게 영국을 강박하면서 지분을 뺴았가 가는 장면이 잘 그려진다.

더해서 영제국은 아시아권의 식민지들 대표적으로 인도 등에서 병력을 협조받아야했다. 이 대가 또한 컸다. 독립을 다 시켜줘야했기 때문이다. 

싱가폴,말레이시아 등은 이후 일본의 공격까지 받은 덕분에 자신의 주군에게서 자연스럽게 떨어져나오게 된다.

그래서 역사가들은 처칠의 웅변을 영악하지 못한 돌진으로 결국 영제국의 몰락을 가져온 선택이라고 평하게 된 것이다.

제국의 자존심을 지키려했지만 그게 더욱 제국의 몰락을 가져온 역사의 간지를 보여주는 사례다.

또한 패자이지만 히틀러에 대해 긍정적인 평가로는, 

충격파를 일으켜서 유럽 제국주의를 일거에 몰락시켜 아시아,아프리카의 식민지 해방을 가져온 효과가 있었다고 치부하기도 한다.

간단히 보아도 한반도가 일제국에서 벗어난 것 또한 히틀러가 일으킨 연쇄파동 덕분인 셈이다. 결과적으로 그렇다는 이야기지 의도가 좋다는 이야기는 결코 아니라는 점을 강조한다.

그럼 이 영화가 왜 나왔을까였다?

나로서는 <브렉시트 BREXIT> 가 머리를 스쳤다.

2차대전은 결국 영국과 히틀러에 점령당한 대륙과의 전쟁이 된 셈이다. 

지금 EU를 독일이 주도하고 프랑스가 서포트하는 형태라면 당시와 대비가 되지 않을까? 그 대륙에서 탈출하려는 병사들의 애처러움이 지금 영국이 난민들에게 빗장을 닫으려는 모습과 꼭 다르지 않은 듯 하다. 

패전한 병사들도 애처롭지만 지금 영국은 신자유주의와 세계화에서 패배한 대중들의 원망을 달래가며 표를 얻어가는 포률리즘의 물결을 맞고 있다.

놀란 감독의 영화는 다중 시선의 편집이라는 독특함을 보여준다. 내게 직접 느껴진 매력은 딱 그것 뿐이다.

하지만 역사의 분기점을 되돌아보게 해준 점은 의미가 있었다.

미국도 또한 영국의 BREXIT와 같은 반세계화의 물결을 타고 있다. 

제국의 영토와 위상 전략이 바뀐에 따라 세계가 흔들렸던 2차대전의 와중 같다는 느낌이 다시 든다.

덩케르크의 여러 사람들이 만드는 나비짓이 역사의 흐름에 어떻게든 작용한 것 같다.

한반도를 비롯한 세계의 여러 사람들의 보여주는 나비짓들은 앞으로 어떤 역사를 만들어낼 것인가 흥미와 긴장과 우려가 함께 밀려온다.

은수미, 알바들에게 쓴 희망보고서

만국의 알바여, 정치하라 ㅣ 정치의 시대
은수미 지음 / 창비 / 2017년 5월

휙휙 도로에서 차 사이를 뚫고 달리는 오토바이 배달은 한국의 속도 문화의 상징이다.

아슬아슬하게 보이는 오토바이는 종종 사고가 난다.

그러면 운전자는 어떻게 될까?

놀라운 건 종종 보상을 받기 어렵다고 한다. 왜냐면 이들이 근로자가 아니라 사업자이기 때문이란다.

예전 국어시간에 조선에서 일제를 거쳐 현대로 오면서 신분이 해체되면서 호칭이 꾸준히 격상되는 걸 배웠다. 양반이 조선에서는 귀한 용어지만 현대에서는 길가에서 싸우며 상대를 깍아내는 호칭이 된다. 

그런데 한국사회는 일하는 사람들을 내용은 내리면서 호칭만 올려간다. 알바 수준인데 호칭은 사업자고 대우는 무 근로자가 되는 셈이다.

말과 일과 대우가 따로 가는 기묘한 조합이다.

이러한 사회적 분리현상은 점점 강화되고 있는데 그 원인으로는 플랫폼이 강화됨을 꼽아야 한다.

식당-배달앱-배달기사(사업자) 이런 구조는 서로간에 관계가 분리되고 사이는 오직 IT로만 연결된다. 법적인 책임과 권리는 그 사이에서 증발된다.

은수미 전의원은 이런 사회 현상에 주목해 꾸준히 대중강연을 해왔고 강연록을 여기 책으로 묶어 내었다.

한국은 변화가 빠른 나라 답게 O2O, 플랫폼 등이 사회에 막바로 영향을 준다. 반면 유럽의 경우 <플랫폼 노동자>에 대한 사회적 연대를 법으로 규정해간다고 한다. 미국도 얼마간 유사한 노력이 진행된다.

하지만 한국은 아직 멀었다.

백화점은 입점업체를 다들 사업자로 취급해 의무는 할당하고 권리는 독하게 가져간다. 이렇게 외주사회의 극치는 인천공항공사다. 달랑 10프로만 정규직이고 모든 일은 기능화된다. 

이런 상황에서 알바에게는 어떤 희망이 있을까?

저자 은수미는 해답은 정치라고 했다. 어려울수록 참여하고 그렇게 바꿔야 한다고.

자신이 80년대 참여하고 성공한 체험이 무수한 난관을 이기고 오늘을 만들었다고 한다. 

성공체험이 아무것도 없어요 하는 이들에게 다시 강조한다.

촛불이 혁명이고 바로 여러분들의 성공체험이라고..

적극 공감한다.