뉴 컨피던스

뉴 컨피던스 - 세계적인 뇌과학자가 밝힌 성공의 비밀
이안 로버트슨 지음, 임현경 옮김 / 알에이치코리아(RHK) / 2022년 3월

자신감은 과연 학습되는 것인가? 타고나는 것인가? 자신감이 지나치면 어떻게 되는 것인가? 대내외활동 사회활동 경제활동에 있어 이 요소는 얼마나 중요한 것인가? 이 책에서 주요하게 다루는 의제이다. 하지만 여타 다른 자신감을 다룬 책과는 다르게 신경심리학자이자 뇌과학자의 관점에서 분석된 책이다. 흔히 자신감과 자존감의 차이를 구별하지 못하는 사람들도 꽤 많다. 책에서는 자존감이란 과거에 대한 회상이고 자신감이란 미래를 향해 움직이는 것이라고 정의했다. 즉 앞으로 내가 얼마나 성장할 것이고 가치 있어지는 지에 대한 예측이 자신감이다. 자존감이 낮아져서 우울하다거나 자존감이란 단어를 자주 표현하는 사람들이 종종 있기 마련인데 자존감이 높다고 자신감이 넘친다는 논리가 작용되는 것도 아니고 현재 나쁘다고 자존감이 낮아지는 것은 꼭 일치한다고도 볼 수 없다. 자신감은 사람마다 각자 타고난게 다르다고 믿는 사람들이 꽤 있는것 같다. 하지만 자신감도 학습이 가능하다고 설명한다. 다만 변화가 가능하다는 믿음의 전제하에서다. 자신감이라는 것은 학습도 가능하지만 지나칠경우 자기기만을 필요로 한다는 점에서 허풍으로 발전된다. 우리가 흔히 근자감이라는 표현을 쓰는 경우가 있는데 이는 틀린말이 아니라는 것이다. 자신감이라는 요소는 사회 각 전반에 걸쳐 활동하는데 매우 큰 중요한 중심적인 요소이지만 때로는 지나칠경우 자기자각속에 빠져 본인이외에는 모든것이 허술해보일수 있다는 취약점이 있다. 끊임없이 성찰하는 것, 우리 속담에도 돌다리도 두들겨보고 건넌다는 말처럼 자신감은 미래를 향해 필수적인 요소이지만 그 과정에서 부수적으로 필요한 여러 요소들을 면밀히 관찰하고 성찰하는 신중한 자세 또한 자신감을 갖는것만큼 매우 중요하다.

수소경제

수소경제 - 2050 탄소배출제로, 수소가 답이다
이민환.윤용진.이원영 지음 / 맥스미디어 / 2022년 2월

신재생에너지로의 시대는 특정국가의 어젠더가 아닌 전세계적인 공통적인 목표이자 수많은 기업들의 참여로 전진하고 있다. 즉 시대의 방향으로 볼 수 있다. 그렇다면 책 제목대로 수소경제라는건 어떤 것을 의미하는 것일까? 가장 가깝게는 전기차와 수소차를 매스컴에서 들어봤을 것이다. 전기차는 이미 형성되어 있고 성장속도가 매우 빠른 시장중의 하나인데 수소차는 아직 어떻게 형성되고 있는지 알려진 것이 많이 없다고 생각하는 사람들이 많을 것이다. 전기가 위험해서 수소가 중요하다는 것이 아니라 수소 자체가 높은 에너지 밀도, 이동성의 용이함, 전기와의 상호성, 무엇보다 무공해라는 점이 가장 큰 장점이라는 것이다. 그럼에도 전기차를 사용하기 위해 단순히 배터리를 충전해서 사용하면 된다는 점으로 인프라도 점점 구축해나가고 있다는 점에서 효율이 더 좋을 것같이 보이지만 조금 더 넓게 본다면 승용차보다 트럭의 규모로 옮겨간다면 충전규모와 용량이 전혀 달라진다. 리튬 이온, 연료 전지라는 용어도 자주 등장하지만 꽤 학문적인 부분도 많이 등장하기에 미묘함이 있을수도 있다 하지만 결국 용량을 키우려면 배터리 무게도 커져야한다는 것, 하지만 수소의 경우 에너지 밀도 자체가 높기 때문에 용량에 비례해서 배터리의 무게가 커지는 전기의 경우와 전혀 달라진다는 것이다. 하지만 수전화를 통해서 확보할 수 있는 수소의 원천은 물이기 때문에 무한한 자원인 바닷물의 담수화 수처리 기술이 동반 성장이 된다면 일각에서 물부족이 곧 수소부족으로 이어지지 않을까라는 우려를 낮출 수 있을 것이다.

아웃사이더

아웃사이더 - 세상에 없던 방식으로 성공한 사람들의 비밀
조시 링크너 지음, 이종호 옮김 / 와이즈맵 / 2022년 2월

아웃사이더라고 하면 소위 아싸라고 집단안에서 어울리지 못하고 따로 노는 사람을 요즘 말로 칭한다. 하지만 이 아웃사이더를 성공, 창의성 이런 개념으로 적용하면 남들과는 다른 특별함으로 인식되고 증명되고 있다. 그렇다면 결과적으로 이렇게 성공하는 경우가 있는 이유가 무엇일까? 책에서는 남들과의 다름으로 창의성의 한계를 스스로 계속 넓혀가는 것이 하나의 이유고 이런 과정이 매우 독특한 접근법으로 이루어져 있다고 한다. 마치 동일한 집단속에서 소위 인싸들은 조금더 특출나기 위해 비슷하거나 동일한 방식보다 조금 나은 행동 또는 접근을 한다면 아싸들은 아예 무리와는 다른 성공전에는 누가봐도 터무니없을법한 것들을 만들어 낸다는 것이다. 우리는 여러 자기계발서에서 창의력을 키우라는 말들을 너무 많이 들어왔다. 정해진 길이 아닌 정해진 방법이 아닌 것을 시도하는 것 그 과정조차도 리스크를 갖는 것을 두려워하지 않는것이다. 기업가로서 이런 점은 지속적으로 의견 또는 아이디어를 수정한다는 것이다. 마치 어떤 기업에서 수년동안 연구해서 새로운 것을 내놓았을때 여러 비판을 받는 경우 그것을 수정하는 경우를 우리나라에서는 좀처럼 보기 힘들다. 바로 그것이 실패를 의미한다고 판단하기 때문이다. 하지만 많은 벤처가 있는 곳들은 빨리 사람들 앞에 선보이고 비판적인 피드백을 받을 준비를 하고 있다. 이 과정은 더 나은 가치있는 상품, 또는 서비스를 만들기 위함이고 당연한 과정으로 인식되고 있다. 어떠한 문제를 해결할 때에도 우리가 지금까지 인식해온 지금까지 해결해온 방식보다 조금 더 나은 것이 아니라 기존의 관행, 절차를 뒤집을 만한 새로운 때로는 엉뚱한 해결책이 나와야하고 그것이 비판적인 피드백에 부딪혔을때 무너지는 것이 아니라 더 개선되어야 하는 것이다. 그것이 바로 성공으로 가는 길이다. 아웃사이더라는 것은 전혀 집단에서 도태되는 것이 아니라 오히려 새로운 집단을 형성하게 만드는 특출난 요소라는 점이다.

게임의 법칙을 설계하라

게임의 법칙을 설계하라
케이윳 첸.마리나 크라코프스키 지음, 유효상 옮김 / 클라우드나인 / 2021년 11월

실험을 통해 인간의 행동경제학을 분석하여 여러가지 원인과 결과를 증명하는 모습들은 우리가 흔히 알고 있는 "왜 이런 상황에서 이런 행동을 해야만 할까?" 이런 이해하지 못하는 일들을 이해할 수 있게 도와준다. 가령 서로가 양보하면 일정금액을 가져갈 수 있지만 누군가가 대부분을 차지하겠다고 하면 둘 다 가질 수 없는 경우가 대표적이다. 여러 흥미로운 실험과 결과들이 많이 있지만 흔히 알고있는 사회적 상식과 반대되는 혹은 예상하지 못한 것들을 보게 되면 관심이 가기 마련이다. 소위 신뢰라고 하는 것은 사람과 사람사이의 일정시간 혹은 유대관계의 깊이에서 비롯된다고 흔히 알고 있고 그러한 요소들이 느낌 혹은 짐작으로 미루어 행동된다고 대부분 알고 있다. 하지만 이 책에서는 확률로 계산한다고 정의한다. 이 문장 하나만으로도 한 순간에 계산적인 사람이 될수 있을지도 모르지만 우리는 빅데이터 시대에 살고 있고 오히려 그 비중은 점차 늘어간다는 점에서 전혀 이상하지 않다. 가령 상대방의 신뢰도를 100의 기준에서 절반인 50만 수치로 잡았을때 능력에 대한 분포는 어느정도 수치냐의 따라 최종 신뢰를 결정할 수 있다는 것이다. 또한 대중적으로 많이 알려진 협상의 기술에서 왜 막판 데드라인까지 기다리다 계약이 이뤄지는 것일까? 이와 더불어 이베이의 경매방식에도 마감직전에 입찰수가 많아지는 것도 같은 원리이다.왜 이런 현상들이 벌어질까? 비즈니스의 시스템을 잘 활용한 예라는 것이다. 즉 10초가 남았는데 결정하지 않으면 이 기회는 더이상 존재하지 않기 때문이다. 또한 그 10초안에 벌어질 입찰 혹은 계약은 뒤집을수 있는 기회의 시간도 그리 크지 않기 때문에 그 폭은 한정적일 수 밖에 없는 것이다. 당연하게 느껴질수 있는 측면도 세심히 들여다보고 구체화시키면 또다른 면을 발견할 수 있듯이 이 책의 제목처럼 법칙을 스스로 설계하는것이 중요하다.

미래의 경쟁력

담대한 전환 대한민국 산업미래전략 2030 - 한국산업구조 전환의 마스터플랜과 G5 메가프로젝트 제시
한국공학한림원.산업미래전략위원회 지음 / 잇플ITPLE / 2021년 10월

4차산업시대라는 말은 더이상 새로운 단어도 아니고 이제 그 이상을 바라봐야하는 단계로 접어들고 있다. 자동차가 튼튼하고 빠르면 좋다는 시대를 벗어나 차량 내부에 반도체부족으로 생산이 부족할 만큼 소프트웨어의 파워가 그 어느시대보다 강력해지고 있다. 즉 한 두개의 서비스를 위한 것이 아니라 우리의 생활을 보다 편리하게 해주기 위한 통합장치라고 봐도 될 것이다. 그 선두에는 자율주행이라는 공상영화에나 나오는 기술이 성큼 우리앞에 다가왔다. 그렇다면 책의 2장 제목에도 나왔듯이 제조강국, 조선업부터 자동차, 철강, 반도체등의 기간산업으로 대표되던 우리나라의 구조적 성장틀은 어떻게 전환되어야 할까? 이 책은 아마 전체적인 산업의 거시적관점에서 나아가는 큰 방향과 함께 우리의 모습을 나타내고 있다. 사실 제조업의 위기다 이런말들이 많지만 제조업 그 자체만의 문제가 아니라 성장이 정체되고 있는 것이 문제이다. 그 이면에는 물론 기계가 인력을 대체하는 시대가 도래하고 있는 것도 연관되어 있다. 하지만 이 성장정체에는 구조적인 문제가 가장 크다고 말을 한다. 우리만 뛰어나고 잘 만들면 되는 시대가 아니다. 세계의 산업구조의 흐름이 어떻게 변화되는지 인식하고 우리가 선도적으로 고부가가치 산업에 경쟁력을 가질 수 있도록 정부가 뒷받침하는 것도 중요하지만 인력의 교육화 기업들이 스스로 개선 혁신을 일궈나가야한다. 또한 전반적인 세계흐름이 탄소배출과 관련된 기후영향에 큰 위기의식을 느끼고 감축에 동의하고 있다. 이에 발맞춰 기업들도 신재생에너지를 비롯해서 친환경 소재부품들로 빠르게 재편하고 (비용의 문제가 크게 발생할 수도 있지만)선저젝 제도적 보완조치도 정부가 따라줘야한다. R&D비용을 집행하고 지원하는 과정에서 단지 정부에서 지원하는것에 그치지 않고 같이 상생할수 있도록 필요한 지원조치가 무엇인지 마치 하나가 되어 유기적으로 움직이는 것도 중요하다